KR200186819Y1 - 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러에 관한 것으로서, 더 상세하게는 망망대해인 바닷물에서 파도에 의해 흘러가지 못하게 선박을 한곳에서 정지시키는 역할을 하는 밧줄로 연결된 낙하산을 감거나 푸는데 사용되는 물풍 롤러의 구조 및 기능을 동력을 이용하여 구동될 수 있도록 하여 어선을 이용하여 고기를 잡는 어부들에게 편리성을 제공할 수 있도록 하는 장치에 관한 젓이다.

일정한 크기의 베이스 플레이트(9)의 좌 우측에 사이드 플레이트(8)를 결합하여 고정하고, 상기 좌, 우측 사이드 플레이트(8) 상면에는 각각 바닷물이 빠질 수 있는 홀(16)이 일정하게 형성된 그물판(13)을 고정 파이프와(10) 베어링으로 결합하여 회전이 될 수 있도록 고정시키고, 상기 그물판 일측으로 유압 실린더(7)와 유압 모터(3)에 의해 작동되는 유압 브레이크(6)를 설치하고, 상기 유압 브레이크(6) 외측으로 회전봉(2)에 의해 회전이 되는 토시(1)를 결합하는 것과, 상기 사이드 플레이트(8) 정면에 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시키는 작동 레버(4) 및 브레이크 레버(17) 및 무선 리모콘으로 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시킬 수 있는 센서(5)를 설치하는 것으로 구성되어진 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러이다.

Description

바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러{roller for winding parachute to keep the balance of ship on sea}

본 고안은 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러에 관한 것으로서, 더 상세하게는 망망대해인 바닷물에서 파도에 의해 흘러가지 못하게 선박을 한곳에서 정지시키는 역할을 하는 밧줄로 연결된 낙하산을 감거나 푸는데 사용되는 물풍 롤러의 구조 및 기능을 동력을 이용하여 구동될 수 있도록 하여 어선을 이용하여 고기를 잡는 어부들에게 편리성을 제공할 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 소형 어선을 이용하여 망망대해에서 고기를 낚으려면 어선이 한 장소에서 머물러 있어야 그물을 펼치든 낚시를 하는데 편리할 수 있는 것이다.

그러나 망망대해에서는 항상 일렁이는 파도로 인해 어선이 파도에 떠밀려 흘러가기 때문에 모든 배에는 같은 장소를 유지할 수 있는 일명 낙하산(낙하산의 형상을 하고 있으며 바다물의 유입과 유출이 자연스럽게 이루어지게 때문에 현장에서는 낙하산이라고 칭함으로 명세서 상에서 이해를 돕기 위해 낙하산이라고 표기함)이 장착되어 있다.

상기의 낙하산은 바다에서 꼭 필요한 하나의 어업을 하는 생명선이 되는 것은 물론 낙하산이 고장이나 파손이 되면 어업을 할 수 없어 상당한 문제점이 발생하였다.

지금까지는 어업용 장비나 기구들이 대부분 도 9에 도시한 바와 같이 손잡이(100)를 돌리게 되면 손잡이의 끝단에 고정된 기어가 서로 맞물려 회전이 되면서 사이드판(102)과 고정봉(104)이 회전됨으로 인해 고정봉(104)에 의해 낙하산과 연결된 밧줄(106)이 감겨지거나 풀려짐으로 인해 낙하산이 바닷물의 유입 및 유출을 자유로이 실행함으로써 바다에서 어선이 파도에 밀려 흘러가지 않고 정지시킬 수 있도록 하였다.

상기와 같이 낙하산이 바닷물에 잠겨져 있어 배가 균형을 이루고 어업이 끝난 후 다른 장소로 이동하고자 할 경우 낙하산의 밧줄을 감거나 이와 반대로 어업을 하고자 할 경우 물풍 롤러에 감겨져 있는 밧줄을 풀어 어선의 균형을 잡고자 할 경우 즉 도 에 도시한 바와 같이 작업자가 수동으로 손잡이를 돌려 작업을 함으로써 낙하산을 연결하는 밧줄을 풀거나 감았는데 건조한 상태에서도 밧줄이나 낙하산의 무게가 상당한 중량을 가지지만 바닷물을 먹으면 밧줄이나 낙하산의 중량이 두배 가까이 증가하여 작업자가 온 힘을 다해 손잡이를 돌려 작업을 행함으로써 중노동인 것은 물론 심한 경우에는 어깨가 빠져 부상을 당하는 등 항상 문제점이 있었다.

그러나 현재까지는 육상의 기기만 발전의 발전을 거듭하였지만 어업용 기기나 장비는 단순히 작업자의 수 작업에 의한 힘의 도구로 사용되었으므로 발전은 극히 저조한 것이 현 실태이다.

