KR200177516Y1 - 자동차 연료 필라리드 개폐용 와이어의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 연료 주입구를 개폐시키는 연료 필라 리드의 개폐를 제어하기 위해 연료 필라 리드의 내측 단부에 연결되너 연료 필라 리드의 개폐를 제어하는 와이어의 취부구조에 관한 것으로, 필라 박스(2)에 형성된 케이블 삽입구멍(8)을 막기 위한 밀봉 테이프 부착공정을 제거하므로써 작업공수를 절감시키며, 또한 케이블(6)의 빠짐을 방지하는 것을 목적으로 한다. 이러한 취부구조는 상기 케이블이 상기 케이블 삽입구멍을 통해 삽입되고 상기 케이블의 홈이 상기 케이블 고정구멍에 끼워지는 것에 의해 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어를 상기 필라 박스에 취부하는 구조에 있어서, 연료 필라 리드의 힌지 이동식 굴곡 연장부를 필라 박스에 힌지 고정하기 위한 힌지 브라켓이 케이블 삽입구멍을 막도록 돌출 형성된 지지편을 가진다.

Description

자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부구조

본 고안은 자동차의 연료 주입구를 개폐시키는 연료 필라 리드의 개폐를 제어하기 위해 연료 필라 리드의 내측 단부에 연결되는 와이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이러한 와이어를 보호하기 위해 와이어의 외측에 피복된 케이블을 필라박스에 고정적으로 유지시키는 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부구조에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차는 연료와 공기가 혼합된 혼합기를 엔진 실린더의 연료실에서 연소시켜, 연소에 의한 혼합기의 부피 팽창을 통한 폭발력으로 구동력을 얻는다. 이와 같이, 자동차에는 구동을 위하여 통상의 연료가 사용되는데, 이와 같은 연료는 자동차의 저부에 장착된 연료를 저장하는 용기인 연료 탱크에 저장된다.

한편, 연료 탱크에는 자동차의 운행에 따라 주기적으로 연료가 공급되어야 하는데, 이러한 연료의 공급은 연료탱크와 도관으로 연결된 연료 주입구를 통하여 이루어진다. 이와 같은 연료탱크의 연료 공급로로서의 연료 주입구는, 일반적인 자동차에서는 자동차의 후방측 필라에 설치된다.

그리고, 상기의 연료 주입구에는 연료의 증발을 막기 위한 연료 캡이 설치되고, 자동차의 필라에는 외관을 위하여 연료 주입구를 차폐시키는 연료 필라 리드가 힌지고정의 방법으로 설치된다.

도 1은 연료 필라 리드(3) 개폐용 와이어(5)와 연료 필라 리드(3)의 취부구조를 나타내는 단면도로서, 차체 패널(1)의 내부에서 연료 주입구(미도시)를 보호하기 위한 필라 박스(2)가 부착되어 있으며, 연료 주입구와 연통되는 차체 패널(1)의 구멍에는 필라 리드(3)가 제공되어 구멍을 개폐시키도록 되어 있다.

또한, 필라 리드(3)의 내면 한쪽에 부착되어 있는 굴곡 연장부(4)는 그 단부가 힌지 브라켓(미도시)에 의해 필라 박스(2)의 일측에 힌지 가능하게 연결되어 있다. 이 굴곡 연장부(4)에는 필라 박스(2)를 관통하여 연장된 와이어(5)가 연결되며, 와이어(5)의 대향 단부는 운전석에 마련된 레버에 연결되어 운전자의 조작에 따라 리드(3)가 개폐될 수 있게 된다.

도 2에는 도 2에 도시된 연료 필라 리드(3) 개폐용 와이어(5)의 취부구조를 보다 상세하게 나타내는 사시도가 도시되어 있으며, 도시된 바와 같이, 필라 박스(5)를 관통하는 와이어(5)의 둘레에는 와이어 보호부재로서 케이블(6)이 피복되고, 와이어(5)의 일부가 케이블(6)의 한쪽 단부로부터 돌출되어 있다. 또한, 이러한 케이블(6)의 한쪽 단부의 외주면을 따라 홈(7)이 형성되어 있다.

