KR19990028307U

KR19990028307U - 컨버터블 차량의 덮개 조립구조

Info

Publication number: KR19990028307U
Application number: KR2019970040932U
Authority: KR
Inventors: 최윤수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-26
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR200222107Y1

Abstract

본 고안은 컨버터블 차량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 컨버터블 차량의 덮개를 보다 용이하게 탈거 및 조립할 수 있도록 구성된 컨버터블 차량의 덮개 조립구조에 관한 것이다.

본 고안에 따른 컨버터블 차량의 덮개 조립구조는 후방에 설치되어 있는 덮개가 전방으로 전개되면 양측단에 절첩가능하도록 장착되어 있는 레일에 의해서 지지되는 컨버터블 차량에 있어서, 양측단이 한 쌍의 레일(7)에 각각 고정되어 있으며, 내부에는 길이방향을 따라 길게 상부가 개방되는 결합공간(22)이 형성된 보우(30)들과; 덮개(8)의 저면에서 보우(30)들과 대응되는 부분에 덮개(8)의 폭방향을 따라 길게 재봉에 의해 고정된 고정천(30)과; 고정천(30)의 저면에 클립(36)에 의해 고정적으로 부착되어 있는 경질의 체결러버(32) 및 이 체결러버(32)의 저면에 일체로 형성되어 보우(30)의 결합공간(22)에 압입으로 결합되는 연질의 결합러버(34)로 구성된다.

이와 같은 구성에 의해 본 고안에 따른 컨버터블 차량의 덮개 조립구조는 덮개를 조립하거나 탈거할 때 보우를 레일로부터 분리할 필요가 없기 때문에 덮개를 조립하거나 탈거하는 작업의 공정수를 줄이고 작업시간을 단축할 수 있으며, 또한 조립성이 우수하다는 이점이 있다.

Description

컨버터블 차량의 덮개 조립구조

일반적으로, 자동차를 외형에 따라 분류하여 보면, 주로 적은 인원이 탑승하는 승용차와, 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스와, 화물을 운반하는데 사용하는 트럭 및 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다.

이중에서, 승용차는 외형에 따라 다양하게 구분할 수 있다. 세단은 노치백 스타일의 전형적인 차량으로, 2도어 내지 4도어가 장착되어 있다. 리무진은 형태상으로 볼 때에 세단 보다는 크지만, 운전석과 뒷좌석 사이에 유리 칸막이를 설치한 VIP용의 호화차를 말한다. 또한, 컨버터블 차량은 지붕이 철판이 아니고 골격에 천이나 비닐 등으로 제조된 커버를 수동 또는 자동으로 접었다 폈다 할 수 있도록 구성되어 있다.

도 1은 일반적인 컨버터블 차량의 구성을 보인 후면 사시도이다. 이것의 전체적인 구성을 보면, 2인승 컨버터블 차량의 측면에는 도어(2)가 개폐 가능하게 장착되어 있으며, 전방에는 주행 중에 전방으로부터 불어오는 바람을 막아주는 윈드쉴드(4)가 설치되어 있다. 또한, 시트(6)의 뒷부분에는 수동 또는 자동으로 전개할 수 있는 덮개(8)가 설치되어 있어, 비가 오거나 눈이 내리지 않을 때에는 도시된 바와 같이 덮개(8)를 걷은 상태로 운행함으로써, 신선한 공기가 유입되어 쾌적한 환경을 유지할 수 있다.

덮개(8)는 양측단에 부분 부분이 절첩되도록 구성된 레일(7)이 장착되어 있으며, 이러한 레일(7)에 의해 차량의 후방으로 덮개(8)를 걷으면 덮개(8)는 접혀지면서 걷히게 된다. 반대로, 덮개(8)를 전개하면 레일(7)의 절첩부분이 펴지면서 차체에 덮개(8)의 양측을 지지하게 된다.