본 고안은 상기에 기술한 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 망망대해인 바닷물에서 파도에 의해 흘러가지 못하게 선박을 한곳에서 정지시키는 역할을 하는 밧줄로 연결된 낙하산을 감거나 푸는데 사용되는 물풍 롤러의 구조 및 기능을 동력을 이용하여 구동될 수 있도록 하여 어선을 이용하여 고기를 잡는 어부들에게 편리성을 제공할 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 일정한 크기의 베이스 플레이트의 좌 우측에 사이드 플레이트를 용접으로 결합하여 고정하고, 상기 좌, 우측 사이드 플레이트 상면에는 각각 바닷물이 빠질 수 있는 홀이 일정하게 형성된 그물판을 고정 파이프와 결합하여 베어링에 의해 회전이 될 수 있도록 고정시키고, 상기 그물판 일측으로 유압 실린더와 유압 모터에 의해 작동되는 유압 브레이크를 설치하고, 상기 유압 브레이크 외측으로 회전봉에 의해 회전이 되는 토시를 결합하는 것과, 상기 사이드 플레이트 정면에 유압 모터와 유압 브레이크를 작동시키는 작동 레버 및 브레이크 레버 및 무선 리모콘으로 유압 모터와 유압 브레이크를 작동시킬 수 있는 센서를 설치하는 것으로 구성되어진 것을 제공함에 있다.

도 1은 본 고안 물풍 롤러의 사시도

도 2는 본 고안 물풍 롤러의 정면도

도 3은 본 고안 물풍 롤러와 낙하산의 사용상태를 나타낸 개략도

도 4는 본 고안 물풍 롤러의 연결 클러치의 일실시예를 나타낸 사시도

도 5는 본 고안 물풍 롤러의 유압 브레이크의 분해 사시도

도 6은 본 고안 유압 브레이크를 작동시키는 스토퍼부의 사시도

도 7은 본 고안 유압 브레이크의 결합 상태의 사시도

도 8은 본 고안 물풍 롤러에 밧줄이 감긴 상태의 실시예

도 9는 종래 물풍 롤러의 사시도

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

(1) : 토시 (2) : 회전봉

(3) : 유압 모터 (4) : 작동 레버

(5) : 센서 (6) : 유압 브레이크

(7) : 유압 실린더 (8) : 사이드 플레이트

(9) : 베이스 플레이트 (10) : 고정 파이프

(11) : 암부 클러치 (12) : 수부 클러치

(13) : 그물판 (14) : 결합부

(15) : 링크 (16) : 홀

(17) : 브레이크 레버 (18) : 밧줄

(19) : 낙하산 (20) : 브레이크 하우징

(21) : 브레이크 라이닝 (22) : 스프링

(23) : 암부 홈 (24) : 수부 홈

(25) : 작동판 (26) : 유동판

(27) : 스토퍼 (28) : 롤러

첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 물풍 롤러의 사시도,

도 2는 본 고안 물풍 롤러의 정면도,

도 3은 본 고안 물풍 롤러와 낙하산의 사용상태를 나타낸 개략도,

도 4는 본 고안 물풍 롤러의 연결 클러치의 일실시예를 나타낸 사시도,

도 5는 본 고안 물풍 롤러의 유압 브레이크의 분해 사시도,

도 6은 본 고안 유압 브레이크를 작동시키는 스토퍼부의 사시도,

도 7은 본 고안 유압 브레이크의 결합 상태의 사시도,

도 8은 본 고안 물풍 롤러에 밧줄이 감긴 상태의 실시예를 도시한 것이다.

일정한 크기의 베이스 플레이트(9)의 좌 우측에 사이드 플레이트(8)를 결합하여 고정하고, 상기 좌, 우측 사이드 플레이트(8) 상면에는 각각 바닷물이 빠질 수 있는 홀(16)이 일정하게 형성된 그물판(13)을 고정 파이프와(10) 베어링으로 결합하여 회전이 될 수 있도록 고정시키고, 상기 그물판 일측으로 유압 실린더(7)와 유압 모터(3)에 의해 작동되는 유압 브레이크(6)를 설치하고, 상기 유압 브레이크(6) 외측으로 회전봉(2)에 의해 회전이 되는 토시(1)를 결합하는 것과, 상기 사이드 플레이트(8) 정면에 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시키는 작동 레버(4) 및 브레이크 레버(17) 및 무선 리모콘으로 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시킬 수 있는 센서(5)를 설치하는 것으로 구성되어진 것이다.

본 고안의 작용은 다음과 같다.

일정한 크기의 강판인 베이스 플레이트(9)의 좌 우측에 강판인 사이드 플레이트(8)를 용접으로 결합하여 고정한다.

