KR200158098Y1 - Air bag structure - Google Patents
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- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
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Abstract
본 고안은 자동차의 조수석용 에어백(Air Bag)의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 충돌시 조수석의 승객과 대쉬패널(190) 사이에 형성되어 충돌 순간 백을 팽창하게 하여 승객의 부상을 최소한으로 멈추게 하기 위한 에어백(170)과, 상기 에어백(170)을 고정하는 고정수단(160)을 포함하는 자동차의 조수석용 에어백의 고정구조에 있어서, 상기 고정수단(160)은 회전이 자유롭고 길이 조절이 가능하게 이루어지도록 하여 다양한 차종에 맞는 에어백의 설치위치에 구애 받지 않고 용이하게 설치할 수 있도록 함으로서, 작업자의 작업능률을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.The present invention relates to a fixed structure of a passenger seat air bag of a vehicle, and more particularly, it is formed between the passenger of the passenger seat and the dash panel 190 during a vehicle crash to expand the bag at the moment of collision to injure passengers. In the fixing structure of the passenger seat airbag of the vehicle comprising an airbag 170 for stopping to a minimum, and a fixing means 160 for fixing the airbag 170, the fixing means 160 is free to rotate and adjust the length By making this possible, it is possible to easily install regardless of the installation location of the airbag for a variety of models, it is a very useful design to improve the work efficiency of the operator to improve the product quality and reliability.
Description
본 고안은 자동차의 조수석용 에어백(Air Bag)의 고정구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 에어백이 고정되도록 하는 고정수단이 회전이 자유롭고 길이 조절이 가능하도록 함으로서, 상기 에어백을 다양한 차종의 설치위치에 구애받지 않고 용이하게 설치할 수 있도록 함으로서, 부품의 공용화가 이루어지도록 하는 자동차의 조수석용 에어백의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed structure of a passenger car airbag (Air Bag) of the vehicle, and more particularly, the fixing means for fixing the airbag is free to rotate and the length can be adjusted, the airbag is installed in various vehicle installation positions The present invention relates to a fixed structure of a passenger-side airbag for a vehicle in which parts can be shared by making it easy to install regardless of particularity.
일반적으로 자동차의 조수석에는 제4도 내지 제5도에 도시된 바와 같이 자동차(10)의 내부에 형성된 대쉬패널(30)에 설치되어 승객의 머리 및 흉부를 보호하고 상기 대쉬패널이나 윈드 실드에 의한 2차 충돌을 방지하는 작용을 하도록 에어백(20)이 설치되어 있다.In general, the passenger seat of the vehicle is installed in the dash panel 30 formed inside the vehicle 10 as shown in FIGS. 4 to 5 to protect the head and chest of the passenger and is provided by the dash panel or the wind shield. The airbag 20 is installed to act to prevent the secondary collision.
상기와 같은 작용을 하는 에어백(20)은 접어 갠 상태로 대쉬패널(30)의 내부에 설치되어 패드(35)의 내부에 형상유지재를 구비한 백(40)이 설치되고, 상기의 형상유지재는 플레이트(95)에 고정되어 있다.The airbag 20 acting as described above is installed inside the dash panel 30 in a folded state, and a bag 40 having a shape retaining material is installed in the pad 35. The ash is fixed to the plate 95.
상기 플레이트(95)의 중앙에는 가스를 안내하는 유로(90)가 형성되어 가스실(80)과 연결되고, 상기 가스실(80)의 중앙에는 인플레이터(70)가 설치되며, 중앙으로 스퀴브(전기 히터선 둘레에 적은 양의 화약이 담겨져 있다.)(60)가 설치되어 있다.A flow path 90 for guiding gas is formed in the center of the plate 95 and connected to the gas chamber 80. An inflator 70 is installed in the center of the gas chamber 80, and a squib (electric heater) is disposed at the center of the plate 95. A small amount of gunpowder is contained around the line.
이와 같이 구성되는 종래 자동차용 에어백의 고정구조는 충돌시의 충격을 차체에 설치된 센서로 검출하여 중앙처리장치에 입력하면 충격의 강도에 따라 에어백(20)을 전개시킬 필요성이 있는가 또는 없는가를 판정하여 전개가 필요한 경우에 전기 신호를 대쉬패널(30) 내에 설치된 인플레이터(70)로 보내 가스발생제를 연소시켜서 에어백(20)을 팽창시킨다.The fixed structure of the conventional vehicle airbag configured as described above detects whether the impact at the time of collision is detected by a sensor installed in the vehicle body and inputs it to the central processing unit to determine whether or not the airbag 20 needs to be deployed according to the strength of the impact. When deployment is necessary, an electrical signal is sent to the inflator 70 installed in the dash panel 30 to burn the gas generating agent to inflate the airbag 20.
