KR200171412Y1 - 자동차의 트렁크/주유캡을 여는 장치용 레버기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 장착성과 조작성의 개선 및 오동작방지에 유효한 자동차의 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구를 제공하기 위한 것으로서, 프레임(1)의 돌쩌귀에 꽂힌 축(2)에 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후단부가 축설치되고, 프레임(1)의 뒷벽(7)에 주어진 부착판(5)에는 부착공(6)이 천공되며, 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후미와 부착판(5)이 이어진 뒷벽(7)간에는 각각 복귀스프링(8,9)이 장전된 것에 있어서, 상기 프레임(1)의 뒷벽(7) 상단에는 앞쪽으로 천장판(12)을 연장시켜 레버복귀폭 제한용 스토퍼 기능을 발휘토록 하고, 천장판(12)에는 덮개부착용 부착공(13)을 천공하며, 천장판(12)의 선단 아래로 절곡된 앞벽(14)에는 전방 부착판(15)을 형성하여 부착공(16)을 천공하고, 또한 상기 앞벽(14)의 하반부를 타발하여 주유캡 레버(3) 및 트렁크 레버(4)의 상향 레버운동폭 제한용 스토퍼(17)로 하는 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구이다.

Description

자동차의 트렁크/주유캡을 여는 장치용 레버기구{Leverage opeming fuel filler door/trunk of a car}

본 고안은 승용차의 운전석에 설치되어 트렁크나 주유캡을 열 때 조작하는 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구에 관한 것이며, 특히 장착성과 조작성의 개선 및 오동작방지에 유효한 자동차의 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구에 관한 것이다.

해치러 여닫는 트렁크가 설치된 승용차의 운전석밑 차문 바로 안쪽에는 트렁크를 열기 위한 레버기구와 주유캡을 열기 위한 레버기구가 설치되어 있다. 종래의 이들 레버기구는 운전자가 승하차할 때 실수로 레버기구를 건드리는 바람에 원치 않게 트렁크 해치가 열리고 또는 주유캡이 열린 탓에 닫는 불편을 겪는 수가 있다.

또, 차체에 대한 레버기구의 부착점이 한 곳 뿐이라서 레버를 당겼을 때 레버기구가 흔들거리고 휘어지며 유격이 발생하여 제때 제동작이 일어나지 않는 단점이 있는가하면 과다한 손동작으로 인하여 레버기구의 제자리 선회각도가 필요 이상 커지기도 하고 복귀과정에서의 충격으로 인하여 케이블 및/또는 복귀스프링이 레버에서 이탈되거나 트렁크 해치나 주유캡으로 향하는 케이블이 절손되는 부작용도 염려스럽다.

본 고안은 장착안정성이 우수하고 장착시 파손의 우려를 불식하며, 조작하기 편리하고, 오동작의 가능성을 배제한 자동차의 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구를 제공하려는 것이다.

본 고안의 주된 특징은 트렁크 개방용 레버와 주유캡 개방용 레버가 하나의 축에 지지된 프레임의 보울트 부착점을 앞뒤에 형성하여 장착안정성을 높이고, 상기 두 레버의 복귀각도를 엄격히 제한하는 천장판에는 덮개 부착용 부착공을 천공하여 덮개를 씌워 고정케 함으로서 실수에 의한 레버기구의 손상방지와 오동작 가능성을 배제하며, 덮개의 앞쪽에는 주유캡 레버의 개방쪽 선회각도제한용 스토퍼를 부여한 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구에 있다.

도 1은 본 고안에 의한 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구의 평면도

도 2는 동정면도

도 3은 주유캡 개방용 레버를 위로 제껴 주유캡을 연 상태의 정면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 프레임 3 : 주유캡 레버

4 : 트렁크 레버 5 : 부착판

6,13,16 : 부착공 7 : 뒷벽

8,9 : 복귀스프링 12 : 천장판

14 : 앞벽 15 : 전방 부착판

17 : 스토퍼

도 1과 도 2에서, 프레임(1)의 대략 중간지점의 앞 뒤(자동차의 주행방향을 기준으로 하면 횡방향임)에 형성된 돌쩌귀에 축(2)이 설치되어 있고, 이 축(2)에는 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후단부가 수평에서 위쪽으로 레버운동이 가능하게 축설치되어 있으며, 프레임(1)의 후단 부착판(5)에는 차체에 보울트로 장착하기 위한 부착공(6)이 천공되어 있다. 그리고 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후미와 부착판(5)이 이어진 뒷벽(7)간에는 각각 복귀스프링(8,9)이 장전되어 있어서 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)를 항상 복귀방향으로 쏠리게 한다. 또한

주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후미에는 주유캡과 트렁크로 향하는 케이블(10,11)이 연결되어 있다.

