KR200164360Y1 - 자동차용 백미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 백미러에 관한 것이다. 종래의 자동차용 백미러는 한개의 거울이 부착된 것으로서 운전자가 볼 수 있는 후방각도가 충분하지 못하였으므로 운행시 기존의 후방각도가 아닌 곳에서 갑자기 끼어드는 자동차 등으로 인해 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 감안하여 기존의 백미러 아래부분에 후방관찰 각도를 보다 넓게 이용할 수 있는 또 하나의 보조거울을 부착함으로써 좁은 범위의 기존 후방각도로 인해 발생하는 안전사고를 예방할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 백미러{.}

본 고안은 자동차용 백미러에 관한 것이다. 종래의 자동차용 백미러는 한 개의 거울이 부착된 것으로서 운전자가 볼 수 있는 후방각도가 충분하지 못하였으므로 운행시 기존의 백미러로 관찰할 수 있는 후방각도가 아닌 곳에서 갑자기 끼어드는 자동차 및 오토바이 등으로 인해 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 문제점을 감안하여 기존의 백미러 아래 부분에 후방관찰 각도를 보다 넓게 이용할 수 있는 또 하나의 보조거울을 부착함으로써 좁은 범위의 기존 후방각도로 인해 발생하는 안전사고를 예방할 수 있도록 한 것으로 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 자동차용 백미러에 있어서 본체(1)에 결합된 상측거울(2) 아래에 상하측 오목형 고정구(3) (3')와 상,하측 볼록형 고정구(4) (4')로 하측거울(5)을 결합시켜서 된 것이다.

이와 같이 된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

운행시 본체(1)의 상측거울(2)은 종래와 같은 기능 및 후방관찰 각도를 가진 백미러로서 사용방법은 기존과 같은 것이다. 그리고 상측거울(2)로 관찰할 수 없는 넓은 범위의 외측 후방부분을 관찰할 때에는 하측거울(5)을 사용하면 되는 것인데

상하측 오목형 고정구(3) (3')에 끼워진 상하측 볼록형 고정구(4)(4')로 인하여 하측거울(5)에 회전이 가능함으로써 상측거울(2)과 각도를 다르게 조절할 수 있게 되는 것이다. 이는 상측거울(2)의 후방관찰각도에 하측거울(5)의 후방관찰각도를 합한 것이 되므로써, 그만큼 보다 넓은 범위의 후방관찰각도를 이용할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 고안은 자동차 뿐만 아니라 오토바이, 자전거 등의 백미러에 전동식이나 수동식으로 적용함으로써 차선변경이나 좌우회전시 갑자기 끼어드는 차량 등을 여유있게 볼 수 있으므로 안전사고를 예방할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

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제 1도는 본 고안의 사시도(좌측 백미러만 도시하였음)

제 2도는 본 고안의 분리사시도

제 3도는 본 고안을 위에서 바라본 구조도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 본체 2 : 상측거울 3.3' : 상,하측 오목형 고정구

4.4' : 상, 하측 볼록형 고정구 5 : 하측거울 6 : 각도

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Claims (1)

1. 통상의 자동차용 백미러에 있어서 본체(1)에 결합된 상측거울(2) 아래에 상,하측 오목형 고정구(3) (3')와 상,하측 볼록형 고정구(4) (4')로 하측거울(5)을 결합시켜서 된 자동차용 백미러