상기 고정된 좌, 우측 사이드 플레이트(9) 상면에는 각각 밧줄(18)이나 낙하산(19)이 바닷물과 접촉이 되면 밧줄(18)과 낙하산(19)이 바닷물을 흡수하게 되는데 상기와 같은 상태에서 고정 파이프(10)를 회전시켜 밧줄(18)을 감게 되면 밧줄(18)이 서로 감겨지면서 압박을 가함으로 밧줄(18)에 흡수되어 있는 바닷물이 배출이 되는데 상기와 같은 현상이 발생될 때 바닷물의 배출을 유리하게 하기 위해 복수개의 홀(16)이 일정하게 형성된 그물판(13)을 고정 파이프(10)에 결합하여 부착한 것이다.

상기 고정 파이프(10)와 일체형이 되게 결합된 그물판(13)은 유압 모터(3)로 부터 동력을 받아 회전이 되는 것이다.(상기 고정 파이프(10)와 그물판(13)을 회전시키는 구조 및 작동 원리는 이미 공지가 되었으므로 설명하지 않음)

상기 그물판(13) 일측으로 유압 실린더(7)와 유압 모터(3)에 의해 작동되는 유압 브레이크(6)를 설치한다.

상기 유압 브레이크(6) 외측으로 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)가 결합 연결된 회전봉(2)에 의해 회전이 되는 토시(1)를 결합한다.

또한 사이드 플레이트(8) 정면에 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시키는 작동 레버(4) 및 브레이크 레버(17) 및 무선 리모콘으로 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시킬 수 있는 센서(5)를 설치한다.

선박의 돛 밧줄을 감거나 푸는 역할을 하는 토시(1)와 낙하산(19)의 밧줄(18)을 감거나 푸는 역할을 하는 고정 파이프(10)와 그물판(13)은 도 에 도시한 바와 같이 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)로 이루어진 회전봉(2)으로 연결되어 있으므로 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)가 결합이 된 상태에서 회전이 되면 토시(1)와 고정 파이프(10)가 같이 회전이 되어 돛의 밧줄과 낙하산(19)의 밧줄(18)을 같이 감거나 풀 수 있는 것이다.

또한 돛의 밧줄을 감거나 푸는 토시(1)를 정지시키고 낙하산(19)의 밧줄(18)을 작동시키고자 할 경우에는 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)를 결합된 상태에서 분리시키면 고정 파이프(10)만 회전이 되어 편리하게 작동을 시킬 수 있는 것이다.

또한 상기에 기술한 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)를 대신하여 하우징(20) 내측으로 브레이크 라이닝(21)을 삽입하고, 삽입된 브레이크 라이닝(21)과 접촉 및 분리가 되도록 브레이크 라이닝(21) 외측에 스프링(22)이 내부에 결합된 암부 홈(23)과 수부 홈(24)이 복수 개 부착된 작동판(25)과 유동판(26)을 설치한다.

상기 유동판(26)은 유압 실린더(7)에 의해 엇갈리게 도 6과 도 7에 도시한 바와 작동하는 스토퍼(27)로 인해 유압 실린더(7)가 작동되어 스토퍼(27)가 서로 엇갈리게 되면 엇갈리게 하는 길이만큼 유동판(26)이 작동판(25)을 압박하여 밀착시킴으로 인해 결과적으로는 작동판(25)과 유동판(26)이 브레이크 라이닝(21)과 같이 하우징(14)과 같이 회전이 됨으로써 결과적으로 토시(1)와 고정 파이프(10)가 같이 회전이 될 수 있는 것이다.

또한 스토퍼(27)가 엇갈린 형태에서 본래의 형태로 이동하게 되면 유동판(26)과 작동판(25)의 사이에 부착된 스프링(22)의 탄력에 의해 브레이크 라이닝(21)으로부터 분리됨으로서 결합부(14)에 끼워져 결합된 고정 파이프(10) 회전봉(2)만 회전이 될 수 있으므로 결과적으로는 낙하산(19) 밧줄(18)을 감거나 푸는 고정 파이프(10)만 회전이 될 수 있는 것이다.

상기의 유압 실린더(7)는 작동 레버(4)에 의해 조작이 이루어지게 되며 유압 브레이크(6)는 유압 실린더(7)와 연결된 링크(15)에 의해 구동 및 정지가 이루어지는 것이다.

또한 작동이 편리하게 하기 위해 작동 레버(4)에 센서(5)를 연결하여 리모콘으로도 유압 모터(3)의 작동을 조절하여 편리하게 밧줄(18)을 감고 풀 수도 있는 것이다.

항구에서 어선의 엔진을 구동시켜 고기를 잡으러 출발한 후 도착지에서 그물 또는 낚시를 이용하여 고기를 잡으려 할 때 선박이 파도에 의해 떠내려가지 않기 위해 낙하산(19)을 펼치고자 할 경우 낙하산(19)을 바닷물에 먼저 던지고 작동 레버(4)를 작동시키면 유압 모터(3)가 구동되며 이로 인해 회전봉(2)이 회전이 되며 회전봉(2)이 회전이 됨으로 인해 고정 파이프(10) 감겨져 있는 밧줄(18)이 서서히 롤러(28)에 의해 가이드 되면서 풀리면서 도 3에 도시한 바와 같이 되며 낙하산(19)에 바닷물이 수시로 유입과 유출이 되어 됨으로 어선이 파도에 의해 흘러가지 않고 정지될 수 있게 되는 것이다.

