KR200177218Y1

KR200177218Y1 - 내연기관용 수분공급장치

Info

Publication number: KR200177218Y1
Application number: KR2019990023625U
Authority: KR
Inventors: 박준태
Original assignee: 박준태
Priority date: 1999-10-30
Filing date: 1999-10-30
Publication date: 2000-04-15

Abstract

본 고안은 내연기관용 수분공급장치에 관한 것으로 보다 구체적인 것은 1차수분발생기(1)와 2차수분발생기(2)가 상하로 구획되어 연통부(3)와 연통관(4)을 통해 소통되고 2차수분발생기(2)의 배출관(21) 상단에는 3방향개폐밸브(5)가 장치되어 개폐변(51)이 배출관(21)과 연통된 흡입구(52)와 배출구(53)를 개폐함에 따라 미세수분이 배출관(54)을 통해 내연기관(6)의 흡입기(61)로 공급될수 있게 구성되며 1차수분발생기(1)에는 상단부 주벽에 흡기관(11)이 장치되고 외기주입관(8)이 장치되어 그 개방부가 1차수분발생기의 바닥에서 위로 개방되며 1차수분발생기(1)와 물통(9)을 급수관(14)으로 연통시켜 급수관(14)의 흡입구(14b)는 물통 내부에 투입되어 그 흡입구(14b)에 외기주입관(15)의 하단이 접근되어 개방되고 배출구(14a)는 1차수분발생기의 바닥에서 위로향해 개방되며 1차수분발생기(1)의 바닥과 물통 바닥에 전기히터(H)(Ha)를 장치하고 물통(9)의 수면 하측에 보충수탱크(6)의 급수관(16a)이 연결되어 물통의 수면이 일정하도록 자동급수가 이루어지게 함으로서 신선한 공기와 같이 1차수분발생기(1)에 공급되게 하여 기포로 만들고 이 기포가 2차수분발생기(2)를 거쳐 내연기관으로 공급되게하여 연료의 완전연소를 도와주면서 유해배기가스의 방출을 억제하고 엔진의 과열을 방지하며 자동차 배기가스로 공해가 유발되는 것을 줄일수 있게한 것이다.

Description

내연기관용 수분공급장치{A water-supplying apparatus for an internal combustion engine}

본 고안은 내연기관의 공기흡입부를 통해 일정량의 수분을 짙은 안개형태로 공급하여 내연기관에서 연료가 연소할때 완전연소가 달성되게하고 이로인해 유해배기가스의 방출을 감소시켜 배기가스로 인한 공기오염을 막을수 있게한 것이다.

본원 출원인은 1979. 8. 1. 내연기관에 수분을 공급하는 장치를 발명하여 1981. 1. 14. 실용신안등록제 19008호로 등록을 받은바 있다.

그러나 선행고안은 하나의 물통에 물과 공기를 일정비율로 저장하고 물통 속으로 가열된 외기를 주입하여 외기가 물통을 통과할때 발생하는 물방울을 수면에서 터트려 안개처럼 미립자로 만들어 이것을 내연기관 흡입부에 공급하여 내연기관 내에 수분이 공급되도록 구성하고 있다.

그러나 이러한 장치는 기포발생장치의 구조가 복잡하면서 기포발생량이 부족하고 한냉기나 혹서기에 안정된 작용을 하지 못하는 결점이 있어서 실용화에 실패한 경험이 있다.

본 고안은 위와같은 종래의 불편을 시정하여 안정적인 방법으로 수분공급이 달성되게 그 공급장치를 개발한 것인데 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 수분공급장치 예시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 1차수분발생기 2 : 2차수분발생기

3 : 연통부 4 : 연통관

5 : 3방향개폐밸브 6 : 내연기관

7 : 개폐기 8 : 외기주입관

9 : 물통 9a : 주입구

9b : 주입구마개 9c : 소재구

11 : 흡기관 12 : 흡기구

14 : 급수관 15 : 외기주입관

16 : 보충수탱크

첨부도면은 본 고안의 구성이 예시되어 있다.

본 고안은 내연기관에 공급할 수분을 저장하는 물통과 물통의 물을 미세한 안개형태로 만들어 내연기관에 공급하는 수분발생기로 이루어지고 수분발생기 내에서 미립자의 물방울이 발생될수 있도록 외기를 주입하는 장치로 결합되어 이루어진다.

