KR200190074Y1 - 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생및 제거용 차량 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 도로의 차선 도색, 재생 및 제거용 차량에 관한 것으로서, 차선의 도색 후 경화시간을 단축하고, 차선의 재생 및 제거시 유독성 가스의 발생을 방지하기 위해, 1인이 승차하여 운전하는 오픈 차량(1)과, 상기 오픈 차량(1)의 전방에 설치되어 도로상에 도포되는 페인트를 보관하는 재료용기(3)와, 상기 오픈 차량(1)의 하부에 설치되어 열을 발생하는 유도가열 인덕터(5)와, 상기 오픈 차량(1)의 핸들(H) 앞에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)에서 발생되는 열의 온도를 제어하는 온도 및 전력 제어장치(7)와, 상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)로 교류전류를 공급하는 소형 발전기(9)와, 상기 오픈 차량(1)의 운전석(S) 밑에 설치되어 페인트의 파편을 흡입하거나 또는 불어내는 에어 컴프레서(11)와, 상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 재료용기(3)내에 수용된 페인트가 경화되는 것을 방지하는 가스통(13) 및 상기 오픈 차량(1)의 운전석 바로 뒤에 설치되어 외부에 작업중임을 알리는 작업램프(15)를 구비하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량를 제공한다

Description

전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량{ vehicles for paint painting, reproducing and removing of a traffic lane using a electromagnetic induction heating inductor}

본 고안은 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량에 관한 것으로서, 특히 차선의 도색 작업시에는 차선의 건조시간을 단축하고, 차선의 제거시에는 유독성 가스의 발생을 방지하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량에 관한 것이다.

일반적으로, 차선을 도로상에 도색하는 경우, 먼저 작업자는 위치 표시장치를 이용하여 도로상에 차선의 위치를 표시하고, 산소 버너 등을 이용하여 페인트를 용융시킨 후 운반용기에 저장하며, 페인트가 수용된 용기를 이동장치를 이용하여 도로상으로 이동한 후, 상기 차선의 위치에 페인트를 도포하고, 다음에 소정 시간동안 페인트를 건조시켜 차선을 완성하고 있다.

또한, 도로상에 그려진 차선을 제거하는 경우, 먼저 작업자는 산소 버너 등을 이용하여 차선을 용융시킨 후 단편화하여 제거하고 있다.

그러나, 이와 같은 차선의 도색 또는 제거작업은 모든 공정을 수작업으로 해야하기 때문에 작업환경이 열악하고, 차선의 도색시 건조에 장시간이 필요하다는 문제점이 있었다. 또한, 차선의 제거시 산소 버너 등을 이용해서 차선을 단편화하는 공정에 유독성 가스가 발생되에 인체에 악영향을 미친다는 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차선의 도색시 건조시간을 단축하고, 차선의 제거시 유독성 가스의 발생을 방지하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량을 제공하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 차선의 도색 및 제거시 작업환경을 개선한 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 전체적인 구성을 나타내는 도면,

도 2는 전자기 유도가열 인덕터의 전기적인 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 전체적인 구성을 나타내는 도면이고, 도 2는 전자기 유도가열 인덕터의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.

도 1및 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 고안은 1인이 승차하여 운전하는 오픈 차량(1)과, 상기 오픈 차량(1)의 전방에 설치되어 도로상에 도포되는 페인트를 보관하는 재료용기(3)와, 상기 오픈 차량(1)의 하부에 설치되어 열을 발생하는 유도가열 인덕터(5)와, 상기 오픈 차량(1)의 핸들(H) 앞에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)에서 발생되는 열의 온도를 제어하는 온도 및 전력 제어장치(7)와, 상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)로 교류전류를 공급하는 소형 발전기(9)와, 상기 오픈 차량(1)의 운전석(S) 밑에 설치되어 페인트의 파편을 흡입하거나 또는 불어내는 에어 컴프레서(11)와, 상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 재료용기(3)내에 수용된 페인트가 경화되는 것을 방지하는 가스통(13) 및 상기 오픈 차량(1)의 운전석 바로 뒤에 설치되어 외부에 작업중임을 알리는 작업램프(15)를 구비한다.