한편, 케이블(6)과 함께 와이어(5)가 관통되는 필라 박스(2)에는 도 3에 도시된 바와 같이, 아라비아 숫자의 8자 모양의 관통구멍이 형성되어 하부의 케이블 삽입구멍(8)과 상부의 케이블 고정구멍(9)으로 분할되어 있으며, 케이블 삽입구멍(8)이 케이블 고정구멍(9) 보다 크게 형성된다.

이러한 구성에 의하여, 와이어(5)가 내장되어 있는 케이블(6)이 필라 박스(2)에 형성된 케이블 삽입구멍(8)을 통해 삽입된후 상부의 케이블 고정구멍(9)에 케이블(6)의 홈(7)을 맞춘 상태에서 상방으로 밀어올려 고정시키게 된다.

그런데, 이러한 종래의 연료 필라 리드(3) 개폐용 와이어(5)의 취부구조에 있어서, 와이어(5)를 내장한 케이블(6)을 필라 박스(2)의 케이블 고정구멍(9)에 장착시킨 후에 하부의 케이블 삽입구멍(8)을 통해 이물질이 침입하거나, 또는 가솔린 냄새가 나오게 되는 것을 방지하기 위하여 별도의 밀봉 테이프를 부착시키므로써 작업공수가 증가될 뿐만 아니라 차량의 주행시 발생되는 진동에 의하여 상부의 고정구멍(9)에 고정되어 있는 케이블(6)이 하부의 삽입구멍(8)쪽으로 이동되면서, 삽입구멍(8)을 막기 위해 부착된 밀봉 테이프를 벗겨내게 되며, 결국에는 케이블(6) 자체가 필라 박스(2)로부터 빠지게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 이러한 종래의 연료 필라 리드(3) 개폐용 와이어(6)의 취부구조를 개선하여, 필라박스(2)에 형성된 케이블 삽입구멍(8)을 막기 위한 밀봉 테이프 부착공정을 제거하므로써 작업공수를 절감시키며, 또한 케이블(6)의 빠짐을 방지하는 것을 목적으로 한다.

제1도는 종래의 연료 필라 리드 개폐용 와이어와 연료 필라 리드의 취부구조를 나타내는 단면도.

제2도는 제1도에 도시된 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부구조를 보다 상세하게 나타내는 사시도.

제3도는 제2도에 도시된 연료 필라 박스의 측면부에 형성된 와이어 취부홀과 고정홀의 구조를 나타내는 정면도.

제4도는 본 고안에 따라 피메일 힌지부의 고정부에 의하여 와이어 취부홀을 밀폐시킨 상태를 나타내는 사시도.

제5도는 제4도의 정면도.

제6도는 본 고안에 따른 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부구조를 나타낸 사시도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 차체 패널 2 : 필라 박스

3 : 연료 필라 리드 4 : 굴곡 연장부

5 : 와이어 6 : 케이블

7 : 홈 8 : 케이블 삽입 구멍

9 : 케이블 고정 구멍 10 : 힌지 브라켓

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 한쪽 단부는 연료 필라 리드의 힌지 이동식 굴곡 연장부 상에 고정되고 다른쪽 단부는 운전석의 레버에 연결되는 연료 필라 리드 개폐용 와이어는 한쪽 단부에 외주면을 따라 홈이 형성된 케이블에 의해 피복되고 한쪽 단부가 케이블의 외부로 돌출되며, 필라 박스에는 케이블의 직경보다 큰 케이블 삽입구멍과 상기 케이블 삽입구멍의 상측에서 상기 케이블 삽입 구멍에 연통되고 상기 케이블의 홈에 대응되는 직경을 가지는 케이블 고정구멍이 형성되어 있으며, 상기 케이블이 상기 케이블 삽입구멍을 통해 삽입되고 상기 케이블의 홈이 상기 케이블 고정구멍에 끼워지는 것에 의해 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어를 상기 필라 박스에 취부하는 구조에 있어서, 상기 연료 필라 리드의 힌지 이동식 굴곡 연장부를 상기 필라 박스에 힌지 고정하기 위한 힌지 브라켓이 상기 케이블 삽입구멍을 막도록 돌출 형성된 지지편을 가지는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부 구조에 의해 달성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.

