KR19990029174U

KR19990029174U - Rear seat passenger airbag device

Info

Publication number: KR19990029174U
Application number: KR2019970041829U
Authority: KR
Inventors: 이동협
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 차량용 에어백 장치에 관한 것으로서, 에어백이 후방시트 전방부에서 차폭방향으로 넓게 전개되도록 루프패널에 설치함으로써, 차량의 충돌시 하나의 에어백 장치에 의하여 후방시트 탑승객 3 명을 모두를 안전하게 보호할 수 있도록 한 후방시트 탑승객용 에어백 장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.The present invention relates to a vehicle airbag device, which is installed on the roof panel so that the airbag is widely deployed in the vehicle width direction from the front of the rear seat, so that all three rear seat passengers can be safely protected by one airbag device in the event of a vehicle crash. It is a primary object to provide a rear seat passenger airbag device which enables it.

본 고안은 루프패널(P)에 고정 설치되되, 후방시트(R) 전방부에서 차폭 방향으로 연장되게 설치되며, 하면이 개방구가 형성되는 에어백 하우징(10)과; 상기 에어백 하우징(10) 내부에 접힌 상태로 안치되며, 공기 주입시 상기 루프패널(P)로부터 후방시트(R) 전방으로 전개되도록 구성되는 에어백(30)과; 입력되는 신호에 의하여 상기 에어백(30)에 압축공기를 주입시켜 에어백(30)을 전개시키는 인플레이터(20)와; 상기 에어백 하우징(10)의 개방구에 덮여져 에어백(30)을 지지하며, 전개되는 에어백(30)의 압력에 의하여 일측이 절개되며 개방되는 커버(40); 를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention is fixed to the roof panel (P), the rear seat (R) is installed to extend in the vehicle width direction in the front portion, the airbag housing 10 is formed with an opening opening on the bottom; An airbag (30) placed in the airbag housing (10) in a folded state and configured to be deployed in front of the rear seat (R) from the roof panel (P) when air is injected; An inflator (20) for deploying the airbag (30) by injecting compressed air into the airbag (30) by an input signal; A cover 40 which is covered by the opening of the airbag housing 10 to support the airbag 30 and is cut open at one side by the pressure of the airbag 30 to be deployed; Characterized in having a.

Description

Rear seat passenger airbag device

본 고안은 차량용 에어백 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 차량의 충돌시 하나의 에어백 장치에 의하여 후방시트 탑승객 3 명을 모두를 보호할 수 있도록 한 후방시트 탑승객용 에어백 장치(Air Bag Device for Passenger of Rear Seat of Car)에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag device, and more particularly, a rear seat passenger airbag device (Air Bag Device for Passenger) to protect all three rear seat passengers by one airbag device in the event of a vehicle collision of Rear Seat of Car).

에어백 장치는, 탑승자를 위한 안전 장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물 사이에 에어백이 펼쳐지도록 함으로써, 탑승자가 차량 구조물에 직접적으로 부딪쳐 부상을 입게 되는 것을 방지하는 장치이다. 이러한 에어백 장치는, 그 용도에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 스티어링 휠 및 크래쉬 패드 내에 설치되는 전방 탑승자용 에어백 장치와, 전방시트 백에 설치되어 후방으로 전개되도록 구성된 후방 탑승자용 에어백 장치를 그 대표적인 예로 들 수 있다.The airbag device is a safety device for the occupant. The airbag device is a device that prevents the occupant from directly injuring the vehicle structure by causing the airbag to be deployed between the occupant and the vehicle structure during a collision of the vehicle. Such an airbag device is installed in each part of the vehicle according to its use, and includes an airbag device for a front occupant installed in a steering wheel and a crash pad, and an airbag device for a rear occupant installed in a front seat back and deployed rearward. Representative examples.

그러나, 상기와 같은 종래의 에어백 장치는, 3 명 이상의 승객이 후방시트에 착석하고 있는 경우, 차량의 충돌발생시 좌우 측의 탑승자는 좌우측 전방시트에 설치된 에어백 장치에 의하여 각각 보호될 수 있으나, 후방시트의 중앙에 착석한 탑승객의 안전이 충분히 보호되지 못하게 되는 문제점이 있었다. 또한, 후방시트의 좌우 탑승객을 위하여 전방시트 각각에 독립적인 에어백 장치를 구비하여 함으로써, 전방시트의 구조를 복잡하게 할뿐만 아니라, 에어백 장치를 위한 설치 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.However, in the conventional airbag apparatus as described above, when three or more passengers are seated on the rear seat, the occupants on the left and right sides may be respectively protected by the airbag apparatus installed on the left and right front seats when the collision of the vehicle occurs. There was a problem that the safety of passengers seated in the center of the car is not sufficiently protected. In addition, by providing independent airbag devices in each of the front seats for the left and right passengers of the rear seat, there is a problem that not only complicates the structure of the front seat, but also requires a large installation cost for the airbag device.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 에어백이 후방시트 전방부에서 차폭방향으로 넓게 전개되도록 루프패널에 설치함으로써, 차량의 충돌시 하나의 에어백 장치에 의하여 후방시트 탑승객 3 명을 모두를 안전하게 보호할 수 있도록 한 후방시트 탑승객용 에어백 장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, by installing the airbag in the roof panel so that the airbag is widely deployed in the vehicle width direction at the front of the rear seat, the rear seat occupant 3 by one airbag device in the event of a vehicle collision The main purpose is to provide a rear seat occupant airbag device that can protect everyone safely.

