KR200197198Y1 - 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치 - Google Patents

자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치 Download PDF

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KR200197198Y1
KR200197198Y1 KR2019960053531U KR19960053531U KR200197198Y1 KR 200197198 Y1 KR200197198 Y1 KR 200197198Y1 KR 2019960053531 U KR2019960053531 U KR 2019960053531U KR 19960053531 U KR19960053531 U KR 19960053531U KR 200197198 Y1 KR200197198 Y1 KR 200197198Y1
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정몽규
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치에 관한 것으로, 제1 부재(310), 제2 부재(320), 제3 부재(330) 및 제4 부재(340)로 분리 형성되어, 제1 부재(310)가 기어 박스 프레임(200)에 결합되고, 제1 부재(310)와 제2 부재(320), 그리고 제2 부재(320)와 제3 부재(330)가 각각 볼 조인트(360)로 결합됨과 아울러 제3 부재(330)와 제4 부재(340)가 높이 조절수단(370)으로 결합되며, 제4 부재(340)의 상단부에 노브(350)가 고정된 구성으로 되어 있다.
이러한 본 고안은 차량 조립시 의자의 높낮이, 앞 뒤 움직임 및 운전자의 체형에 따라 시프트 레버(300)의 위치를 가변 조절하여 조립할 수 있으므로 안전 운전에 도움을 주고, 특이 체형의 운전자에게 만족을 주어 신뢰성 향상 및 제품 상품성 향상에 기여하는 이점이 있다.

