KR200159780Y1 - 차량의 오일 팬 장착구조물 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 오일 팬 장착 구조물에 관한 것으로, 플랜지부(38a)의 단부가 상향으로 경사지게 절단된 실린더 블록(30)과, 플랜지부(38)의 단부가 상기 실린더 블록(30)의 경사진 단면과 일치되게 형성된 오일 팬(32)과, 상기 실린더 블록(30)과 상기 오일 팬(32) 사이에 개재되고, 경사진 주변 둘레에 홈(40)이 형성된 가스킷(34) 및 상기 오일 팬(32)과 상기 가스킷(34)을 관통하여 상기 실린더 블록(30)과 체결되는 체결 볼트(36)로 이루어 진다.

Description

차량의 오일 팬 장착 구조물

제1도는 종래 기술에 따른 실린더 블록, 가스킷, 오일팬의 분해 사시도.

제2도는 종래 기술에 따른 오일 팬 장작 구조물의 요부 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 오일 팬 장착 구조물의 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10, 30 : 실린더 블록 12, 32 : 오일 팬

14, 34 : 가스킷 16, 36 : 체결볼트

18, 18a, 38, 38a : 플랜지부 40 : 홈

본 고안은 차량의 윤활 장치(1ubrication system)에 관한 것으로, 특히 오일 팬과 실린더 블록의 플랜지 단부 형상을 변형시키므로써, 엔진의 방사음읕 차단하고, 밀봉성이 개선되는 오일 팬 장착 구조물(a oi1 Pan mounting structure)에 관한 것이다.

차량의 엔진이 회전중에 많은 부품끼리 서로 마찰하고 있으며, 또 이들중에는 상당히 큰 하중이 걸리면서 고속으로 마찰하는 경우가 많다. 이와 같은 마찰 부분에 사용되는 힘은 실린더의 팽창 행정에서 얻은 힘에 대하여 모두가 저항이며 손실이 되는 힘이다. 또한 부품끼리의 마찰은 당연히 그 부품을 마모시켜 수명을 단축시키고, 엔진의 성능을 총합적으로 저하시키는 원인이 되므로 이를 방지하는 것이 윤활 장치의 목적이다.

차량의 윤활 장치중 오일 팬은 엔진의 가장 아래에 있는 엔진 오일의 받침 접시로, 강판의 프레스제가 널리 이용된다. 촤근 많아지고 있는 하프 스커트(ha1f sKirt)의 실린더 블록을 가진 엔진에서는 이 오일 팬이 크랭크 축 베어링 부분을 덮어 씌우는 것 같아 깊게 되어 있다. 경주용이나 랠리용과 같이 가혹하게 사용되는 엔진에서는 보다 가열 효과가 높은 알루미늄 합금제의 오일 팬을 사용하는 경우도 있다. 또 엔진의 진동과 소음을 저감하기 위하여 2장의 강판 사이에 합성수지를 샌드 위치한 제진 구조로 되어 있는 것도 있다. 오일 팬의 일부는 다른 부분 보다 더욱 깊게 패여져 있드며 이 부분에 엔진 오일을 저장하였다가 오일 펌프에서 끌어 올리도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 오일 팬이 실린더 블륵에서의 장착을 보면, 제1도는 종래 기술에 따른 오일 팬 및 가스킷과 실린더 블록의 개략적인 사시도이고, 제2도는 종래 기술에 따라 장착된 오일 팬의 요부 단면도이다.

실린더 블록(10)과 오일 팬(12)의 장착은 체결 볼트(16)로서 이루어 진다. 상기 오일 팬(12)의 플랜지부(18)와, 상기 볼트(16)가 체결될 수 있도록 형성된 상기 실린더 블록(1O)의 플랜지부(1Sa)를 맞대고 사이에 가스킷(14)이 개제된다. 그후 상기 볼트(16)로 체결시킴으로써 장착은 종료된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 오일 팬의 장착 구조물은 단지 볼트만을 이용하여 장착하므로써 밀봉 효과가 그다지 효과적이지 못하여 엔진 폭발 행정시 발생되는 방사음이 배출되고, 또한 엔진 오일이 누출되는 문제점이 발생된다.

따라서, 본 고안은 상기와 같이 종래 기술에 따른 오일 팬의 장착 구조물이 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 실린더 블록과 오일 팬의 플랜지부의 단부를 변경시키므로씨 밀봉 효과가 증가되므로 오일 누출이 방지되는 오일 팬 장착 구조물을 제공하는데 있다.

본 고안에 따른 오일 팬 장직 구조물로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 차량의 오일 팬 장작 구조물은 플랜지부의 단부가 상향으로 경사지게 절단된 실린더 블록과, 플랜지부의 단부가 상기 실린더 블록의 경사진 단면과 일치되게 형성된 오일 팬과, 상기 실린더 블록과 상기 오일 팬 사이에 개재되는 가스킷 및 상기 오일 팬과 상기 가스킷을 관통하여 상기 실린더 볼록과 체결되는 체결 볼트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면예 따라, 상기 경사진 가스킷의 주변 둘레에 홈이 형성된다.

본 고안의 상기한 특성에 따라, 피스톤에서 오일이 누유될 경우 경사진 가스킷 및 중간 부위에 형성된 홈에 의해 누유된 엔진 오일이 다시 오일 팬으로 유입되므로 오일 누출이 방지된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

제3도는 본 고안에 따른 오일 팬 장착 구조물의 요부 단면도이다.

실린더 블록(30)과 오일 팬(32)의 장착은 상기 오일 팬(32)의 플랜시부(38)와 상기 실린더 블록(30)의 플랜지부(38a)를 맞대고 그 사이에 가스킷(34)을 개재시키고, 볼트(36)로써 이루어 진다.

상기 실린더 블록(30)은 상기 플랜지부(38)의 단부가 상향으로 절단되며, 이와 마찬가지로 상기 오일 팬(32)의 플랜지부(30)의 단부로 상향으로 경사지게 굴곡되어 형성된다.

상기 가스킷(34)은 상기 블록(30)과 오일 팬(32) 사이에 개재되는데 경사진 주변 둘레에 홈(40)이 형성되어 누유되는 엔진 오일을 다시 오일 팬으로 유입시키는 역할을 한다.

본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 피스톤에서 오일이 누유될 경우 경사진 가스킷 및 중간 부위에 형성된 홈에 의해 누유된 엔진 오일이 다시 오일 팬으로 유입되므로 오일 누출이 방지된다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 차량의 오일 팬 장착 구조물에 있어서, 플랜지부의 단부가 상향으로 경사지게 절단된 실린더 블록과, 플랜지부의 단부가 상기 실린더 블록의 경사진 단면과 일치되게 형성된 오일 팬과, 상기 실린더 블록과 상기 오일 팬 사이에 개재되는 가스킷 및 상기 오일 팬과 상기 가스킷을 관통하여 상기 실린더 블록과 체결되는 체결 볼트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 팬 장착 구조물.
2. 제1항에 있어서, 상기 경사진 가스킷의 주변 둘레에 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 오일 팬 장착 구조물.