KR200191500Y1 - 가드레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 국도나 고속도로변에 설치하는 가드레일에 관한 것으로서,

특징은, 삼각절곡부의 첨단에 반원곡형요부를 형성하여 가드레일을 더욱 견고하게 보강시킬 수 있도록함과 아울러 반원곡형요부에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구를 끼운 합성수지호스를 고정시킬 수 있도록하여 야간에 멀리서도 도로의 곡선상태에 따른 위험성을 쉽게 파악할 수 있도록 함으로서 교통사고예방효율을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

종래에도 도2와 같이 평면부(1')의 양측에 삼각절곡부(1-1)(1-2)를 형성하여 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)이 고정되어있고, 또한 도3과 같이 두개의 평면부(1')(1')와 3개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)(1-3)를 형성하여 지주(2)에 두개의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)이 고정되어 있으나,

전자는 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 됨으로 신속 용이하게 고정시킬 수 있는 이점은 있으나, 두개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)로 형성되었기 때문에 강도가 약하여 충격등에 쉽게 파손되는 문제가 있고,

후자는 세개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)(1-3)로 형성되었으므로 2개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)(1-3)에 비하여 강도가 보강되어 충격등에 의하여 쉽게 파손되지않는 이점은 있다 하겠으나, 지주(2)에 두개의 볼트(3)로 고정시켜야하게 됨으로 고정작업에 있어 인력과 시간을 많이 소요하게 될 뿐만 아니라, 지주(2)가 땅속의 돌등에 의하여 수직으로 박히지 못하고 경사상으로 비스듬이 박힐 때는 상하볼트(3)를 수직선상으로 고정시킬 수 없어 시각미가 매우 불량하게되고,

또한 점멸등을 설치시에는 설치부위가 마땅치 않음과 아울러 일정한 간격으로 설치하게됨으로 시선유도가 양호하게 발휘되지 못하게되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 평면부(1')의 양측에 삼각절곡부(1-1)(1-2)를 형성하여 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일 (1)에 있어서,

삼각절곡부(1-1)(1-2)의 첨단에 반원곡형요부(101)를 형성하여 강도를 보강하고 전기의 반원곡형요부(101)에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구(5)를 끼운 합성수지호스(4)를 고정하여 꼬마전구(5)가 점등시 불빛이 길다란 띠상으로 표현되게하여 시각효과를 향상시킬 수 있도록 함으로서 교통사고율을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

가드레일{GUIDE RAIL}

본 고안은 국도나 고속도로변에 설치하는 가드레일에 관한 것으로서,

특징은, 삼각절곡부의 첨단에 반원곡형요부를 형성하여 가드레일을 더욱 견고하게 보강시킬 수 있도록함과 아울러 반원곡형요부에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구를 끼운 합성수지호스를 고정시킬 수 있도록하여 야간에 멀리서도 도로의 곡선상태에 따른 위험성을 쉽게 파악할 수 있도록 함으로서 교통사고예방효율을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

종래에도 도2와 같이 평면부(1')의 양측에 삼각절곡부(1-1)(1-2)를 형성하여 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)이 고정되어있고, 또한 도3과 같이 두개의 평면부(1')(1')와 3개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)(1-3)를 형성하여 지주(2)에 두개의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)이 고정되어 있으나,

전자는 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 됨으로 신속 용이하게 고정시킬 수 있는 이점은 있으나, 두개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)로 형성되었기 때문에 강도가 약하여 충격등에 쉽게 파손되는 문제가 있고,

후자는 세개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)(1-3)로 형성되었으므로 2개의 삼각절곡부(1-1)(1-2)(1-3)에 비하여 강도가 보강되어 충격등에 의하여 쉽게 파손되지않는 이점은 있다 하겠으나, 지주(2)에 두개의 볼트(3)로 고정시켜야하게 됨으로 고정작업에 있어 인력과 시간을 많이 소요하게 될 뿐만 아니라, 지주(2)가 땅속의 돌등에 의하여 수직으로 박히지 못하고 경사상으로 비스듬이 박힐 때는 상하볼트(3)를 수직선상으로 고정시킬 수 없어 시각미가 매우 불량하게되고,

