KR200175599Y1 - 전동식 아웃사이드 미러의 경사각 검출장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 주어진 작동범위에서 정밀제어를 할 수 있음은 물론, 사용상의 견고함을 도모하고, 운전자에게 안정된 후방시계를 확보할 수 있도록 된 전동식 아웃사이드 미러의 경사각 검출장치에 관한 것으로, 워엄을 구동하는 모우터와 워엄을 보유하는 워엄휠의 내부에 마련된 스크류와 대응하는 너트 상단에는 조정부가 그라스홀더에 결속되고 그라스홀더는 피보트와 결속되어 일측에 작동가이드가 PCB에 상하 직선운동을 하면서 경사각을 이루는 것에 있어서, 상기한 그라스홀더의 일측에 마련된 작동가이드의 하단에는 외주가 구(球) 형상으로 된 작동구를 형성하고, 이 구(球) 형상의 외주연에 접하여 호운동을 보상하면서 직선 왕복운동을 할 수 있도록 원통형상의 가이드홀을 본체에 구비하여서 된 것이다.

Description

전동식 아웃사이드 미러의 경사각 검출장치
본 고안은 차량의 전동식 미러의 경사각 위치를 검출할 수 있도록 하는 것으로, 특히 본인의 선 등록 실용신안 공고번호 제96-4752호의 왕복대와 회전가이드의 구성을 개선하여 주어진 작동범위에서 정밀제어를 할 수 있음은 물론, 사용상의 견고함을 도모하고, 운전자에게 안정된 후방시계를 확보할 수 있는 전동식 아웃사이드 미러의 경사각 검출장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 운전자가 주행시 후방시계를 확보할 수 있도록 백미러가 차량의 측면에 각각 설치되어 있고, 운전자의 후방 주시 각도가 양호하도록 미러의 경사각이 조정되도록 만들어져 있음은 잘 알려져 있다.
종래의 자동차 사이드미러용 경사각 검출장치에 대한 선행기술에는 국내 공개특허 93-8565를 포함하여 기 알려진 바와같이 위치센서 타입으로써 홀소자를 이용한 기술(일본실개소 60-130155, 60-134037)과 압전소자를 이용한 기술(일본특허공고 평 3-32496)이 있으며, 또한 포텐쇼미터타입(미국특허 4,915,439)등이 소개된 바 있다.
즉, 모우터구동을 제어함으로써 차량에 탑재된 전자제어장치에 의하여 운전자가 메모리한 미러경사각 위치를 즉각적으로 제공되도록 한 기술이 알려져 있다. 그러나, 이러한 종래 기술은 외부잡음을 전혀 고려치 않은 기술로써 그 신뢰성이 크게 떨어지게 되어 본원 출원인인 국내특허출원 제 94-19594 호를 안출한바 있지만 좌우측 미러가 디지탈검출수단과 연결된 2절링크에 의하여 경사면을 유지하고 있기 때문에 미세한 경사각 조정이 미흡하게 되고 또한 2절링크 방식으로 각도조정이 미약한 결점이 있었다.
본 고안의 목적은 이와같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 안정적인 미러 경사각 검출을 이루면서 미러경사 조정시 정확하면서 세밀한 작동으로 운전자의 시계에 알맞는 위치에 놓일 수 있도록 하는 미러의 경사각 검출장치를 제공하는데 있다.
이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 그라스홀더의 일측에 마련된 작동가이드의 하단에 PCB를 구비하고, 이 PCB에 슬라이딩 작동하도록 상기한 작동가이드의 하단에 작동구를 형성하되, 상기한 작동구의 외주형상을 구(球)형상으로 하는 한편, 상기한 구형상의 외주연에 접하여 작동될 수 있는 원통형상의 가이드홀을 본체에 구비하여 이 가이드홀에 의해 상기한 작동구가 호운동을 보상하면서 직선 왕복운동으로 승하강하도록 구성되는 특징이 있다.
도 1은 본 고안에 의해 구성된 전동식 미러의 사시도
도 2는 본 고안에 의해 구성된 전동식 미러의 평단면도
도 3은 본 고안의 작동가이드와 PCB의 결합 상태를 도시한 사시도
도 4는 본 고안의 작동가이드와 PCB의 요부 구성을 보인 평단면도
- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -
10 - 본체 11 - 워엄
12 - 모우터 13 - 가이드홀
20 - 그라스홀더 21 - 피보트
22 - 조정부 23 - 워엄휠
24 - 스크류 25 - 너트
30 - 작동가이드 31 - 고정구
32 - 작동구 33 - 탄성편
40 - PCB 41 - 가변저항
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안에 의한 미러의 경사각 검출장치는 도 1 내지 도 4에 도시된 바와같이 워엄(11)을 구동하는 모우터(12)가 본체(10)에 장착되고, 워엄(11)의 구동으로 회전하는 워엄휠(23)이 조정부(22)와 대응되며, 피보트(21)와 결속되는 그라스홀더(20)의 일측에는 작동가이드(30)를 장착하여 구성한다.
