KR200173319Y1 - 자동차 보조밀러의 ｃ형 클립의 신축장치 - Google Patents

Abstract

(고안의 명칭) 자동차 보조밀러의 C형 클립의 신축장치

(목적) 자동차의 창문기둥에 나사구멍을 내지 않고 보조밀러를 부착하는 C형클립의 길이를 신축조절하여 어떤 차종에도 간편하게 설치할 수 있게 하려는데 있다.

(구성) 자동차의 보조밀러를 장착하는 C형 클립에 있어서, 클립(1)을 구성하는 A밴드(a)에는 밀러를 장착하는 브라켓(2)과 보조지지편(3), 안내공(4) 및 훅크(5)를 형성하고 B밴드(b)에는 일정한 간격으로 여러개의 걸구멍(5a)과 안내편(4a)을 형성하여, B밴드의 안내편(4a)을 A밴드의 안내공(4)에 유동되게 결합하고 A밴드의 훅크(5)를 B밴드의 임의 걸구멍(5a)에 걸어 클립의 길이를 보조밀러를 설치할 차종에 맞게 신축조절하여 간편하게 보조밀러를 장착 할 수 있게 한 것이다.

Description

자동차 보조밀러의 Ｃ형 클립의 신축장치{FLEXIBLE C-TYPE CLIP FOR AUXILIARY MIRROR IN MOTOR VEHICLE}

본 고안은 자동차 보조밀러의 C형 클립의 신축조절장치에 관한 것이다.

자동차의 운전자에게 시야의 사각지대를 해소하기 위하여 차내에 보조밀러를 설치하고 있다.

이때 차체에 나사구멍을 내지 않고 보조밀러를 C형 클립에 의하여 창문 기둥에 장착하게 된 선행기술로서, C형 클립의 2지점으로 창문기둥에 협착하게 된 공개실용신안공보 제95-11344호(1995. 5.16공개)와, C형 클립의 폭을 조절하게 된 실용신안등록 제 32212호 및 C형 클립의 3 지점으로 창문기둥에 협착하게 된 실용신안등록 제129955호 등이 있다.

자동차의 보조밀러를 C형 클립에 의하여 자동차의 창문틀에 협착하여 보조밀러를 장착하게 된 것은 차체의 훼손없이 보조밀러를 설치할 수 있는 이점이 있으나 최근 차의 종류가 다양하고 창문기둥의 폭과 두께의 크기가 일정하지 않어, 단일의 C형 클립으로는 각종 차종에 모두 적용하기 어렵고 그렇다고 단일의 C형클립을 차종별로 다양하게 생산하기는 작업상 번거롭고 불편하여 경제적으로 더욱 어려운 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해소하기 위하여 본원 고안과 관련한 선행기술의 실용신안등록 제32212호의 클립은, 밀러가 장착되는 클립체의 좌우 양측에 훅크를 임의 간격으로 조절되게 결합하여, 창문기둥의 폭에 맞추어 훅크간격을 조절하여 사용하게 되어 있으나 클립이 전체적으로 탄발력이 부족하여 보조밀러를 창문기둥에 협착하는 힘이 약하고 따라서 차의 주행진동으로 밀러의 각도가 변위되거나 클립이 하방으로 흘러 내리는 등의 문제점이 었었다.

본 고안은 이러한 선행기술의 문제점을 시정하기 위하여, 자동차의 보조밀러를 장착하는 C형 클립에 있어서, 클립은 A밴드와 B밴드로 분할 형성하여 A밴드에는 밀러를 장착하는 브라켓과 보조지지편, 안내홈, 훅크를 형성하고 B밴드에는 일정한 간격으로 걸구멍과 안내편을 형성하여 B밴드의 안내편을 A밴드의 안내홈에 유동되게 결합하고 A밴드의 훅크를 B밴드의 걸구멍에 걸어 임의 폭으로 클립의 길이를 신축조절할 수 있게 구성한 것이다.

따라서 A밴드와 B밴드로 결합된 C형 클립은 전체적으로 만곡상태에서 강항 탄발력이 유지되어 보조밀러를 창문틀의 지주에 견고하게 장착할 수 있어 장착된 보조밀러가 자동차의 주행진동으로 변위되는 일이 없고 또 차종에 따라 다양한 창문기둥의 크기에 적합하도록 클립의 길이를 신축조절하여 한 종류의 C형 클립으로 각종 차량에 모두 적용하여서 보다 편리하게 사용할 수 있게 안출한 것이다

도 1은 본 고안의 클립의 전개도

도 2는 본 고안의 클립의 평면도

도 3은 본 고안의 클립의 사시도

도 4는 본 고안의 클립의 사용양태를 보인 예시도

[도면중 중요한 부분에 대한 부호 설명]

1 : C형 클립, 2 브라켓, 3 : 보조 지지편, 3a :절결홈, 4 안내공,

4a :안내편, 5 : 훅크, 5a : 걸구멍, 6,6a : 협지부 이다.