여기서, 도 4는 본 고안에 따라 힌지 브라켓의 지지편에 의하여 와이어 취부홀을 밀폐시킨 상태를 나타내는 사시도이고, 도 5는 도 4의 정면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부구조를 나타낸 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 필라 리드(3) 개폐용 와이어(5)의 취부구조에 의하면, 필라 리드(3)의 굴곡 연장부(4)가 힌지 가능하게 장착되는 힌지 브라켓(10)에 케이블 삽입구멍(8)을 차단하기 위한 지지편(11)이 돌출형성되어 있다. 이를 위하여, 필라 박스(2)의 내부에 장착되는 힌지 브라켓(10)의 장착 위치를 변경시키며, 이에 따라 힌지 브라켓(10)에 결합되는 굴곡 연장부(4)의 곡률 또한 변형된다.

따라서, 와이어(5)가 내장된 케이블(6)을 케이블 삽입구멍(8)을 통해 케이블 고정구멍(9)상에 고정시킨 상태에서 힌지 브라켓(10)의 지지편(11)으로 케이블 삽입구멍(8)을 막은 다음 나사를 이용하여 힌지 브라켓(10)을 팔라 박스(2)에 고정시킨다. 이 때, 지지편(10)의 상부에서 수평하게 위치된 수평면이 케이블 고정구멍(9)에 고정된 케이블(6)을 지지한다. 따라서, 차량 진동에 의한 케이블(6)의 빠짐이 방지된다.

이상 상술된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부구조에 의하면, 필라 박스(1)에 형성된 케이블 삽입구멍(8)을 차단시키기 위하여 기존의 밀봉 테이프를 대신하여 힌지 브라켓(10)에 지지편(11)을 형성하여 삽입구멍(8)을 막도록 하므로써, 밀봉 테이프 부착공정을 제거하여 작업공수를 절감시키게 되므로써 차량의 진동에 의한 케이블(6)의 빠짐을 방지하게 되는 효과가 있다.

한편, 본 고안은 상술된 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 한쪽 단부는 연료 필라 리드의 힌지 이동식 굴곡 연장부 상에 고정되고 다른쪽 단부는 운전석의 레버에 연결되는 연료 필라 리드 개폐용 와이어는 한쪽 단부에 외주면을 따라 홈이 형성된 케이블에 의해 피복되고 한쪽 단부가 케이블의 외부로 돌출되며, 필라 박스에는 케이블의 직경보다 큰 케이블 삽입구멍과 상기 케이블 삽입구멍의 상측에서 상기 케이블 삽입구멍에 연통되고 상기 케이블의 홈에 대응되는 직경을 가지는 케이블 고정구멍이 형성되어 있으며, 상기 케이블이 상기 케이블 삽입구멍을 통해 삽입되고 상기 케이블의 홈이 상기 케이블 고정구멍에 끼워지는 것에 의해 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어를 상기 필라 박스에 취부하는 구조에 있어서, 상기 연료 필라 리드의 힌지 이동식 굴곡 연장부를 상기 필라 박스에 힌지 고정하기 위한 힌지 브라켓이 상기 케이블 삽입구멍을 막도록 돌출 형성된 지지편을 가지는 것을 특징으로 하는 자동차 연료 필라 리드 개폐용 와이어의 취부 구조.