KR200161047Y1

KR200161047Y1 - Brake shoe holding device

Info

Publication number: KR200161047Y1
Application number: KR2019960048555U
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1996-12-13
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR19980035579U

Abstract

본 고안은 백 플레이트(10)와, 상기 백 플레이트(10)에 설치되는 좌 우 브레이크 슈(12)와, 상기 브레이크 슈(12)의 위치보정을 위하여 브레이크 슈의 웹(13)에 탄성력을 가하는 홀드다운 스프링(20)을 포함하는 차량용 브레이크 장치에 있어서, 상기 홀드다운 스프링은 코일 스프링으로 이루어지고, 그 일단에 형성된 반원형태의 고리부가 백 플레이트의 표면으로부터 수직방향으로 돌출되며 그 선단이 절곡되는 체결부에 걸리고, 그 타단이 브레이크 슈의 웹에 형성되는 걸림부에 끼워짐으로 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 장치를 제공한다.The present invention applies an elastic force to the back plate 10, the left and right brake shoes 12 installed on the back plate 10, and the web 13 of the brake shoes for position correction of the brake shoes 12. In the brake device for a vehicle including a hold down spring 20, the hold down spring is formed of a coil spring, and a semicircular ring portion formed at one end thereof protrudes vertically from the surface of the back plate and the tip thereof is bent. It is provided with a fastening part, and the other end thereof is provided by being fitted to the engaging part formed in the web of a brake shoe.

따라서, 상술한 바와 같은 차량용 브레이크 장치는 홀드다운 스프링의 설치에 걸림핀과 같은 부품을 필요로 하지 않을 뿐만아니라, 상기 홀드다운 스프링이 그 일단에 형성된 고리부가 백 플레이트에 형성된 체결부의 선단에 걸리고 그 타단이 웹의 걸림부에 끼워지는 간단한 과정만으로 설치되는 등 조립이 용이하게 이루어짐으로써 차량의 생산성 향상에 도움이 된다는 이점이 있다.Therefore, the brake device for a vehicle as described above does not require a component such as a locking pin in the installation of the holddown spring, and the hookdown portion formed at one end of the holddown spring is caught by the tip of the fastening portion formed on the back plate. Since the other end is installed only by a simple process of being fitted to the engaging portion of the web, there is an advantage that it is helpful to improve the productivity of the vehicle.

Description

Brake system

본 고안은 차량용 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 슈의 위치를 보정하는 홀드다운 스프링의 장착이 간편해짐으로써 차량의 생산성 향상에 도움이 되는 차량용 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake device for a vehicle, and more particularly to a vehicle brake device that helps to improve the productivity of the vehicle by simplifying the mounting of the hold-down spring for correcting the position of the brake shoe.

일반적으로 주행중인 차량의 속도를 감소시키거나, 주행중인 차량을 정지시키기 위한 브레이크 장치는 구동 휠의 허브와 연결된 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 밀착시켜 제동력을 발생시키는 것으로 주행 중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량의 정지시 이러한 정지상태를 유지시키기 위한 주차 브레이크가 있으며, 상기 주 브레이크는 운전자가 발로 조작함으로써 풋 브레이크로, 상기 주차 브레이크는 운전자가 손으로 그 작동상태를 조작하므로 핸드 브레이크라고 불리운다.In general, a brake device for reducing the speed of a driving vehicle or stopping a driving vehicle is to generate a braking force by bringing a friction material into close contact with a brake drum or a brake disc connected to a hub of a driving wheel. There is a parking brake for maintaining such a stop state when the vehicle is stopped. The main brake is a foot brake by the driver's foot operation, and the parking brake is called a hand brake because the driver operates the operating state by hand.

상기한 주 브레이크는 차량의 제동 작용을 전담하는 역할을 하게 되는 바, 이는 드럼타입 브레이크 장치와 디스크타입 브레이크 장치로 구분되고, 상기한 드럼타입 브레이크 장치는 대형차 또는 승용차의 후륜에서 많이 사용되며, 디스크타입 브레이크 장치는 승용차의 전륜에 많이 사용된다.The main brake is responsible for the braking action of the vehicle, which is divided into a drum type brake device and a disc type brake device, and the drum type brake device is widely used in the rear wheel of a large vehicle or a passenger car, and the disc Type brake devices are often used in the front wheels of passenger cars.