또한 점멸등을 설치시에는 설치부위가 마땅치 않음과 아울러 일정한 간격으로 설치하게됨으로 시선유도가 양호하게 발휘되지 못하게되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 평면부(1')의 양측에 삼각절곡부(1-1)(1-2)를 형성하여 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일 (1)에 있어서,

삼각절곡부(1-1)(1-2)의 첨단에 반원곡형요부(101)를 형성하여 강도를 보강하고 전기의 반원곡형요부(101)에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구(5)를 끼운 합성수지호스(4)를 고정하여 꼬마전구(5)가 점등시 불빛이 길다란 띠상으로 표현되게하여 시각효과를 향상시킬 수 있도록 함으로서 교통사고율을 감소시킬 수 있도록 한 것이다.

도1은 본 고안의 사시도

도2는 종래의 제품사시도

도3은 종래의 제품사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 가드레일

1-1,1-2 : 삼각절곡부

1' : 평면부

101 : 반원곡형요부

2 : 지주

3 : 볼트

4 : 합성수지호스

5 : 꼬마전구

도1은 본 고안의 사시도

평면부(1')의 양측에 삼각절곡부(1-1)(1-2)를 형성하여 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)에 있어서,

삼각절곡부(1-1)(1-2)의 첨단에 반원곡형요부(101)를 형성하여 강도를 보강하고 전기의 반원곡형요부(101)에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구(5)를 끼운 합성수지호스(4)를 고정할 수 있도록 한 것이다.

미설명부호 6은 반사판이다.

이와 같이 된 본 고안은 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)의 삼각절곡부(1-1)(1-2)의 첨단에다 반원곡형요부(101)를 형성하여 강도를 보강하였으므로 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 신속 용이하게 고정할 수 있음과 아울러 반원곡형요부(101)에 의한 보강된 강도에 의하여 충격에도 쉽게 파손되지않아 사용수명을 오래 유지시킬 수 있고,

또한 길다란 합성수지호스(4)에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구(5)를 끼워서 된 것이므로 꼬마전구(5)가 점등시 길다란 합성수지호스(4)의 외부로 투광되는 불빛이 하나의 긴 띠상으로 나타나기 때문에 종래의 점멸등이 일정한 간격으로 설치된 것과는 달리 야간에 멀리서도 시각효과가 양호히 발휘케되어 교통사고율을 대폭 감소시킬 수 있다.

이와 같은 본 고안은 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)의 삼각절곡부(1-1)(1-2)의 첨단에 반원곡형요부(101)를 형성하였으므로 지주(2)에 신속 용이하게 고정시킬 수 있음과 아울러 반원곡형요부(101)에 의한 강도보강으로 충격에 의하여 쉽게 파손되지않아 사용수명을 오래 유지시킬 수 있고,

또한 반원곡형요부(101)에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구(5)를 끼운 합성수지호스(4)를 끼워 고정하여 불빛을 하나의 긴 띠상으로 나타나게하여 시각효율을 향상시킬 수 있도록 하였으므로 교통사고율을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 평면부(1')의 양측에 삼각절곡부(1-1)(1-2)를 형성하여 지주(2)에 하나의 볼트(3)로 고정시키게 된 가드레일(1)에 있어서, 삼각절곡부(1-1)(1-2)의 첨단에 반원곡형요부(101)를 형성하여 강도를 보강하여서 된 가드레일.
2. 제1항에 있어서,

   반원곡형요부(101)에다 전선으로 연결한 여러개의 꼬마전구(5)를 끼운 합성수지호스(4)를 고정하여 점멸시킬 수 있도록 한 가드레일.