KR200160912Y1 - 송풍기 - Google Patents

Abstract

송풍기를 개시한다.이 송풍기는 그 일측면에 흡입구가 마련되고 그 내벽면이 소정길이 연장되어 형성된 토출구를 구비한 케이싱과; 상기 케이싱의 내부에 설치되며 그 내부에 절두 원추형의 공간부를 가진 몸체와; 상기 몸체의 원주방향으로 소정 각도로 형성된 다수의 브레이드; 및 상기 몸체를 회전 구동시키는 모우터를 구비하여 된 송풍기에 있어서, 인접하는 상기 브레이드사이에 설치되어 상기 브레이드를 지지함과 동시에 공기 유동을 발생시킬 수 있는 보조 브레이드가 형성된 것에 그 특징이 있으며, 풍량 배분의 불균형을 해소하고 소음이 감소된 이점을 가진다.

Description

송풍기{Blower}

본 고안은 송풍기에 관한 것으로, 더 상세하게는 송풍휠이 개량된 송풍기에 관한 것이다.

통상적으로 송풍기는 송풍하는 방식 또는 설치되는 각종 기기에 따라 다양한 형태의 것이 있는데, 도 1a, 도 1b, 도 1c에는 이러한 송풍기중 자동차용 공기 조화 장치에 설치되는 시로코 팬(siroco fan) 타입 송풍기의 일 실시예를 나타내 보였다.

이것은 그 내주면이 소정의 곡률을 가지도록 밴딩된 케이싱(11)의 일측에 흡입구(11a)가 형성되고 상기 케이싱(11) 내부의 곡률이 연장되는 방향으로 토출구(11b)가 형성된다. 그리고 케이싱(11)의 내부에는 송풍휠(20)이 설치되고 상기 케이싱(11)에 형성된 흡입구(11a) 측과 대향되는 측에는 상기 송풍휠(20)을 구동시키기 위한 구동수단인 모우터(13)가 설치된다.

여기에서 상기 송풍휠(20)은 상기 모우터(13)의 회전축(13a)과 결합되는 본체(12)와, 상기 본체(12) 가장자리의 원주를 따라 소정의 간격으로 설치된 복수개의 브레이드(14)와, 상기 각 브레이드(14)의 단부를 연결하는 지지밴드(15)를 구비하여 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 송풍기는 상기 모우터(13)가 고속으로 회전함에 따라 그 회전축(13a)에 설치되며 케이싱(11)의 내부에 설치된 송풍휠(20)이 회전함에 따라 그 외주면에 소정각도 경사지게 형성된 브레이드(14)에 의해 흡입구(11a)로 부터 공기를 흡입하여 토출구(11b) 측으로 토출시키게 되는데, 흡입구(11a)로 부터 흡입된 공기는 회전하는 송풍휠(20)의 브레이드(14)에 의해 소정의 원심력을 받게 되므로 케이스(11)에 흡입된 공기는 케이스(11)의 내벽면을 따라 토출구(11b)측으로 이동되어 토출되게 된다.

상기와 같이 송풍이 이루어지는 과정에서 상기 흡입구(11a)로부터 토출구(11b)로 토출되는 공기의 유속은 송풍휠(20)의 바닥면과 인접되는 측에서 가장 빠르고 송풍휠(20)의 지지밴드(15)와 인접되는 측에서 가장 느리게 된다. 이러한 현상은 흡입구(11a)로부터의 흡입력에 의해 상기 지지밴드(15)와 인접된 측의 브레이드(14) 상부로 유입되는 양이 적기 때문이다. 특히 케이싱(11)의 바닥면과 송풍휠(20)의 바닥면 사이 및 흡입구(11a)와 지지밴드(15) 사이에서 와류가 발생되어 송풍되는 공기의 불균일 유동이 발생된다. 또한 이러한 와류 현상은 송풍기의 상대적인 풍량 감소와 이상 진동의 원인이 될 뿐만 아니라 소음이 크게되는 문제점이 있었다. 그리고 송풍기를 소정 장치에 장착하는 경우 장치의 효율을 상대적으로 떨어뜨리게 되는 문제점이 있다. 예컨데, 상기와 같은 송풍기를 공기조화 장치에 장착하는 경우 열교환기의 각 부위로 공기를 균일하게 공급할 수 없어 열교환 효율이 상대적으로 떨어지게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 토출구의 각 부위에서 토출되는 풍량을 균일하게 할 수 있는 송풍기를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 흡입구로 유입된 공기가 송풍기 내에서 와류 현상이 발생되는 것을 방지하여 소음의 방지와 송풍 효율을 향상시킬 수 있는 송풍기를 제공한다.

도 1a는 종래 송풍기를 도시한 일부 절제 단면도.

도 1b는 종래 송풍기의 송풍휠 평면도,

도 1c는 종래 송풍기의 송풍휠 측면도,

도 2는 본 고안에 따른 송풍기의 분리 사시도.

도 3a은 본 고안에 따른 송풍휠을 도시한 평면도,

도 3b는 송풍휠의 측면도,

<도면의 주요 부호에 대한 설명>

11. 30. 케이싱 12. 41. 몸체

13. 50. 모우터 14. 42. 브레이드

15. 지지밴드 43. 보조 브레이드

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 일측면에 흡입구가 마련되고 내벽면이 소정길이 연장되어 형성된 토출구를 구비한 케이싱과; 상기 케이싱의 내부에 설치되며 내부에 절두 원추형의 공간부를 가진 본체와, 상기 본체의 원주방향으로 소정 각도로 형성된 다수의 브레이드를 가지는 송풍휠과; 상기 송풍휠을 회전 구동시키는 모우터를 구비하여 된 송풍기에 있어서,

인접하는 상기 브레이드들의 상단부 사이에 상기 브레이드들를 지지함과 동시에 유입된 공기를 브리이드들의 각 부위에서의 균일하게 토출시킬 수 있도록 하는 보조 브레이드가 상기 브레이드와 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 목적은 상기 보조 브레이드를 상기 브레이드의 소정 설치각 보다 큰 각도로 상기 브레이드의 상단부에 형성시킨 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2 및 도 3a, 도 3b는 본 고안에 따른 송풍기의 분리 사시도 및 송풍휠의 단면도을 도시한 것이다.

