KR200193818Y1 - 차량용 엔진오일 필터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 엔진오일 필터에 관한 것으로, 환경 친화적 이면서도 재료의 절감을 통해 경제적 손실을 배제토록 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 케이스 내부에 필터를 장착하고, 필터용 받침판 하방에 릴리프 밸브 스프링을 설치하되, 케이스 중앙에 여과된 오일 배출 구멍과 그 주변에 오일공급 구멍을 형성한 것에 있어서, 상기 케이스 하방을 개방하고, 케이스 하부 외주면에 나사부를 형성한 다음 내주면에 나사부를 가지는 하부 덮개를 상기 케이스의 나사부와 결합하되, 케이스 하부면과 하부 덮개 사이에 고무패킹을 개재하고, 하부 덮개 하방에 결합 및 해체용 육각돌기를 형성하여 구성함을 특징으로 한다.

Description

차량용 엔진오일 필터 {Engine Oil Filter for Car}

본 고안은 차량용 엔진오일 필터에 관한 것으로, 특히 케이스를 분리하여 필터만을 교체할 수 있도록 하므로서 환경 친화적이고, 재료의 절감을 통해 경제적인 이득을 얻고자하는 것이다.

엔진오일 필터는 엔진오일을 여과하고 금속 등 마모된 찌꺼기나 카본 덩어리 등의 이물질을 제거하는 역할을 하는 것으로, 차량이 일정 주행거리를 주행한 후에는 오일펌프에 장착된 오일필터를 교체하도록 하여 엔진의 마모를 방지하고 엔진의 성능을 향상시키도록 하고 있다.

이와같이 중요한 오일필터는 케이스 상부에 오일배출구멍을 형성하고, 그 주변에 오일공급 구멍이 형성된 케이스 내부에 필터 및 여과망을 내장하되, 필터 하방에 릴리프 밸브 스프링으로 필터를 탄설 시키는 구성으로 이루어져 있다. 이와같은 구성의 종래 오일필터는 교체시 오일펌프로부터 오일필터 전체를 제거하고 새로운 오일필터를 오일펌프에 장착하게 된다. 따라서, 금속제로 이루어진 케이스와 필터 및 릴리프 밸브 스프링 전체를 폐기하는 문제로 인하여 환경오염 문제가 대두되고, 케이스나 스프링이 금속(철)으로 이루어져 있어 이의 폐기로 인해 막대한 경제적 손실이 지적된다. 즉, 오일필터 전체를 폐기하게 되므로 이를 분해하여 재 사용할 경우에는 금속제의 케이스를 분쇄하여야 하는데 이에 드는 비용이 막대하여 케이스 전체를 폐기하게되고, 이로인해 종이재의 필터와 금속제가 서로 분리폐기 되지않아 환경 비친화적이며, 철 등은 주로 외국에서 수입해야하고 한국의 차량을 대비하여 오일필터의 교체상황을 보면 오일필터 케이스를 제작하는 비용에 대한 국가 경제적 손실이 엄청나다.

본 고안은 종이재의 필터와 금속재의 여과망만을 교체하고 다시 케이스를 재사용할 수 있도록 하므로서, 분리폐기가 용이하고 케이스에 드는 비용의 절감을 통해 국가 경제적 손실을 방지할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

본 고안은 케이스의 폐기 없이 필터만을 교체할 수 있도록 케이스와 하부 덮개를 나사 결합하거나 분리할 수 있도록 함을 기술적 과제로 삼는다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 고안은 케이스 내부에 필터를 장착하고, 필터용 받침판 하방에 릴리프 밸브 스프링을 설치하되, 케이스 중앙에 여과된 오일 배출 구멍과 그 주변에 오일공급 구멍을 형성한 것에 있어서, 상기 케이스 하방을 개방하고, 케이스 하부 외주면에 나사부를 형성한 다음 내주면에 나사부를 가지는 하부 덮개를 상기 케이스의 나사부와 결합하되, 케이스 하부면과 하부 덮개 사이에 고무패킹을 개재하고, 하부 덮개 하방에 결합 및 해체용 육각돌기를 형성하여 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 분리 사시도

