KR200182859Y1 - 가요성 격벽 밀봉식 펌프 침적구조와 자체 공냉 덕트를갖는 유압 파워 유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 사출기, 유압프래스, 공작기계등의 유압장치를 구동하기 위해 사용하는 유압 파워 유니트 구조에 관한 것이다

본 고안에 따르면 오일 펌프(16)와 전동 모터(4)가 강체로 결합된 조립체가, 오일 탱크 평면 투영 면적 범위 내에 그 대부분이 포함되어 오일 탱크의 하부 공간에 배치되고, 한 가요성 판재(22)가 중심부에 마련된 구멍에 오일 펌프-전동 모터조립체의 한 둘레에 밀봉하여 접합되고, 그 가요성 판재(22)의 바깥 테두리에 한 오일 탱크 하면(1b 혹은 1c)에 마련된 관통 구멍의 테두리와 밀봉하여 접합되어 휨 연결 구조로 구성되면서, 오일 펌프(16)를 오일 탱크 내부에 침적시키는 구조로 마련되고, 오일 펌프(16) 구동용 전동 모터(4)의 냉각 팬(9)의 송출 공기가 오일 탱크 표면에 마련된 덕트 출구(37,38) 로 유도되는 덕트 카버가 구성됨으로써,

설치 공간이 매우 적게 사용되며, 유압 배관이 내장된 단순하고 정리된 외관을 갖고, 저소음 운전이 되며, 오일 탱크 벽면을 얇게 할 수 있도록 됨과 함께, 오일 탱크 표면 방열 능력을 증대한 것이다.

Description

가요성 격벽 밀봉식 펌프 침적구조와 자체 공냉 덕트를 갖는 유압 파워 유니트 {Hydraulic Power Unit which has flexible jointing and sealing structure between submerging oil pump and oil tank, and which has surface cooling duct using air from cooling fan of oil pump driving motor.}

본 고안은 사출기, 유압프래스, 공작기계등의 유압 장치를 구동하기 위해 사용하는 유압 파워 유니트 구조에 관한 것 으로서, 보다 상세하게는 오일 펌프를 침적시키면서 오일 탱크의 중간 하단 벽면에 오일 펌프 및 전동 모터 조립체를 오일 탱크에 휨 연결시키는 가요성 격벽을 설시하여, 콤팩트한 설치 공간을 이룸과 함께 구조물을 경량화 시키며 진동 소음의 전달 구조를 차단하도록 하고 , 전동 모터 냉각용 팬의 송풍량을 탱크 표면에 유도하는 덕트를 구성하여, 별도의 냉각 시스템 없이도 오일 탱크의 방열량을 증대시킨 것이다.

일반적으로, 종래의 유압 파워 유니트의 한 예는 도1의 A, B 에 도시한 바와 같이, 대체적으로 벽면이 박판으로 구성되고 상부가 개방된 육면체 형상의 오일 탱크(101)와 역시 박판재로 이루어진 커버(102)가 오일 탱크 상단의 개방부를 접합하여 덮어지고, 그 커버(102) 상단에 방진고무(113)를 복수개로 설시한 후 그 위에 전동 모터(104)를 고정하고, 오일 펌프(116)의 축을 전동 모터에 연결하여 동력을 전달하도록 하였다. 또 흡입 배관(115)의 일단을 오일탱크(101) 내 유면 아래에 침적시킨 오일 필터(도시하지 않음)에 연결하고 오일 탱크 카버(102)에 마련된 구멍을 관통하여 그 타단을 오일 펌프(116)의 흡입구에 연결하고, 또 오일 펌프의 토출구에 토출 배관(129)의 일단을 접합하고, 그 타단을 카버(102)상에 설시된 매니폴드 블록(131)에 접합하였다.그 매니폴드 블록(131)은 적당한 위치에 솔레노이드 밸브(132)를 연결하여 오일 펌프에서 압송된 오일을 유압 에츄에이터(도시하지않음)에 급송하고 회수되는 유로(139,140)를 구비하고 또 유압 엑츄에이터로부터 회송되는 오일을 오일 탱크(101)에 배유하는 통로(도시하지 않음)가 내부에 마련되고 그통로 출구가 오일 탱크 커버(102)와 접하는 경계면에 마련되고 그 통로 출구에 일단이 연결된 리턴 오일 배관(136)이 오일탱크 카버(102)에 마련된 구멍을 수직으로 관통하여 연결되어서 그 타단이 오일 탱크내부로 개방되어서 회송 오일을 저유한다