본 고안의 다른 목적은 전방시트의 구조를 단순화시키며, 또한, 후방시트 탑승객을 위한 에어백 장치의 설치 비용을 감소시킬 수 있도록 한 후방 시트 탑승객용 에어백 장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a rear seat occupant airbag apparatus that simplifies the structure of the front seat and also reduces the installation cost of the airbag apparatus for the rear seat occupant.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 에어백 장치의 구성도,1 is a block diagram of an airbag apparatus according to an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 장착상태를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a mounting state of FIG.

도 3은 도 1중 인플레이터의 장착상태를 나타내는 단면도,3 is a cross-sectional view showing a mounting state of the inflator in FIG.

도 4는 본 고안의 다른 사용예를 도시한 구성도.Figure 4 is a block diagram showing another use example of the present invention.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>

10:에어백 하우징, 11,21:장착 브래킷, 20:인플레이터, 30:에어백, 40:커버, 41:노치부, H:헤드라이닝, P:루프패널, R:후방시트.10: airbag housing, 11, 21: mounting bracket, 20: inflator, 30: airbag, 40: cover, 41: notch, H: headlining, P: roof panel, R: rear seat.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 루프패널에 고정 설치되되, 후방시트 전방부에서 차폭 방향으로 연장되게 설치되며, 하면이 개방구가 형성되는 에어백 하우징과; 상기 에어백 하우징 내부에 접힌 상태로 안치되며, 공기 주입시 상기 루프패널로부터 후방시트 전방으로 전개되도록 구성되는 에어백과; 입력되는 신호에 의하여 상기 에어백에 압축공기를 주입시켜 에어백을 전개시키는 인플레이터와; 상기 에어백 하우징의 개방구에 덮여져 에어백을 지지하며, 전개되는 에어백의 압력에 의하여 일측이 절개되며 개방되는 커버; 를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is fixedly installed on the roof panel, is installed to extend in the vehicle width direction in the rear seat front portion, the airbag housing and the lower surface is formed with an opening; An airbag placed in a folded state inside the airbag housing and configured to be deployed from the roof panel to the front of the rear seat when the air is injected; An inflator for inflating the airbag by injecting compressed air into the airbag according to an input signal; A cover which is covered by the opening of the airbag housing to support the airbag and is cut open at one side by the pressure of the deployed airbag; Characterized in having a.

이하, 본 고안에 따른 후방시트 탑승객용 에어백 장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상술한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a rear seat passenger airbag device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 후방시트 탑승객용 에어백 장치의 구성도이고, 도 2는 도 1의 장착상태를 도시한 단면도이며, 도 3은 도 1중 인플레이터의 장착상태를 나타내는 단면도로서, 도시된 바와 같이, 본 고안은 에어백 하우징(10), 인플레이터(20), 에어백(30) 및 커버(40)를 포함하여 구성된다.1 is a configuration diagram of a rear seat passenger airbag device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing the mounting state of Figure 1, Figure 3 is a cross-sectional view showing a mounting state of the inflator in Figure 1 As shown, the subject innovation includes an airbag housing 10, an inflator 20, an airbag 30, and a cover 40.

상기 에어백 하우징(10)은, 루프패널(P)에 설치되는데, 후방시트(R)의 전방에서 차폭방향으로 연장되는 구조를 갖으며, 하면에 개방구가 형성된 수납공간을 갖도록 구성된다. 상기 에어백 하우징(10)은 제 1 장착 브래킷(11)에 의하여 루프패널(P)에 고정되게 설치된다.The airbag housing 10 is installed in the roof panel P, and has a structure extending in the vehicle width direction from the front of the rear seat R, and is configured to have a storage space in which an opening is formed at a lower surface thereof. The airbag housing 10 is fixed to the roof panel P by the first mounting bracket 11.

상기 에어백(30)은 상기 에어백 하우징(10)의 수납공간 내에 접힌상태로 수납되며, 상기 인플레이터(20)는, 차량의 충돌 발생시, 이를 감지한 충돌감지센서(1)로부터 입력되는 전류에 의하여 상기 에어백(30)에 압축공기를 주입하도록 상기 에어백(30)에 연결되는데, 상기 에어백(30)은 상기 인플레이터(20)로부터의 압축공기 주입시, 하방향으로 전개되어 후방시트(R)의 전방에 차폭을 따라 넓게 펼쳐짐으로써, 후방시트(R)에 착석된 3 명의 탑승객 모두를 보호할 수 있도록 구성된다. 그리고, 상기 인플레이터(20)는 제 2 장착 브래킷(21)과 고정 브래킷(22)에 의하여 루프패널(P)에 고정 설치된다.The airbag 30 is stored in a folded state in the storage space of the airbag housing 10, the inflator 20, when the collision of the vehicle, by the current input from the collision detection sensor 1 to detect the collision It is connected to the air bag 30 to inject compressed air into the air bag 30, the air bag 30 is deployed in the downward direction when injecting compressed air from the inflator 20 to the front of the rear seat (R) By spreading widely along the vehicle width, it is configured to protect all three passengers seated on the rear seat (R). The inflator 20 is fixed to the roof panel P by the second mounting bracket 21 and the fixing bracket 22.

