KR200160059Y1 - Airbag structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어백 구조에 관한 것으로서, 에어백 개폐도어의 중간부분이 부분절삭 가공된 제 1 티어라인과, 에어백 개폐도어의 하단이 부분절삭 가공된 제 2 티어라인과, 상기 제 1 및 제 2 티어라인을 선택적으로 컷팅하기위한 컷터와, 에어백 개폐도어의 내면에 형성되며 상기 컷터의 상하이동을 안내하는 슬라이딩 가이드와, 선택되지 않은 티어라인을 보호하기위해 에어백 개폐도어의 내면에 결합되는 프로텍터와, 상기 컷터에 결합되는 아암과, 사용자의 스위칭 조작에 따라 구동하여 상기 아암을 상하방향으로 이동시켜 제 1 또는 제 2 티어라인이 컷터에 의해 절단되도록 하는 모터로 구성되는 것을 특징으로하여 운전자의 안전벨트 착용여부에 관계없이 운전자의 상해를 최소한으로 줄일 수 있도록 한 에어백 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag structure, comprising: a first tier line of which a middle portion of an airbag opening / closing door is partially cut, a second tier line of which a lower end of the airbag opening / closing door is partially cut, and the first and second tier lines A cutter for selectively cutting the cutout, a sliding guide formed on the inner surface of the airbag opening / closing door and guiding the shangdong of the cutter, and a protector coupled to the inner surface of the airbag opening / closing door to protect the unselected tier line; An arm coupled to the cutter and a motor for driving the arm in accordance with a user's switching operation to move the arm up and down to cut the first or second tier line by the cutter. Regardless of whether or not it relates to an airbag structure that can minimize the injury of the driver.
Description
본 발명은 에어백 구조에 관한 것으로서, 특히 에어백 개폐도어 내면에 2개의 티어라인을 형성하고, 에어백 전개시 사용자의 안전벨트 착용여부에 따라 상기 2개의 티어라인을 선택적으로 절단하는 컷팅수단을 구비하여 운전자의 안전벨트 착용여부에 관계없이 운전자의 상해를 최소한으로 줄일 수 있도록 한 에어백 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag structure, and in particular, two tier lines are formed on the inner surface of the airbag opening and closing door, and when the airbag is deployed, the driver is provided with cutting means for selectively cutting the two tierlines according to whether the user's seat belt is worn. The present invention relates to an airbag structure that minimizes the injuries of the driver regardless of whether or not the seat belt is worn.
에어백은 차량 충돌시 운전자를 충격으로 부터 보호하기위해 스티어링 휠의 전면부에 설치된다.Airbags are installed on the front of the steering wheel to protect the driver from impact in the event of a vehicle crash.
제1도와 제2도는 종래의 에어백 구조를 도시한 것으로서, 하우징(1) 내부에 설치된 인플레이터(2)에는 폭발용 가스가 충진되어있다. 차량이 충돌하면 상기 인플출레이터(2)에 충진되어있는 가스가 폭발하면서 쿠션(3)이 부풀어 오르고, 상기 쿠션(3)이 부풀어 오르는 압력에 의해 에어백 개폐도어(4)의 일측면이 부분 절삭 가공된 티어라인(5)이 절단되면서 쿠션(3)이 스티어링 휠의 전면으로 전개되는 것이다.1 and 2 show a conventional airbag structure in which an inflator 2 provided inside the housing 1 is filled with an explosion gas. When the vehicle collides, the gas filled in the inflator 2 explodes while the cushion 3 swells, and one side of the airbag opening / closing door 4 is partially cut due to the pressure that the cushion 3 swells. As the processed tear line 5 is cut, the cushion 3 is deployed to the front of the steering wheel.
상기 설명과 같이 스티어링 휠의 전면으로 쿠션(3)이 전개되므로서, 충돌에 의한 충격으로 부터 운전자를 보호할 수 있게되는 것이다.As described above, the cushion 3 is deployed to the front of the steering wheel, thereby protecting the driver from the impact of the collision.
그러나, 종래의 에어백은 운전자의 에어백 착용여부에 관계없이 단일방향으로 전개되기 때문에 차량 충돌시 운전자를 효과적으로 보호하지 못하는 문제점이 있었다.However, the conventional airbag has a problem that does not effectively protect the driver during a vehicle crash because it is deployed in a single direction regardless of whether the driver wears the airbag.
즉, 안전벨트를 착용하고 있는 탑승자는 차량 충돌시 가슴부위가 안전벨트에 구속되므로 에어백이 탑승자의 얼굴쪽으로 전개되면 탑승자를 보다 효과적으로 탑승자를 보호할 수 있는 것이며, 안전벨트를 미착용한 탑승자는 차량 충돌시 가슴과 얼굴이 모두 구속되지 않게되므로 에어백이 탑승자의 얼굴과 가슴의 중간방향으로 전개되면 탑승자를 보다 효과적으로 보호할 수 있게되는 것이다.That is, the occupant wearing the seatbelt can restrain the occupant more effectively when the airbag is deployed toward the face of the occupant because the chest is restrained by the seatbelt when the vehicle crashes. When both the chest and face are not constrained, the airbag is deployed in the middle of the passenger's face and chest, thereby effectively protecting the occupant.
