KR200185158Y1 - 공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 범퍼와 차체의 조립 및 분해가 범퍼 내부로 주입되는 공기의 충진 정도에 따라 이루어지는 것을 목적으로 한 공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치에 관한 것으로서, 상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 공기가 충진되는 충진공간(12)을 형성함과 함께 일측이 열린 개구부(14)를 형성하여 탄성력을 갖는 범퍼(10), 범퍼(10)의 전면이 외부에 노출된 상태로 후면을 수용하도록 전면이 개방된 수용공간(22)을 형성한 차체(20)를 갖추데, 상기 범퍼(10)의 충진공간(12)에 개구부(14)를 차단하는 유연성이 있는 실링부재(30)를 부착하고 이를 통해 차체(20)로부터 관통하여 공기주입구(40)가 설치되며, 상기 차체(20)의 수용공간(22) 내측면과 이와 대면하는 범퍼(10)의 외측면에 상호 형합하는 걸림홈(26)들과 걸림돌기(16)들을 형성한 것을 구성으로 하여, 상기 공기주입구(40)를 통해 범퍼(10)의 충진공간(12)으로 주입되는 공기의 팽창압력에 따라 범퍼(10)의 개구부(14)가 벌어지면서 범퍼(10)의 걸림돌기(16)가 차체(20)의 걸림홈(26)에 진입하여 범퍼(10)가 차체(20)의 전방으로 이탈됨이 없이 견고히 고정되는 것을 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치{.}

본 고안은 범퍼와 차체의 조립 및 분해가 범퍼 내부로 주입되는 공기의 충진 정도에 따라 이루어지는 공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치에 관한 것으로서, 특히 공기를 수용하기 위한 에어백(고무튜브)의 구조를 배제하여 구조적으로 조립공정이 간단한 공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 전후면에는 충돌 또는 추돌사고에 대비한 안전수단으 로 소정의 완충력을 갖는 범퍼가 조립수단에 의해 장착되어 있다.

이러한 기능을 갖는 범퍼의 조립수단은 범퍼와 범퍼가 결합되는 차체간에 볼트와 너트를 사용한 별도의 분리된 부재인 체결수단에 조립됨으로서, 조립 및 분해의 어려움이 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 본인이 선출원건중 범퍼 내부에 고무튜브를 내장한 상태로 고무튜브에 공기를 충진하면, 고무튜브의 팽창력에 의해 범퍼가 벌어지면서 범퍼와 차체간에 결합됨과 함과 고무튜브의 공기를 빼내면 차체에서 범퍼가 분리되는 구조를 이루었다.

그러나 상기 종래 기술에 의한 고무튜브를 이용한 범퍼의 착탈장치는 고무튜브를 사용하여 부품수가 증가함은 물론 고무튜브를 범퍼의 내부에 장착하는 등 조립공정이 복잡함은 물론 비용 손실이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 범퍼와 차체의 조립 및 분해가 범퍼 내부로 주입되는 공기의 충진 정도에 따라 이루어지는 공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 공기가 충진되는 충진공간을 형성함과 함께 일측이 열린 개구부를 형성하여 탄성력을 갖는 범퍼, 범퍼의 전면이 외부에 노출된 상태로 후면을 수용하도록 전면이 개방된 수용공간을 형성한 차체를 갖추데, 상기 범퍼의 충진공간에 개구부를 차단하는 유연성이 있는 실링부재를 부착하고 이를 통해 차체로부터 관통하여 공기주입구가 설치되며, 상기 차체의 수용공간 내측면과 이와 대면하는 범퍼의 외측면에 상호 형합하는 걸림홈들과 걸림돌기들을 형성한 것을 구성으로 하여, 상기 공기주입구를 통해 범퍼의 충진공간으로 주입되는 공기의 팽창압력에 따라 범퍼의 개구부가 벌어지면서 범퍼의 걸림돌기가 차체의 걸림홈에 진입하여 범퍼가 차체의 전방으로 이탈됨이 없이 견고히 고정되는 것을 포함한 것을 특징으로 한다.

도1과 도2는 본 고안의 구성 및 사용 상태를 나타낸 단면도로서,

도1은 범퍼가 차체에 조립 되기 전의 도면,

도2는 공기가 주입되어 범퍼가 차체에 조립된 상태의 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 범퍼 12 : 충진공간 14 : 개구부

16 : 걸림돌기 20 : 차체 22 : 수용공간

24 : 통공 26 : 걸림홈 30 : 실링부재

40 : 공기주입구

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면 도1과 도2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안에 의한 범퍼가 차체에 조립 되기 전의 도면이고, 도2는 공기가 주입되어 범퍼가 차체에 조립된 상태의 도면으로서, 부호 10은 범퍼를 나타낸다.

