KR19980024600U - 해치 백 차량의 테일 램프부 보강 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 해치 백 차량의 차체 뒷부분에서 중간부분의 구조물과 하단부분의 구조물을 연결시켜 주는 테일 멤버 익스텐션을 설치하여, 차체 뒷부분의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 해치 백 차량의 테일 램프부 보강 구조에 관한 것이다.

본 고안의 구성은 백 도어를 지탱하면서 방수 역할을 수행하는 채널 패널(10)과, 테일 램프를 차체에 지지시켜 주면서 사이드 아우터 패널에 연결되는 램프 아우터 패널(20)과, 리어 범퍼와 백 도어의 하단부를 지지하는 리어 스커트(30) 및 테일 멤버(40)로 구성된 것에 있어서, 상기 차체 뒷부분에 램프 아우터 패널(20)과 테일 멤버(40)를 연결시켜 주는 테일 멤버 익스텐션(50)을 설치하여서 되는 것이다.

Description

해치 백 차량의 테일 램프부 보강 구조

본 고안은 해치 백(Hatch Back) 차량의 테일 램프(Tail Lamp)부 보강 구조에 관한 것으로, 특히, 해치 백 차량의 차체 뒷부분에서 중간부분의 구조물과 하단부분의 구조물을 연결시켜주는 테일 멤버 익스텐션을 설치하여, 차체 뒷부분의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 해치 백 차량의 테일 램프부 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 해치 백 차량은 세단 또는 쿠페 뒷부분에 도어를 설치한 보디 형식이며, 승용차의 다용도성을 목적으로 하여 유행하였다. 밴이나 왜건과는 닮았지만 본래의 용도는 승용차이기 때문에 스타일이 고안되어 있다. 해치 백의 특징으로는 리어 시트를 꺾어 접음으로서 넓은 화물실이 얻어진다. 단, 일반적으로 승용차 무드를 내기 위하여 선반으로 칸막이하고 트렁크로 사용한다.

종래에는 도 1 및 도 2 에 도시되는 바와 같이, 백 도어(1)를 지탱하면서 방수 역할을 수행하는 채널 패널(2)과, 테일 램프(3)를 차체에 지지시켜 주면서 사이드 아우터 패널에 연결되는 램프 아우터 패널(4)과, 리어 범퍼와 백 도어(1)의 하단부를 지지하는 리어 스커트(5) 및 테일 멤버(6)로 구성되어 해치 백 차량의 차체 뒷부분의 기본 골격을 이루고 있다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 구조는 상단구조물인 채널 패널(2)과 사이드 바디 아우터를 연결하고 있는 램프 아우터 패널(4) 및 하단부위의 강성을 위한 하단구조물인 테일 멤버(6)의 사이를 받쳐 주는 구조물이 없기 때문에, 차량의 후방충돌시 차체 뒷부분의 허리 역할을 하는 테일 램프(3)부의 강성이 취약한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 해치 백 차량의 차체 뒷부분에서 중간부분의 구조물과 하단부분의 구조물을 연결시켜 주는 테일 멤버 익스텐션을 설치하여, 차체 뒷부분의 강성을 증대시킬 수 있도록 한 해치 백 차량의 테일 램프부 보강구조를 제공하는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 백 도어를 지탱하면서 방수 역할을 수행하는 채널 패널과, 테일 램프를 차체에 지지시켜 주면서 사이드 아우터 패널에 연결되는 램프 아우터 패널과, 리어 범퍼와 백 도어의 하단부를 지지하는 리어 스커트 및 테일 멤버로 구성된 것에 있어서, 상기 차체 뒷부분에 램프 아우터 패널과 테일 멤버를 연결시켜주는 테일 멤버 익스텐션을 설치하여 구성된 해치 백 차량의 테일 램프부 보강구조를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 일반적인 해치 백 차량의 측면도,

도 2 는 종래의 테일 램프부 구조를 나타낸 사시도,

도 3 은 본 고안의 보강 구조를 나타낸 사시도,

도 4 는 본 고안에 따른 테일 멤버 익스텐션의 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

(10) : 채널 패널

(20) : 램프 아우터 패널

(30) : 리어 스커트

(40) : 테일 멤버

(50) : 테일 멤버 익스텐션

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.

도 3 및 도 4 에는 본 고안에 따른 해치 백 차량의 테일 램프부 보강 구조가 도시되어 있는데, 이 해치 백 차량의 테일 램프부 보강구조는 백 도어를 지탱하면서 방수역할을 수행하는 채널 패널(10)과, 테일 램프를 차체에 지지시켜 주면서 사이드 아우터 패널에 연결되는 램프 아우터 패널(20)과, 리어 범퍼와 백 도어의 하단부를 지지하는 리어 스커트(30) 및 테일 멤버(40)로 구성된 것에 있어서, 상기 차체 뒷부분에 램프 아우터 패널(20)과 테일 멤버(40)를 연결시켜주는 테일 멤버 익스텐션(50)을 설치하여 구성된다.

상기 테일 멤버 익스텐션(50)은 차체의 뒷부분에서 중간구조물인 램프 아우터 패널(20)과 하단구조물인 테일 멤버(40)를 강하게 연결시켜 차체 뒷부분의 전체적인 강성을 증대시킨다.

따라서, 해치 백 차량의 뒷부분에서 테일 램프 중심의 중간구조물과 멤버 중심의 하단구조물을 테일 멤버 익스텐션(50)이 강하게 연결하면서 버팀목 역할을 수행하므로 차량의 후방충돌시 차체 뒷부분의 강성이 증대된다.

다시 설명하면 해치 백 차량의 차체 뒷부분에 램프 아우터 패널(20)과 테일 멤버(40)를 연결시켜 주는 테일 멤버 익스텐션(50)을 설치하여 되는 것이다.

그러면 도 3 및 도 4 를 참조하여 본 고안의 효과에 관해 설명 하겠다.

본 고안은 차체의 뒷부분에서 중간구조물인 램프 아우터 패널(20)과 하단구조물인 테일 멤버(40)를 테일 멤버 익스텐션(50)이 강하게 연결시켜 주므로 차체 뒷부분의 전체적인 강성이 증대되는 것이다.

따라서, 해치 백 차량 뒷부분의 백 도어가 열고 닫히면서 응력이 전달되는 테일 램프를 중심으로 한 중간구조물과 하단구조물을 테일 멤버 익스텐션(50)이 강하게 받쳐 주므로 차량의 후방충돌시 차체 뒷부분의 강성이 증대되는 것이다.

그러므로 본 고안은 해치 백 차량의 차체 뒷부분에서 중간부분의 구조물과 하단부분의 구조물을 연결시켜 주는 테일 멤버 익스텐션을 설치하여, 차체 뒷부분의 강성을 증대시킬 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 백 도어를 지탱하면서 방수 역할을 수행하는 채널 패널(10)과, 테일 램프를 차체에 지지시켜 주면서 사이드 아우터 패널에 연결되는 램프 아우터 패널(20)과, 리어 범퍼와 백 도어의 하단부를 지지하는 리어 스커트(30) 및 테일 멤버(40)로 구성된 것에 있어서;

   상기 차체 뒷부분에 램프 아우터 패널(20)과 테일 멤버(40)를 연결시켜주는 테일 멤버 익스텐션(50)을 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 해치 백 차량의 테일 램프부 보강구조.