따라서, 상기 문제점을 해결하기위한 본 발명은 에어백 개폐도어 내면에 2개의 티어라인을 형성하고, 에어백 전개시 사용자늬 안전벨트 착용여부에 따라 상기 2개의 티어라인을 선택적으로 절단하는 컷팅수단을 구비하여 운전자의 안전벨트 착용여부에 관계없이 운전자의 상해를 최소한으로 줄일 수 있도록 한 에어백 구조를 제공함을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention for solving the above problems is to form a two tier line on the inner surface of the airbag opening and closing door, and having a cutting means for selectively cutting the two tier line according to whether the user is wearing the seat belt when the airbag deployment It is an object of the present invention to provide an airbag structure capable of minimizing the injury of the driver regardless of whether the driver's seat belt is worn.
제1도는 종래의 에어백을 보인 측 단면도.1 is a side cross-sectional view showing a conventional air bag.
제2도는 종래의 에어백이 전개되는 상태를 보인 측 단면도.2 is a side cross-sectional view showing a state where a conventional airbag is deployed.
제3도는 본 고안의 에어백 구조를 보인 측 단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing the airbag structure of the present invention.
제4도는 본 고안의 에어백 구조를 보인 저면도.Figure 4 is a bottom view showing the airbag structure of the present invention.
제5도는 본 고안의 에어백 구조를 보인 정면도.Figure 5 is a front view showing the airbag structure of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10, 11 : 티어라인 12 : 컷터10, 11: tier line 12: cutter
13 : 모터 14 : 슬라이딩 가이더13: motor 14: sliding guider
15 : 프로텍터 16 : 아암15 protector 16: arm
17 : 에어백 개폐도어 18 : 하우징17: airbag opening and closing door 18: housing
상기 목적달성을 위한 본 발명은 에어힉 개폐도어의 중간부분이 두분절삭 가공된 제 1 티어라인과, 에어백 개폐도어의 하단이 부분절삭 가공된 제 2 티어라인과, 상기 제 1 및 제 2 티어라인을 선택적으로 컷팅하기위한 컷터와, 에어백 개폐도어의 내면에 형성되며 상기 컷터의 상하이동을 안내하는 슬라이딩 가이드와, 선택되지 않은 티어라인을 보호하기위해 에어백 개폐도어의 내면에 결합되는 프로텍터와, 상기 컷터에 결합되는 아암과, 사용자의 스위칭 조작에 따라 구동하여 상기 아암을 상하방향으로 이동시켜 제 1 또는 제 2 티어라인이 컷터에 의해 절단되도록 하는 모터로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a first tier line in which the middle portion of the air opening and closing door is divided into two parts, a second tier line in which the lower end of the airbag opening and closing door is partially cut, and the first and second tier lines A cutter for selectively cutting the cutout, a sliding guide formed on the inner surface of the airbag opening / closing door and guiding the shangdong of the cutter, and a protector coupled to the inner surface of the airbag opening / closing door to protect the unselected tier line; And an arm coupled to the cutter, and a motor driven according to a user's switching operation to move the arm up and down to cut the first or second tier line by the cutter.
이하 첨부된 도면 제3도 내지 제5도를 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5.
상기 도면 제3도 내지 제5도는 본 발명의 일 실시예를 도시한 것으로서, 제3도는 본 고안의 에어백 구조를 보인 측 단면도이고, 제4도는 본 고안의 에어팩 구조를 보인 저면도이며, 제5도는 본 고안의 에어백 구조를 보인 정면도이다.3 to 5 are views showing an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side cross-sectional view showing the airbag structure of the present invention, Figure 4 is a bottom view showing the airpack structure of the present invention, Figure is a front view showing the airbag structure of the present invention.
상기 도면에 의하면, 본 발명의 에어백 구조는 제 1 및 제 2 티어라인(10)(11), 컷터(12), 모터(13)로 대별 구성된다.According to the figure, the airbag structure of the present invention is roughly composed of the first and second tier lines 10 and 11, the cutter 12, and the motor 13.
상기 제 1 티어라인(10)은 에어백 개폐도어(17)의 중가부분 내면을 부분 절삭 가공하여 형성하고, 제 2 티어라인(11)은 제 1 티어라인(10)에 대해 일정거리 아래쪽의 에어백 개폐도어(17)의 내면을 부분절삭 가공하여 형성한다.The first tier line 10 is formed by partially cutting the inner side of the middle portion of the airbag opening / closing door 17, and the second tier line 11 opens and closes the airbag at a predetermined distance below the first tier line 10. The inner surface of the door 17 is partially cut and formed.