종래의 유압 파워 유니트의 다른 한 예는 도2의 A, B 에 도시한 바와 같이, 대체적으로 벽면이 박판으로 구성되고 상부가 개방된 육면체 형상의 오일 탱크(201)와 역시 박판재로 이루어진 커버(202)가 오일 탱크 상단의 개방부를 접합하여 덮어지고, 그 커버(202) 상단에 전동 모터(204)를 수직하게 고정하고, 오일 펌프(도시하지 않음)는 전동 모터에 강체로 연결 조립되어 흡입 배관(도시하지 않음)과 함께 오일 탱크(201) 내부에 설시된다. 오일 펌프에서 송출되는 배관을 수용하는 매니폴드 블록(231)은 오일 탱크 커버(202) 상면의 적당한 위치에 접합되어 설시되고, 솔레노이드 밸브(232)를 연결하여 오일 펌프에서 압송된 오일을 유압 에츄에이터(도시하지않음)에 급송하고 회수되는 유로(239,240)를 구비하고 또 유압엑츄에이터로부터 회송되는 오일을 오일 탱크(201)에 배유하는 통로(도시하지 않음)가 매니폴드 내부에 마련되고 그통로 출구가 오일 탱크 커버(202)와 접하는 경계면에 마련되고 그 통로 출구에 일단이 연결된 배관재(236)가 오일 탱크 카버(202)에 마련된 구멍을 수직으로 관통하여 설시되어서 그 타단이 오일 탱크 내부로 개방되어서 회송 오일을 저유한다

이러한 종래의 기술에서는 중량이 무거운 관련 기능 부품들이 오일 탱크 카버 상부에 돌출하여 설치됨에 따라, 기능품 주변의 공간이 낭비되어 전고가 높아지게 되어 설치 공간 축소가 어렵고, 중량 부품의 지지를 위하여 오일 탱크의 벽면과그 커버 판재의 두께를 두껍게 해야 함에 따라 코스트 상승이 높은 문제가 있다. 더욱이 내부에 빈 공간을 갖는 상자 형태의 상부에 회전 진동하는 부품이 배치되는 형태의 고소음형의 구조로는 저소음형 산업 환경의 요구 대응에 한계가 있다. 특히 기존 기술의 표면 냉각 방식은 설치 현장의 환경에 따라 불안정하고 낮은 풍속의 자연대류방식에 의존하게 되어 표면 방열량이 낮음으로 인해서 유압 시스템의 적정 유온 유지가 어려운 문제가 있어, 오일 탱크의 표면적을 크게 하거나, 실용신안번호 실1996-031879의 '유압엘리베이터용 유압파워유니트의 유압작동유 냉각장치'에서 보듯이 적정 유온 유지를 위하여 별도의 오일 냉각 시스템을 설치해야 하는등의문제가 있다.

일반적으로 오일 탱크의 개략적인 방열량을 정하기위하여 업계에서 많이 사용하는 산정식을 참조하여보면 아래와 같으며,

Ht= K x ( t1-t2) x At

여기서 Ht = 탱크 표면의 방열량 ( Kcal/h)