즉, 본 고안의 수분발생기는 1차수분발생기(1)와 2차수분발생기(2)가 구분되게 만들어져 상하로 배치되고 연통부(3)와 연통관(4)을 통해 서로 연통되며 2차수분발생기(2)의 상단배출관(21)에 3방향개폐밸브(5)가 장치되어 전자장치로 작동하는 개폐변(51)이 배출관(21)과 통하는 흡입구(52)와 외부로 통하는 배출구(53)를 개폐함에 따라 미세수분이 3방향개폐밸브의 배출관(54)을 통해 내연기관(6)의 흡입기(61)로 공급되는 구성이며 1차수분발생기(1)에는 상단부 주벽에 외부로 연통되는 흡기관(11)을 장치하여 그 흡기구(12)에 전자개폐변(71)이 구비된 개폐기(7)가 장치되어 흡기구(12)를 개폐시킬수 있게 구성된다.

또, 1차수분발생기(1)에는 외부공기가 주입되는 외기주입관(8)을 장치하여 외기주입관(8)의 하단배출구가 1차수분발생기 바닥에서 위로 향해 개방되고 외기공급관(8)의 흡입구(8a)에는 공기량을 조정하는 조정기(81)가 장치되된다.

그리고, 1차수분발생기(1) 바닥과 물통(9) 사이에 급수관(14)을 연결하여 급수관의 배출구(14a)가 1차수분발생기(1)의 바닥에서 위로 향해 개방되고급수관(14)의 흡입구(14b)는 물통 내부에 투입되어 물통의 물을 1차수분발생기로 흡입하게되며 급수관의 흡입구(14b)에는 또 외기주입관(15)의 하단개방부(15a)가 접근하여 장치된다.

한편, 1차수분발생기(1)와 물통(9) 바닥에 전기히터(H)(Ha)가 장치되고 2차수분발생기 상단부와 엔진룸에 온도감지센서(S)(Sa)를 장치하며 물통(9)의 수면 밑으로 보충수탱크(16)의 급수관(16a)이 장치되어 일정수위를 유지하게 되는 구성이다.

도면중 미설명부호 101,201은 금망, 102는 1차수분발생기의 내부를 관찰하기 위한 투시경이다.

이와같이된 본 고안은 자동차 엔진룸에 본 고안을 장치하여 사용하는 것으로 물통(9)에 일정수위의 물을 채우고 내연기관을 작동시켜서 흡입기(61)에 흡인력이 작용하면 이 흡인력은 배출관(54)을 통해 1차,2차수분발생기(1)(2) 내부에 작용하여 급수관(14)을 통해 물통(9)에 저장되어 있는 물통의 물을 빨아올려 1차,2차수분발생기로 흡인하게 되고 이와 동시에 외기주입관(8)(15)에 흡인력이 작용하여 외부공기가 내부로 들어간다.

다시말해 2차수분발생기(2)와 1차수분발생기(1)에 작용하는 흡인력이 급수관(14)을 통해 물통(9)의 물을 빨아올리게 되면 급수관에 작용하는 흡인력이 물통에 작용하여 1차수분발생기로 물을 빨아들이게 되면 급수관의 흡입구(14b)에 장치된 외기주입관(15)을 통해 외부공기도 물통내에 흡인되므로 외부공기가 물에 기포를 만들게 되고 이 상태로 급수관(14)을 따라 이동하여 1차수분발생기(1)에 공급되면또다른 외기주입관(8)에서 유입되는 공기와 혼합되어 1차수분발생기(1)에 채워진 물속에서 기포를 만들게되고 발생된 기포는 수면 위로 나와 터지기 때문에 내부에 미세한 물방울이 발생하게 된다.

이렇게 만들어진 미세물방울은 계속되는 흡인력의 작용으로 금망(101)과 연통부(3)를 통해 2차수분발생기(2)로 이동되고 더욱 미세한 기포가 만들어지면서 2차금망(201)을 통과하면 농무상태로 변화되어 배출관(54)을 거쳐 흡입기(61)로 들어가게 된다.

이때, 물통에서 흡입되는 물은 흡인력의 세기에 의하여 1차수분발생기(1)로 이동되지만 1차수분발생기의 기압에 의하여 일정수위를 유지하게 되며 배출되는 량과 같은 량의 수분이 급수관(14)을 통해 계속 공급되므로 지속적으로 미세물방울이 만들어져 공급되도록 된다.