이 송풍기(100)는 케이싱(30)의 내면에는 소정의 곡률을 갖는 공간부 (31)가 형성되고 케이싱(30)의 상면과 측면에는 각각 흡입구(32)와 토출구(33)가 형성된다. 그리고 상기 케이싱(30)의 흡입구(32)와 대향되는 측의 케이싱(30)에는 회전축(51)이 상기 공간부(31)로 돌출 되도록 구동수단인 모우터(50)가 설치되고, 이 회전축(51)에는 송풍휠(40)이 설치된다. 이 송풍휠(40)은 그 중앙부에 상기 회전축(51)과 결합되는 보스가 마련된 본체(41)와, 이 본체(41)의 원주를 따라 일정한 간격 및 소정 각도로 형성된 복수개의 브레이드(42)와, 인접하는 상기 각 브레이드(42)들을 연결하고 송풍휠(40)의 흡입구측 상면의 공기 유동을 발생시키는 보조 브레이드(43)를 구비하여 구성된다. 여기에서 상기 보조 브레이드(43)는 상기 브레이드(42)의 설치각 보다 큰 각도로 형성됨이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 송풍기의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 송풍기(100)의 모우터(50)가 회전함에 따라 케이싱(30)의 내부에 설치된 송풍휠(40)이 회전하여 흡입구(32)로부터 공기가 흡입되어 토출구(33)를 통하여 소정의 압력으로 토출된다.

상기와 같이 송풍이 이루어지는 과정에서 상기 흡입구(32)와 인접되는 측으로 유입되는 공기는 상기 보조 브레이드(43)에 의해 출구측(33)으로 송풍된다. 따라서 케이싱(30)의 흡입구(32)와 인접되는 측에서 발생되는 와류에 상대적으로 송풍되는 풍량이 감소되는 것을 방지할 수 있다. 이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 송풍휠(40)이 회전함에 따라 상기 흡입구(32)를 통하여 유입된 공기는 브레이드(42)에 의해 토출구(33)로 압출되는 과정에서 흡입속도 성분으로 인하여 상대적으로 토출압이 높지 않은 공기와, 흡입구(32)와의 간격 사이로 토출되는 공기와의 혼합으로 인하여 와류 현상이 발생된다. 그런데, 상기 브레이드(42)의 상단면에는 상기 송풍휠(40)의 회전 중심과 수직되는 방향으로 연장되는 보조 브레이드(43)가 형성되어 있으므로 흡입구(32) 측으로 유입되는 공기를 유동시킬 수 있어 케이싱(30) 내부에서의 공기저항 및 와류 감소 현상으로 토출 풍량의 감소를 방지할 수 있다. 또한 소음의 발생을 종래의 송풍기에 비하여 상대적으로 줄일 수 있다.

실험예

본 고안의 효과를 비교하기 위하여 본 고안에 따른 송풍휠과 종래의 송풍휠의 반경 방향의 평균 유속을 각각 측정하였다. 비교를 위해 전압을 각각 4V, 8V, 12V로 하여 평균 유속을 측정한 결과 본 고안에 따른 송풍휠이 각각 60.9%, 87.4%, 42.2%의 향상 효과를 나타냈다. 그 결과는 다음 표와 같다.

	4 V	8 V	12 V
종래 휠	2.219(m/s)	4.183(m/s)	5.863(m/s)
본 고안	3.571(m/s)	7.840(m/s)	8.336(m/s)
향상비	60.9(%)	87.4(%)	42.2(%)

본 고안에 따른 송풍기(100)는 송풍휠(40)의 상단부에 보조 브레이드가 형성되어 있으므로 케이싱의 공간부내에서 공기가 선회하는 와류 현상을 방지할 수 있으며, 나아가서는 토출구로 송풍되는 풍량의 차이를 감소시켜 이상진동 및 소음의 발생을 줄일 수 있다. 그리고 본 고안은 케이싱 내부에서의 송풍력 손실을 줄일 수 있으므로 상대적으로 송풍효율을 향상시킬 수 있는 이점을 가진다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 송풍기는 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위의 기술적 사상에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (2)

1. 일측면에 흡입구가 마련되고 내벽면이 소정길이 연장되어 형성된 토출구를 구비한 케이싱과; 상기 케이싱의 내부에 설치되며 내부에 절두 원추형의 공간부를 가진 본체와, 상기 본체의 원주방향으로 소정 각도로 형성된 다수의 브레이드들을 가지는 송풍휠과; 상기 송풍휠을 회전 구동시키는 모우터를 구비하여 된 송풍기에 있어서,

   인접하는 상기 브레이드들의 상단부 사이에 상기 브레이드들를 지지함과 동시에 유입된 공기를 브리이드들의 각 부위에서의 균일하게 토출시킬 수 있도록 하는 보조 브레이드가 상기 브레이드와 일체로 형성된 것을 특징으로하는 송풍기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 보조 브레이드는 상기 브레이드의 소정 설치각 보다 큰 설치각을 갖는 특징으로 하는 송풍기.