KR200161909Y1 - 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구 - Google Patents

해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구 Download PDF

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KR200161909Y1 KR2019960055479U KR19960055479U KR200161909Y1 KR 200161909 Y1 KR200161909 Y1 KR 200161909Y1 KR 2019960055479 U KR2019960055479 U KR 2019960055479U KR 19960055479 U KR19960055479 U KR 19960055479U KR 200161909 Y1 KR200161909 Y1 KR 200161909Y1
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Abstract

본 고안은 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구에 관한 것이다.
본 고안은 차체의 루프 패널과 테일 게이트에 억지 결합되는 테일 게이트 연결구 몸체 선단에지지바를 돌기 형성시켜 전원선이나 와셔 호스를 지지바와 테이프로 한몸으로 접착 고정시킴으로써, 테일 게이트 패널의 반복 유동시 상기 전원선이나 와셔 호스의 변동을 방지할 수 있는 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구를 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 백 윈도우 와이퍼에 전기를 공급하는 전원선과 테일 게이트 글라스로 와셔액을 펌핑하는 와셔 노즐의 와셔 호스를 차체의 루프 패널에서 힌지축을 중심으로 열고 닫히는 테일 게이트 패널로 연결시키고 지지하는 테일 게이트 연결구에 있어서, 상기 테일 게이트 연결구 몸체 선단에서 돌기 형성되어 상기 전원선이나 와셔 호스와 테이프에 의해 한몸으로 접착 고정되어 테일 게이트의 유동시 상기 전원선이나 와셔 호스의 변동을 방지하는 지지바를 구비하는 특징이 있다.