또, 본 고안은 배출관(54)에 3방향개폐밸브(5)가 장치되어 엔진의 시동이 꺼질때는 전자밸브의 작동으로 3방향개폐밸브(5)의 개폐변(51)이 흡입구(52)를 폐쇄하고 배출구(53)를 개방함에 따라 배출관(54)에 외기가 공급되게 되어 2차수분발생기(2) 내부에 영향을 주지않게 되고 1차수분발생기(1)의 흡기관(11)에 장치된 개폐기(7)의 개폐변(71)이 흡기구(12)를 개방하고 있으므로 내부의 압력이 일정하기 때문에 1차수분발생기(1)의 수분이 물통으로 역류하는 것을 방지하게 되고 본 고안의 물통에는 보충수탱크(16)와 급수관(16a)으로 연통되어 물통 내의 저수량을 일정하게 유지하므로 안정적인 작동이 가능케 되며

본 고안은 엔진이 작동될때에 한하여 물통의 물을 빨아올려 1차,2차수분발생부를 통해 농무상태로 만들게 되며 수분발생기에 장치된 외기주입관(8)(11)으로 인해 내부압력조정이 이루어져 일정수위에 유지하게되고 또한 본 고안의 수분발생기는 엔진의 흡입기에 작용하는 흡인력을 이용하여 물통의 물을 빨아올려 1차,2차로 구성된 수분발생기에서 미세한 안개상태의 물방울로 만들기 때문에 안개형의 수분을 지속적으로 생산할수 있고 2차수분발생기에 필요이상의 수분이 충만되면 1차수분발생기로 반송시키는 조정이 이루어진다.

그리고 본 고안의 수분발생기에는 외기주입관(8)에 공기량 조정밸브가 장치되어 공기가 주입되는 량을 조정할수 있고 물통(9)과 1차수분발생기(1)의 바닥에 전기히터가 장치되어서 겨울철에 결빙을 방지하여 안정적으로 수분공급이 가능케되며 엔진룸과 수분발생기에 온도센서(S)(Sa)가 장치되어서 엔진실 내의 기온이 80℃가 넘거나 수분발생기의 상층부 온도가 105℃가 넘으면 수분발생기의 배출관(21)을 차단하여 지나친 수분공급을 중지할수 있고 엔진룸의 온도가 45℃전후를 유지할때 수분을 공급시켜 내연기관에서의 완전연소를 조장하므로 효과적인 작용이 가능케되는 것이다.

따라서 본 고안의 수분발생기는 겨울철이나 여름철에 관계없이 내연기관에 일정량의 수분을 안내형태로 공급하여 엔진의 과열을 방지하고 연료의 완전연소를 도와 매연의 발생과 유해가스의 배출을 예방하므로 환경오염을 줄일수 있도록 되는 유용한 이점을 얻는 것이다.

Claims

1차수분발생기(1)와 2차수분발생기(2)가 상하로 구획되어 연통부(3)와 연통관(4)을 통해 소통되고 2차수분발생기(2)의 배출관(21) 상단에는 3방향개폐밸브(5)가 장치되어 개폐변(51)이 배출관(21)과 연통된 흡입구(52)와 배출구(53)를 개폐함에 따라 미세수분이 배출관(54)을 통해 내연기관(6)의 흡입기(61)로 공급될수 있게 구성되며 1차수분발생기(1)에는 상단부 주벽에 흡기관(11)이 장치되고 외기주입관(8)이 장치되어 그 개방부가 1차수분발생기의 바닥에서 위로 개방되며 1차수분발생기(1)와 물통(9)을 급수관(14)으로 연통시켜 급수관(14)의 흡입구(14b)는 물통 내부에 투입되어 그 흡입구(14b)에 외기주입관(15)의 하단이 접근되어 개방되고 배출구(14a)는 1차수분발생기의 바닥에서 위로향해 개방되며 1차수분발생기(1)의 바닥과 물통 바닥에 전기히터(H)(Ha)를 장치하고 물통(9)의 수면 하측에 보충수탱크(6)의 급수관(16a)이 연결되어 물통의 수면이 일정하도록 자동급수가 이루어지게한 내연기관용 수분공급장치.