K = 탱크 표면의 열전달 계수

풍속 약0 m/sec 인 비교적 밀폐된 공간설치 = 5 Kcal/℃ㆍ㎡ㆍh

풍속 약1 m/sec 인 일반적 공장지역설치 = 10 Kcal/℃ㆍ㎡ㆍh

풍속 약5 m/sec인 통풍량이 많은 지역설치 = 20 Kcal/℃ㆍ㎡ㆍh

t1 = 탱크 오일의 온도

t2 = 탱크주위 공기온도

At = 탱크 방열 표면적

식에서 보듯이 시스템의 열 부하상태에 따라 탱크의 방열 표면적을 필요한 용량으로 선정하거나 별도의 오일 냉각시스템 설치 여부를 평가하게 되는데 탱크주변에 흐르는 공기의 상태에 따라 탱크표면의 방열량에 2배정도의영향이 있게된다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 기존 기술의 유압 파워 유니트의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 이를 위해 본 고안은 오일 펌프- 전동 모터 조립체가, 오일 탱크 평면 투영 면적 범위 내에 그 대부분이 포함되어 오일 탱크의 하부 공간에 배치되는 일방, 그 한 가요성 판재(22)가 중심부에 마련된 구멍에 그 조립체의 한 둘레에 밀봉하여 접합되고, 그 가요성 판재(22)의 바깥 테두리에 오일 탱크 한 하면에 마련된 관통 구멍의 테두리와 밀봉 접합되어 휨 연결 구조로 구성되면서, 오일펌프(16)는 오일 탱크 내부에 침적되면서 그 오일 펌프에 연결된 전동모터는 하부베이스에 탄성 지지되고, 오일 펌프 구동용 전동 모터의 냉각 팬(9)의 송출 공기가 오일 탱크 표면에 마련된 덕트 출구(37,38) 로 유도되는 덕트 카버가 구성됨으로써, 설치 공간이 매우 적게 사용될 수 있고, 단순하고 정리된 외관을 갖으며, 저소음으로 운전될 수 있고, 제조원가 경쟁력을 높일 수 있으며, 오일 탱크 표면 방열 능력을 높일 수 있도록 마련하여, 기존 기술에서 개선이 필요한 문제점들을 해소하고자한 유압 파워 유니트이다.

도1의 A,B는 종래의 유압파워유니트의 일예를 도시한 전면과 측면외형도

도2의 A,B는 종래의 유압파워유니트의 다른 일예를 도시한 전면과 측면외형도

도3 은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 부분 종 단면도

도3a은 도3의 부분 종 단면 부분 확대 상세도

도4는 본 고안에 따른 한 부분의 다른 실시예을 도시한 부분 상세 단면도

도5은 본 고안에 따른 한 부분의 다른 실시예을 도시한 단면도

도6a은 본 고안에 따른 한 실시예를 도시한 측면에서 본 외형도

도6b은 본 고안에 따른 한 실시예를 도시한 정면에서 본 외형도

＜ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1, 101,201. 오일 탱크 2, 102,202, 오일 탱크 커버 3.하부 베이스