자동차의 보조밀러를 장착하는 C형 클립에 있어서, 도1 및 도2에 표시한 바와 같이, C형 클립(1)을 A밴드(a)와 B밴드(b)로 분할 형성하여, A밴드(a)의 중간 부의 양측 연부에는 보조밀러(m)를 부착하는 브라켓(2)을 절곡 형성하고 동 밴드(a)의 중간부에는 U자형의 절결홈(3a)을 타발하여 된 만곡된 보조 지지편(3)과 긴 안내공(4)을 길게 형성하고, 동 밴드(a)의 일단부측에는 훅크(5)를 형성하며 타단부는 협지부(6)를 절곡형성한다. 또 B밴드(b)의 중간부에는 여러개의 걸구멍(5a)을 일정한 간격으로 형성하고 동 밴드(b)의 일단부에는 안내편(4a)을 절곡형성하며 동 밴드(b)의 타단부에는 협지부(6a)를 절곡형성하여, B밴드(b)의 안내편(4a)을 A밴드(a)의 안내공(4)에 끼워 결합하고 A밴드(a)의 훅크(5)는 B밴드(b)의 임의의 걸구멍(5a)에 걸어 신축성 C형 클립(1)을 구성하여서 된 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 도 3에 표시한 바와 같이 브라켓(2)에 공지한 보조밀러(m)를 부착하고 도 4에 표시한 바와 같이 보조밀러를 설치할 차종의 창문기둥 (T)의 양연부측에 C형 클립(1)의 협지부(6)(6a)를 끼워 클립의 탄발력에 의한 협지력으로 보조밀러를 장착한다.

도 4에서 실선으로 표시한 부분은 자동차의 창문 기둥(T)이 좁고 작은 경우이고 점선으로 표시한 부분은 자동차의 창문 기둥(T)이 보다 넓고 큰 경우를 나타낸 것이다. C밴드(1)의 길이를 신축조절하는 것은 A밴드(a)와 B밴드(b)를 당기거나 밀면 B밴드의 안내편(4a)이 A밴드(a)의 안내공(4)에서 유동되면서 임의 길이로 신축됨으로 보조밀러를 설치할 창문 기둥(T)의 크기에 적합한 폭으로 C형 클립의 길이를 신축조절한 다음 A밴드(a)의 훅크(5)를 B밴드의 해당 위치의 걸구멍(5a)에 걸어 C형밴드의 길이, 즉 자동차 창문 기둥에 협지할 간격을 조절하는 것이다. 그 다음에는 단일 C형클립과 같이, 클립(1)의 양단부의 협지부(6)(6a)를 벌려 자동차 창문기둥의 양연부에 끼워 장착사용 한다.

자동차 보조밀러의 C형 클립에 있어서, 클립을 A밴드와 B밴드로 분할형성하여, B밴드의 안내편이 A밴드의 안내공에서 유동되게 결합하고 A밴드와 B밴드의 신축조절한 상태에서 A밴드의 훅크를 B밴드의 걸구멍에 걸어 고정되게 구성하였기 때문에 클립의 길이를 임의로 신축조절할 수 있고 또한 클립이 전체적으로 탄성이 유지되어 차종별 크기가 다른 모든 자동차의 창문기둥에 적용하여 간편하고 견고하게 보조밀러를 장착할 수 있고 자동차의 주행중 보조밀러가 변위되는 일이 없이 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 보조밀러의 C형 클립에 있어서, 클립(1)을 A밴드(a)와 B밴드(b)로 분할 형성하여, A밴드(a)의 중간 양연부에는 보조밀러를 장착하는 브라켓(2)을 형상하고 동 밴드(a)의 중앙부에는 U형의 절결홈(3a)을 타발하여 된 만곡된 보조 지지편(3)과 긴 안내공(4)을 형성하고 동 밴드(a)의 일단부에는 훅크(5)를 형성하며, 타단부에는 협지부(6)를 형성하고 B밴드(b)에는 여러개의 걸구멍(5a)을 일정한 간격으로 형상하고 동 밴드(b)의 일단부에는 안내편(4a)을 절곡형성하며, 타단부에는 협지부(6a)를 절곡형성하여 A밴드(a)의 안내공(4)에 B밴드(b)의 안내편(4a)을 끼워 유동되게 결합하고 A밴드(a)의 훅크(5)를 B밴드(b)의 임의 걸구멍(5a)에 결합하여 C형밴드의 길이를 신축조절하게 된 것을 특징으로 하는 자동차 보조밀러의 C형 클립의 신축장치.