KR200158898Y1

KR200158898Y1 - Clutch disk having vibration absorbing and heat radiating function

Info

Publication number: KR200158898Y1
Application number: KR2019960043872U
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980030729U

Abstract

본 고안의 목적은 자동차 엔진과 변속기의 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 클러치 디스크의 진동 흡수 및 방열 구조에 관한 것이다.An object of the present invention relates to a vibration absorbing and heat dissipating structure of a clutch disk which is installed between an automobile engine and a transmission to transmit or block rotational force of the engine to a driving wheel.

본 고안의 구성은 클러치 디스크(10)의 센터 플레이트(110)를 대각선 방향으로 교차되는 부분을 제외한 다른 부분을 분리하여 관통되는 공간부(111)를 형성하고, 이 센터 플레이트(110)의 전·후면을 제외한 좌·우측면으로 방진 러버(112)를 결합하며, 상기 공간부(111)의 열십자 방향에 탄성 부재(115)를 충전하여서 되는 것이다.The constitution of the present invention forms a space portion 111 through which the center plate 110 of the clutch disc 10 is separated except for a portion intersecting in the diagonal direction, and the front and rear of the center plate 110 are formed. The dust-proof rubber 112 is coupled to the left and right sides except the rear surface, and the elastic member 115 is filled in the crisscross direction of the space 111.

Description

Automotive clutch discs with self-absorbing vibration and heat dissipation

본 고안은 자동차 엔진과 변속기의 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 클러치 디스크의 진동 흡수 및 방열 구조에 관한 것으로, 특히, 클러치 디스크의 센터 플레이트를 대각선 방향으로 교차되는 부분을 제외한 다른 부분을 분리하여 관통되는 공간부를 형성하고, 이 센터 플레이트의 전·후면을 제외한 좌·우측면으로 방진 러버를 결합하며, 상기 공간부의 열십자 방향에 탄성부재를 충전하여서 되는 자체 진동 흡수와 방열 기능을 갖는 자동차용 클러치 디스크에 관한 것이다.The present invention relates to a vibration absorbing and heat dissipation structure of a clutch disk which is installed between an automobile engine and a transmission to transmit or block the rotational force of the engine to a driving wheel, and particularly, a portion that crosses the center plate of the clutch disk in a diagonal direction. Self-absorbing vibration and heat dissipation are formed by separating the other parts except a space to penetrate, combining the dust-proof rubber to the left and right sides except for the front and rear surfaces of the center plate, and filling the elastic member in the crosswise direction of the space. A clutch disc for an automobile having a function is provided.

일반적으로 클러치는 자동차의 엔진과 변속기의 사이에 설치되어 엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달 또는 차단하는 장치로서 엔진 시동시 무부하 상태로 하고, 자동차의 관성 운전을 위해서 엔진의 동력을 일시 차단하여야 하며, 변속시 동력을 차단하며 변속을 쉽게 하도록 하고 있다.In general, the clutch is installed between the engine of the vehicle and the transmission to transmit or block the rotational force of the engine to the driving wheels. The engine is to be in a no-load state when the engine is started. It cuts power when shifting and makes shifting easy.

이러한 클러치는 도 1에서와 같이 그 구조는 구동축에 플라이 휠과 클러치 커버(16)가 한 덩어리로 회전하며 또한 축방향으로 움직일 수 있는 압력판(12)이 있으며, 피동축에는 클러치 디스크(10)가 있고, 이 클러치 디스크(10)는 플라이 휠과 압력판(12)과의 사이에 있으며, 변속기의 입력축에 허브(113)가 결합되어 스플라인으로 슬라이딩 할 수 있게 되어 있다.Such a clutch has a pressure plate 12 in which the flywheel and the clutch cover 16 rotate in a mass and move in the axial direction, as shown in FIG. 1, and the clutch disc 10 is provided on the driven shaft. In addition, the clutch disk 10 is between the flywheel and the pressure plate 12, the hub 113 is coupled to the input shaft of the transmission to be able to slide on the spline.