상기 범퍼(10)는 공기가 충진되는 충진공간(12)을 형성함과 함께 일측이 열린 개구부(14)를 형성하여 탄성력을 갖추고 있다. 범퍼(10)는 내측에 개구부(14)를 기밀히 차단하는 유연성 있는 실링부재(30)를 부착한다.

이러한 범퍼(10)는 차체(20)의 전후면에 장착되는 것으로서, 범퍼(10)가 장착되는 차체(20)는 전면이 개방된 수용공간(22)이 형성된다. 수용공간(22)은 범퍼(10)의 전면이 외부에 노출된 상태로 후면을 수용하도록 형성됨과 함께 범퍼(10)의 개구와 대향하는 지점에 통공(24)이 형성된다.

또한 통공(24)을 통해 차체(20)로부터 개구부(14)와 실링부재(30)를 관통하여 공기주입구(40)가 설치된다.

아울러 차체(20)의 수용공간(22) 내측면과 이와 대면하는 범퍼(10)의 외측면에 상호 형합하는 걸림홈(26)들과 걸림돌기(16)들을 형성한다. 이때 걸림돌기(16)와 걸림홈(26)은 차체(20)의 저면측으로 예각을 이루고 차체(20)의 후면측으로 둔각을 이루어, 상기 차체(20)의 전면측으로 범퍼(10)가 이탈되지 않도록 형성한다.

상기 구성에 의한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도1을 참조하면, 먼저 범퍼(10)의 내측, 즉 범퍼(10)의 충진공간(12)에 범퍼(10)의 개구부(14)를 차단하는 실링부재(30)를 부착하고, 이를 통해 공기주입구(40)가 진입한 상태이다.

이 상태에서 공기 주입구의 선단을 차체(20)의 통공(24)을 통해 끼우면, 범퍼(10)는 차체(20)의 수용공간(22)에 수용된 상태로 된다.

이 상태에서 공기주입구(40)를 통해 공기를 주입하면, 소정의 탄성력을 갖는 범퍼(10)는 공기의 팽창압력에 따라 개구부(14)가 벌어진다. 이에 지속적으로 공기를 주입하면, 범퍼(10)의 개구부(14)는 계속 벌어지면서 범퍼(10)의 걸림돌기(16)들과 차체(20)의 걸림홈(26)들간에 끼원진 상태로 지지된다.

이후 범퍼(10) 내에 공기의 주입이 완료된 상태에서는 걸림홈(26)들과 걸림돌기(16)들간의 지지에 의해 공기의 팽창압력에 대해 범퍼(10)가 차체(20)의 전면으로 이탈되지 않은 견고한 조립이 완료된다.

한편, 범퍼(10)의 공기를 빼내면, 범퍼(10)의 개구부(14)가 초기 상태로 오므라 들면서 자연스럽게 걸림홈(26)들과 걸림돌기(16)간에 해제되어 범퍼(10)가 차체(20)로부터 분리된다.

또한 전술한 범퍼(10)의 조립 및 분해시 실링부재(30)는 신축되어 공기주입구(40)의 외경에 대해 기밀을 유지한다.

본 고안은 범퍼와 차체의 조립 및 분해가 범퍼 내부로 주입되는 공기의 충진 정도에 따라 이루어지고, 공기가 갖는 고유의 완충작용을 보유한 상태로 공기를 수용하기 위한 에어백(고무튜브)의 구조를 배제함으로써, 구조적으로 조립공정이 간단함과 비용절감 및 완충작용에 대해 신뢰감이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 공기가 충진되는 충진공간(12)을 형성함과 함께 일측이 열린 개구부(14)를 형성하여 탄성력을 갖는 범퍼(10), 범퍼(10)의 전면이 외부에 노출된 상태로 후면을 수용하도록 전면이 개방된 수용공간(22)을 형성한 차체(20)를 갖추데,

   상기 범퍼(10)의 충진공간(12)에 개구부(14)를 차단하는 유연성이 있는 실링부재(30)를 부착하고 이를 통해 차체(20)로부터 관통하여 공기주입구(40)가 설치되며,

   상기 차체(20)의 수용공간(22) 내측면과 이와 대면하는 범퍼(10)의 외측면에 상호 형합하는 걸림홈(26)들과 걸림돌기(16)들을 형성한 것을 구성으로 하여,

   상기 공기주입구(40)를 통해 범퍼(10)의 충진공간(12)으로 주입되는 공기의 팽창압력에 따라 범퍼(10)의 개구부(14)가 벌어지면서 범퍼(10)의 걸림돌기(16)가 차체(20)의 걸림홈(26)에 진입하여 범퍼(10)가 차체(20)의 전방으로 이탈됨이 없이 견고히 고정되는 것을 포함한 것을 특징으로 하는 공기를 이용한 자동차 범퍼의 착탈장치.