또한, 덮개(8)가 전개되었을 때 처지는 것을 방지하기 위해 덮개(8)의 저면에는 도시되어 있지는 않지만, 다수의 보우들이 체결되어 있으며, 이 보우들의 양단은 레일(7)에 고정되어 있다.

한편, 본 고안의 이해를 돕기 위해 도 2를 참고하여 보우들이 덮개에 체결되는 종래의 구조를 설명하면, 보우(10)들은 중공의 원통형을 하고 있으며, 덮개(8)의 저면에 체결천(12)에 의해 고정되어 있다. 즉, 보우(10)들을 감싸도록 재봉되어 있는 체결천(12)이 덮개(8)의 저면에 재봉에 의해 고정되어 있으며, 따라서 보우(10)들은 덮개(8)의 저면에 고정적으로 체결되는 것이다.

이와 같이 구성된 종래의 컨버터블 차량의 덮개 조립구조는 덮개(8)를 수리하기 위해 차체로부터 탈거시킬 때, 덮개(8)의 저면에 체결천(12)에 의해 고정되어 있는 보우(10)들의 양단이 레일(7)에 고정되어 있기 때문에 덮개(8)를 탈거하려면 먼저 보우(10)들을 레일(7)에서 분리시켜야 하는 번거스러움이 있었다. 즉, 종래에는 덮개(8)를 차체로부터 분리하는 작업에 대한 공정수가 많아 작업시간이 지연되고, 또한 조립성이 좋지 않은 문제점이 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 보우들을 레일에서 분리시킬 필요가 없이 덮개만을 용이하게 탈거할 수 있도록 구성된 컨버터블 차량의 덮개 조립구조를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 컨버터블 차량의 구성을 보인 후면 사시도,

도 2는 종래의 컨버터블 차량의 덮개 조립구조를 나타낸 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 컨버터블 차량의 덮개 조립구조를 나타낸 단면도이다.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

7: 레일 8: 덮개

20: 보우 22: 결합공간

30: 고정천 32: 체결러버

34: 결합러버 36: 클립

상술한 본 고안의 목적은 후방에 설치되어 있는 덮개가 전방으로 전개되면 양측단에 절첩가능하도록 장착되어 있는 레일에 의해서 지지되는 컨버터블 차량에 있어서, 양측단이 한 쌍의 레일에 각각 고정되어 있으며, 내부에는 길이방향을 따라 길게 상부가 개방되는 결합공간이 형성된 보우들과; 덮개의 저면에서 보우들과 대응되는 부분에 덮개의 폭방향을 따라 길게 재봉에 의해 고정된 고정천과; 고정천의 저면에 클립에 의해 고정적으로 부착되어 있는 경질의 체결러버 및 이 체결러버의 저면에 일체로 형성되어 보우의 결합공간에 압입으로 결합되는 연질의 결합러버로 구성된 컨버터블 차량의 덮개 조립구조에 의해 달성된다.

이하, 본 고안에 따른 컨버터블 차량의 덮개 조립구조에 대한 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다. 그리고 종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명하고, 도 1에서 설명한 일반적인 구성요소는 동일한 부호를 부여하여 설명한다.

도 3을 참고하여 설명하면, 덮개(8)의 저면에 장착되어 그 양단이 레일(7)에 고정적으로 결합되는 보우(30)들은 그 단면이 대략 “ U”형상으로 절곡되어 있으며, 따라서 보우(30)들의 안쪽에는 길이방향을 따라 길게 상부가 개방된 결합공간(22)이 형성되어 있다. 그리고, 보우(30)의 상단은 결합공간(22)쪽으로 약간 기울어져 있다.

덮개(8)에는 보우(30)들이 장착되는 부분에 폭 방향을 따라 길게 적당한 간격을 두고 다수의 고정천(30)이 고정적으로 부착되어 있으며, 이 고정천(30)은 대략 “⊃”형상으로 절곡되어 상부는 덮개(8)의 저면에 재봉에 의해 고정되어 있다.