4, 104,204. 전동 모터 5. 전동 모터 전면커버 6, 306 전동모터 축

7. 커플링 축 8, 308. 사각키 9. 전동 모터 팬

10. 전동 모터 팬 커버 11. 덕트 커버 12. 덕트 패드

13, 113. 방진 고무 14. 흡입 필터 15, 115. 흡입 배관

16, 116 유압 펌프 17. 펌프 가스켓 18. 펌프 캐리어

19. 클램프 링 20. 스터드 볼트 21. 캡 너트

22, 322. 가요성 판재 23. 클램프 링 24. 지지대

25. 스터드 볼트 26. 캡 너트 27. 가스켓트

28, 328. 펌프 고정 볼트 29, 129. 토출 배관 30. 매니폴드 블록

31, 131, 231.매니폴드 블록 32, 132, 232 솔레노이드 밸브

33. 오일 탱크 가스켓 34. 아이 볼트 35.135,235 주입구/브리더

36,136,236. 리턴 오일 배관 37. 덕트 출구 38. 덕트출구

39,139,239. 실린더 포트 40,140,240 실린더 포트

41. 브라켓트 42. 모터 조립 안내면 43. 커버 텝

44. 펌프 캐리어 관통 구멍 45. 펌프 조립 안내면 46. 캐리어 조립 안내면

47. 펌프 캐리어 경계면 48. 관통 구멍 49. 모터 접합면

50. 펌프 캐리어 관통구멍 51. 덕트 공기 흡입구

이하, 본 고안의 실시예를 첨부도면 도 3, 도 3a, 도 4, 도 5, 도 6a 및 도 6b을 참조하여 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성은 대체적으로 하부 베이스(3), 전동 모터(4)와 전동 모터 냉각 팬(9), 가요성 판재(22)와 펌프 케리어(18), 오일 펌프(16), 오일 탱크(1) 및 오일 탱크 커버(2), 덕트커버(11)와 기타의 품목으로 대별된다.

하부 베이스(3)는, 평면 형상이 사각인 판재를 중앙의 평면을 중심으로 좌우단에 길이 방향으로 L자 형상으로 굽혀 좌우 양측에 대칭 계단의 발을 이루는 평면을 마련하여, 그 평면에 적어도 둘 이상의 복수 개의 수직 구멍을 마련하여 타 구조물과 연결할 수단을 마련하고, 그 중앙 상부에 평평한 면에 적어도 둘 이상의 복수개의 수직 구멍을 마련하여 오일 탱크의 하부에 설시된 브라켓트(41)와 지지대(24)를 연결하여 오일 탱크를 지지할 수 있는 수단을 제공하고, 또 복수개의 구멍이 같은 면에 마련하고 복수개의 방진 고무(13)를 수용하여 전동 모터(4)를 지지할 수단을 제공한다.

한편 하부 베이스(3)에 설시된 방진 고무를 지지 수단으로 하여 탑재된 전동모터(4)는, 그 일단에 자체 냉각용 팬(9)이 설시되어 있고 팬 커버(11)가 마련되어냉각용 공기를 모터 프레임 표면으로 유도할 수 있도록 마련된다. 전동 모터 전면카버(5)의 전면 경계면상에 구동축과 동심으로 계단면이 마련되어 조립 안내면(42)을 구성하고, 또 전면 경계면상에 적어도 하나의 피치원이 마련되고 그 피치원 상에서 일정 간격으로 복수 개의 탭(43)이 수직하여 마련되어 있어 유압 펌프를 직결로 고정 접합할 수 있게 예비되어 있고, 구동축(6)에 일단이 개방되고 다른 타단이 막힌 구멍과 그 구멍 내측에 평행키 홈이 설시되어 있어서 평행키(8)를 사용한 전동 커플링 축(7)을 용이하게 수용시킬 수 있도록 마련된다. 커플링 축(7)은 그 일단에 내경 스프라인이 중심축 선상에 마련되어서, 오일 펌프의 축과 전동 축 간에 미소하게 편심된 축의 연결을 허용할 수 있는 연결 수단을 제공하고, 타단의 외주 부위에 평행키 홈을 축 방향으로 마련하여 평행키와 함께 전동 모터 구동축(6)의 일단에 삽입 연결할 수 있도록 구성되어, 전동모터(4)로 부터 오일 펌프(16)의 축에 동력이 전달될 수 있는 수단이 제공된다.