그리고, 드럼타입 브레이크 장치는 도 1에 나타난 것과 같이 원판형태의 백 플레이트(10)와, 상기 백 플레이트(10)의 내측에 장착되어 있는 좌 우 브레이크 슈(12)와, 상기 브레이크 슈(12)를 작동시키는 휠 실린더(14)와, 상기 각 브레이크 슈(12)와 백 플레이트(10)를 연결함으로써 브레이크 슈(12)의 위치를 보정하기 위한 판 스프링 형태의 홀드다운 스프링(20) 등을 포함하여 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, the drum type brake device includes a back plate 10 having a disc shape, a left and right brake shoe 12 mounted inside the back plate 10, and the brake shoe 12. A wheel cylinder 14 for operating the brake cylinder, and a hold down spring 20 in the form of a leaf spring for correcting the position of the brake shoe 12 by connecting the respective brake shoes 12 and the back plate 10. It is composed.

여기서, 도 2에 나타난 것과 같이 그 일측선단에 직사각형의 체결홀(20a)이 형성되어 있고 그 타측선단에 원형의 관통홀(20b)이 형성된 홀드다운 스프링(20)은 고정핀(30)에 의해 브레이크 슈(12)의 웹(13)에 탄력적으로 장착되어 있는 바, 상기 고정핀(30)은 막대형태의 부재로서 그 일단이 백 플레이트(10)에 고정되어 있고, 그 타단에 형성된 걸림돌기(30a)가 관통홀(20b)과 체결홀(20a)을 통과한 다음 홀드다운 스프링(20)의 일측선단을 잡아당겨 구부림으로써 탄성력을 발휘토록 한다.Here, as shown in FIG. 2, a hold down spring 20 having a rectangular fastening hole 20a formed at one end thereof and a circular through hole 20b formed at the other end thereof is provided at the fixing pin 30. It is elastically mounted to the web 13 of the brake shoe 12, the fixing pin 30 is a rod-shaped member, one end of which is fixed to the back plate 10, the locking projection formed on the other end 30a passes through the through hole 20b and the fastening hole 20a and then pulls one end of the hold down spring 20 to bend to exert an elastic force.

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 종래의 차량용 브레이크 장치에 의하면 홀드다운 스프링(20)이 가하는 탄성력에 의해 브레이크 슈(12)의 위치가 지속적으로 보정된다.Therefore, according to the conventional brake device for a vehicle configured as described above, the position of the brake shoe 12 is continuously corrected by the elastic force applied by the holddown spring 20.

그러나, 이러한 종래기술에 의하면 홀드다운 스프링(20)의 장착을 위해 고정핀(30)과 같은 별도의 부품이 필요할 뿐만 아니라, 고정핀(30)과 홀드다운 스프링(20)의 결합구조가 복잡하기 때문에 그 조립이 어렵다. 그러므로 결과적으로 차량의 생산성 향상에 지장을 준다는 문제점이 발생한다.However, according to the related art, not only a separate component such as the fixing pin 30 is required for the mounting of the holddown spring 20, but also the coupling structure of the fixing pin 30 and the holddown spring 20 is complicated. Because of that assembly is difficult. As a result, a problem arises that the productivity of the vehicle is hindered.

본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 홀드다운 스프링의 장착이 용이하게 이루어짐으로써 차량의 생산성 향상에 도움이 되는 차량용 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art, and relates to a brake device for a vehicle that helps to improve the productivity of the vehicle by making the mounting of the holddown spring easily.

도 1은 일반적인 차량용 브레이크 장치의 구조를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the structure of a general vehicle brake device.

도 2는 종래의 차량용 브레이크 장치에서 홀드다운 스프링의 장착구조를 나타낸 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the mounting structure of the hold down spring in a conventional vehicle brake device.