또한, 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)는 약 0.4㎜ 정도 두께의 E형 규소강판과(51)과, 상기 E형 규소강판(51)의 홈내에 삽입되는 단면적이 12㎟ 인 사각 또는 원형의코일(52)과, 열의 흐름을 차단하는 열 차단재(53)와, 규격인 600㎜ ×250㎜ ×25㎜인 통판형의 철판인 피가열물(54)과, 상기 피가열물(54)의 표면에 설치되는 서모 커플로 이루어지는 온도센서(55)로 구성된다.

이때, 규격은 용도와 부하에 따라 규정될 수 있다.

또, 상기 온도 및 전력 제어장치(7)는, 상기 온도센서(55)에서 전송된 신호에 따라 전원 공급을 온/오프하여 미리 설정되어 있는 소정 범위내에서 온도를 자동으로 제어하는 컨트롤러(71), 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 역률을 개선하는 커패시터(72) 로 구성된다.

또한, 상기 소형 발전기(9)는 차선의 도색면적, 피가열물의 크기, 기준온도, 가열시간 등의 부하조건과, 사용주파수의 크기 등의 가열방법에 따라 다르지만, 연료로서 가솔린 또는 디젤을 사용하고, 전력용량 5kW, 8kVA, 전류 60A, 전압 220V, 주파수 60Hz의 교류전류를 발생시키는 차량 탑재용 전원장치를 사용한다.

또한, 상기 소형 발전기(9)에서 유도가열 인덕터(5)까지의 전원선(PL)에는 과전류를 차단하기 위한 과전류 차단기를 설치할 수 있고, 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 1차측에는 동손에 의한 열의 발생과 피가열물(54)에서의 복사열에 의한 온도상승을 억제하기 위해 공냉식 환기팬을 장착할 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 동작을 도 1 및 도 2를을 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 도로상에 페인트를 도포하여 건조시키는 작업에 대해서 설명한다.

우선, 운전자가 오픈 차량(1)의 운전석에 승차하여 차량을 이동 대기상태로 한다. 이때, 작업램프(15)가 구동되어 점멸한다.

다음에, 운전자는 오픈 차량(1)의 후방에 설치된 가스통(13)을 조작하여 전방에 설치된 상기 재료용기(3)내에 수용된 페인트의 경화를 방지한다. 또, 오픈 차량(1)을 전후진하면서 상기 재료용기(3)에 수용된 페인트를 도로상에 도포하여 차선을 그린다.

이어서, 온도 및 전력 제어장치와(7)를 조작하여 기준온도를 300℃로 설정하고, 소형 발전기(9)를 구동하여 오픈 차량(1)의 하부에 설치된 전자기 유도가열 인덕터(5)로 교류 전류를 공급한다.

다음에, 전자기 유도가열 인덕터(5)의 피가열물(54)에 설치된 온도센서(55)를 통해 상기 피가열물(54)의 온도를 검출하여 기준온도인 300℃와 비교하여 300℃ 이하이면 상기 온도 및 전력 제어장치(7)의 컨트롤러(71)로 상기 소형 발전기(9)에서 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 1차측인 코일(52)로 교류 전류를 계속 공급하고, 300℃와 같거나 크면 상기 소형 발전기(9)에서 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 코일(52)로 공급되는 교류 전류의 공급을 차단한다.

이어서, 운전자는 도로상에 그려진 차선 위로 오픈 차량(1)을 전후진하도록 운전하여 차선으로 그려진 페인트를 건조시킨다.

다음에, 도로상에 차선으로 그려진 페인트를 재생 및 제거하는 작업에 대해서 설명한다.

먼저, 온도 및 전력 제어장치(7)를 조작하여 기준온도를 설정하고, 소형 발전기(9)를 구동하여 오픈 차량(1)의 하부에 설치된 전자기 유도가열 인덕터(5)로 교류 전류를 공급한다.

