KR200164423Y1 - 침전지의 슬러지 수집용 대차(A rail-car for collecty deposited sludge) - Google Patents

Abstract

본 고안은, 침전지의 슬러지 수집용 대차에 대한 것으로서, 대차가 편심되지 않고 항상 평행을 유지하는 상태로 전후진이 이루어지고, 레일로주터 구동바퀴가 이탈되지 않도록 하기 위해, 침전지(100)내에 부설된 레일(200)상에서 전후진 이동 자재토록 설치되어 바닥에 침전된 슬러지를 배출로(11)측으로 이송시켜주는 대차 (300)에 있어, 상기 레일(200)은 정단면이 "ㄷ"자 형상으로 되고 침전지(100)의 양 측 내벽(500)에 서로 평행하게 설치되며, 이 레일의 하측 수평부(201) 내면에 외주 면이 접촉되어 회전되게 상기 대차(300)의 양측면 전후측에 각각 수직으로 축착되 는 구동바퀴(310)들과, 상기 레일(200)의 내측 수직부(202) 내면에 외주면이 접촉 되어 회전되게 대차(300)의 양측면 전후에 축착된 구동바퀴(310)들 사이에 위치하 게 수평으로 축착되어 이 대차의 편심이동을 방지하여 주는 보조바퀴(320)들을 구 비한 침전지의 슬러지 수집용 대차를 제공함에 있다.

Description

침전지의 슬러지 수집용 대차(A rail-car for collecty deposited sludge)

본 고안은 침전지의 슬러지를 수집하는 대차에 관한 것으로, 대차가 전후 이동시 편심에 의해 레일에서 이탈되는 것을 방지하도록 한 것이다.

종래의 슬러지 제거장치인 대차는 실용신안공고 제97-3805호에서 보는 바와 같으며, 제1도는 종래의 슬러지 제거장치인 대차가 설치된 침전지의 개략적인 측면 도로서, 침전지(10)의 바닥면에는 후단으로부터 전방의 슬러지 배출로(11) 입구까지 레일(12)이 시설되어 있고, 이 레일(12)상에는 대차(20)가 설치되어 구동모터(13)의 작동으로 정역회전되게 축착된 드럼(14)에 감겨지는 견인와이어(15)의 작동으로 전.후진된다.

대차(20)의 전후면에는 제1, 2스크레이퍼(30)(30')가 각각 축으로 착설되어 제1, 2구동수단에 의해 회동된다.

제1스크레이퍼(30)는 축(31)에 의해 후면 중간부가 대차(20)의 전면에 축착 되고, 제2스크레이퍼(30')는 축(31')에 의해 전면 상단부가 대차(20)의 후면에 축 착되며, 이들 스크레이퍼(30, 30')가 수직 상태일 때 그 하단이 침전지(10)의 바닥 면에 접촉하게 된다.

제1구동수단은 견인와이어(15)에 의해 동작되어 제1스크레이퍼(30)를 회동시 켜주며, 제2구동수단은 이 제1스크레이퍼(30)가 회동되면 함께 동작되어 제2스크레이퍼(30')를 동시에 회동시켜 주게 된다.

제1구동수단은, 대차(20)의 상부 중간위치에 축(40)으로 착설되며 견인와어어(15)의 하측에 한바퀴 정도로 감겨져 통과하게 걸어준 구동풀리(41)와 함께 회전 되게 축(40)에 착설된 전동풀리(42) 및 대차(20)의 전면 상부 중간위치와 하부 중간위치에 각각 축착된 안내풀리(43)(43')들과 제1스크레이퍼(30)의 상단부 중간 위치에 고정착설한 가동풀리(44) 및 전동풀리(42)의 회전력을 가동풀리(44)에 전달하여 제1스크레이퍼(30)를 회동시켜 주는 전동와이어(45)로 구성된다.

