KR200193511Y1

KR200193511Y1 - 디젤기관용 수분 공급장치

Info

Publication number: KR200193511Y1
Application number: KR2020000007454U
Authority: KR
Inventors: 박준태
Original assignee: 박준태
Priority date: 2000-03-16
Filing date: 2000-03-16
Publication date: 2000-08-16

Abstract

본 고안은 디젤기관용 수분공급장치에 관한 것으로 더욱 구체적으로는, 통형태로된 수분공급통(1)이 칸막이(1가)에 의거 상하로 구획되어 칸막이 하측은 기포발생실(1a)로 구성되고 상측은 기포배출실(1b)로 구성되며 기포발생실(1a)에는 일측에 작은 저수실(1c)이 형성되어 저수통(2)의 물이 공급관(2a)을 따라 공급되고 저수실 상단과 하단에 배기구(1e)와 낙수공(1d)이 있어서 공급관(2a)의 하단부(2b)까지 수위를 유지시키는 자동급수구조를 가진 구성이고 기포발생실(1a)에는 또 에어펌프(3)에서 공기주입관(3a)이 가설되어 그 통공부(3b)가 기포발생실(1a) 저부로 노출되어 공기를 주입하는 구성이며 기포발생실 중앙부에서 외부로 통기관(4)이 가설되어 외기가 유입되고 칸막이(1가)에 기포배출관(1나)과 낙수관(1다)이 가설되고 기포배출실(1b) 상단에서 에어크리너(5) 흡기부(5a)로 연결되게 수분배출관(6)이 장치됨으로서 디젤기관에 안개형태의 수분을 공급할수 있게하는 것이다.

따라서 본 고안은 디젤기관의 연소상태를 양호하게 할수있고 연소효율을 높일수 있어서 엔진출력을 높이고 유해배기가스의 방출량을 감소시켜 공기오염을 막을수 있는 등의 이점을 얻을수 있으며 본원과 같은 장치를 사용하므로서 자동차에 부착하고 장애없이 사용할수 있는 수분공급장치를 제공할수 있게된다.

Description

디젤기관용 수분 공급장치{A water-supplying apparatus for diesel engine}

본 고안은 디젤기관의 수분공급장치에 관한 것으로 보다 구체적인 것은, 수분공급장치에서 제조한 안개형태의 수분을 디젤기관 흡기부에 공급하여 디젤기관에서 연료를 연소시킬때 완전연소를 도와주고 유해배기가스의 방출량을 감소시켜 유해가스로 인한 공기오염을 막을수 있게한 것이다.

본원 출원인은 1979. 8. 1. 내연기관에 수분을 공급하는 장치를 고안하여 실용신안등록제 19008호로 등록받은 경험이 있고 그후 내연기관용 수분공급장치를 다수 개발한바 있다.

본 고안은 이를 기초로 하여 디젤기관용 수분공급장치를 개발한 것인데 이를 상세히 첨부도면에 의거 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 수분공급통 1가 : 칸막이

1나 : 기포배출관 1다 : 낙수관

1c : 저수실 2 : 저수통

3 : 에어펌프 4 : 통기관

5 : 에어크리너 6 : 수분배출관

첨부도면은 본 고안의 구성을 예시하고 있다.

본 고안은 물통의 물을 안개와 같은 미세한 입자로 만들어서 디젤기관의 흡기부에 공급할수 있도록 구성한 수분공급장치로 이루어지고 구체적인 것은 통형태로된 수분공급통(1)이 칸막이(1가)에 의거 상하로 구획되어 칸막이 하측은 기포발생실(1a)로 구성되고 상측은 기포배출실(1b)로 구성되며 기포발생실(1a)에는 일측에 작은 저수실(1c)이 형성되어 저수통(2)의 물이 공급관(2a)을 따라 공급되고 저수실 상단과 하단에 배기구(1e)와 낙수공(1d)을 뚫어서 공급관(2a)의 하단부(2b)까지 저수실내의 수위를 유지시키는 자동급수구조를 가진 구성이고 기포발생실(1a)에는 또 에어펌프(3)에서 공기주입관(3a)이 가설되어 그 통공부(3b)가 기포발생실(1a) 저부에서 노출되어 공기를 주입하는 구성이며 기포발생실 중앙부에서 외부로 통기관(4)이 가설되어 기포발생실 내에 외기가 유입되며 칸막이(1가)에 기포배출관(1나)과 낙수관(1다)이 가설되고 기포배출실(1b) 상단에서 에어크리너(5) 흡기부(5a)로 수분배출관(6)이 연결되는 구성이다.

