KR200180940Y1 - 중앙선 침범 방지대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중앙선 침범 방지대에 관한 것으로서, 종래의 중앙선 침범 방지대는 콘크리트로 제작한 것이 대부분 이었고, 이를 사용 할 경우에는 곡선 주행로에서 사용자의 운전 미숙으로 중앙선을 침범하여 콘크리트로 제작한 중앙선 침범 방지대에 부딪치면서, 그 충격으로 운전자가 부상을 입거나 차량이 파손되는 경우가 있었던 바, 본 고안에 의하면, 폐 타이어를 이용하여 이를 용융시키고 미리 형성되어 있는 틀에 주입하여서 제작한 중앙선 침범 방지대를 제공하여 곡면 주행로를 주행하는 운전자의 운전 미숙 내지는 부주위로 인해 중앙선을 넘어가는 것을 방지하고, 차체가 중앙선 침범 방지대에 부딪히는 경우에는 충격 방지대의 외부 형상이 만곡형으로 되어 있는 관계로 인명 피해를 최소화 할 수 있으며, 또한 그 재질이 폐 타이어 재질로 되어 있으므로 충격을 흡수하는 효과를 극대화 시킬 수 있게 된 고안 인 것이다.

Description

중앙선 침범 방지대

본 고안은 중앙선 침범 방지대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로의 곡선 주행로에서 원심력에 의해 중앙선을 침범하게 됨을 방지하는 방지대를 폐 타이어를 이용하여 제작한 중앙선 침범 방지대에 관한 것이다.

일반적으로 중앙선 침범 방지대는 콘크리트로 제작한 것이 대부분 이었고, 이를 사용 할 경우에는 곡선 주행로에서 사용자의 운전미숙으로 중앙선을 침범하거나 콘크리트로 제작한 중앙선 침범 방지대에 부딪치면서 그 충격으로 운전자가 부상을 입거나 차량이 파손되는 경우가 있었다.

또한, 수많은 자동차에서 배출되는 폐 타이어는 그 활용도가 많이 활성화되지 못하였고, 이는 전량 소각 처리하여 공해문제를 유발시키는 결과를 낳게 했고, 이러한 문제점을 해소하려는 목적으로 폐 타이어를 각종 약품과 혼합하고, 용융시켜 사출성형한 제품이 소개되어 있기도 하나 교통안전을 위한 제품은 아직 소개되지 않고 있다.

따라서 본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 폐 타이어를 이용하여 이를 용융시키고 미리 형성되어 있는 틀에 주입하여서 제작하여 안전을 최우선으로 한 중앙선 침범 방지대를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 본 고안의 단면 구성도

도 3은 본 고안의 사용 상태도

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10...,중앙선 침범 방지대 11...,빛 반사판

12...,무게추 13...,체결공

14...,체결 수단

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 본 고안의 사시도를 나타낸 것으로서 폐 타이어를 용융시켜 일정한 틀에 주입하여 일정형태가 되도록 형성한 상태에서 상부에는 빛 반사판(11)을 체결하고, 하부에는 노면에 부착시킬 수 있도록 체결수단이 삽입되는 체결공(13)을 형성하여서 구성된다.

도 2는 본 고안의 단면 구성도에 관한 것으로서, 중앙선 침범 방지대(10)의 중앙에는 무게추(12)를 삽입하고, 빛 반사판(11)은 방지대 중앙에 삽입하여서 결합시키게 된다.

도 3은 본 고안의 실제 사용에 따른 설치 구성도에 관한 것으로서, 바닥의 도로면 에 체결수단(14)을 이용하여 체결된 것을 도시한 것이다.

이상과 같이 구성되어진 본 고안의 작용 및 효과를 바람직한 실시예에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 중앙선 침범 방지대(10)는 도 1에서 보는 바와 같이 형성된 것으로서 본 고안의 특징적 기술은 폐 타이어를 이용하여 이를 일정 크기로 분쇄하고 용융하여 제작하는데, 그 내부에는 중량물인 무게추(12)를 삽입하여 방지대(10)가 쉽게 흔들림이 없도록 하였으며, 이를 곡면 도로에 설치할 경우 도 3에서 보는 바와 같이 방지대(10) 하부, 즉 도로면과 부착되는 하부의 일정위치에 체결공(13)이 형성되어 있으므로 이를 통해 체결수단(14)을 매개로 하여 도로면 에 부착하게 되고, 곡면 주행로가 상당한 거리 일 경우에는 다수의 방지대(10)를 이용하여 도로에 설치 할 수 있게 된다.

이와 같이 설치된 상태에서 운전자의 부주위로 인해 중앙선 침범 방지대(10)에 차체가 부딪힐 경우에 중앙선 침범 방지대(10)는 폐 타이어 재질로 성형되고, 중앙선 침범 방지대(10)의 하부에서부터 상단에 이르기까지 완만한 만곡형상을 띄게 되므로, 차체의 손상을 최소로 함과, 더불어 차체를 통해 운전자에 가해지는 충격 정도를 완화 시킬 수 있게 되어, 안전 장치로의 사용이 바람직하고 상부의 빛 반사판은 도로사정에 따라 그 크기를 변경 할 수 있으며 또는 부착을 하지 않아도 무방하다.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안은 곡면 주행로를 주행하는 운전자의 운전 미숙 내지는 부주위로 인해 중앙선을 넘어가는 것을 방지하기 위하여 폐 타이어 재질로 성형하여 방지대를 제작한 것으로서, 차체가 방지대에 부딪히는 경우에 충격방지대의 외부 형상이 만곡형으로 되어 있는 관계로 인명피해를 최소화 할 수 있으며, 또한 그 재질이 폐 타이어 재질로 되어 있으므로 충격을 흡수하는 효과를 극대화시킬 수 있게 된 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 폐 타이어를 분쇄하고 이를 용융하여 제조되는 중앙선 침범 방지대(10)를 형성함에 있어서,

   양측으로 만곡형상을 갖도록 제작하되, 그 내부에는 무게추(12)를 삽입하고, 도로면과 밀착되는 하부면 에는 체결수단(14)이 관통되는 체결공(13)을 형성하면서,

   상부에는 빛 반사판(11)을 결합하여서 곡면 주행로의 중앙선 위치에 설치하도록 이루어진 중앙선 침범 방지대.