또한 고기를 잡는 일이 완료되면 다른 곳으로 이동을 하든지 항구로 돌아와야 할 경우 밧줄(18)을 감아야 되는데 이럴 경우에는 작동 레버(4)를 작동시켜 유압 모터(3)를 구동하고 고정 파이프(10)를 역으로 회전시키게 되면 배의 선두에 있는 롤러(28)에 가이드 되어 밧줄(18)이 고정 파이프(10)에 감겨지면서 밧줄(18)에 흡수되었던 바닷물은 그물판(13)에 형성된 홀(16)을 통과하여 좌우로 배출이 되게 되는 것이다.

그러므로 동력을 이용하여 간편하게 낙하산(19)과 연결된 밧줄(18)을 손쉽게 감거나 풀수 있는 것이다.

그러므로 본 고안은 바다에서 어부들이 어선이 파도에 의해 떠내려가지 않고 한 장소에서 정지되어 머물 수 있도록 바닷물에 투입하는 낙하산의 밧줄을 모터를 이용하여 자동으로 감고 풀 수 있도록 하여 어부들이 수 작업으로 행하던 것을 간편하면서도 손쉽게 행할 수 있도록 하는 고안인 것이다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정하지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있다.

Claims (3)

1. 일정한 크기의 베이스 플레이트(9)의 좌 우측에 사이드 플레이트(8)를 결합하여 고정하고, 상기 좌, 우측 사이드 플레이트(8) 상면에는 각각 바닷물이 빠질 수 있는 홀(16)이 일정하게 형성된 그물판(13)을 고정 파이프와(10) 베어링으로 결합하여 회전이 될 수 있도록 고정시키고, 상기 그물판 일측으로 유압 실린더(7)와 유압 모터(3)에 의해 작동되는 유압 브레이크(6)를 설치하고, 상기 유압 브레이크(6) 외측으로 회전봉(2)에 의해 회전이 되는 토시(1)를 결합하는 것과, 상기 사이드 플레이트(8) 정면에 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시키는 작동 레버(4) 및 브레이크 레버(17) 및 무선 리모콘으로 유압 모터(3)와 유압 브레이크(6)를 작동시킬 수 있는 센서(5)를 설치하는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러.
2. 제 1항에 있어서;

   회전봉(2)은 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)로 이루어져 있고, 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)가 결합이 된 상태에서 회전이 되면 토시(1)와 고정 파이프(10)가 같이 회전이 되어 돛의 밧줄과 낙하산(19)의 밧줄(18)을 같이 감을수 있는 것과, 암부 클러치(11)와 수부 클러치(12)를 결합된 상태에서 분리시키면 고정 파이프(10)만 회전이 되는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러.
3. 제 1항에 있어서;

   회전봉(2)을 대신하여 브레이크 하우징(20)을 설치하되. 상기 브레이크 하우징(20) 내측으로 브레이크 라이닝(21)을 삽입하고, 삽입된 브레이크 라이닝(21)과 접촉 및 분리가 되도록 브레이크 라이닝(21) 외측에 스프링(22)이 내부에 결합된 암부 홈(23)과 수부 홈(24)이 복수 개 부착된 작동판(25)과 유동판(26)을 설치하고, 상기 유동판(26)은 유압 실린더(7)에 의해 엇갈리게 작동하는 스토퍼(27)로 인해 유압 실린더(7)가 작동되어 스토퍼(27)가 서로 엇갈리게 되면 엇갈리게 하는 길이만큼 유동판(26)이 작동판(25)을 압박하여 밀착시킴으로 인해 작동판(25)과 유동판(26)이 브레이크 라이닝(21)과 같이 하우징(14)과 같이 회전이 됨으로써 토시(1)와 고정 파이프(10)가 같이 회전이 될 수 있는 것과,

   스토퍼(27)가 엇갈린 형태에서 본래의 형태로 이동하게 되면 유동판(26)과 작동판(25)의 사이에 부착된 스프링(22)의 탄력에 의해 브레이크 라이닝(21)으로 부터 분리됨으로서 결합부(14)에 끼워져 결합된 고정 파이프(10) 회전봉(2)만 회전이 될 수 있으므로 결과적으로는 낙하산(19) 밧줄(18)을 감거나 푸는 고정 파이프(10)만 회전이 될 수 있는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 바다에서 선박의 균형을 잡는 낙하산을 감는 물풍 롤러.