코일 스프링을 사용한 클러치에 있어서는 압력판(12)이 스프링의 힘으로 계속 클러치 디스크(10)를 플라이 휠에 압착시키고 있으며, 그 마찰력 때문에 회전력을 전달할 수 있다. 클러치를 차단할 때는 릴리즈 베어링(18)을 밀어 넣어 릴리즈 레버(14)를 통해서 압력판(12)을 플라이 휠에서 떨어지도록 작동한다.In the clutch using the coil spring, the pressure plate 12 continues to press the clutch disc 10 to the flywheel by the force of the spring, and the rotational force can be transmitted because of the frictional force. When the clutch is shut off, the release bearing 18 is pushed in to operate the pressure plate 12 off the flywheel through the release lever 14.

종래의 클러치 디스크(10)는 도 1에서와 같이 페이싱(114)과 동심원을 이루며 이 페이싱(114)을 고정 지지하는 원판(101)에 토션 스프링(102)을 결합하여서 페이싱(114)이 플라이 휠과의 접속시 발생되는 진동 및 충격을 흡수 완화시키고 있는데, 이러한 종래의 클러치 디스크(10)는 토션 스프링(102)의 결합을 위해 원판(101)에 동심원을 구비하는 장착홈을 형성하여야 하므로 제작의 곤란성과 함께 조립 작업의 곤란으로 작업 능률이 저하되는 등의 문제점이 있었다.The conventional clutch disc 10 is concentric with the facing 114 as shown in FIG. 1 and the torsion spring 102 is coupled to the disc 101 which supports the pacing 114. Absorbs and mitigates the vibration and shock generated when connecting with the conventional clutch disc 10, the coupling groove having a concentric circle on the disc 101 for the coupling of the torsion spring 102, so In addition to the difficulty, there is a problem that the work efficiency is lowered due to the difficulty of assembling work.

또한 동일한 형상과 치수를 구비하는 토션 스프링(102)이 여러 단계에 걸쳐 순차적으로 작용되지 않아 진동 및 충격을 효과적으로 흡수 완화시키기 못하여 다른 부품의 내구성이 저하되거나 또는 파손되는 등 성능을 저하시키는 문제점도 있었다.In addition, the torsion spring 102 having the same shape and dimensions does not act sequentially in several steps, so that vibration and shocks cannot be effectively absorbed and mitigated, thereby deteriorating performance such as deterioration or damage of other components. .

그리고, 상기와 같은 종래의 클러치 디스크(10)는 원판(101)을 중심으로 둘레의 전·후면에 페이싱(114)이 리벳으로 장착되어 이 페이싱(114)과 플라이 휠의 접속시 발생되는 마찰열이 발출되는 부분이 없게 됨으로써, 발열에 의한 변형으로 내구성이 저하되는 등의 문제점도 있었다.In addition, the conventional clutch disk 10 as described above has a facing 114 mounted on the front and rear of the circumference around the disc 101 with rivets, so that friction heat generated when the facing 114 and the flywheel are connected. There is also a problem such that durability is reduced due to deformation due to heat generation since there is no portion to be extracted.

본 고안은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 클러치 디스크의 센터 플레이트에 공간부를 형성하여 방열기능을 구비함과 동시에 공간부를 제외한 센터 플레이트의 좌우측면과 공간부의 열십자방향으로 탄성 부재를 결합하여 진동 흡수 기능도 효과적으로 수행할 수 있도록 하는 자체 진동 흡수와 방열 기능을 갖는 자동차용 클러치 디스크를 제공하는 것이다.The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object thereof is to provide a heat dissipation function by forming a space portion in the center plate of the clutch disc, and at the same time the elastic member in the left and right sides of the center plate and the space cross direction except the space portion. It is to provide a clutch disk for a vehicle having a self-absorbing vibration and heat dissipation function that can be combined to effectively perform the vibration absorption function.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 클러치 디스크의 센터 플레이트를 대각선 방향으로 교차되는 부분을 제외한 다른 부분을 분리하여 관통되는 공간부를 형성하고, 이 센터 플레이트의 전·후면을 제외한 좌·우측면으로 방진 러버를 결합하며, 상기 공간부의 열십자 방향에 탄성 부재를 충전하여서 되는 자체 진동 흡수와 방열 기능을 갖는 자동차용 클러치 디스크를 제공함에 의해 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention forms a space portion through which the center plate of the clutch disc is separated except for a portion intersecting in the diagonal direction, and the left and right sides of the center plate are removed. It is achieved by providing an anti-vibration rubber and an automobile clutch disk having self-absorbing vibration and heat dissipation functions by filling an elastic member in the crosswise direction of the space portion.