한편 펌프 캐리어(18)는 , 원형의 판재 외측 테두리로 부터 중심축 방향으로직경이 점점 작아지는 복수 개의 돌출 계단이 구성되고, 그 마지막 최소 직경의 계단을 이루는 외측 원통면에 캐리어 조립 안내면(46)이 마련되어 전동모터 전면 카버(5)상의 모터 조립 안내면(42)에 접합될 수 있도록 예비되고, 최 외측 계단에 경계면(47)이 제공되고 그 경계면(47)상에 중심축과 동심으로 하여 적어도 한개의 피치원상에 일정한 간격으로 복수 개의 관통 구멍(48)이 축 방향으로 마련되어 가요성 판재와의 밀봉 접합이 되도록 예비되고, 모터 접합면(49)상에 복수 개의 펌프 캐리어 관통 구멍(50)이 축 방향으로 마련되어 전동 모터 전면 카버(5)에 마련된 탭(43)에 펌프 고정 볼트(28)가 연결되도록 예비되고, 모터 접합면(49)과 전동 모터 전면 카버(5)사이에 가스켓(27)이 마련되어 펌프 캐리어 관통 구멍(50) 틈새로부터의 누유를 방지 목적으로 예비된다. 또 펌프 가스켓(17)이 오일 펌프 플랜지와 펌프캐리어와의 사이에 마련되어 오일 탱크 내의 오일을 밀봉하는 수단으로 마련되고, 펌프 캐리어(18) 중심에 마련된 펌프 캐리어 관통구멍(44)의 일단에 인접하는 계단이 마련되어 있어서 펌프 조립 안내면(45)이 구성되고 , 그 안내면에 오일 펌프의 안내면이 접합 수용되게 되어 오일 펌프 축이 카플링 축(7)의 일단에 동심이 관리되어 연결되고, 고정 볼트(28)가 펌프 캐리어 관통 구멍(50)을 관통하여 결합하여 오일 펌프와 전동 모터를 동일 축선 상에 접합될 수 있도록 구성된다.

한편 오일을 밀봉할 수 있는 특성을 갖는 가요성 판재(22)의 중심부에 관통구멍이 마련되고 그 구멍과 동심인 적어도 둘 이상의 복수 개의 피치원 상에 복수개의 구멍을 축과 나란하게 마련하여 펌프 캐리어(18)의 경계면(47)에 접합할 수 있도록 마련하고, 한편 중공 형태의 원판형 클램프링(19)을 준비하여 펌프 캐리어(18)에 마련된 구멍(48)과 같은 피치원상에 같은 수의 스터드(20)를 클램프 링(19)면에 수직하게 연결하고 , 펌프 캐리어(18)의 경계면(47)에 가요성 판재(22)를 접합하도록 펌프 캐리어(18)에 마련된 구멍(48)에 크램프 링(19)상의 스터드(20)를 관통시켜 그 일단을 캡 너트(26)로 조여서 유체에 대하여 밀봉 할 수 있도록 구성된다 . 따라서 오일펌프(16)와 가요성판재가 펌프캐리어을 매개로 전동모터에 고정 접합되고 가요성 판재의 바깥쪽 테두리가 오일탱크에 접합될 수 있도록 예비된다.

한편 펌프 캐리어(18)를 사용하지 않고 가요성 판재를 오일펌프(16)-전동모터 (4)조립체에 접합하는 다른 실시예를 도 4b을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

전동 모터 축(306)에 마련된 평행키홈에 오일 펌프의 축과 평행키(308)을 삽입 연결하고 전동 모터 커버(5)의 접합면(49)와 오일 펌프(16) 플랜지 면과의 사이에 가요성 판재(322)를 삽입하여 접합하고, 오일 펌프 고정 볼트(328)로 플랜지를 밀어 고정함으로써 가요성 판재(322)의 내측 구멍의 테두리를 밀봉하여 접합한다.

한편 오일 탱크는, 박판으로 구성된 사면의 외곽 수직 벽면과 그 수직벽면의 윗단이 개방되어지고, 또 아래측에는 일정 높이의 계단을 이루는 복수 개의 하부 밑면(1b,1c)이 오일 탱크 저면을 구성하고, 그 하부 밑면 어느 하나에 하나의 큰 구멍이 마련되어 오일 펌프와 펌프 캐리어와 가요성 판재와 전동 모터와의 조립체가 수용 될 수 있는 통로가 예비되고, 그 구멍의 주위에 적어도 하나의 피치원 상에 복수 개의 작은 스터드 볼트가 오일 탱크 내측 방향을 향하여 수직하게 접합되게 마련되어,가요성 판재(22)의 바깥 변두리 일단에 마련된 구멍과 관통 접합되어스터드 볼트 일단에서 캡너트를 조여서 가요성 판재가 오일탱크의 하부 밑면(1b 혹은 1c)에 밀봉 연결 되도록 구성되고, 그 수직면(1b)의 윗측 일단에서 직각으로 마련된 평면(1c)이 하단 밑면(1a)과 계단으로 구성되어 전체적으로 오일을 저장할 수있도록 마련된 오일 탱크 본체(1)와, 사면의 수직 벽면의 윗면 테두리에 복수개의 수직방향의 탭과 전 둘레에 밀봉용 오일 탱크 가스켓(33)이 마련되고 역시 박판재로 이루어진 오일 탱크 커버(2)에 복수개의 체결용 구멍을 마련되어 오일 탱크 상단의 개방부에 접합하여 덮어지게 마련된다. 또 오일 탱크 본체의 지지를 위하여, 구멍이 마련된 복수 개의 브라켓트(41)와 복수개의 지지대(24)를 마련하여 하부 베이스(3)에 결합할 수 있는 수단을 제공하고 외곽 수직 벽면 중 전면의 벽면에는 관통 구멍이 마련되고 그 구멍에 매니폴드 블록(30) 주위가 밀봉 연결되어 오일의 송출 및 회입 통로가 구성된다.