고정천(30)의 하부에는 클립(36)에 의해 경질의 체결러버(32)가 고정적으로 부착되어 있으며, 이 체결러버(32)의 저면에는 보우(30)의 결합공간(22)에 압입으로 결합되는 연질의 결합러버(34)가 일체로 형성되어 있다. 여기에서 체결러버(32)가 경질로 되어 있는 것은 클립(36)이 끼워진 후에 쉽게 빠지지 않도록 하기 위함이고, 결합러버(34)가 연질로 되어 있는 것은 결합러버(34)가 보우(30)의 결합공간(22)에 결합된 후에 보우(30)의 상단이 결합러버(34)의 상부를 눌러 결합러버(34)의 상부롤 하부보다 좁게하여 결합러버(34)가 보우(30)의 결합공간(22)으로부터 쉽게 빠지지 않도록 하기 위함이다.

지금부터는, 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 컨버터블 차량의 덮개 조립구조의 결합관계 및 작용을 설명한다.

초기에 덮개(8)를 레일(7)과 보우(30)에 조립하려면, 먼저 레일(7)에 보우(30)들을 고정적으로 결합시킨 후, 덮개(8)의 저면에 고착된 연질의 결합러버(34)를 보우(30)에 형성된 결합공간(22)에 압입하여 끼워 넣는다. 그러면, 보우(30)의 상단이 보우(30)의 결합공간(22)에 끼워진 결합러버(34)의 상부를 눌려 결합러버(34)의 하부보다 상부를 더 좁게 하기 때문에 결합러버(34)는 보우(30)로부터 쉽게 빠지지 않는 것이다.

이와 같이 조립되어 있는 덮개(8)를 수리하기 위해 탈거하려면, 덮개(8)를 상방향으로 적당한 힘을 주어 잡아 당기면 된다. 그러면, 연질의 결합러버(34)가 변형되면서 보우(30)의 결합공간(22)으로부터 빠지게 되고, 덮개(8)는 쉽게 탈거되는 것이다. 즉, 본 고안은 레일(7)에서 보우(30)를 별도로 분리시키지 않고도 덮개(8)를 쉽게 탈거할 수 있는 것이다.

수리된 덮개(8)를 다시 조립하려면, 앞에서 설명한 바와 같이 덮개(8)의 저면에 고착된 연질의 결합러버(34)를 보우(30)에 형성된 결합공간(22)에 압입하여 끼워 넣으면 된다. 이와 같이 본 고안은 덮개(8)를 수리하기 위해 용이하게 덮개(8)를 탈거할 수 있으며, 또한 수리된 덮개(8)를 다시 용이하게 조립할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 컨버터블 차량의 덮개 조립구조는 덮개를 조립하거나 탈거할 때 보우를 레일로부터 분리할 필요가 없기 때문에 덮개를 조립하거나 탈거하는 작업의 공정수를 줄이고 작업시간을 단축할 수 있으며, 또한 조립성이 우수하다는 이점이 있다.

Claims

후방에 설치되어 있는 덮개가 전방으로 전개되면 양측단에 절첩가능하도록 장착되어 있는 레일에 의해서 지지되는 컨버터블 차량에 있어서,

양측단이 상기 한 쌍의 레일(7)에 각각 고정되어 있으며, 내부에는 길이방향을 따라 길게 상부가 개방되는 결합공간(22)이 형성된 보우(30)들과;

상기 덮개(8)의 저면에서 상기 보우(30)들과 대응되는 부분에 상기 덮개(8)의 폭방향을 따라 길게 재봉에 의해 고정된 고정천(30)과;

상기 고정천(30)의 저면에 클립(36)에 의해 고정적으로 부착되어 있는 경질의 체결러버(32) 및 이 체결러버(32)의 저면에 일체로 형성되어 상기 보우(30)의 결합공간(22)에 압입으로 결합되는 연질의 결합러버(34)로 구성된 컨버터블 차량의 덮개 조립구조.