KR200158669Y1 - Air bag structure - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 충돌시 조수석의 승객과 대쉬패널 사이에 충돌 순간 에어백을 팽창하게 하여 부상을 최소한으로 멈추게 하기 위한 자동차용 에어백의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 대쉬패널(30)의 패드(35)가 형성하여 내측으로 형상유지재(45)를 구비한 백(40)이 플레이트(95)를 중심으로 본체(50)에 형성하고 상기 플레이트(95)의 배면에는 인플레이터(70)를 구비한 가스실(80)을 포함하는 자동차용 에어백의 구조에 있어서, 상기 형상유지재(45)에 가이드홈(100)이 형성하여 질소가스의 팽창속도를 극대화하고 백의 전개시간을 단축하여 효과적으로 승객의 충격을 부드럽게 멈추게 하여 신체를 보호함으로서, 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.The present invention relates to a structure of an airbag for a vehicle for stopping an injury to a minimum by inflating the airbag at the moment of collision between a passenger and a dash panel of a passenger seat during a vehicle collision, and more specifically, a pad 35 of a dash panel 30. ) Is formed and the bag 40 having the shape-retaining material 45 therein is formed in the main body 50 around the plate 95 and the gas chamber having the inflator 70 on the back of the plate 95. In the structure of the vehicle airbag including the 80, the guide groove 100 is formed in the shape holding member 45 to maximize the expansion speed of nitrogen gas and shorten the deployment time of the bag to effectively smooth the impact of the passengers By stopping and protecting the body, it is a very useful design that improves the quality of the product and improves the reliability of the consumer.

Description

자동차용 에어백의 구조Structure of car airbag

본 고안은 자동차의 충돌시 조수석의 승객과 대쉬패널 사이에 충돌 순간 에어백을 팽창하게 하여 부상을 최소한으로 멈추게 하기 위한 자동차용 에어백의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 백 내에 형성한 형상유지재의 상하부에 질소가스의 팽창속도를 방해하지 않도록 가이드 홈을 형성함으로서, 상기 질소가스의 팽창속도를 극대화하고 효과적으로 승객의 충격을 부드럽게 멈추게 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 자동차용 에어백의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an airbag for a vehicle for stopping an injury to a minimum by inflating an airbag at the moment of a collision between a passenger and a dash panel of a passenger, and more particularly, upper and lower portions of a shape retaining material formed in the bag. By forming a guide groove so as not to interfere with the expansion speed of nitrogen gas, the structure of the automobile airbag which maximizes the expansion speed of the nitrogen gas and effectively stops the impact of the passengers, improves the product quality and improves the consumer's reliability. It is about.

일반적으로 자동차용 에어백의 구조는 제2도 내지 제4도에 도시된 바와 같이 자동차(10)의 내부에 형성된 대쉬패널(30)에 설치되어 승객의 머리 및 흉부를 보호하고 상기 대쉬패널이나 윈드 실드에 의한 2차 충돌을 방지하는 작용을 하도록 형성된다.In general, the structure of the vehicle airbag is installed in the dash panel 30 formed inside the vehicle 10 as shown in FIGS. 2 to 4 to protect the head and chest of the passenger and the dash panel or the wind shield It is formed to act to prevent the secondary collision by.

상기와 같은 작용을 하는 에어백(20)은 접어 갠 상태로 대쉬패널(30)의 내부에 형성되어 패드(35)의 내부에 형상유지재(45)를 구비한 백(40)이 형성되고, 상기의 형성 유지재(45)는 플레이트(95)에 고정된다.The airbag 20 acting as described above is formed inside the dash panel 30 in a folded state, and a bag 40 having a shape retaining material 45 is formed in the pad 35. The formation retaining material 45 is fixed to the plate 95.

상기에서 플레이트(95)의 중앙에는 가스를 안내하는 유로(90)가 형성되어 가스실(80)과 연결되며 상기 가스실(80)의 중앙에는 인플레이터(70)가 형성되고, 중앙으로 스퀴브(전기 히터선 둘레에 적은 양이 화약이 담겨져 있다.)(60)가 형성된다.In the center of the plate 95 is formed a flow path 90 for guiding gas is connected to the gas chamber 80, the inflator 70 is formed in the center of the gas chamber 80, the squib (electric heater) A small amount of gunpowder is contained around the line.

