KR200191520Y1 - 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 렌즈를 용이하게 조립할 수 있도록 하여 생산성을 향상시키고, 또한 렌즈 파손시 렌즈만을 용이하게 교체할 수 있도록 한 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조에 관한 것이다.

본 고안은 상부에 렌즈조립홈(11)이 형성된 중공형의 몸체(10)와, 백커버(20)의 전면으로 반사체(30)가 부착되어 상기 렌즈조립홈(11)에 조립되는 렌즈(L)로 구성된 사이드포스트(1)에 있어서, 상기 렌즈조립홈(11)의 중앙에 후크공(12)을 천공하고, 상기 백커버(20)에는 후크공(12)내로 끼워져 고정되는 탄성후크(21)를 일체로 돌출시킨 것이다.

Description

도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조{Structure of assemblying lense in side.post for traffec safety}

본 고안은 도로의 노견에 설치되는 사이드포스트에 관한 것으로, 더 상세하게는 렌즈를 용이하게 조립할 수 있도록 하여 생산성을 향상시키고, 또한 렌즈 파손시 렌즈만을 용이하게 교체할 수 있도록 한 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로교통안전용 사이드포스트는 그 상부에 반사체가 부착되어 도로의 노견에 설치되는 것으로, 이러한 사이드포스트는 자동차의 야간운행시 전조등빛이 반사체로 입사되면 이 반사체가 전조등빛을 되반사시켜 운전자로 하여금 도로의 선형을 인지토록하여 안전운전을 유도하는 도로교통안전 시설물이다.

이와 같은 목적으로 사용되는 도로교통안전용 사이드포스트는 지금까지 아래의 형태로 제작,설치되었다.

(1) 파이트 끝에 반사체를 부착하여 노견에 설치하는 방법으로 도로의 미관을 저해함은 물론 외부의 약한 충격에도 파이프 및 반사체의 파손이 심하여 국가예산을 낭비하는 요인이 되었다.

(2) 상기 (1)항과 같은 제품의 문제점을 해결하기 위한 차원에서 프라스틱 중공성형방법으로 구조물을 제작하여 반사지(반사테이프)를 부착하였으나, 프라스틱 중공성형 제품에 반사지가 견고하게 부착되지 않아 설치후 온도변화 및 우천 등의 여러 가지 원인으로 반사지가 쉽게 떨어지는 문제점이 발생하였다.

(3) 다른 한 방법으로 프라스틱 중공성형 제품에 백커버의 전면으로 반사체가 부착된 렌즈를 리벳팅으로 조립하는 방법으로 제작 및 설치하였으나, 이는 렌즈 파손시 제품전체를 교체하여야 하는 문제점으로 인해 이 또한 많은 국가예산을 낭비하는 요인이 되었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 렌즈의 조립이 용이하고 견고하여 생산성을 향상시킬 수 있는 동시에 온도변화 및 우천 등의 악조건에서도 탈락현상이 전혀 발생하지 않으며, 또한 렌즈 파손시 제품전체를 교체하지 않고 간단하게 렌즈만을 용이하게 교체할 수 있도록 한 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 사이드포스트 몸체를 폴리에틸렌(P.E) 중공성형으로 제작하되, 상기 몸체의 렌즈조립홈 중앙에 후크공을 형성하고, 백커버의 전면으로 반사체가 부착된 렌즈에는 상기 후크공내로 끼워져 고정되는 탄성후크를 형성한 것이다.

도 1은 본 고안의 조립상태를 보인 정면도.

도 2는 본 고안의 요부를 발췌한 분해사시도.

도 3a는 도 1의 A - A선 단면도.