상기에서 인플레이터(70)는 중앙에 스퀴브(60)가 설치되어 순간적으로 전류가 흐르면, 히터가 발열하여 화약이 착화되면서 가스발생제를 연소시켜 순간적으로 많은 양의 질소가스를 발생시킨다.In the inflator 70, the squib 60 is installed in the center and when a current flows instantaneously, the heater generates heat to ignite the gunpowder to burn a gas generating agent to generate a large amount of nitrogen gas in an instant.
이때 발생된 질소가스는 플레이트(95)의 유로(90)를 통해 백(40)으로 들어가 팽창하면서 대쉬패널(30)에 설치된 패드(35)의 개구부를 깨고 외부로 팽창하여 승객의 머리와 흉부를 보호한다.At this time, the generated nitrogen gas enters the bag 40 through the channel 90 of the plate 95 and expands, breaking the opening of the pad 35 installed in the dash panel 30 and expanding outward to expand the head and chest of the passenger. Protect.
그러나 이와 같은 구성 및 작용을 하는 에어백은 차종에 따라 대쉬패널의 상부 또는 정면부에 별도의 공정으로 설치되어 고정되므로 작업자의 작업능률을 저하시켜 제품의 품질을 떨어뜨리고 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점이 있었다.However, airbags having such a configuration and function are installed and fixed in a separate process in the upper part or front part of the dash panel according to the vehicle type, which lowers the work efficiency of the worker, thereby lowering the quality of the product and reducing the consumer's reliability. there was.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 회전이 자유롭고 길이 조정이 가능한 고정수단으로 다양한 차종에 맞는 에어백의 설치위치에 구애받지 않고 용이하게 설치할 수 있도록 함으로서, 작업자의 작업능률을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차의 조수석용 에어백의 고정구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been devised to improve the problems of the prior art, the object of the present invention is to allow easy installation regardless of the installation position of the airbag for various models as a fixed means that can be freely rotated and length adjustable In addition, the present invention provides a fixed structure of a passenger airbag for a vehicle, which improves the work quality of a worker, improves product quality, and improves consumer reliability.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차의 조수석용 에어백의 고정구조는 자동차 충돌시 조수석의 승객과 대쉬패널 사이에 형성되어 충돌 순간 백을 팽창하게 하여 승객의 부상을 최소한으로 멈추게 하기 위한 에어백과, 상기 에어백을 고정하는 고정수단을 포함하는 자동차의 조수석용 에어백의 고정구조에 있어서, 상기 고정수단은 회전이 자유롭고 길이 조절이 가능하게 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 조수석용 에어백의 고정구조를 제공한다.The fixed structure of the passenger seat airbag of the vehicle according to the present invention made to achieve the above object is formed between the passenger and the dash panel of the passenger seat during the vehicle crash to inflate the bag at the moment of collision to minimize the injuries of the passengers. In the fixing structure of the passenger-side airbag of the vehicle comprising an airbag and a fixing means for fixing the airbag, the fixing means is fixed to the passenger-side airbag fixing structure of the vehicle, characterized in that the rotation is free and adjustable to provide.
제1도는 본 고안의 설치상태를 보인 측면도.1 is a side view showing the installation state of the present invention.
제2도는 본 고안의 연결부재 사시도.2 is a perspective view of the connection member of the present invention.
제3도는 본 고안의 요부 평면도.3 is a plan view of main parts of the present invention.
제4도는 일반적인 자동차의 내부를 개략적으로 보인 사시도.4 is a perspective view schematically showing the interior of a typical automobile.
제5도는 종래 자동차용 에어백의 내부를 개략적으로 보인 단면도.5 is a cross-sectional view schematically showing the interior of a conventional vehicle airbag.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
110 : 브래킷 120,125 : 연결구110: bracket 120,125: connector
130 : 힌지 140 : 너트130: hinge 140: nut
150 : 연결부재 155 : 고정홈150: connecting member 155: fixing groove
160 : 고정수단 170 : 에어백160: fixing means 170: air bag
190 : 대쉬패널190: dash panel
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도는 본 고안의 설치상태를 보인 측면도이고, 제2도는 본 고안의 연결부재 사시도이며, 제3도는 본 고안의 요부 평면도로서, 자동차 충돌시 조수석의 승객과 대쉬패널(190) 사이에 형성되어 충돌 순간 백을 팽창하게 하여 승객의 부상을 최소한으로 멈추게 하기 위한 에어백(170)과, 상기 에어백(170)을 고정하는 고정수단(160)이 설치된다.Figure 1 is a side view showing the installation state of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the connection member of the present invention, Figure 3 is a plan view of the main part of the present invention, is formed between the passenger and the dash panel 190 of the passenger seat during the vehicle crash An air bag 170 for stopping the injuries of the passengers to the minimum by inflating the bag at the moment of collision and a fixing means 160 for fixing the air bag 170 are installed.