Description

자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치
본 고안은 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치에 관한 것으로, 특히 차량 생산시 의자의 위치 및 사용자의 체형에 따라 시프트 레버의 위치를 조절하여 조립할 수 있도록 한 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치에 관한 것이다.
제1도는 종래 시프트 레버 조립구조를 보인 분해 사시도로서, 이에 도시한 바와 갈이, 기어 박스 프레임(100)에 시프트 레버(110)가 힌지핀(120)으로 축착되고 시프트 레버(110)의 상단부에는 노브(130)가 나사 결합된 구성을 보이고 있다.
이와 같이 종래의 시프트 레버(110)는 차량 양산시 시트(seat)의 높낮이, 앞뒤 움직임 및 운전자의 체형에 관계 없이 일정한 위치로 고정되어 있으므로 사용자에 따라 체형과 맞지 않아 사용이 불편하게 되는 문제점이 있으며, 이로 인하여 원활한 운전을 할 수 없게 되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 차량 생산시 의자의 위치 및 사용자의 체형에 따라 시프트 레버의 위치를 조절하여 조립할 수 있게 되는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치를 제공하기 위한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 제1 부재, 제2 부재, 제3 부재 및 제4 부재로 분리 형성되어, 제1 부재가 기어 박스 프레임에 결함되고, 제1 부재와 제2 부재, 그리고 제2 부재와 제3 부재가 각각 볼 조인트로 결합됨과 아울러 제3 부재와 제4 부재가 높이 조절수단으로 결합되며, 제4 부재의 상단부에 노브가 고정되어 구성되는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치를 제공한다.
또, 본 고안은 상기 볼 조인트가 제2 부재의 상,하단부에 형성된 구형 연결부가 제1 부재와 제3 부재의 단부에 구면홈을 갖는 연결부와 접촉되고, 상기 구형 연결부와 연결부의 외측으로 체결링이 끼워져 연결부와 나사 체결되어 구성되는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치를 제공한다.
또한, 본 고안은 상기 높이 조절수단이 제3 부재의 상단부가 분할 형성되고, 내부에 콜렛척이 삽입되며, 콜렛척의 내부로 제4 부재의 단부가 삽입되고, 연결부의 외측으로 체결링이 끼워져 제3 부재의 상단부와 나사 체결되어 구성되는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치를 제공한다.
제1도는 종래 시프트 레버 조립구조를 보인 분해 사시도.
제2도는 본 고안에 의한 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치의 구성을 보인 단면도.
제3도 및 제4도는 제2도의 요부 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
200 : 기어 박스 프레임 310 : 제1 부재
320 : 제2 부재 330 : 제3 부재
340 : 제4 부재 350 : 노브
360 : 볼 조인트 361 : 구형 연결부
362 : 구면홈 363 : 연결부
364 : 체결링 370 : 높이 조절수단
370 : 높이 조절수단 371 : 콜렛척
372 : 체결링
이하, 이와 같은 본 고안의 일실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 의한 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치의 구성을 보인 단면도이고, 제3도 및 제4도는 제2도의 요부 확대 단면도이며, 도면에서 200은 기어 박스 프레임, 300은 본 고안에 의한 위치 가변조절형 시프트 레버를 보인 것으로, 본 고안에 의한 시프트 레버(300)는 제1 부재(310), 제2 부재(320), 제3 부재(330) 및 제4 부재(340)로 분리 형성되어 있으며, 제1 부재(310)가 기어 박스 프레임(200)에 결합되고, 제1 부재(310)와 제2 부재(320), 그리고 제2 부재(320)와 제3 부재(330)가 각각 볼 조인트(360)로 결합되어 있으며, 제3 부재(330)와 제4 부재(340)가 높이 조절수단(370)으로 결합되고, 제4 부재(340)의 상단부에 노브(350)가 고정되어 있다.
상기 볼 조인트(360)는 제2 부재(320)의 상,하단부에 형성된 구형 연결부(361)가 제1 부재(310)와 제3 부재(330)의 단부에 구면홈(362)을 갖는 연결부(363)와 접촉되고, 상기 구형 연결부(361)와 연결부(363)의 외측으로 체결링(364)이 끼워져 연결부(363)와 나사 체결된 구성으로 되어 있다.
상기 높이 조절수단(370)은 제3 부재(330)의 상단부가 분할 형성되고, 내부에 콜렛척(371)이 삽입되며, 콜렛척(371)의 내부로 제4 부재(340)의 단부가 삽입되고, 연결부의 외측으로 체결링(372)이 끼워져 제3 부재(330)의 상단부와 나사 체결된 구성으로 되어 있다.
이와 같은 본 고안은 차량 조립시 제1 부재(310)와 제2 부재(320), 그리고 제2 부재(320)와 제3 부재(330)를 볼 조인트(360)로 각도를 맞춘후 체결링(364)을 조여 고정하고, 제3 부재(330)와 제4 부재(340)를 높이 조절수단(370)에 의해 높이를 조절한후 체결링(372)으로 조여 고정함으로써 시프트 레버(300)의 위치를 의자 및 사용자의 체형에 따라 자유릅게 조절할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치는 차량 조립시 의자의 높낮이, 앞 뒤 움직임 및 운전자의 체형에 따라 시프트 레버의 위치를 가변 조절하여 조립할 수 있으므로 안전 운전에 도움을 주고, 특이 체형의 운전자에게 만족을 주어 신뢰성 향상 및 제품 상품성 향상에 기여하는 이점이 있다.
지금까지 본 고안의 실시예에 대하여 설명하였으나 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니며, 명세서에 기재되고 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위 안에서 수정 및 변경할 수 있는 여러가지 실시형태는 본 고안의 보호 범위에 속하는 것임을 이해하여야 할 것이다.

Claims (3)

  1. 제1 부재, 제2 부재, 제3 부재 및 제4 부재로 분리 형성되어, 제1 부재가 기어 박스 프레임에 결합되고, 제1 부재와 제2 부재, 그리고 제2 부재와 제3 부재가 각각 볼 조인트로 결합됨과 아울러 제3 부재와 제4 부재가 높이 조절수단으로 결합되며, 제4 부재의 상단부에 노브가 고정되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 볼 조인트는 제2 부재의 상,하단부에 형성된 구형 연결부가 제1 부재와 제3 부재의 단부에 구면홈을 갖는 연결부와 접촉되고, 상기 구형 연결부와 연결부의 외측으로 체결링이 끼워져 연결부와 나사 체결되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 높이 조절수단은 제3 부재의 상단부가 분할 형성되고, 내부에 콜렛척이 삽입되며, 콜렛척의 내부로 제4 부재의 단부가 삽입되고, 연결부의 외측으로 체결링이 끼워져 제3 부재의 상단부와 나사 체결되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 시프트레버 위치 가변조절장치.
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