다음에, 유도가열 인덕터(5)의 피가열물(54)에 설치된 온도센서(55)를 통해 상기 피가열물(54)의 온도를 검출하여 기준온도와 비교하여 기준온도 이하이면 상기 온도 및 전력 제어장치(7)의 컨트롤러(71)로 상기 소형 발전기(9)에서 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 1차측인 코일(52)로 교류 전류를 계속 공급하고, 기준온도와 같거나 크면 상기 소형 발전기(9)에서 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 코일(52)로 공급되는 교류 전류의 공급을 차단한다.

이어서, 운전자는 도로상에 그려진 차선 위로 오픈 차량(1)을 전후진하도록 운전하여 차선으로 그려진 경화된 페인트를 용융시키고, 상기 오픈 차량(1)의 운전석(S) 밑에 설치된 에어 컴프레서(11)를 이용하여 제거한다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 도로 위에 페인트가 도포되어 경화된 차선을 제거하는 경우 유독성 가스의 발생없이 차선을 제거할 수 있으므로, 대기오염을 방지할 수 있다는 효과가 있다. 또한, 온도센서를 이용하여 피가열물의 온도를 제어하기 때문에, 온도제어가 용이하다는 효과도 있다.

그리고, 본 고안에 의하면, 유독성 가스의 발생없이 차선을 제거하기 때문에 작업환경이 쾌적하여 인체에 악영향이 미치는 것을 방지할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (4)

1인이 승차하여 운전하는 오픈 차량(1)과, 상기 오픈 차량(1)의 전방에 설치되어 도로상에 도포되는 페인트를 보관하는 재료용기(3)와, 상기 오픈 차량(1)의 하부에 설치되어 열을 발생하는 전자기 유도가열 인덕터(5)와, 상기 오픈 차량(1)의 핸들(H) 앞에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)에서 발생되는 열의 온도를 제어하는 온도 및 전력 제어장치(7)와, 상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)로 교류전류를 공급하는 소형 발전기(9)와, 상기 오픈 차량(1)의 운전석(S) 밑에 설치되어 페인트의 파편을 흡입하거나 또는 불어내는 에어 컴프레서(11)와, 상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 재료용기(3)내에 수용된 페인트가 경화되는 것을 방지하는 가스통(13) 및 상기 오픈 차량(1)의 운전석 바로 뒤에 설치되어 외부에 작업중임을 알리는 작업램프(15)를 구비하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량.

제 1 항에 있어서,

상기 오픈 차량(1)의 하부에 설치되어 열을 발생하는 전자기 유도가열 인덕터(5)는,약 0.4㎜ 정도 두께의 E형 규소강판과(51)과, 상기 E형 규소강판(51)의 홈내에 삽입되는 단면적이 12㎟ 인 사각 또는 원형의 코일(52)과, 열의 흐름을 차단하는 열 차단재(53)와, 규격인 600㎜ ×250㎜ ×25㎜인 통판형의 철판인 피가열물(54)과, 상기 피가열물(54)의 표면에 설치되는 서모 커플로 이루어지는 온도센서(55)로 구성되는 것을 특징으로 하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 오픈 차량(1)의 핸들(H) 앞에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)에서 발생되는 열의 온도를 제어하는 온도 및 전력 제어장치(7)는, 상기 유도가열 인덕(5)에 설치된 온도센서(55)에서 전송된 신호에 따라 전원 공급을 온/오프하여 미리 설정되어 있는 소정 범위내에서 온도를 자동으로 제어하는 컨트롤러(71), 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)의 역률을 개선하는 커패시터(72)로 구성되는 것을 특징으로 하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량.

제 1 항에 있어서,

상기 오픈 차량(1)의 후방에 설치되어 상기 전자기 유도가열 인덕터(5)로 교류전류를 공급하는 소형 발전기(9)는 연료로서 가솔린 또는 디젤을 사용하고, 전력용량 5kW, 8kVA, 전류 60A, 전압 220V, 주파수 60Hz의 교류전류를 발생시키는 차량 탑재용 전원장치인 것을 특징으로 하는 전자기 유도가열 인덕터를 사용하는 차선의 도색, 재생 및 제거용 차량.