KR200164550Y1 - 자동차용방충망 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 창문에 붙여 사용할 수 있도록 만든 방충망에 관한 것으로서, 여름철에 레저 등을 위하여 자동차를 실내텐트 대용으로 사용할 경우, 혹은 창문을 열고 야간운행을 할 경우에 파리나 모기 등 해충의 침입을 방지하기 위한 것이다. 본 고안의 방충망은 방충을 위한 촘촘한 그물망과 착탈수단으로서 고무자석벨트와 벨크로테이프, 그리고 가운데 지퍼를 채용하여 전체 둘레에서 문의 차창에 부착 가능하고, 높은 부착력을 갖는 구조로 되어 있으며, 일부 개방이 가능한 편리한 방충망을 제공한다.

Description

자동차용 방충망 {AN INSECT-PROOF NET FOR THE CAR}

본 고안은 자동차의 창문틀에 용이하게 부착하되, 전체 둘레에서 부착된 상태를 잘 유지할 수 있어 해충의 침입을 방지하기 위한 방충망에 관한 것이다.

근래에 자동차가 단순한 교통수단 뿐 아니라 일상생활 및 레저에 다양하게 이용되는 추세이다. 특히 야간에 운행하는 경우, 자동차 내에서 장시간 휴식을 취하거나 취침을 하는 경우, 혹은 자동차용 야외극장에서 영화를 관람하는 경우 등 쾌적한 통풍을 위하여 오랫동안 창문을 열어 놓아야 하는 경우가 많다. 이 경우 파리, 모기 등의 온갖 해충이 차내로 침입하기 쉽다.

이러한 자동차용 방충망은 착탈을 위하여 자석이나 벨크로테이프 (velcro tape; 원명은 loop and hook fastener이나 통상 매직테이프나 찍찍라고도 지칭함; 이하 벨크로테이프) 등을 채용하게 된다. 종래의 방충망 중 하나(실용공개 97-886호, 실용공개 98-1489호, 실용공개 98-19187호)는 방충망의 어느 위치에서건 착탈수단으로 자석만을 사용하고 있어서 통상 플라스틱으로 된 창틀의 아래부분에 제대로 부착시키기 어려워 실시가 불가능하였다. 특히, 실용공개 98-19187호에서는 자석벨트에 테두리를 감아 봉제함으로 인하여 자석의 부착력이 떨어졌다. 다른 한편 실용공개 99-13017호와 같은 경우, 자석과 벨크로테이프가 배치된 위치가 적당하지 않아서 제대로 부착이 안될 뿐만 아니라 지퍼 등으로 일부를 열고 닫기가 불편하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 종래의 자동차용 방충망들이 지니는 갖가지 문제점들을 극복하여, 첫째 전체 둘레에서 문의 차창에 부착 가능한 방충망을 제공하고, 둘째 높은 부착력을 갖는 구조의 방충망을 제공하며, 셋째 일부 개방 가능한 방충망을 제공하고자 한다.

도 1은 본 고안에 따른 고무자석벨트와 벨크로테이프가 구비된 방충망의 구성을 도시한 도면

도 2는 도 1에 도시된 방충망이 차량의 창문틀에 부착된 모습을 도시한 도면

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 절단하여 개략적으로 도시한 단면도

도 4는 도 1의 Ⅳ 부분을 도시한 확대도 및 그의 단면도

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 방충망을 도시한 구성도

도 6은 도 5에 도시된 방충망을 차량의 창문틀에 부착한 상태에서 방충망의 일부를 개방한 모습을 도시한 도면으로서 방충망만을 도시하고 있음.

도 7은 본 고안의 또 다른 실시예로서 테두리 전체에 벨크로테이프를 채용한 방충망의 구성도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

9 : 방충망 10 : 그물망

20, 21 : 착탈용 고무자석벨트 30, 32 : 착탈용 벨크로테이프

40 : 중간 지퍼

이와같은 본 고안의 목적은 차창으로부터 해충의 침입을 방지하기 위하여 부착되는 방충망에 있어서, 자동차 창문을 덮는 그물망과 상기 그물망의 테두리에 결합 고정되며 차창 가장자리에 부착되는 착탈 가능한 부착구를 구비하되, 차창 하단부 가장자리에 대응하는 부분에는 기계적 부착구가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 방충망에 의해 달성된다.