한편, 오일 탱크 외면이 냉각되게 마련하기 위하여, 하부 베이스(3) 및 그 위에 조립된 전동 모터와, 그 전동 모터를 연결한 오일 탱크면(1)으로 이루어진 구조물에서, 전동 모터(4)를 중심으로 하여 오일 탱크의 벽면(1b,1c) 및 하부 베이스로 이루어진 면 이외에 좌측면, 우측면, 전면 및 일부 상면에는 개방되므로, 이 개방된 각 면소에 판재를 사용하여 챔버가 구성되도록 덕트 카버(11)가 마련되고, 덕트카버(11)의 한 면에는 전동 모터의 냉각 팬(fan) 의 흡입 공기용 유입구(60)와 덕트 패드(12)가 마련되고 , 오일 탱크 벽면에 인접하는 부위에서 복수개의 덕트 출구(37,38)가 마련되도록 구성되고, 오일 탱크에 접합하기 위한 복수 개의 체결용 수단으로 조립되어, 모터 냉각 팬(9)에 의하여 송풍된 공기가 전동 모터 프레임(4)를 냉각시킨 후 덕트 출구(37,38)로 유도되어 오일 탱크 표면에 이르는 안내 챔버가 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 전동모터(4)에 전원이 인가되면 전동모터의 회전이 카프링 축(7)을 매개로 하여 오일 펌프를 회전시키게 되고.오일 펌프(16)가 회전되면서 탱크 내 오일이 흡입 필터(14)와 흡입 배관(15)을 통하여 유압 펌프(16)에 유입된다. 유압 펌프에서 송출된 오일은 토출 배관(29)를 지나 매니폴드 블록(30,31)을 지나 소레노이드 밸브(32)에서 제어되어 엑츄에이터 포트(39,40)를 경유하여 엑츄에이터에 급유된 후 회수되는 오일은 다시 오일 탱크에 돌아오게 된다. 한편 전동 모터(4)와 함께 회전하는 팬(9)에 의하여 흡입구(51)로 유입된 공기는 팬 카버(10)에 의하여 전동 모터 표면으로 유도되어 전동 모터를 냉각하고, 다시 덕트(11)에 의하여 덕트출구(37,38)를 지나 오일 탱크 표면으로 안내되어 오일 탱크의 표면을 냉각하게 된다.

본 고안은 유압 기능부품과 전동모터를 오일탱크 아래측으로 콤팩트하게 배치하여 설치공간이 최소화 되고, 유압 펌프 및 배관이 외부에 노출되지 않아서, 유압 오일의 누유등에 따른 외양의 오손없이 청결하게 유지할 수 있어서, 단순한 외관과 함께 사용자의 편의성을 높게 하고, 소음 전달 구조가 차단되어 저소음 운전이 가능하게 되고, 탱크 구조물을 얇게 할 수 있어 제조 코스트를 낮출 수 있다. 또한 오일 탱크의 표면에 덕트를 구성하여 오일 탱크 표면 방열량을 증대시켜, 오일탱크의 크기를 작은 용량으로 축소하거나 ,사용 유압 시스템의 열 부하를 그만큼 높게 수용할 수 있어 시스템을 안정적으로 운전 할 수 있는 능력을 갖게 할 수 있다.

