KR960002010Y1 - V형엔진의 크랭크 케이스 소음감쇠장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

V형엔진의 크랭크 케이스 소음감쇠장치

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도

제2도는 본 고안의 실시예의 요부 평면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 블록 4 : 크랭크 케이스

5 : 크랭크실 6 : 천정

7 : 공명실 8 : 구멍

본 고안은 V형엔진의 크랭크 케이스 소음감쇠장치에 관한 것이다.

엔진은 실린더와 피스톤의 마찰면, 크랭크 샤프트의 저널부 등에서 소음이 발생하므로 이들의 설치부분인 크랭크 케이스가 엔진에서 최대의 소음원이 되고 있는 바, 종래에는 실린더 블록에 싸일런트 샤프트를 설치하거나 콘넥팅 로드와 크랭크 샤프트의 저널부를 강화하는 방법 등을 채택하여 소음을 감쇠하여 왔다.

그러나 싸일런트 샤프트의 경우에는 소음의 감쇠는 양호한 편이나 그 구성이 복잡하고, 저널부의 강화방안은 진동은 약간 억제되나 마찰부의 소음감쇠는 미미한 실정이다.

본 고안은 공명작용에 의하여 구성이 간단하고 소음감쇠가 양호한 V형엔진의 크랭크 케이스 소음감쇠장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 V형 실린더 블록의 실린더에 피스톤을 설치하고 실린더 블록의 저부에 크랭크 케이스가 형성된 V형 엔진에 있어서, 상기 실린더 블록의 실린더 접속부인 크랭크실의 천정에 공명실을 형성하여 크랭크실과 구멍으로 연통하여서 된 것이다.

이하 실시예 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 V형 실린더 블록(1)의 실린더(2)(2')에 피스톤(3)(3')을 설치하고 실린더 블록(1)의 저부에 크랭크 케이스(4)가 형성된 V형 엔진에 있어서, 상기 실린더 블록(1)의 실린더(2)(2')의 접속부인 크랭크실(5)의 천정(6)에 공명실(7)을 형성하여 크랭크실(5)과 구멍(8)으로 연통하여서 된 것이다.

미 설명부호 9는 콘넥팅 로드이고, 10은 크랭크 샤프트이다.

이상과 같은 본 고안은 실린더(2)(2')와 피스톤(3)(3')의 마찰면. 크랭크 샤프트(12)의 저널부 등에서 발생되어 크랭크실(5)에 저장되는 소음은 크랭크실(5)의 천정(6)에 형성된 공명실(7)에 구멍(8)을 통하여 유입된후 공명되므로서 소음이 감쇠되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 V형엔진의 크랭크실의 천정에 공명실을 형성하여 크랭크실과 구멍으로 연통하여 크랭크실의 소음을 감쇠토록 하였으므로 구성이 간단하고 소음감쇠 효과가 양호한 효과 등이 있는 것이다.

Claims (1)

1. V형 실린더 블록의 실린더에 피스톤을 설치하고 실린더 블록의 저부에 크랭크 케이스가 형성된 V형 엔진에 있어서, 상기 실린더 블록의 실린더 접속부인 크랭크실의 천정에 공명실을 형성하여 크랭크실과 구멍으로 연통하여서 된 V형 엔진의 크랭크 케이스 소음감쇠장치.