이하 본 고안을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 전체 구성도로서, 이해를 돕기 위하여 부착면이 나타나도록 도시한 것이다. 도 1에 도시된 방충망은 승용차의 운전석 차창에 부착되는 것이나, 본 고안은 운전석 차창에 부착되는 방충망에 한정되지 않는다. 도 1 내지 도 3을 참조하면 방충망은 그물망(10), 테두리 착탈용 고무자석벨트(20, 21), 하단 착탈용 벨크로테이프(30)와 중간 지퍼(40) 등으로 이루어져 있다.

도 2는 도 1에 도시된 본 고안의 방충망이 승용차의 운전석쪽 차문의 차창 안쪽에 부착된 모습을 나타낸 것이며, 도 2의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따라 단면을 도시하면 도 3과 같다.

방충용 그물망(10)은 파리, 모기 등의 해충이 침입하지 못하도록 그물눈이 촘촘하게 짜여진 것을 사용하여 자동차 창문틀과 대응하는 형상으로 제작된다. 그물망(10) 테두리의 상단과 자동차의 후방측 측단에는 착탈을 쉽게 하기 위하여 전방 고무자석벨트(21)와 측방 고무자석벨트(20)가 부착된다. 고무자석벨트(20, 21)는 고무에 페라이트 등의 경자성체 물질을 섞어서 자력을 띄도록 만들어진 것으로, 비교적 자유롭게 휘어질 수 있어서 자동차 창문틀에 붙이고 떼기가 용이하다. 고무자석벨트(20, 21)는 그물망(10) 테두리의 선과 같은 형상으로 제작되며, 도 1의 예와 같이 승용차의 운전석 쪽 차창의 경우에는, 그물망(10)의 자동차 뒤쪽 테두리 측단에 부착되는 부분은 일직선모양의 고무자석벨트(20)가 부착되고 그물망(10) 테두리의 상단에서 앞쪽 측단으로 이어지는 부분은 그 곡선을 따라 원호모양의 고무자석벨트(21)가 연속적으로 부착되는 것이 바람직하다. 그러나 본 고안의 고무자석벨트의 형상은 이것에만 한정되지 않는다. 통상의 직선띠 모양의 고무자석을 방충망(9) 상단에 맞도록 휘어가며 부착할 수도 있다.

도 4의 (a) 및 (b)는 도 1의 Ⅳ 부분을 도시한 확대도 및 그의 단면도이다. 그물망(10)에 고무자석벨트(21)를 부착할 경우 천으로 감아서 봉제하면 자석의 부착력이 떨어지므로, 테두리의 천과 고무자석을 함께 꿰매서 부착하며 (50)은 봉제실을 나타낸다. 그물망(10)의 자동차 뒤쪽 테두리 측단의 고무자석벨트(20) 역시 같은 방법으로 부착된다.

다시 도 1 내지 도 3을 참조하면, 자동차 창문틀의 하단부 가장자리(100)는 대부분 플라스틱 재질로 되어 있으므로 고무자석벨트로는 방충망을 고정시킬 수 없다. 그러므로 그물망(10)의 하단 테두리에는 적당한 크기와 개수의 벨크로테이프(30)를 부착하여 고정이 용이하도록 하였다. 도 1에서는 4개의 벨크로테이프(30)를 부착한 모습을 도시하였으나, 본 고안은 그물망(10) 테두리 하단에 4개의 벨크로테이프(30)를 부착한 것에 한정되지 않는다. 벨크로테이프(30)는 자동차 창문의 크기와 모양을 감안하여 3개 이하를 부착할 수도 있고 5개 이상을 부착할 수도 있다. 하단부 전체 테두리를 길다란 하나의 벨크로테이프(30)를 이용하여 고정할 수도 있다. 벨크로테이프(30)는 루프부재(30b)와 후크부재(30a)로 이루어진다. 도 3을 참조하면 창문틀의 하단부 가장자리(100)에는 루프부재(30b)를 본 방충망에는 후크부재(30a)를 결합 고정하는 것이 바람직하다. 루프부재(30b)는 접착제, 양면테이프에 의해 접착되며, 후크부재(30a)는 봉제방법으로 방충망에 고정된다.