제1도는 일반적인 클러치의 구성을 보인 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a general clutch.

제2도는 본 고안에 따른 클러치 디스크의 정면 예시도이다.2 is a front view of the clutch disk according to the present invention.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 클러치 디스크 12 : 압력판10 clutch disc 12 pressure plate

14 : 릴리즈 레버 16 : 클러치 커버14: release lever 16: clutch cover

18 : 릴리즈 베어링 110 : 센터 플레이트18: release bearing 110: center plate

111 : 공간부 112 : 방진 러버111: space portion 112: dustproof rubber

113 : 클러치 허브 114 : 페이싱113: Clutch Hub 114: Facing

115 : 탄성 부재115: elastic member

다음 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 구체적으로 설명하겠다.Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2에는 본 고안에 따른 자체 진동 흡수와 방열 기능을 갖는 자동차용 클러치 디스크가 도시되어 있는데, 이 자체 진동 흡수와 방열 기능을 갖는 자동차용 클러치 디스크(10)는 띠형상으로 구비되어서 대각선 방향으로 설치되어 플라이 휠과 접속되는 페이싱(114)과, 변속기의 입력축에 결합되는 클러치 허브(113)를 고정지지하는 센터 플레이트(110)와, 이 센터 플레이트(110)의 전·후면을 제외한 좌·우측면에 면접 설치되는 방진 러버(112)와, 상기 센터 플레이트(110)의 사이마다 구비되는 공간부(111)의 열십자 방향으로 충전되는 탄성 부재(115)로 구성된다.2 shows an automobile clutch disk having a self-absorbing vibration and heat dissipation function according to the present invention, the automobile clutch disk 10 having the self-absorbing vibration and heat dissipation function is provided in a belt shape and installed in a diagonal direction. And a center plate 110 for holding and supporting the facing 114 connected to the flywheel, the clutch hub 113 coupled to the input shaft of the transmission, and the left and right sides of the center plate 110 except for the front and rear surfaces thereof. The dustproof rubber 112 installed in the interview and the elastic member 115 is filled in the cross direction of the space portion 111 provided between each of the center plate 110.

상기 센터 플레이트(110)는 원판의 형상에서 대각선 방향으로 띠 형상만을 제외한 나머지 부분이 제거되어 공간부(111)가 구비되는데 이 공간부(111)는 외주면은 넓고 내주면은 작은 부채꼴 형상을 구비하여 형성된다.The center plate 110 is provided with a space portion 111 by removing only the strip shape in a diagonal direction from the shape of the disc, and the space portion 111 has a wide outer circumferential surface and a small fan-shaped inner circumferential surface. do.

상기 방진 러버(112)는 탄성이 우수한 재질로 형성되어, 띠 형상을 구비하는 센터 플레이트(110)의 전·후면을 제외한 좌·우측면을 고정 지지한다.The anti-vibration rubber 112 is formed of a material having excellent elasticity, and fixes the left and right sides except for the front and rear surfaces of the center plate 110 having a strip shape.

상기 탄성 부재(115)는 코일 스프링으로 하여 센터 플레이트(110)의 사이마다 구비되는 공간부(111)의 열십자 방향으로 충전되어 결합된다.The elastic member 115 is a coil spring is coupled in the cross-cross direction of the space portion 111 provided between each of the center plate 110.