이러한 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구에 있어서, 프레임(1)의 뒷벽(7)의 상단에서 앞쪽을 보고 연장시켜 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 복귀각도를 제한하는 스토퍼 기능용 천장판(12)으로 하고 여기다 부착공(13)을 천공하여 덮개를 씌워 고정토록 하고, 천장판(12)의 선단에서 아래로 절곡된 앞벽(14)에 있어서 상기 부착판(5)과 같은 쪽에 전방 부착판(15)을 형성하고 여기다 부착공(16)을 천공하며, 상기 앞벽(14)의 하반부를 타발하여 주유캡 레버(3) 및 트렁크 레버(4)의 상향 레버운동폭을 제한하는 스토퍼(17)로 한 것이다.

이와 같이 구성한 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구는 운전석 차문쪽 차체의 수직부 또는 차체의 바닥에 별도로 부착한 브래킷상에 전방 부착판(15)과 부착판(5)을 대고 각 부착공(16,6)에 보울트를 끼워 체결하는 것으로 간단히 장착되며, 종전의 1점 부착방식에 비해 장착안정성이 우수하고 조작 또한 확실하게 이뤄진다.

도 2와 도 3에서, 이렇게 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구를 장착한 후 천장판(12)에 덮개(a)를 씌우고 부착공(13)에다 나사(b)를 틀어박아 고정한다. 덮개(13)는 운전자의 손이나 발길이 닿을 부위를 가려서 보호하는 것으로서, 승하차시 실수로 인한 레버기구의 파손 방지와 오동작 예방에 도움이 된다.

주유캡을 열려고 주유캡 레버(3)를 손가락을 걸어 위로 아무리 힘껏 당기더라도 스토퍼(17)에 가 닿은 이후로는 더 이상 젖혀지지 않는다. 트렁트 레버(4)도 마찬가지다. 그래서 주유캡 또는 트렁크측에 연결된 케이블(10,11)이 지나치게 당겨질 우려에서 해방되므로 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)가 휘어지거나 파손되는 것이 방지되고 이들로부터 케이블(10,11)이 벗겨지는 것 또한 방지된다.

한편, 주유캡 또는 트렁크가 열린 후 주유캡 레버(3)나 트렁크 레버(4)에서 손을 떼면 그 순간 탄력적으로 늘어났던 복귀스프링(8,9)이 수축되면서 주유캡 레버(3)나 트렁크 레버(4)를 복귀시키는데, 그 복귀각도는 천장판(12)이 발휘하는 스토퍼 기능에 따라 미리 정해졌으므로 과잉 복귀로 인하여 빚어지던 케이블(10,11)과 복귀스프링(8,9)의 이탈현상이 사라지고 주유캡 레버(3) 및 트렁크 레버(4)의 작동기능이 안정된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 트렁크 개방용 레버와 주유캡 개방용 레버가 축설치된 프레임의 보울트 부착점을 늘리고, 상기 두 레버의 개방용 선회각도 및 복귀 각도를 엄격히 제한하는 스토퍼와 스토퍼 기능의 천장판을 형성하며, 천장판에는 덮개 부착용 부착공을 천공하여 덮개를 씌워 고정토록 구성한 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구로서, 대차체용 장착안정성이 우수하고, 장착시 파손의 우려가 없으며, 주유캡이나 트렁크 해치를 여는 조작이 간편하고 확실하며 과잉 조작으로 인한 케이블 및 복귀스프링의 이탈방지와 레버의 변형 및 파손방지효과가 더해지고, 오동작 가능성도 크게 낮아진다.

Claims (1)

1. 프레임(1)의 돌쩌귀에 꽂힌 축(2)에 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후단부가 레버운동가능하게 축설치되고, 프레임(1)의 뒷벽(7)에 주어진 부착판(5)에는 부착공(6)이 천공되며, 주유캡 레버(3)와 트렁크 레버(4)의 후미와 부착판(5)이 이어진 뒷벽(7)간에는 각각 복귀스프링(8,9)이 장전된 것에 있어서, 상기 프레임(1)의 뒷벽(7) 상단에는 앞쪽으로 천장판(12)을 연장시켜 레버복귀폭 제한용 스토퍼 기능을 발휘토록 하고, 천장판(12)에는 덮개부착용 부착공(13)을 천공하며, 천장판(12)의 선단 아래로 절곡된 앞벽(14)에는 전방 부착판(15)을 형성하여 부착공(16)을 천공하고, 또한 상기 앞벽(14)의 하반부를 타발하여 주유캡 레버(3) 및 트렁크 레버(4)의 상향 레버운동폭 제한용 스토퍼(17)로 한 것을 특징으로 하는 트렁크/주유캡 여는 장치용 레버기구.