도 2는 본 고안의 단면도

도 3은 본 고안의 분리 사용 상태도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

10 : 케이스 11 : 오일배출구멍

12 : 오일공급구멍 13 : 나사부

20 : 지지환테 30 : 고무패킹

40 : 필터 41 : 받침판

42 : 릴리프 밸브 스프링 43 : 덮개판

45 : 여과망 50 : 하부덮개

51 : 나사부 52 : 육각돌기

60 : 고무패킹 70 : 오일펌프

케이스(10) 중앙에 여과된 오일 배출구멍(11)을 형성하고, 그 주변에 오일공급 구멍(12)을 형성하며, 케이스(10)상부 주연에 설치한 고무패킹용 지지환테(20)에 고무패킹(30)을 끼우고, 케이스(10)내부에 장착된 필터(40)의 받침판(41) 하방에 릴리프 밸브 스프링(42)을 설치하되, 케이스(10)내 하부면과 필터(40)의 덮개판 (43) 사이에 플랫 고무판(44)을 설치한 것에 있어서, 상기 케이스(10) 하방을 개방하고, 케이스(10) 하부 외주면에 나사부(13)를 형성한 다음 내주면에 나사부(51)를 가지는 하부 덮개(50)를 상기 케이스(10)의 나사부(13)와 결합하되, 케이스(10) 하부면과 하부 덮개(50) 사이에 고무패킹(60)을 개재하고, 하부 덮개(50) 하방에 결합 및 해체용 육각돌기(52)를 형성하여 구성하는 것이다. 상기에서, 필터(40) 내주면에는 원통형 여과망(45)이 고정 설치되며, 릴리프 밸브 스프링(42)은 하부 덮개 (50)내 중앙에 용접시켜 고정하고, 도면중 70은 오일펌프이다.

이와같이 구성된 본 고안은 차량이 일정주행거리를 주행한 후 오일필터를 교체할 경우에 렌치 등으로 오일펌프(70)에 장착된 케이스(10) 하방의 하부 덮개(50)에 형성된 육각돌기(52)를 회전시켜 하부덮개(50)의 나사부(51)와 케이스(10)하방의 나사부(13)를 풀게하여 케이스(10)로부터 하부 덮개(50)를 분리한다. 이와같은 상태에서 필터(40)와 이에 고정된 여과망(45)을 인출하여 새로운 필터(40)를 케이스(10)내부에 장착시켜 교체하고, 하부 덮개(50)에 남은 찌꺼기를 청소한 다음 육각돌기(52)를 렌치 등으로 역회전 시켜 하부 덮개(50)를 오일 펌프(70)에 장착된 케이스(10)와 나사 결합 시키는 것이다.

본 고안은 케이스와 하부 덮개를 간단한 구성으로 결합하거나 분리하여 오일펌프에 케이스가 장착된 상태에서 필터만을 교체할 수 있게 하므로서, 케이스의 재사용에 따라 케이스 제작에 드는 비용을 크게 절감하여 국가 경제적 손실을 예방하고, 쉽게 분리 폐기할 수 있는 필터와 여과망의 폐기로 인해 환경오염을 크게 줄일 수 있으며, 누구나 쉽게 결합하고 분리할 수 있어 설치작업 및 분리작업의 편리성을 제공하는 효과를 가진다. 또한, 본 고안은 오일필터 전체를 폐기하지 않고 필터만을 교체할 수 있게 하므로서 케이스 및 하부 덮개에 잔존해있는 오염오일의 청소가 가능하고, 이의 오일의 유출을 방지하여 환경오염을 줄이게 되는 효과도 있다.

Claims (1)

1. 케이스(10) 중앙에 여과된 오일 배출구멍(11)을 형성하고, 그 주변에 오일공급 구멍(12)을 형성하며, 케이스(10)상부 주연에 설치한 고무패킹용 지지환테(20)에 고무패킹(30)을 끼우고, 케이스(10)내부에 장착된 필터(40)의 받침판(41) 하방에 릴리프 밸브 스프링(42)을 설치하되, 케이스(10)내 하부면과 필터(40)의 덮개판 (43) 사이에 플랫 고무판(44)을 설치한 것에 있어서, 상기 케이스(10) 하방을 개방하고, 케이스(10) 하부 외주면에 나사부(13)를 형성한 다음 내주면에 나사부(51)를 가지는 하부 덮개(50)를 상기 케이스(10)의 나사부(13)와 결합하되, 케이스(10) 하부면과 하부 덮개(50) 사이에 고무패킹(60)을 개재하고, 하부 덮개(50) 하방에 결합 및 해체용 육각돌기(52)를 형성하여 구성함을 특징으로 하는 차량용 엔진오일 필터.