상기 컷터(12)는 사용자의 안전벨트 착용여부에 따라 상기 제 1 및 제 2 티어라인(10)(11)을 선택적으로 절단하기위한 것으로서, 일측이 모터(13)에 결합되어 있는 아암(16)에 지지되며 에어백 개폐도어(17)의 내면에 형성되어있는 슬라이딩 가이드(14)에 안내되어 상/하 이동한다. 그리고, 상기 에어백 개폐도어(17)의 중간부, 즉, 제 1 티어라인(10)과 제 2 티어라인(11)의 사이에는 선택되지 않은 티어라인을 보호하기위한 프로텍터(15)가 설치된다.The cutter 12 is for selectively cutting the first and second tier lines 10 and 11 according to whether the user's seat belt is worn, and an arm 16 having one side coupled to the motor 13. Supported by the sliding guide 14 is formed on the inner surface of the airbag opening and closing door 17 is moved up / down. In addition, a protector 15 is provided between the middle portion of the airbag opening / closing door 17, that is, between the first tier line 10 and the second tier line 11 to protect the unselected tier line.
상기 모터(13)는 상기 아암(16)에 동력을 가하여 컷터(12)가 상하 이동되도록 하기위한 것으로서, 에어백이 내장되는 하우징(18)의 일측면에 결합된다. 이 모터(13)는 밧데리로 부터 입력되는 전원에 의해 동작한다.The motor 13 is to force the arm 16 to move the cutter 12 up and down, and is coupled to one side of the housing 18 in which the air bag is built. This motor 13 is operated by the power input from a battery.
이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명한다.The operation and effects of the present invention configured as described above will be described.
먼저, 사용자가 안전벨트를 착용한 경우를 설명하면, 사용자가 안전벨트를 착용하면, 미도시된 별도의 센서에 의해 사용자가 안전벨트를 착용하였음이 감지되어 모터(13)로 소정의 전압이 공급되고, 상기 모터(13)는 구동하여 아암(16)을 상측으로 이동시킨다. 이에따라 아암(16)이 결합되어있는 컷터(12)가 슬라이딩 가이더(14)에 안내되어 에어백 개폐도어(17)의 중간부에 형성되어있 제 1 티어라인(10)으로 이동한다.First, when the user wears the seat belt, when the user wears the seat belt, it is detected that the user is wearing the seat belt by a separate sensor not shown, and a predetermined voltage is supplied to the motor 13. The motor 13 is driven to move the arm 16 upwards. Accordingly, the cutter 12 to which the arm 16 is coupled is guided to the sliding guider 14 and moved to the first tier line 10 formed in the middle of the airbag opening / closing door 17.
이와같은 상태에서 차랑이 충돌하여 에어백이 전개되면 에어백의 전개압력에 의해 제 1 티어라인(10)이 절단되면서 에어백이 탑승자의 얼굴부분으로 전개되어 탑승자를 상해로 부터 효과적으로 보호하게 되는 것이다.In this state, when the vehicle collides with the vehicle and the airbag is deployed, the first tier 10 is cut by the deployment pressure of the airbag, and the airbag is deployed to the face of the occupant to effectively protect the occupant from injury.
두번째로, 탑승자가 안전벨트를 착용하지 않은 경우를 설명하면, 탑승자가 안전벨트를 착용하지 않은 경우에는 미도시된 별도의 센서에 의해 사용자가 안전벨트를 미착용 하였음이 감지되어 모터(13)로 소정의 전압이 공급되고, 상기 모터(13)는 구동하여 아암(16)을 하측으로 이동시킨다. 이에따라 아암(16)이 결합되어 있는 컷터(12)가 에어백 개폐도어(17)의 하단에 형성되어있는 제 2 티어라인(11)으로 이동한다.Secondly, when the occupant does not wear the seat belt, when the occupant does not wear the seat belt, the user senses that the user does not wear the seat belt by a separate sensor (not shown) and is determined as the motor 13. Is supplied, and the motor 13 is driven to move the arm 16 downward. Accordingly, the cutter 12 to which the arm 16 is coupled moves to the second tier line 11 formed at the lower end of the airbag opening / closing door 17.
이와같은 상태에서 차량이 충돌하여 에어백이 전개되면 에어백의 전개압력이 컷터(12)를 압박하게되어 제 2 티어라인(11)이 절단되면서 에어백이 탑승자의 얼굴과 가슴 중간부분으로 전개되어 탑승자를 상해로 부터 효과적으로 보호하게 되는 것이다.In this state, when the vehicle collides and the airbag is deployed, the airbag deployment pressure presses the cutter 12 and the second tier 11 is cut and the airbag is deployed to the passenger's face and the middle of the chest to injure the occupant. Effective protection from
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 에어백 개폐도어 내면에 2개의 티어라인을 형성하고, 에어백 전개시 사용자의 안전벨트 착용여부에 따라 상기 2개의 티어라인을 선택적으로 절단하는 컷팅수단을 구비하여 운전자의 안전벨트 착용여부에 관계없이 운전자의 상해를 최소한으로 줄일 수 있도록 한 에어백 구조 이다.As described above, the present invention forms two tier lines on the inner surface of the airbag opening and closing door, and has cutting means for selectively cutting the two tier lines according to whether the user's seat belt is worn when the airbag is deployed. It is an airbag structure that minimizes the injuries of the driver regardless of whether the belt is worn.
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