또한, 구동풀리(41)의 외측면에 적정간격으로 격리 착설한 제동핀(46)(46') 들과, 이들 제동핀을 걸어주게 대차(20)의 소정위치에 착설한 제동판(47)으로 되는 제동수단을 설치하여 견인와이어(15)에 의해 구동풀리(41)가 정회전되면 제동핀 (46)이 제동판(47)의 선단부 저면에 걸어지며, 반대로 역회전되면 제동핀(46')이 제동판(47)의 선단부 상면에 걸어지게 함으로써, 구동풀리(41)는 이들 제동핀 (46)(46')이 제동판(47)에 선택적으로 걸어지는 범위내에서만 회전되게 제어된다.

제동판(47)의 선단부 상.저면은 경사면으로 되게 형성하고 중간부분에는 장 공들을 상하로 나란하게 설치하여 이들 장공을 통해 조정볼트를 대차(20)에 체결함 으로써 제동판(47)의 위치를 장공의 길이 범위내에서 전후 이동시킬 수 있게 한다.

이렇게 하면, 제동핀(46)(46')들이 제동판(47)의 선단부 경사면에 걸어지는 범위가 조정되므로 제1스크레이퍼(30)의 회동범위가 조절된다.

제2구동수단은, 선단의 제1스크레이퍼(30)의 후면 하부에 결속하고 후단은 제2스크레이퍼(30')의 하단부에 결속한 수개의 연동와이어(5O)와 이들 와이어를 걸 어주도록 대차(20)의 전면 하부 소정위치에 축착한 안내풀리(51)들로 구성된다.

한편, 레일(12)의 후단과 전단축 상면에는 제동편(60)(60')을 착설하여 대차 (20)의 정위치까지 후진되면 제동편(60)이 뒷바퀴(21)의 앞쪽을 걸어주게 하고, 정 위치까지 전진되면 제동편(60')이 앞바퀴(22)의 뒤쪽을 걸어주게 한다.

또한, 제동편(60)은 앞쪽이 완만한 경사면으로 되게하고, 제동편(60')은 뒤쪽이 완만한 경사면으로 되게 함으로써 대차(20)가 후진시에는 뒷바퀴(21)가 전진시에는 앞바퀴(22)가 각기 제동편(60)(60')을 용이하게 넘어갈 수 있게 되어 있었다.

그러나, 종래 대차(20)의 앞뒤바퀴(21, 22)가 일자형태의 레일(12)에 설치되어 와이어(15, 50)에 의해 이동시 대차(20)의 편심에 의해 레일(12)로부터 대차(20)의 앞뒤 바퀴(21, 22)가 이탈되는 경우가 많으며 이때에 대차(30)를 제 위치로 복구하기 위해 소요되는 시간 및 경비가 과다 사용 및 지출되는 문제점이 있었다.

한편, 침전지(10)의 바닥부분에 상기 레일(12)을 침전지 바닥에 설치공사함 에 있어, 콘크리트면이 수평으로 정확하게 맞지 않아 통상적으로 레일(12)을 수평 하게 설치한 후 바닥면 전체에 마감몰탈작업을 하여야 하므로 설치공사 가격이 높 아지고, 아울러 레일 높이 만큼 바닥이 높아져 침전지 전체의 체적이 감소하는 문 제점이 있었다.

본 고안은 종래의 슬러지 제거장치인 대차의 문제점을 개선하여 고안한 것으로서, 그 목적은 침전지 슬러지 제거장치의 대차가 편심에 의해 레일에서 이탈되지 않고 슬러지 수집이 원활하게 이루어지도록 하는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 레일의 설치비용과 복구비를 낮출 수 있도록 설치하는 것이다.

본 고안의 이러한 목적들은 침전지의 측벽에 "ㄷ"자형 레일로 개선하여 설치하고, 이 레일에 삽입되어 회동되는 구동바퀴와 보조바퀴를 대차의 프레임 측면에 축착함 으로서 달성 된다.

제1도는 종래의 대차가 설치된 침전지의 개략적인 측면도.

제2도는 본 고안의 대차가 레일에 설치된 상태를 보인 평면도.

제3도는 동 정면도.

제4도는 동 측면도.

제5도는 본 고안 대차의 구동바퀴와 보조바퀴가 레일에 결합된 상태를 보인 단면도.