이와 같이 구성되는 종래 자동차용 에어백의 구조는 충돌시에 충격을 차체에 설치된 센서로 검출하여 중앙처리장치에 입력하면 충격의 강도에 따라 에어 백(20)을 전개시킬 필요성이 있는가 또는 없는가를 판정하여 전개가 필요한 경우에 전기 신호를 대쉬패널(30) 내에 설치된 인플레이터(70)로 보내 가스 발생제를 연소시켜서 에어백(20)을 팽창시킨다.The structure of the conventional airbag for automobiles configured as described above determines whether or not there is a need to deploy the airbag 20 according to the strength of the impact when the impact is detected by a sensor installed in the vehicle body and input to the central processing unit at the time of a collision. When deployment is necessary, an electrical signal is sent to the inflator 70 installed in the dash panel 30 to burn the gas generating agent to inflate the airbag 20.

상기에서 인플레이터(70)는 중앙에 스퀴브(60)가 형성되어 순간적으로 전류를 흐르게 하며, 히터가 발열하여 화약이 착화되면서 가스발생제를 연소시켜 순간적으로 많은 양의 질소가스를 발생한다.In the inflator 70 is a squib 60 is formed in the center to flow a current instantaneously, the heater is heated to ignite the gunpowder to burn a gas generator to generate a large amount of nitrogen gas instantaneously.

이때 발생된 질소가스는 플레이트(95)의 유로(90)를 통해 백(40)으로 들어가 팽창하면서 대쉬패널(30)에 설치된 패드(35)의 개구부를 깨고 외부로 팽창하여 승객의 머리와 흉부를 보호한다.At this time, the generated nitrogen gas enters the bag 40 through the channel 90 of the plate 95 and expands, breaking the opening of the pad 35 installed in the dash panel 30 and expanding outward to expand the head and chest of the passenger. Protect.

그러나 플레이트의 유로로 배출되는 질소가스는 백의 고정부와 밀착되어 팽창하는 형상유지재가 플레이트의 상하부로 펼쳐져 유로에서 배출되는 질소가스와 부딪쳐 가스의 팽창시간이 지연되면서 백의 전개시간을 지연시켜 제품의 품질을 저하시키는 문제점이 있었다.However, the nitrogen gas discharged into the flow path of the plate is in close contact with the bag's fixing part, and the shape retaining material expands to the upper and lower parts of the plate to collide with the nitrogen gas discharged from the flow path. There was a problem of lowering.

본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 형상유지재에 가이드 홈을 형성함으로서, 질소가스의 팽창속도를 향상하고 백의 전개시간을 단축하여 승객의 신체를 보호함으로서, 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨 자동차용 에어백의 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to improve the problems of the prior art, the object of the present invention is to form a guide groove in the shape retaining material, to improve the expansion rate of nitrogen gas and shorten the deployment time of the bag to improve the passenger's body By protecting, it is possible to provide a structure of an airbag for automobiles that has improved product quality and improved consumer reliability.

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 에어백의 구조는 대쉬패널에 패드가 형성하여 내측으로 형상유지재를 구비한 백이 플레이트를 중심으로 본체에 형성하고 상기 플레이트의 배면에는 인플레이터를 구비한 가스실을 포함하는 자동차용 에어백의 구조에 있어서, 상기 형상유지재에 가이드 홈이 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백의 구조를 제공한다.The airbag for a vehicle according to the present invention made to achieve the above object is formed with a pad on the dash panel, the bag having a shape retaining material on the inner side of the plate is formed on the main body and the back plate has an inflator In the structure of an automotive airbag including a gas chamber, a guide groove is formed in the shape retaining material.

제1도는 본 고안의 펼친 상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an unfolded state of the present invention.

제2도는 일반적인 자동차의 내부를 개략적으로 보인 사시도.2 is a perspective view schematically showing the interior of a typical automobile.

제3도는 종래 자동차용 에어백의 내부를 개략적으로 보인 단면도.3 is a cross-sectional view schematically showing the interior of a conventional vehicle airbag.

