KR200192400Y1 - 백업 전원 안정화 장치 - Google Patents

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Abstract

자동차의 전원 공급장치에서 이그니션 키의 오프시 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측에 인가되는 전원을 안정되게 유지하여 휘발성 메모리 데이터의 안정된 저장을 유지하여 주도록 한 것으로, 이그니션 키의 접점을 통해 자동차에 구비되는 각 부하장치에 동작전원을 공급하는 배터리와, 상기 배터리 전원의 공급 접점을 선택하는 이그니션 스위치를 구비하되, 이그니션 스위치의 접점이 개방되는 경우 배터리의 전압을 소정의 상태로 처리하여 엔진 제어수단과 변속기 제어수단에 백업 전원으로 공급하여 휘발성 데이터를 안정되게 유지하는 제1전원부와, 상기 이그니션 스위치의 접점이 온되는 경우 배터리의 전원을 소정의 상태로 처리하여 자동차에 구비되는 제어수단 및 각 부하장치에 동작전원으로 공급하는 제2전원부와, 각각의 부하요소에 인가되는 전원을 전류 제한하여 과전류 공급으로 인한 부하요소의 소손을 방지하여 주는 복수개의 저항과, 상기 이그니션 스위치의 접점이 온되는 경우 저항을 통해 전류 제한되어 인가되는 전원에 스위칭되는 제1트랜지스터와, 상기 제1트랜지스터의 스위칭동작에 따라 연동하여 스위칭되어 제어수단측에 구동전원을 공급하는 제2트랜지스터를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

벡업 전원 안정화 장치
본 고안은 자동차의 전원 공급장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 이그니션 키의 오프시 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측에 인가되는 전원을 안정되게 유지하여 휘발성 메모리 데이터의 안정된 저장을 유지하여 주도록 한 백업 전원 안정화장치에 관한 것이다.
종래의 자동차에 사용되는 백업 전원 공급장치는 첨부된 제2도에서 알 수 있는 바와 같이, 레귤레이터 집적회로(1)를 사용하여 이그니션 키를 통한 메인 전원의 차단시 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측에 공급되는 스탠바이 전원(stby)을 유지시켜 제어수단 내부의 휘발성 데이터 및 외부의 데이터 저장을 유도하였다.
전술한 바와 같이 종래의 자동차에 사용되는 백업 전원 공급장치는 고가의 레귤레이터 사용으로 인하여 부품 단가를 상승시켜 가격 경쟁력을 저하시키는 요인으로 작용되는 문제점이 있었다.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 3단자 레귤레이터의 사용을 통해 이그니션 키를 통한 메인 전원의 차단시 제어수단에 공급되는 A/D용 전원과 기타의 전원 및 자체 또는 외부로부터 인가되는 휘발성 데이터의 안정된 저장을 유지시켜 백업 데이터의 보호에 안정성 및 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 전원 안정화장치에 있어서, 이그니션 키의 접점을 통해 자동차에 구비되는 각 부하장치에 동작전원을 공급하는 배터리와, 상기 배터리 전원의 공급 접점을 선택하는 이그니션 스위치를 구비하되, 상기 이그니션 스위치의 접점이 개방되는 경우 배터리의 전압을 소정의 상태로 처리하여 엔진 제어수단과 변속기 제어수단에 백업 전원으로 공급하여 휘발성 데이터를 안정되게 유지하는 제1전원부와; 상기 이그니션 스위치의 접점이 온되는 경우 배터리의 전원을 소정의 상태로 처리하여 자동차에 구비되는 제어수단 및 각 부하장치에 동작전원으로 공급하는 제2전원부와; 각각의 부하요소에 인가되는 전원을 전류 제한하여 과전류 공급으로 인한 부하요소의 소손을 방지하여 주는 복수개의 저항과; 상기 이그니션 스위치의 접점이 온되는 경우 저항을 통해 전류 제한되어 인가되는 전원에 스위칭되는 제1트랜지스터와; 상기 제1트랜지스터의 스위칭동작에 따라 연동하여 스위칭되어 제어수단측에 구동전원을 공급하는 제2트랜지스터를 구비하는 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 고안의 일 실시예에 따른 백업 전원 안정화장치의 구성도이고,
제2도는 종래의 자동차에 사용되는 백업 전원 공급장치의 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 배터리 20 : 제1전원부
30 : 제2전원부 R1-R4 : 저항
Q1-Q2 : 트랜지스터 D1-D2 : 다이오드
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안의 일 실시예에 따른 백업 전원 안정화장치에서 배터리(10)는 이그니션 키의 접점 선택에 따라 자동차에 구비되는 각각의 부하장치에 필요로 하는 동작전원을 공급한다.
이그니션 스위치(20)는 상기 배터리(10) 전원의 공급을 위한 각각의 접점을 선택한다.
제1전원부(30)는 이그니션 스위치(20)의 접점이 개방되는 경우 배터리(10)의 전압을 소정의 상태로 처리하여 엔진 제어수단과 변속기 제어수단에 백업 전원으로 공급하여 휘발성 데이터를 안정되게 유지하여 준다.
제2전원부(40)는 이그니션 스위치(40)의 접점을 통해 인가되는 배터리(10)의 전원을 소정의 상태로 처리하여 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측에 소정의 구동전압으로 공급함과 동시에 각각의 부하장치에 동작전원으로 공급한다.
저항(R1-R4)은 각각의 부하요소에 인가되는 전원을 전류 제한하여 과전류 공급으로 인한 부하요소의 소손을 방지하여 준다.
제1트랜지스터(Q1)는 NPN형 트랜지스터로 이그니션 스위치(20)의 접점이 온되는 경우 제2전원부(40)로부터 병렬 접속되어 있는 저항(R1-R2)를 통해 전류 제한되어 인가되는 전원에 스위칭된다.
제2트랜지스터(Q2)는 PNP형 트랜지스터로 상기 제1트랜지스터(Q1)의 스위칭 동작에 따라 연동하여 스위칭되어 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측에 구동전원(5V)을 공급한다.
다이오드(D1)는 제2전원부(40)에서 상기 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단에 동작전원을 공급하는 경우 제2전원부(40)의 전원이 제1전원부(30)측으로 역 유입되는 것을 차단하여 준다.
전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 고안에서 전원 안정화 동작을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 운전자가 이그니션 키를 이용하여 이그니션 스위치(20)의 접점을 온상태로 유지하면 배터리(10)에서 공급되는 전원이 제2전원부(40)를 통해 소정의 상태로 처리된 다음 제2트랜지스터(Q2)의 에미터 단자와 전자제어수단의 A/D포트에 인가됨과 동시에 병렬로 접속되는 저항(R1)과 저항(R2)을 통해 전류 제한되어 제1트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 바이어스 전압으로 인가된다.
따라서, 제1트랜지스터(Q1)가 스위칭 온되어 제2트랜지스터(Q2)의 베이스 단전위를 “로우”레벨로 유지하므로 제2트랜지스터(Q2)가 스위칭 온 동작되어 제2전원부(40)로부터 인가되는 5V의 전원을 컬렉터 단자를 통하여 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단의 구동 전원으로 공급한다.
이때, 다이오드(D2)를 통한 제2트랜지스터(Q2)의 컬렉터 단자 전원이 휘발성 메모리 소자인 RAM측에 공급되어 저장되어 있는 메모리 데이터를 안정되게 유지하여 주며, 다이오드(D1)는 다이오드(D2)를 통한 트랜지스터(Q2)의 전원이 제1전원부(30)측으로 유입되는 것을 차단하여 준다.
이와 같이 이그니션 스위치의 접점을 통하여 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단에 전원이 공급되는 상태에서 시동의 오프에 따른 이그니션 스위칭의 접점이 차단되는 경우 제2전원부(40)에 인가되는 전원이 차단되므로 제1트랜지스터(Q1)가 스위칭 오프의 상태로 스위칭되므로 컬렉터 단자의 저항(R4)이 풀업되어 제2트랜지스터(Q2)의 베이스 단자의 전위와 에미터 단자의 전위가 동전위로 유지된다.
따라서, 제2트랜지스터(Q2)가 오프의 상태로 스위칭되어 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측에 공급되는 5V의 구동전원이 차단된다.
이때, 제1전원부(30)는 이그니션 스위치(20)의 오프에 따라 배터리(10)에서 인가되는 전원을 소정의 상태로 처리하여 다이오드(D1)를 통하여 휘발성 메모리 소저에 백업 전원으로 공급하며, 다이오드(D2)는 백업 전원인 5V의 전원이 엔진 제어수단 및 변속기 제어수단측으로 공급되는 것을 차단하여 휘발성 메모리 소자에 저장되어 데이터가 안정되게 유지된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 이그니션 키에 의한 메인 전원의 공급여부에 따라 스위칭되어 엔진 제어수단과 변속기 제어수단에 공급되는 전원과 휘발성 메모리 소자에 공급되는 전원을 안정되게 스위칭하여 백업 데이터의 유지하여 주므로 운행에 신뢰성과 안정성을 제공한다.