제6도는 본 고안의 대차가 레일에 설치된 상태를 보인 분리 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 침전지 200 : 레일

210 : 레일지지대 300 : 대차

310 : 구동바퀴 320 : 보조바퀴

400 : 스크레이퍼 500 : 내벽

이하, 본 고안의 구성을 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2∼4도는 본 고안의 대차가 레일에 설치된 상태의 평면도, 정면도, 측면도를 보인 것으로, 침전지(100) 내에 부설된 레일(200)상에서 전후진 회동자재토록 설치되어 바닥에 침전된 슬러지를 배출로(11)측으로 이송시켜주는 대차(300)에 있어서, 상기 레일(200)은 정단면이 "ㄷ"자 형상으로 되고 침전지(100)의 양쪽 내벽(500)에 서로 평행하게 설치되며, 이 레일의 하측 수평부(201) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 상기 대차(300)의 양측면 전후측에 각각 수직으로 축착되는 구동바퀴 (310)들과, 상기 레일(200)의 내측 수직부(202) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 대차(300)의 양측면 전후에 축착된 구동바퀴(310)들 사이에 위치하게 수평으로 축착되어 이 대차의 편심이동을 방지하여주는 보조바퀴(320)들을 구비되어 있다.

상기 대차(300)에는, 제5도와 같이, 구동면이 상기 레일(200)의 내측 하면과 맞닿으며 대차의 수평축에 축착되어 구동되는 구동바퀴와, 구동면이 상기 레일의 내측 수직면과 맞닿으며 대차의 수직축에 축착되어 대차(300)의 편심을 잡아주는 보조바퀴(320)가 구비되어 있다.

여기서, 대차(300)가 전후진시 스크레이퍼(400)가 침전지(100)의 바닥에 쌓인 슬러지를 밀어내게 되는데 대차(300)의 좌우측에 쌓인 슬러지의 양에 따라 대차가 한쪽으로 편심되어도 보조바퀴(320)가 레일(200)에 접촉회동함에 따라, 대차가 편심되지 않고 구동바퀴(310)가 원활하게 레일(200)을 따라 회동하게 된다.

이와 같이 본 고안 침전지의 슬러지 수집용 대차(300)는, 침전지(100) 양측 내벽(500)에 설치된 레일지지대(210)에 고정된 "ㄷ"자형 레일(200)과 이 레일(200) 에 삽입되어 구동되는 구동바퀴(310)와 대차(300)의 편심을 잡아주는 보조바퀴 (320)를 대차(300)의 양측 프레임에 축착함으로서, 대차(300)의 이동시 편심에 의 해 레일(200)로부터 이탈되는 현상이 일어나지 않았으며, 또한 레일(200)을 침전 지(100)의 바닥면에 설치하지 않고 침전지의 양측 내벽(500)에 설치된 레일지지대 (210)에 설치함으로서, 침전지(100) 바닥 공사시 레일(200)의 높이 만큼의 공간을 더 확보할 수 있는 효과가 있으며, 레일(200) 설치에 구애받지 않고 바닥면 공사가 쉽게 이루어져 레일 설치 및 복구에 따른 시간 및 비용을 절감시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 침전지(100) 내에 부설된 레일(200)상에서 전후진 이동자재토록 설치되어 바 닥에 침전된 슬러지를 배출로(11)측으로 이송시켜주는 대차(300)에 있어서, 상기 레일(200)은 정단면이 "ㄷ"자 형상으로 되고 침전지(100)의 양측 내벽(500)에 서로 평행하게 설치되며, 이 레일의 하측 수평부(201) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되 게 상기 대차(300)의 양측면 전후측에 각각 수직으로 축착되는 구동바퀴(310)들과, 상기 레일(200)의 내측 수직부(202) 내면에 외주면이 접촉되어 회전되게 대차(300) 의 양측면 전후에 축착된 구동바퀴(310)들 사이에 위치하게 수평으로 축착되어 이 대차의 편심이동을 방지하여 주는 보조바퀴(320)들을 구비하여되는 것을 특징으로 하는 침전지의 슬러지 수집용 대차.
2. 제1항에 있어서, 보조바퀴(320)는 복수로 축착 설치되는 것을 특징으로 하는 침전지의 슬러지 수집용 대차.