그물망(10)의 가운데에는 수직방향으로 일직선 모양의 지퍼(40)가 부착되어 있어서 그물망(10)의 일부를 개방함으로써 차 문을 열지 않고도 외부와 물건을 주고 받거나 백미러의 조정 등을 손쉽게 할 수 있도록 하였다.

도 5는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것이다. 도 1에서와 마찬가지로 설명의 편의를 위해 자동차 창문틀에 부착되는 면을 도시한다. 방충망의 착탈수단으로서, 그물망(10)의 자동차 뒤쪽 측단 테두리에는 일직선으로 된 고무자석벨트(22)가 부착되어 있고, 그물망(10)의 상단에서 앞쪽 측단으로 이어지는 원호모양의 곡선상 테두리에는 적당한 개수의 고무자석벨트들(23, 24, 25)이 몇 개의 불연속적인 틈(60, 61)을 사이에 두고 부착되어 있다. 도 5의 실시예에서는 곡선상의 테두리를 따라 3개의 고무자석벨트가 부착되어 있으나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 차창의 모양과 크기에 따라 2개 이하의 고무자석벨트가 부착될 수도 있고 4개 이상의 고무자석벨트가 부착될 수도 있다.

그물망(10)의 하단 테두리에는 적당한 크기와 개수의 벨크로테이프(31)가 부착되어 있다. 도 5의 실시예에서는 5개의 벨크로테이프(31)가 도시되어 있으나, 본 고안은 이에 한정되지 않고 4개 이하 혹은 6개 이상의 벨크로테이프를 부착할 수도 있다.

그물망(10) 상단의 앞쪽에서부터 첫 번째 불연속적인 틈(60)과 그물망(10) 하단의 벨크로테이프들(31) 중의 하나가 거의 수직의 선상에 배치되어 있어서, 백미러를 닦거나 조정할 경우 등에 그물망(10) 앞부분의 일부를 여닫이식으로 개방하기에 매우 편리하도록 하였다(도 6 참조). 이때, 자석은 상대적으로 벨크로테이프에 비하여 쉽게 분리해 낼 수 있다. 또한 그물망(10) 상단 테두리의 뒷부분에서 고무자석벨트가 불연속인 지점(61)과 그물망(10) 뒤쪽 측단 테두리의 고무자석벨트가 끝난 아래 지점(62)을 출발점과 끝점으로 하는 지퍼(41)가 그물망(10)을 'ㄴ'자 모양으로 가로질러 부착되어 있어서, 차의 외부와 물건을 주고받을 경우 등에 그물망(10) 뒷부분의 일부를 여닫이문처럼 편리하게 개방할 수 있도록 하였다(도 6 참조).

도 6은 도 5에 도시한 방충망을 운전석 차창에 붙인 상태를 나타낸 것으로 방충망만을 도시한 것이다. 그물망(10) 앞부분과 뒷부분의 일부를 여닫이문처럼 개방하여 안쪽으로 젖힌 모습을 나타낸다.

도 7은 본 고안의 또 다른 실시예로서 방충망의 착탈수단으로서 그물망(10) 테두리 전체에 벨크로테이프(32)를 채용한 방충망의 구성도이다. 특히 대형차의 경우 창문이 커서 고무자석벨트로는 부착상태를 유지하기 어려울 수도 있기 때문이다. 그물망(10)의 상단 및 하단, 측단 등 테두리 전체에 벨크로테이프(32)를 둘러서 부착이 강하게 잘 되도록 하였다. 방충망 쪽에는 후크부재(30a)를, 창문틀의 가장자리 차체에는 루프부재(30b)를 부착하는 것이 바람직하다. 방충망을 떼어 낸 상태에서도 루프부재(30b)는 탑승자의 피부를 자극할 우려가 없기 때문이다. 그물망(10)의 가운데에는 수직방향으로 일직선 모양의 지퍼(40)가 부착되어 있어서 그물망(10)의 일부를 개방함으로써 차 문을 열지 않고도 외부와 물건을 주고받거나 백미러의 조정 등을 손쉽게 할 수 있도록 하였다.