도 3은 본 고안의 요지를 나타낸 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the subject of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 백 플레이트 11 - 체결부10-back plate 11-fasteners

12 - 브레이크 슈 13 - 웹12-brake shoe 13-web

40 - 홀드다운 스프링 40a - 고리부40-Holddown Spring 40a-Hook

상기의 목적을 이루기 위하여 본 고안은 백 플레이트와, 상기 백 플레이트에 설치되는 좌 우 브레이크 슈와, 상기 브레이크 슈의 위치보정을 위하여 브레이크 슈의 웹에 탄성력을 가하는 홀드다운 스프링을 포함하는 차량용 브레이크 장치에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention includes a back plate, a left and right brake shoe installed on the back plate, and a brake device for a vehicle including a hold down spring for applying an elastic force to the web of the brake shoe to correct the position of the brake shoe. To

상기 홀드다운 스프링은 코일 스프링으로 이루어지고, 그 일단에 형성된 반원형태의 고리부가 백 플레이트의 표면으로부터 수직방향으로 돌출되며 그 선단이 절곡되는 체결부에 걸리고, 그 타단이 브레이크 슈의 웹에 끼워짐으로 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 장치를 제공한다.The hold down spring consists of a coil spring, and a semicircular ring portion formed at one end thereof protrudes vertically from the surface of the back plate and is caught by a fastening portion at which the tip is bent, and the other end thereof is fitted into the web of the brake shoe. It provides a brake device for a vehicle, characterized in that the mounting.

이에 따라, 본 고안에 의한 차량용 브레이크 장치에 의하면 홀드다운 스프링의 장착이 간결하고 용이하게 이루어진다.Accordingly, according to the brake device for a vehicle according to the present invention, the holding down spring is easily and easily mounted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.This embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only, the same reference numerals are assigned to the same parts as the conventional configurations in the drawings, and redundant descriptions are omitted.

본 고안의 실시예에서 브레이크 슈의 위치보정을 위해서 사용되는 홀드다운 스프링은 도 3에 나타난 것과 같은 코일스프링으로 이루어지는 바, 상기 홀드다운 스프링(40)의 일단에는 반원형태로 구부러진 고리부(40a)가 형성된다.Holddown spring used for position correction of the brake shoe in the embodiment of the present invention is made of a coil spring as shown in Figure 3, one end of the holddown spring 40, the ring portion bent in a semicircular shape (40a) Is formed.

또한, 백 플레이트(10)에는 그 표면으로부터 수직방향으로 돌출되며 그 선단이 절곡되는 체결부(11)가 형성되고, 브레이크 슈(12)의 웹(13)에는 소정의 길이만큼 타 부분보다 폭이 좁은 걸림부(13a)가 형성된다.In addition, the back plate 10 is formed with a fastening portion 11 protruding from the surface in the vertical direction and bending the tip thereof, and the web 13 of the brake shoe 12 is wider than other portions by a predetermined length. A narrow locking portion 13a is formed.

따라서, 상술한 바와 같이 구성된 본 고안의 실시예에 따른 차량용 브레이크 장치는 홀드다운 스프링(40)의 설치에 종래의 걸림핀(30)(도 2에 도시)과 같은 부품을 필요로 하지 않을 뿐만아니라, 상기 홀드다운 스프링(40)이 그 일단에 형성된 고리부(40a)가 백 플레이트(10)에 형성된 체결부(11)의 선단에 걸리고 그 타단이 웹(13)의 걸림부(13a)에 끼워지는 간단한 과정만으로 설치된다.Therefore, the brake device for a vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above does not require a component such as a conventional locking pin 30 (shown in FIG. 2) in the installation of the holddown spring 40. The hook portion 40a formed at one end of the hold down spring 40 is caught by the tip of the fastening portion 11 formed at the back plate 10, and the other end thereof is fitted to the engaging portion 13a of the web 13. Losing is installed by simple process.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 브레이크 장치에 의하면 홀드다운 스프링의 장착이 간결하고 용이하게 이루어짐으로써 차량의 생산성 향상에 도움이 된다는 이점이 있다.As described above, according to the brake device for a vehicle according to the present invention, there is an advantage in that the holding down spring is easily and easily installed, thereby improving the productivity of the vehicle.

Claims

A vehicle brake apparatus comprising a back plate, left and right brake shoes installed on the back plate, and a hold down spring for applying an elastic force to a web of the brake shoe for correcting the position of the brake shoe.

The hold-down spring 40 is formed of a coil spring, and a semicircular ring portion 40a formed at one end thereof protrudes from the surface of the back plate 10 in a vertical direction, and the fastening portion 11 is bent at its tip. And the other end thereof is mounted by being fitted to the web (13) of the brake shoe (12).