이와같이된 본 고안은 수분공급통(1)이 상하로 구획되어 하측기포발생실(1a)에서 수분공급통 외부로 통하는 통기관(4)이 가설되어 있고 기포발생실(1a)의 하측 측방으로 작은 저수실(1c)이 구획되게 형성되어 저수통(2)과 공급관(2a)으로 연결되어 있고 저수실(1c)에는 또, 상단에 배기공(1e)이 있고 하단에 낙수공(1d)이 있어서 저수통에서 내려오는 물이 저수실(1c)을 통해 기포발생실(1a)에 공급되어 기포발생실 바닥에서 점차 물이 채워져 수위가 공급관(2a)의 하단부(2b)에까지 채워지면 공급관(2a)으로 내려오는 물의 공급이 중단되어 수위가 유지되기 때문에 기포발생실의 수위를 일정하게 유지시킬수 있고 소모되는 만큼만 보충되므로 별도의 개폐장치가 없어도 일정한 수위를 유지하게 되고 기포발생실(1a)에는 에어펌프(3)에서 펌핑되는 공기가 그 주입관(3a)을 따라 주입되어 기포발생실(1a)에 저장된 물을 통과하여 수면으로 배출되기 때문에 기포가 발생하게 되며 그 기포는 칸막이(1가)에 형성된 기포배출관(1나)의 주벽에 뚫어진 구멍을 통해 우회하여 기포배출실(1b)에 공급되어 수분배출관(6)으로 배출되기 때문에 입자가 큰 물방울이 배출구로 배출될 염려가 없는 안정성을 유지할수 있고 칸막이(1가) 위에 저수량이 많아지면 낙수관(1다)을 따라 기포발생실(1a)로 낙하되기 때문에 기포배출실(1b)에는 항상 미세입자의 수분이 안개형태로 채워져서 배출관(6)에 작용하는 흡인력과 기포발생실에서 작용하는 압력에 의하여 배출부로 배출되어 에어크리너와 엔진 사이에 가설된 흡기관의 흡기부(5a)에 일정량의 수분을 공기와 같이 공급할수 있고 이로인해 일정량의 수분을 디젤기관에 공급하게 된다.

또한, 이때 공급되는 수분의 량은 별도의 조정밸브(6a)를 통해 조정이 가능하고 수분배출관(6)은 디젤엔진(7)의 표면으로 밀착되어 공급되므로 기관의 열기를 받아 가열된 상태가 되어 있기 때문에 포화상태가 되어 더욱 미세한 안개형의 수분을 흡기부(5a)에 공급할수 있다.

그리고, 본 고안은 수분공급통(1)의 내부를 2단으로 구분하여 기포발생실과 기포배출실로 구성하였지만 칸막이를 하나더 설치하여 기포배출실을 2단으로 만들수도 있고 배출관(6) 하측에 미세한 망을 설치하여 배출되는 수분의 입자를 더욱 미세하게 여과할수 있는 장치도 가능하기 때문에 활용성을 더욱 높일수 있는 이점이 있다.

이렇게 하므로서 본 고안은 디젤기관에 일정한 량의 수분을 안개형태로 공급할수 있어서 연소상태를 양호하게 할수있고 연소효율을 높일수 있어서 기관 내에서의 연료를 완전연소시켜 엔진출력을 높이고 유해배기가스의 대기중방출량을 감소시켜 공기오염을 막을수 있는 등의 이점을 얻을수 있으며 본원과 같은 장치를 사용하므로서 자동차에 부착하고 장애없이 사용할수 있는 수분공급장치를 제공하여 편리하게 사용할수 있는 것이다.

Claims

통형태로된 수분공급통(1)이 칸막이(1가)에 의거 상하로 구획되어 칸막이 하측은 기포발생실(1a)로 구성되고 상측은 기포배출실(1b)로 구성되며 기포발생실(1a)에는 일측에 작은 저수실(1c)을 구획되게 형성하여 저수실 상단과 하단에 배기구(1e)와 낙수공(1d)을 천공하고 저수실 상단에 저수통(2)의 물이 공급되는 공급관(2a)의 하단부(2b)를 연결하여 공급관의 하단부(2b)가 기포발생실(1a)의 예상수위에 유지되게 하는 자동급수구조를 형성시키고 기포발생실(1a) 내부에는 에어펌프(3)와 연결된 공기주입관(3a)이 가설되어 그 통공부(3b)가 기포발생실(1a) 저부로 위치시키고 기포발생실 중앙부에서 외부로 통기관(4)을 가설하여 칸막이(1가)에 기포배출관(1나)과 낙수관(1다)을 구비하며 기포배출실(1b) 상단에서 에어크리너(5) 흡기부(5a)로 수분배출관(6)을 설치하여서 되는 디젤기관용 수분공급장치