Description

해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구
본 고안은 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 루프 패널과 테일 게이트에 억지 결합되는 테일 게이트 연결구 몸체 선단에지지바를 돌기 형성시켜 전원선이나 와셔 호스를 지지바와 테이프로 한몸으로 접착 고정시킴으로써, 테일 게이트 패널의 반복 유동시 상기 전원선이나 와셔 호스의 변동을 방지할 수 있는 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구에 관한 것이다.
일반적으로 해치(hatch)란 위로 끌어 올리는 창을 말한다. 해치 백(hatch back)은 세단 또는 쿠페 뒷부분에 도어를 설치한 보디 형식이며, 승용차의 다용도성을 목적으로하여 유행하였다. 밴이나 왜건과 닮았지만 본래의 용도는 승용차이기 때문에 스타일이 고안되어 있다.
해치 백 자동차의 특징으로는 리어시트를 꺾어 접음으로서 넓은 화물실이 얻어진다. 단, 일반적으로 스용차의 무드를 내기 위하여 선반으로 칸막이 하고 트렁크로 사용한다.
이런 해치 백 자동차의 테일 게이트 글라스에는 일측에 와셔 노즐이 형성되고 타측에는 백 윈도우 와이퍼가 형성된다.
이런 백 윈도우 와이퍼를 작동시키기 위해서는 엔진 룸 내의 축전기의 전기를 테일 게이트 글라스의 백 윈도우 와이퍼의 모터로 전기를 공급하기 위한 전원선이 가설되어야 한다.
또한 와셔 노즐을 통해 워셔액을 테일 게이트 글라스에 뿌리기 위해서는 펌핑된 워셔액을 테일 게이트 글라스의 와셔 노즐로 공급하기 위한 와셔 호스를 가설하여야 한다.
이렇게 차체 루프 패널을 통해 테일 게이트 패널로 가설된 와셔 호스와 전원선은, 연결구몸체의 일측 끼움구에 의해 루프 패널에 억지 끼움되고 타측 끼움구에 의해 테일 게이트 패널에 억지 끼움되고 몸체 중간부에 자바라를 갖는 테일 게이트 연결구의 내측 관통공을 통해 연결된다.
그러나, 이런 종래의 테일 게이트 연결구는 차체에서 반복적으로 열고 닫힘으로서 회동되는 테일 게이트 패널측이 와셔 호스와 전원선을 유동시켜 그 연결부위가 상하고 또한 연결이 해리되어 백 윈도우 와이퍼와 와셔 노즐이 작동하지 못하는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 차체의 루프 패널과 테일 게이트에 억지 결합되는 테일 게이트 연결구 몸체 선단에지지바를 돌기 형성시켜 전원선이나 와셔 호스를 지지바와 테이프로 한몸으로 접착 고정시킴으로써, 테일 게이트 패널의 반복 유동시 상기 전원선이나 와셔 호스의 변동을 방지할 수 있는 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구를 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 백 윈도우 와이퍼에 전기를 공급하는 전원선과 테일 게이트 글라스로 와셔액을 펌핑하는 와셔 노즐의 와셔 호스를 차체의 루프 패널에서 힌지축을 중심으로 열고 닫히는 테일 게이트 패널로 연결시키고 지지하는 테일 게이트 연결구에 있어서, 상기 테일 게이트 연결구 몸체 선단에서 돌기 형성되어 상기 전원선이나 와셔 호스와 테이프에 의해 한몸으로 접착 고정되어 테일 게이트의 유동시 상기 전원선이나 와셔 호스의 변동을 방지하는 지지바를 구비하는 특징이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 실시 예의 모습을 확대한 사시도.
도 2는 본 고안 실시 예의 요부를 발췌한 확대 측단면도.
도 3은 본 고안 실시 예의 사용 상태를 보인 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 테일 게이트 연결구 11,12: 끼움구
13: 지지바 14: 자바라
15: 관통공 20: 테이프
30: 루프 패널 40: 테일 게이트 패널
50: 테일 게이트 글라스 60: 와셔 노즐
61: 와셔 호스 70: 백 윈도우 와이퍼
71: 전원선
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 실시 예의 모습을 확대한 사시도이고, 도 2는 본 고안 실시 예의 요부를 발췌한 확대 측단면도이다.
본 고안은 백 윈도우 와이퍼(70)에 전기를 공급하는 전원선(71)과 테일 게이트 글라스(50)로 와셔액을 펌핑하는 와셔 노즐(60)의 와셔 호스(61)를 차체의 루프 패널(30)에서 힌지축을 중심으로 열고 닫히는 테일 게이트 패널(40)로 연결시키고 지지하는 테일 게이트 연결구(10)에 있어서, 상기 테일 게이트 연결구(10) 몸체 선단에서 돌기 형성되어 상기 전원선(71)이나 와셔 호스(61)와 테이프(20)에 의해 한몸으로 접착 고정되어 테일 게이트 패널(40)의 유동시 상기 전원선(71)이나 와셔 호스(61)의 위치 변동을 방지하는 지지바(13)를 구비하여서 된 것이다.
도 3은 본 고안 실시 예의 사용 상태를 보인 사시도이다.
이처럼 구성된 본 고안은 테일 게이트 연결구(10)의 일측 끼움구(11)를 차체의 루프 패널(30)에 끼움 결합시키고 타측 끼움구(12)는 테일 게이트 패널(40)에 끼움 결합시킨다.
테일 게이트 연결구(10) 내부의 관통공(15)으로 전원선(71)과 와셔 호스(61)를 테일 케이트 패널(40) 측으로 빼내어 백 윈도우 와이퍼(70)와 와셔 노즐(60)에 연결시킨다.
테일 게이트 패널(40)이 반복적으로 유동되더라도 연결구몸체 중간 형성된 자바라(14)의 신축작용으로 유동을 부드럽게 유도하고, 백 윈도우 와이퍼(70)의 전원선(71)과 와셔 노즐(60)의 와셔 호스(61)가 테일 게이트 연결구(10)의 지지바(13)에 테이프(20)에 의해 와강히 결합되어 와셔 호스(61)나 전원선(71)의 유동이 완강히 방지된다.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 차체의 루프 패널과 테일 게이트에 억지 결합되는 테일 게이트 연결구 몸체 선단에지지바를 돌기 형성시켜 전원선이나 와셔 호스를 지지바와 테이프로 한몸으로 접착 고정시킴으로써, 테일 게이트 패널의 반복 유동시 상기 전원선이나 와셔 호스의 변동을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 백 윈도우 와이퍼(70)에 전기를 공급하는 전원선(71)과 테일 게이트 글라스(50)로 와셔액을 펌핑하는 와셔 노즐(60)의 와셔 호스(61)를 차체의 루프 패널(30)에서 힌지축을 중심으로 열고 닫히는 테일 게이트 패널(40)로 연결시키고 지지하는 테일 게이트 연결구(10)에 있어서,
    상기 테일 게이트 연결구(10) 몸체 선단에서 돌기 형성되어 상기 전원선(71)이나 와셔 호스(61)와 테이프(20)에 의해 한몸으로 접착 고정되어 테일 게이트 패널(40)의 유동시 상기 전원선(71)이나 와셔 호스(61)의 위치 변동을 방지하는 지지바(13)를 구비함을 특징으로 하는 해치 백 자동차의 테일 게이트 연결구.
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