상기 모우터(12)는 조정부(22)의 상하좌우를 위해 각각 설치되며, 워엄(11)과 연결되어 워엄휠(23)을 구동하도록 본체(10)의 중앙에 내장된다. 그리고, 워엄휠(23)의 내부에는 스크류(24)가 형성되어 있으며, 스크류(24)의 외연에는 조정부(22)의 너트(25)가 대응되어 있다.
상기한 조정부(22)와 결속되는 그라스홀더(20)의 중앙에는 피보트(21)가 마련되어 있고, 타측에는 PCB(40)에 직선으로 슬라이딩되는 작동가이드(30)가 설치된다.
상기한 작동가이드(30)는 상단에 고정구(31)가 형성되고, 하단에는 작동구(32)가 형성된다. 이 작동구(32)의 내부에는 탄성편(33)이 구비되어 PCB(40)의 가변저항(41)에 접촉된 상태로 슬라이딩된다.
여기서, 상기한 작동구(32)의 외주형상은 구(球) 형상으로 되고, 이 구형상의 작동구(32)가 접하여 작동될 수 있도록 원통형상의 가이드홀(13)을 본체에 구비하여 결합시킨다.
이와같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 전원을 공급하여 모우터(12)를 가동하면 모우터(12)와 연결되는 워엄(11)이 워엄휠(23)을 감속시키고, 워엄휠(23)의 내부에 형성된 스크류(24)의 회전은 스크류(24)와 결속된 너트(25)에 의해 조정부(22)가 직선왕복운동으로 전환된다.
또한, 상대측방은 회전피보트(21)에 의해 조정부(22)의 상방향 작동시 반작용으로 하방향작동을 이루고, 이러한 경사각 작동시 그라스홀더(20)와 연결된 조정부(22)의 상대측방에 결합된 작동가이드(30)는 상하 직선운동을 하게 된다.
이와같이 상기한 작동가이드(30)가 상하 직선운동을 하는 것은 상기한 작동가이드(30)의 호운동을 하단에 형성된 구(球) 형상의 작동구(32)가 가이드홀(13)에 슬라이딩 작동하면서 구(球) 형상에 의해 호운동을 보상하고, PCB(40)의 가변저항(41) 내에는 상하 직선운동을 하는 것이다.
이러한 작동가이드(30)의 작동구(32)가 PCB(40)의 가변저항(41)에 상하 왕복운동함으로서 전압이 변환되어 가변된 전압을 출력한다. 상기 PCB(40)의 가변저항(41)으로 부터의 전압이 변환되어 가변된 전압을 출력하여 제어장치(도시되지 않음)로 입력되고, 이 제어장치는 외부 또는 내부의 메모리에 연결되어 각도에 대한 데이터로 각 운전자의 체형별 또는 고속도로 진입 및 주차시등 여러조건상의 후방시계 조정각으로 저장하게 된다.
그러므로, 저장된 위치데이터가 제어장치에서 연산된 값에 의해 모우터(12)를 회전시키는 전기적신호로 바꾸어주는 모우터 구동회로를 구성하므로서 사용자가 현재의 미러의 경사각을 메모리시키거나 자신이 메모리시킨 위치를 사용하는 경우 또는 임의의 경사각의 변경을 용이하게 할 수 있다.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안의 전동식 아웃사이드 미러의 경사각 검출장치에 의하면, 보다 안정적인 미러 경사각 검출을 이루면서 정밀제어를 할 수 있음은 물론, 사용상의 견고함을 도모하고, 운전자에게 안정된 후방시계를 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 워엄(11)을 구동하는 모우터(12)와 워엄(11)을 보유하는 워엄휠(23)의 내부에 마련된 스크류(24)와 대응하는 너트(25) 상단에는 조정부(22)가 그라스홀더(20)에 결속되고 그라스홀더(20)는 피보트(21)와 결속되어 일측에 작동가이드(30)가 PCB(40)에 상하 직선운동을 하면서 경사각을 이루는 것에 있어서, 상기한 그라스홀더(20)의 일측에 마련된 작동가이드(30)의 하단에는 외주가 구(球) 형상으로 된 작동구(32)를 형성하고, 이 구(球) 형상의 외주연에 접하여 호운동을 보상하면서 직선 왕복운동을 할 수 있도록 원통형상의 가이드홀(13)을 본체(10)에 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 전동식 아웃사이드 미러의 경사각 검출장치.
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