이와 같이된 본 고안의 클러치 디스크(10)가 플라이 휠에 동력을 전달하는 것은 클러치 페달을 작동시키지 않으면 클러치 페달에 의해 작동하는 릴리즈 포크가 릴리즈 베어링(18)을 통해 릴리즈 레버(14)를 작동시키지 않아 압력판(12)이 클러치 스프링의 힘으로 페이싱(114)을 플라이 휠을 압착하여 회전력을 전달하고 동력을 차단 할 때는 클러치 페달을 작동시키면 릴리즈 포크가 릴리즈 베어링(18)을 밀어서 릴리즈 레버(14)를 작동시켜 압력판(12)이 페이싱(114)면으로 부터 떨어지고 플라이 휠과 이탈되면서 동력을 차단시키는 것은 종래와 동일하며 본 고안은 상기와 같이 플라이 휠에 동력을 전단할 때 압력판(12)이 페이싱(114)을 압착하고 페이싱(114)이 플라이 휠과 접속될 때 발생되는 진동 및 충격은 페이싱(114)의 내주연에 설치된 센터 플레이트(110)의 방진 러버(112) 및 탄성 부재(115)에 의해 흡수 완화되고, 발생되는 마찰열은 센터 플레이트(110)의 사이마다 구비되는 공간부(111)를 통해 방열되는 것이다.In this way, the clutch disk 10 of the present invention transmits power to the flywheel, so that the release fork operated by the clutch pedal does not operate the release lever 14 through the release bearing 18 unless the clutch pedal is operated. Therefore, when the pressure plate 12 presses the fly 114 by the force of the clutch spring to transmit the rotational force to transmit the rotational force, and when the power is cut off, when the clutch pedal is operated, the release fork pushes the release bearing 18 to release the release lever 14. By operating the pressure plate 12 is separated from the face of the face 114 and the flywheel is separated from the fly wheel is the same as the conventional art and the present invention is the pressure plate 12 when facing the power to the fly wheel as described above Vibration and shock generated when the 114 is squeezed and the pacing 114 is connected to the flywheel is controlled by the room of the center plate 110 installed at the inner periphery of the pacing 114. Absorbed relaxed by the rubber 112 and the elastic member 115, frictional heat generated is to be heat dissipation via the space part (111) which is provided between each of the center plate 110.

그러면 도 2를 참조하여 효과에 관해 설명하겠다.Next, the effect will be described with reference to FIG. 2.

클러치 디스크(10)의 페이싱(114)이 플라이 휠과 접속시에 센터 플레이트(110)의 발진 러버(112) 및 탄성 부재(115)가 진동 및 충격을 흡수 완화시키게 되는 것이다.When the facing 114 of the clutch disc 10 is connected to the flywheel, the oscillating rubber 112 and the elastic member 115 of the center plate 110 absorb and mitigate vibration and shock.

그리고, 접속시 발생되는 마찰열은 센터 플레이트(110)의 사이마다 구비되는 공간부(111)를 통해 신속하게 방열되는 것이다.In addition, the frictional heat generated at the time of connection is rapidly dissipated through the space 111 provided between the center plates 110.

따라서, 클러치 디스크(10)가 플라이 휠과의 접속하는 순간의 충격 및 진동을 방진 러버 및 탄성 부재가 흡수 완화시키게 되고, 또한 발생되는 마찰열을 공간부를 통해 방출됨으로서, 클러치 디스크의 내구성 향상 및 접속력을 향상시킬 수 있는 것이다.Therefore, the vibration and rubber members and the elastic member absorb and mitigate the shock and vibration at the moment when the clutch disk 10 is connected with the fly wheel, and also release the generated frictional heat through the space part, thereby improving durability and connecting force of the clutch disk. To improve.

Claims

In the clutch disk 10 is installed between the vehicle engine and the transmission to transmit or block the rotational force of the engine to the drive wheel; A space 111 is formed through which the center plate 110 of the clutch disc 10 is separated except for a portion intersecting in a diagonal direction, and the left side of the clutch disc 10 is removed except for the front and rear surfaces of the center plate 110. · A clutch disk for an automobile having self-absorbing vibration and heat dissipation, characterized in that the dust-proof rubber 112 is coupled to the right side, and the elastic member 115 is filled in the crosswise direction of the space 111.