Claims (2)

1. 하나의 오일 펌프(16)-펌프 캐리어(18)-전동 모터(4)가 강체로 결합된 조립체가 오일 탱크 구조물의 평면 투영 면적 범위내에 그 대부분이 포함되어 오일 탱크 구조물의 하부 공간에 배치되게 구성하고, 오일 탱크의 한 하단면(1b 혹은 1c)에 관통구멍이 마련되고 그 테두리면에 가요성 판재(22)의 바깥 테두리가 접합되어 클램프링(23)에 의해 밀봉 되어지고, 한 가요성 판재의 중심부에 하나의 구멍이 마련되고 그 테두리에 상기 오일 펌프(16)-펌프 캐리어(18)-전동 모터(4)가 강체로 연결된 조립체중의 펌프 캐리어 경계면(47)에 접합되어 클램프 링(19)에 의해 밀봉되도록 마련되어서, 오일 펌프(16)가 오일 탱크 내부에 침적된 상태로 오일 탱크와 휨 연결 구조로 마련되고, 상기 오일 탱크와 상기 오일 펌프-펌프 캐리어-전동 모터 조립체는 각각 하부 베이스(3)에 지지되고, 전동 모터의 주위에 오일 탱크의 일부와 하부 프레임의 일부와 함께 덕트 카버 (11)로 챔버를 구성하여 전동 모터 냉각용 팬(9)이 송출하는 공기를 오일 탱크 벽면에 덕트 출구(37,38)로 안내되도록 구성하는 유압 파워유니트에 있어서,

   오일 펌프(16)와 전동 모터(4)가 강체로 결합된 조립체가 오일 탱크 구조물의 평면 투영 면적 범위내에 그 대부분이 포함되어 오일 탱크 구조물의 하부 공간에 배치되게 구성하고, 한 가요성 판재(22)가 중심부에 구멍이 마련되고 그 구멍의테두리가 상기 오일 펌프(16)와 전동 모터(4) 조립체의 둘레에 밀봉하여 접합되고, 축에 반경 방향으로 연장된 가요성 판재(22)의 면소가 오일 탱크 유면 아래 한면(1b 혹은 1c)에 마련된 관통구멍의 테두리와 밀봉하여 접합되어 가요성 판재를 경계로 오일 펌프는 오일 탱크내부에 침적시키는 일 방 오일 펌프-전동모터 조립체와 오일탱크의 연결을 가요성 휨 연결 구조를 특징으로 하고,

   오일 펌프(16) 구동용 전동 모터(4)의 냉각 팬(9)의 송출 공기를 오일 탱크표면에 마련된 덕트 출구(37,38)로 유도하는 덕트 카버(11)를 구성하는 것을 특징으로 하는 유압파워 유니트.
2. 제 1항에 있어서 오일 펌프(16)와 전동 모터(4)가 강체로 결합된 조립체가 오일 탱크 구조물의 평면 투영 면적 범위내에 그 대부분이 포함되어 오일 탱크 구조물의 하부 공간에 배치되게 구성하고 한 가요성 판재(22)가 중심부에 구멍이 마련되고 그 구멍의 테두리가 상기 오일 펌프(16)와 전동 모터(4) 조립체의 둘레에 밀봉하여 접합되고, 축에 반경 방향으로 연장된 가요성 판재(22)의 면소가 한 오일 탱크하면(1b 혹은 1c)에 마련된 관통구멍의 테두리와 밀봉하여 접합되어 가요성 판재를 경계로 오일 펌프는 오일 탱크 내부에 침적시키는 일 방 오일 펌프-전동모터 조립체와 오일탱크의 연결을 가요성 휨 연결 구조를 이루는 것을 특징으로 하는 유압파워 유니트 .