도 3b는 도 1의 B - B선 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

1 : 사이드포스트 10 : 몸체

11 : 렌즈조립홈 12 : 후크공

20 : 백커버 21 : 탄성후크

21a : 절개부 21b : 걸림턱

21c : 테이퍼 30 : 반사체

L : 렌즈

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조는 도 1 내지 도 3b에 도시되는 바와 같이, 상부에 렌즈조립홈(11)이 형성된 중공형의 몸체(10)와, 백커버(20)의 전면으로 반사체(30)가 부착되어 상기 렌즈조립홈(11)에 조립되는 렌즈(L)로 구성된 사이드포스트(1)에 있어서, 상기 렌즈조립홈(11)의 중앙에 후크공(12)을 천공하고, 상기 백커버(20)에는 후크공(12)내로 끼워져 고정되는 탄성후크(21)를 일체로 돌출시킨 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

여기서, 상기 몸체(10)는 폴리에틸렌 중공성형으로 제작되는 것으로, 이러한 몸체(10)의 상부에는 원형 및 사각으로 형성된 렌즈(L)가 조립되도록 2개의 렌즈설치홈(11)이 각각 형성된다.

상기 몸체(10)의 상부에 원형 및 사각으로 형성된 2개의 렌즈(L)를 각각 부착한 이유는, 차량의 전조등 높낮이가 다른 승용차와 대형화물차등이 높이에 맞는 반사체(30)로부터 반사를 받게되어 전차종이 시인성을 충분히 확보할 수 있도록 한 것이며, 이와 같이 원형과 사각의 반사체(30)가 별도로 조립되므로 한개 파손시 다른 하나의 반사체(30)가 기능을 발휘할 수 있다.

상기 탄성후크(21)는 백커버(20)의 후면 중앙에 일체로 돌출된 것으로, 이러한 탄성후크(21)에는 다수개의 절개부(21a)가 형성되고, 그 선단에는 걸림턱(21b)을 가지는 테이퍼(21c)가 형성된다. 이때, 절개부(21a)는 탄성후크(21)에 탄력성을 부여하고, 테이퍼(21c)는 탄성후크(21)를 후크공(12)내로 용이하게 삽입시키며, 걸림턱(21b)은 조립후 탄성후크(21)가 후크공(12)에서 빠지는 것을 방지한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 백커버(20)에 돌출된 탄성후크(21)를 렌즈조립홈(11)의 후크공(12)내로 끼우면 간단하게 렌즈(L)의 조립이 완료되고, 조립된 후에는 탄성후크(21)의 걸림턱(21b)이 후크공(12)내에 로킹되므로 온도변화 및 우천 등의 악조건에서도 렌즈(L)의 탈락현상이 발생하지 않게 된다.

따라서, 본 고안은 백커버(20)와 반사체(30)로 구성된 렌즈(L)를 몸체(10)의 렌즈조립홈(11)에 용이하게 조립할 수 있어 사이드포스트(1)의 생산성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 본 고안은 렌즈(L) 파손시 후크공(12)에 끼워진 백커버(20)의 탄성후크(21)를 빼낸 상태에서 간단하게 새로운 렌즈(L)만을 용이하게 교체할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 조립이 간단하여 생산성 향상은 물론 자연상태에서 렌즈 탈락현상이 전혀 발생하지 않고, 렌즈 파손시에도 제품전체를 교환하지 않고 렌즈만을 교체하여 계속 사용할 수 있어 많은 국가예산을 절약할 수 있으며, 또한 보수가 쉽고 신속하게 이루어 질수 있어 교통사고 예방 및 이에 따르는 인명피해를 최대한 줄일수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 상부에 렌즈조립홈(11)이 형성된 중공형의 몸체(10)와, 백커버(20)의 전면으로 반사체(30)가 부착되어 상기 렌즈조립홈(11)에 조립되는 렌즈(L)로 구성된 사이드포스트(1)에 있어서, 상기 렌즈조립홈(11)의 중앙에 후크공(12)을 천공하고, 상기 백커버(20)에는 후크공(12)내로 끼워져 고정되는 탄성후크(21)를 일체로 돌출시킨 것을 특징으로 하는 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성후크(21)에는 다수개의 절개부(21a)가 형성되고, 그 선단에는 걸림턱(21b)을 가지는 테이퍼(21c)가 형성된 것을 특징으로 하는 도로교통안전용 사이드포스트의 렌즈 조립구조.