Claims (2)

  1. 자동차의 전원 안정화장치에 있어서, 이그니션 키의 접점을 통해 자동차에 구비되는 각 부하장치에 동작전원을 공급하는 배터리와, 상기 배터리 전원의 공급 접점을 선택하는 이그니션 스위치를 구비하되, 상기 이그니션 스위치의 접점이 개방되는 경우 배터리의 전압을 소정의 상태로 처리하여 엔진 제어수단과 변속기 제어수단에 백업 전원으로 공급하여 휘발성 데이터를 안정되게 유지하는 제1전원부와; 상기 이그니션 스위치의 접점이 온되는 경우 배터리의 전원을 소정의 상태로 처리하여 자동차에 구비되는 제어수단 및 각 부하장치에 동작전원으로 공급하는 제2전원부와; 각각의 부하요소에 인가되는 전원을 전류 제한하여 과전류 공급으로 인한 부하요소의 소손을 방지하여 주는 복수개의 저항과; 상기 이그니션 스위치의 접점이 온되는 경우 저항을 통해 전류 제한되어 인가되는 전원에 스위칭되는 제1트랜지스터와; 상기 제1트랜지스터의 스위칭동작에 따라 연동하여 스위칭되어 제어수단측에 구동전원을 공급하는 제2트랜지스터를 구비하는 것을 특징으로 하는 백업 전원 안정화장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제2전원부에서 제어수단에 동작전원을 공급하는 경우 제2전원부의 전원이 제1전원부측으로 역 유입되는 것을 차단하는 다이오드(D1)와; 이그니션 접점이 오프되는 경우 제1전원부의 백업 전원이 상기 제어수단측으로 유입되는 것을 차단하는 다이오드(D2)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 백업 전원 안정화장치.
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