이상 본 고안을 상기 실시예를 들어 설명하였다. 그러나, 본 고안의 취지를 벗어나지 않고 당업자라면 승용차, 승합차, 트럭, 버스 등의 각종 차량의 차창에 적합한 방충망으로 수정할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 본 고안의 기본적인 취지는 자동차 창문에 맞는 방충망을 제공하고 방충망 둘레 테두리에는 착탈 가능한 부착구를 설치하되, 적어도 아래쪽에 있는 부착구는 벨크로테이프나 스냅단추(똑딱단추)와 같은 기계적 부착구를 설치한다는 것이다. 차창 아래 가장자리는 플라스틱 수지로 이루어져 있기 때문이다. 한편, 차량 창문 가장자리 중 금속으로 이루어진 부분과 대응하는 부분에 설치하는 부착구로는 기계적 부착구보다 착탈이 용이하고 차량에 흔적을 남기지 않는 자석 특히 고무띠 자석을 사용하는 것이 바람직하다.

본 고안의 자동차용 방충망은 다음과 같은 효과와 장점이 있다. 첫째, 차창을 개방한 상태에서 통풍은 자연스러운 반면, 파리, 모기 등의 해충의 침입을 방지함으로써 보다 쾌적한 차내 환경을 제공해 준다. 둘째, 차창의 아래쪽 가장자리에 대응하는 곳은 벨크로테이프 등 기계적 부착구를 이용하여 차창 둘레 전체에 부착이 이루어지며, 중간 개방부를 두어 일부를 개방한 상태에서 외부와 물건을 주고받을 경우나 백미러의 조정 등에도 매우 편리하다. 셋째, 자석벨트와 벨크로테이프의 위치를 적절히 선정하여 부분적인 개방이 용이하게 되었다. 넷째, 봉제방법을 개선하여 부착력을 향상시켰다. 다섯째, 중간지퍼의 형상을 'ㄴ'자 형상으로 하여 개방부의 크기를 조절하거나 크게 할 수 있다. 이때, 상부 고무자석은 착탈이 용이하다. 여섯째, 전체 부착구를 벨크로테이프로 할 경우, 공기저항이 커지더라도 부착상태를 유지할 수 있다.

Claims (7)

1. 차창으로부터 해충의 침입을 방지하기 위하여 부착되는 방충망에 있어서,

   자동차 창문을 덮는 그물망과,

   상기 그물망의 테두리에 결합 고정되며 차창 가장자리에 부착되는 착탈 가능한 부착구를 구비하되,

   차창 하단부 가장자리에 대응하는 부분에는 기계적 부착구가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 방충망.
2. 제 1 항에 있어서,

   상단 및 측단의 테두리에 설치된 부착구는 고무자석벨트인 것을 특징으로 하는 자동차용 방충망.
3. 제 2 항에 있어서,

   그물망의 상단 테두리에는 고무자석벨트가 몇 개의 불연속적인 틈을 이루고 부착되어 있으며,

   그물망의 하단의 테두리에는 적당한 크기와 개수의 기계적 부착구가 결합되어 있으며,

   그물망 상단의 불연속적인 틈과 그물망 하단의 기계적 부착구 중의 하나가 거의 수직의 선상에 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 방충망.
4. 상기 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서는,

   그물망과 맞댄 상태에서 봉제되어 그물망과 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 방충망.
5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,

   그물망 중간을 부분적으로 개방할 수 있는 부분 개방장치가 더 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 방충망.
6. 제 5 항에서, 그물망 상단 테두리의 뒷부분에서 고무자석벨트가 불연속인 지점과 그물망 뒤쪽 측단 테두리의 고무자석벨트가 끝난 아래 지점을 출발점과 끝점으로 하는 부분 개방장치가 그물망을 'ㄴ'자 모양으로 가로질러 부착되어 있어서, 그물망의 일부를 여닫이문처럼 편리하게 개방할 수 있도록 한 자동차용 방충망.
7. 제 1 항에 있어서,

   부착구는 그물망 테두리의 상단, 측단 및 하단 둘레 전체에 배치된 벨크로테이프인 것을 특징으로 한 자동차용 방충망.