KR860000984Y1 - 자동차 내부 사이드 밀러의 부착구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 내부 사이드 밀러의 부착부

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 좌우조절상태를 보인 측면도.

제3도는 본 고안의 부착상태를 보인 예시도.

제4도는 본 고안의 사용상태를 보인 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 부착판 2 : 탄조부

3 : 축공 5, 5' : 괘공

6, 6' : 걸고리 7, 7' : 협지편

8, 8' : 훅크

본 고안은 백밀러의 부착구에 있어서, 백밀러의 지지간을 축삽할 수 있는 천공된 부착판의 중앙부에 만곡된 탄조부(彈條部)를 형성하여 부착판이 좌우로 탄력성이 있게하고 부착판 양측면에는 수개의 괘지공을 나란히 천공하여 걸고리가 형성된 괘지편을 괘지공에 걸어 자동차의 창문기둥의 안쪽에 괘지편을 이용하여 부착판을 탄착한 다음 백미러의 지지간을 축삽하여 장착할 수 있게한 자동차 내부 사이드밀러의 부착구에 관한 것이다.

종래 자동차의 앞좌석과 뒷좌석사이의 창문기둥에 백밀러를 부착하여 뒷좌석에 앉은 승객이 볼수 있게 한것이 있으나, 이 백밀러는 필요에 따라 부착되는 것이긴 하지만 다른 백밀러와 같이 체결나사를 이용하여 자동차의 창문 기둥에 부착하기 때문에 창문기둥에 나사못 구멍을 뚫어야 하는 번거로운 불편이 있을뿐 아니라 백밀러를 떼어내면 나사못 구멍이 불미하게 남게되는 결점이 있고, 또한 자동차의 창문기둥에 나사구멍을 뚫지않고 사이드밀러를 부착하기 위하여 두개의 협지편을 하나의 나사에 의하여 조여서 부착하게 된 것도 있으나 창문기둥이 넓은 것을 기준하여 나사걸이를 정하면 좁은 창문기둥에 부착구를 부착할 경우에는 나사가 옆으로 길게 나와서 다칠 우려가 있으며, 또한 좁은 창문기둥에 기준하여 나사길이를 정하면 넓게된 창문기둥에는 백밀러의 부착이 어려운 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 시정하기 위하여 자동차의 내부 백밀러의 부착구에 있어서 부착판의 중앙부에는 백밀러의 지지간을 축삽하는 축공과 만곡된 탄조부를 형성하여 부착판이 좌우로 탄력을 가지고 신축할 수 있게 하고, 부착판에는 수개의 조절용 괘공을 일정간격으로 나란히 천공하여 걸고리가 형성된 협지편을 부착판의 양측괘공에 임의 간격으로 걸어서 자동차의 창문기둥의 폭에 알맞는 간격으로 걸고리의 간격을 조절하여서 자동차의 창문기둥에 탄착한 다음 백밀러의 지지간을 부착판 중앙부의 축공에 축삽함으로써 자동차 창문기둥에 일일이 나사구멍을 뚫지않고도 자동차 내부사이더 밀러를 용이하게 장착할 수 있고 부착구의 외부에 나사등이 돌출되지 않아 다칠 우려가 전혀 없으며 사용후 백밀러를 떼어내어도 창문기둥에 못구멍을 내지않아 외관이 불미함이 없이 보다 편리하게 사용할수 있게 안출한 것으로 이를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

나비형상의 부착판(1) 중앙부에 만곡된 강한 탄조부(2)를 형성하여 좌우부착판 좌우로 신축작용을 할수 있게하고, 탄조부(2)의 양단부에는 축공(3)이 천공된 지지판 (3')을 절곡형성하여 밀러(4')에 유착된 지지간(4)의 하단부가 갈라진 축삽부 (4″)를 축공(3)에 끼울수 있게 하며 부착판(1)의 좌우면(1a)(1b)에는 수개의 괘지공 (5)(5')을 일렬로 나란히 천공하여 걸고리(6)(6')가 형성된 협지편(7)(7')의 훅크 (8)(8')를 괘지공(5)(5')에 걸어 자동차 창문기둥(9)의 안쪽면에 협착할 수 있게된 것이다.

도면중 미설명부호 10은 공지의 보조부착공, 10'는 부착용 나사못, 11은 보조조임 나사구멍, 12는 백밀러 축접판, 13은 지지간의 축삽부이다.

이와같이 된 본 고안은 제2도 및 제3도에 표시한 바와같이 자동차 창문기둥(9)의 내측면에 창문기둥(9)의 폭에 맞추어 부착판(1)의 좌우면(1a)(1b)에 천공된 임의 괘공(5)(5')에 협지편(7)(7')의 훅크(8)(8')를 걸고 창문기둥(9)의 양면부에는 걸고리 (6)(6')를 걸어 탄조부(2)의 탄력에 의하여 부착판(1)이 창문기둥(9)에 부착되게 한다음 지지판(3')에 천공된 축공(3)에 백미러(4')의 지지간(4)을 끼워서 벡밀러를 유착하는 것으로 부착판의 중앙부에 만곡된 탄조부를 형성하고 부착판의 좌우면에는 수개의 괘공을 나란히 천공하여 걸고리가 형성된 협지편의 훅크를 괘공에 걸어 자동차 창문기둥의 폭에 맞추어 협지편의 간격을 조절하여 부착시킨 다은 백밀러를 축공에 끼워서 유착할 수 있게 구성하였기 때문에 자동차의 창문기둥에 백밀러의 부착을 위한 나사구멍을 뚫지않고도 간편하게 백밀러를 자동차의 창문기둥 안쪽에 부착할 수 있고, 부착판은 탄조부의 탄발력과 협지편의 걸고리에 의하여 자동차의 창문기둥에 안전하게 고정 되어서 사용중 유동되는 일이 없을뿐 아니라 차종에 따라 창문기둥의 폭이 일정하지 않아도 탄조부의 벌어지거나 오므라지는 융통성과 괘공의 선택적인 사용으로 협지편의 간격을 임의로 조절하여 용이하게 창문기둥에 백밀러 부착구를 부착시킬수 있을뿐 아니라 종래의 것처럼 부착구의 외부에 나사끝이 길게 뻗어 나온 것이 없으므로 나사에 다칠우려가 전혀없고 백밀러를 떼어내어도 창문기둥에 부착용 나사못 구멍이 없으므로 자동차의 외관손상이 없이 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 나비형상의 부착판(1)의 중앙부에 만곡된 탄조부(2)를 형성하여 탄조부의 양단부에 축공(3)이 천공된 지지판(3')을 절곡형성하고, 부착판(1)의 좌우 양면(1a)(1b)에는 괘공(5)(5')을 각각 나란히 천공하여 걸고리(6)(9')가 형성된 협지편(7)(7')의 훅크(8)(8')를 괘공에 걸어서 자동차 창문기둥에 부착하게 된 자동차 내부 사이드 밀러의 부착구.