제4도는 종래 자동차용 에어백의 펼친 상태를 보인 사시도.4 is a perspective view showing an unfolded state of a conventional vehicle airbag.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

30 : 대쉬패널 35 : 패드30: dash panel 35: pad

40 : 백 45 : 형상유지재40: bag 45: shape retaining material

47 : 고정부 50 : 본체47: fixing part 50: main body

70 : 인플레이터 80 : 가스실70: inflator 80: gas chamber

90 : 유로 95 : 플레이트90: Euro 95: plate

100 : 가이드 홈100: guide groove

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 펼친 상태를 보인 사시도로서, 대쉬패널(30)에 형성된 패드(35)의 내부로 형상유지재(45)를 구비한 백(40)이 형성하여 상기의 백(40)은 질소가스를 안내하는 유로(90)를 구비한 플레이트(95)에 고정한다.1 is a perspective view showing an unfolded state of the present invention, wherein the bag 40 having the shape-retaining material 45 is formed inside the pad 35 formed in the dash panel 30, and the bag 40 is It is fixed to the plate 95 provided with the flow path 90 which guides nitrogen gas.

상기에서 형상유지재(45)와 백(40)은 나일론재로 압축하여 플레이트(95)에 고정하고, 상기의 형상유지재(45)는 플레이트(95)의 상부와 하부로 나누어진 상태로 형성하여 상기 플레이트(95)의 전방인 백(40)에 형상유지재(45)의 끝단 부인 고정부(47)를 압축하여 고정한다.The shape retaining material 45 and the bag 40 are compressed to a nylon material and fixed to the plate 95, and the shape retaining material 45 is formed in a state divided into upper and lower portions of the plate 95. By compressing and fixing the end portion fixing portion 47 of the shape-retaining material 45 to the bag 40 in front of the plate (95).

그리고 상기 형상유지재(45)는 상부와 하부에 양측으로 갈라진 가이드 홈(100)이 형성하여 상부와 하부에 일정의 간격을 갖고 각각 2개의 고정부(47)가 형성한다.In addition, the shape-retaining member 45 has guide grooves 100 formed on both sides of the upper and lower portions, and two fixing portions 47 are formed at predetermined intervals on the upper and lower portions.

또한 플레이트(95)는 가스실(80)을 구비한 본체(50)와 연결하고 상기 기스실(80)의 중앙에는 인플레이터(70)가 형성하며 상기 인플레이터(70)의 중앙에는 스퀴브(전기 히터선 둘레에 적은 양의 화약이 담겨져 있다.)(60)가 형성한다.In addition, the plate 95 is connected to the main body 50 having the gas chamber 80, the inflator 70 is formed in the center of the gas chamber 80, the squib (electric heater wire) in the center of the inflator 70 A small amount of gunpowder is contained).

상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the characteristic operation of the present invention made as described above are as follows.

자동차(10)의 충돌시의 충격을 차체에 설치된 센서로 검출하여 중앙처리장치에 입력하면 충격의 강도에 따라 에어 백(20)을 전개시킬 필요성이 있는가 또는 없는가를 판정하여 전개가 필요한 경우에 전기 신호를 대쉬패널(30) 내에 설치된 인플레이터(70)로 보내 가스 발생제를 연소시켜서 에어백(20)을 팽창시킨다.When the impact at the time of collision of the vehicle 10 is detected by the sensor installed in the vehicle body and input to the central processing unit, it is determined whether or not the air bag 20 needs to be deployed according to the strength of the impact, The signal is sent to the inflator 70 installed in the dash panel 30 to burn the gas generating agent to inflate the airbag 20.

상기에서 인플레이터(70)의 중앙에 형성한 스퀴브(60)에 순간적으로 전류를 흐르게 하면, 히터가 발열하여 화약이 착화되면서 가스발생제를 연소시켜 순간적으로 많은 양의 질소가스를 발생하여 대쉬패널(30)에 설치된 패드(35)의 개구부를 깨고 외부로 팽창하면서 만개하여 승객의 머리와 흉부를 보호한다.When the current flows instantaneously to the squib 60 formed in the center of the inflator 70, the heater generates heat and the powder is ignited to burn a gas generating agent to generate a large amount of nitrogen gas instantaneously. Breaking the opening of the pad 35 provided in the (30) and inflates while expanding outward to protect the head and chest of the passenger.