상기 고정수단(160)은 회전이 자유롭고 길이 조절이 가능하게 이루어져 에어백(170)의 배면을 지지하고 차체(195)에 고정 형성되어 있다.The fixing means 160 is free to rotate and adjustable in length to support the rear surface of the airbag 170 and is fixed to the vehicle body 195.
그리고 고정수단(160)은 힌지(130)로부터 좌우측에 각각 형성되어 회전이 자유롭도록 형성된 연결구(120)(125)가 형성되어 상기 연결구(120)에 하부에 차체에 고정되는 브래킷(110)이 형성된다.And the fixing means 160 is formed on the left and right sides from the hinge 130, respectively, is formed with a connector 120, 125 formed so as to rotate freely to form a bracket 110 which is fixed to the vehicle body at the lower portion of the connector 120 do.
또한 다른 연결구(125)의 일측으로는 길이 조절이 가능하도록 형성된 연결부재(150)가 삽입 고정된다.In addition, one side of the other connector 125 is inserted and fixed to the connection member 150 formed to be adjustable in length.
상기에서 연결부재(150)는 원통의 일면으로 들어가고 나온 수개(적어도 5개 이상)의 고정홈(155)이 형성되어 있다.In the above connection member 150 is provided with a plurality of fixing grooves 155 (at least five or more) entering and exiting one surface of the cylinder.
미설명 부호140은 연결구(125)와 연결부재(150)의 길이 조절이 자유롭도록 하여 고정하는 너트이고, 180은 에어백(170)을 지지하고 폭발시 찢어져서 상기 백이 팽창하도록 하는 보호막이며, 185는 대쉬패널(190)에 보호막(180)을 결합 고정하는 후크이다.Reference numeral 140 is a nut for fixing the length of the connector 125 and the connecting member 150 freely, 180 is a protective film for supporting the air bag 170 and torn in the explosion to expand the bag, 185 is a dash A hook for fixing the passivation layer 180 to the panel 190.
상기와 같이 이루어진 본 고안의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the characteristic operation of the present invention made as described above are as follows.
차체(195)에 고정되어 있는 브래킷(110)의 상부로 형성된 연결구(120)에 힌지(130)로 연결 고정된 다른 연결구(125)는 회전이 자유로워 다양한 차종에 맞는 에어백(170)의 설치 위치에 구애받지 않고 대쉬패널(190)의 설치위치에 용이하게 부착시킬 수 있으며, 또한 상기 연결구(120)로부터 길이 조절이 자유로운 연결부재(150)는 고정홈(155)에 너트(140)가 체결되어 고정되도록 함으로서, 작업자의 작업능률을 향상시켜 제품의 품질을 향상시킨다.The other connector 125 fixed by the hinge 130 to the connector 120 formed as an upper portion of the bracket 110 fixed to the vehicle body 195 is free to rotate so that the installation position of the airbag 170 for various vehicles Regardless of the connection panel 150 can be easily attached to the installation position of the dash panel 190, and the connection member 150 is freely adjustable from the connector 120, the nut 140 is fastened to the fixing groove 155 By being fixed, it improves the work efficiency of the worker, thereby improving the product quality.
이상에서와 같이 본 고안은 회전이 자유롭고 길이 조절이 가능한 고정수단으로 다양한 차종에 맞는 에어백의 설치위치에 구애받지 않고 용이하게 설치할 수 있도록 함으로서, 작업자의 작업능률을 향상시켜 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention is a fastening means that is freely rotatable and its length is adjustable so that it can be easily installed regardless of the installation position of the airbag for various types of vehicles, thereby improving the work quality of the worker and improving the product quality and the consumer. It is a very useful design to improve the reliability.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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| KR2019960066158U KR200158098Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Air bag structure |
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Family Applications (1)
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| KR2019960066158U KR200158098Y1 (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Air bag structure |
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| KR19980052977U (en) | 1998-10-07 |
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