이때 발생된 질소가스는 플레이트(95)의 유로(90)를 통해(40)으로 들어가 팽창하면서 만개하면, 이와 동시에 형상유지재(45)도 팽창하여 백(40)의 형상을 승객의 머리 및 흉부를 보호할 수 있는 모양으로 펼쳐지도록 상부와 하부로 형성한 형상유지재(45)가 백(40)의 형태를 바로 잡는다.At this time, when the generated nitrogen gas enters through the flow path 90 of the plate 95 (40) and expands in full bloom, the shape retaining material 45 also expands at the same time to expand the shape of the bag 40 to the head and chest of the passenger. Shape retaining material 45 formed in the upper and lower so as to expand in a shape that can protect the correct the shape of the bag (40).

또한 상기에서 펼쳐지는 형상유지재(45)는 가이드 홈(100)이 형성되어 플레이트(95)의 유로(90)에서 배출하는 질소가스가 형상유지재(45)와 부딪치지 않고 곧바로 백(40)내로 투입하면서 만개하여 질소가스의 팽창속도를 향상하고 백(40)의 전개시간을 단축하여 승객의 신체를 보호한다.In addition, the shape retaining material 45 is unfolded in the guide groove 100 is formed so that the nitrogen gas discharged from the flow path 90 of the plate 95 does not collide with the shape retaining material 45 directly into the bag 40. It is in full bloom while injecting to increase the expansion speed of nitrogen gas and shorten the deployment time of the bag 40 to protect the passenger's body.

이상에서와 같이 본 고안은 형상유지재에 가이드 홈을 형상함으로서, 질소가스의 팽창속도를 극대화하고 백의 전개시간을 단축하여 효과적으로 승객의 충격을 부드럽게 멈추게 하여 신체를 보호하며, 고정부의 전면부착의 4가닥으로 된 것은 형상유지재의 길이변경 부착 위치의 변경을 통해 만개시 발생할 수 있는 편심전개나 이상 형상의 전개를 제어할 수 있으며, 일체형으로 되어진 형상유지재는 백 전개 압력에 대한 강성을 높일 수 있으며, 제조가 용이하다. 또한 형상유지재와 백이 봉제되어 일체형으로 되어 있음으로써 강성증가 및 조립성이 우수한다.As described above, the present invention forms a guide groove in the shape retaining member, which maximizes the expansion speed of nitrogen gas and shortens the deployment time of the bag, effectively stopping the shock of the passengers and protecting the body, and The four strands can control the development of eccentricity or abnormal shape that can occur in full bloom by changing the length of the shape retaining material.The one-piece shape retaining material can increase the rigidity against the back unfolding pressure. , Easy to manufacture. In addition, since the shape retaining material and the bag are sewn and integrated, the rigidity and assembly are excellent.

Claims (2)

대쉬패널(30)에 패드(35)가 형성되어 내측으로 일체형의 형상유지재(45)를 구비한 백(40)이 플레이트(95)를 중심으로 본체(50)에 형성하고, 상기 플레이트(95)의 배면에는 인플레이터(70)를 구비한 가스실(80)을 포함하는 자동차용 에어백의 구조에 있어서, 상기 형상유지재(45)에는 가스가 신속히 분출되도록 하여 백의 만개시간을 단축시키도록 다수의 가이드 홈(100)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백의 구조.A pad 35 is formed on the dash panel 30, and a bag 40 having an integral shape retaining material 45 therein is formed in the main body 50 around the plate 95 and the plate 95. In the structure of a vehicle airbag including a gas chamber 80 having an inflator 70 on the back of the), a plurality of guides so that the gas is quickly ejected to the shape-retaining material 45 to shorten the full time of the bag The structure of the airbag for a vehicle, characterized in that the groove 100 is further formed. 제1항에 있어서, 형상유지재(45)는 상부와 하부로 나누어져 있으며, 가이드 홈(100)의 양측 끝단에는 고정부(47)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백의 구조.The structure of claim 1, wherein the shape maintaining member (45) is divided into upper and lower parts, and fixing parts (47) are formed at both ends of the guide groove (100).
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