상기 커버(40)는 상기 에어백 하우징(10)이 개방부에 덮여져, 에어백 하우징(10) 내측의 접힌상태로 배설된 에어백(30)을 지지하기 위한 부재로서, 상기 에어백(30)의 전개시, 전개되는 에어백의 압력에 의하여 일측이 절개되며 개방될 수 있도록 내면 중앙부를 따라 노치부(41)가 형성되도록 구성된다. 상기에서, 헤드라이닝(H)을 후방시트(R) 전방부를 차폭방향으로 절개한 후, 상기 커버(40)가 별도의 부재로 설치될 수도 있으나, 상기 커버(40)가 헤드라이닝(H)과 일체를 이루도록 구성하는 것이 바람직할 것이다.The cover 40 is a member for supporting the airbag 30 disposed in the folded state inside the airbag housing 10 when the airbag housing 10 is covered with an opening, and at the time of deployment of the airbag 30. One side is cut by the pressure of the deployed airbag, and the notch part 41 is formed along the central portion of the inner surface to be opened. In the above, the headlining (H) after cutting the front portion of the rear seat (R) in the vehicle width direction, the cover 40 may be installed as a separate member, the cover 40 and the headlining (H) It would be desirable to configure them to be integral.

상기와 같은 구성에 의하여, 차량의 충돌시, 이를 감지한 충돌감지센서(1)에 의하여 상기 인플레이터(20)로 소정의 전류가 입력되면, 상기 인플레이터(20)로부터 에어백(30)으로 공기가 주입된다. 이에 따라, 전개되는 에어백(30)의 전개 압력에 의하여 커버(40)의 노치부(41)가 절개되면서 커버(40)가 개방되고, 상기 에어백(30)은 루프패널(P)로부터 수직 하방으로 전개된다. 이때, 전개되는 에어백(30)이 후방시트(R)의 전방에서 차폭방향으로 넓게 펼쳐진 상태로 전개됨으로써, 후방시트(R)에 착석한 좌우측 탑승객뿐만 아니라, 후방시트(R)의 중앙에 착석한 탑승객까지 이 하나의 에어백(30)에 의하여 차량의 충돌로부터 보호될 수 있게 되는 것이다.By the above configuration, when a predetermined current is input to the inflator 20 by the collision detection sensor 1 that detects the collision of the vehicle, air is injected from the inflator 20 into the airbag 30. do. Accordingly, the cover 40 is opened while the notch 41 of the cover 40 is cut by the deployment pressure of the deployed air bag 30, and the air bag 30 is vertically downward from the roof panel P. Developed. At this time, the airbag 30 to be deployed is deployed in a state wide in the vehicle width direction in front of the rear seat (R), thereby seating in the center of the rear seat (R) as well as the left and right passengers seated on the rear seat (R). The passengers can be protected from the collision of the vehicle by the single airbag 30.

도 4는 본 고안을 이용한 다른 사용예를 도시한 것으로서, 상기 일 실시예에서와 동일하게 충돌감지센서(1), 에어백 하우징(50), 인플레이터(60) 에어백(70) 및 커버가 상호 동일한 방식으로 결합되되, 상기 에어백이 전방시트(F) 사이에서 차 길이방향으로 전개될 수 있도록 구성한 것이다. 도면 번호 51 및 61은 장착 브래킷을 나타낸 것이다. 이와 같은 구성은 차량의 충돌시 전방시트(F) 탑승자들이 서로 충돌하게 되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 후방시트(R)의 중앙에 착석한 탑승객의 안전을 보호할 수 있게 되는 것이다.4 shows another use example using the present invention, in which the collision detection sensor 1, the airbag housing 50, the inflator 60, the airbag 70 and the cover are the same as in the above embodiment. Is coupled to, but the airbag is configured to be deployed in the vehicle longitudinal direction between the front seat (F). Reference numerals 51 and 61 denote mounting brackets. Such a configuration is to prevent the front seats (F) occupants from colliding with each other during the collision of the vehicle, as well as to protect the safety of the passengers seated in the center of the rear seat (R).

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 고안을 따른 후방시트 탑승객용 에어백 장치에 의하여, 차량의 충돌시, 후방시트 전방에서 차폭방향으로 전개되는 하나의 에어백에 의하여 후방시트에 착석한 3 명의 탑승객을 모두 보호할 수 있으며, 이에 따라, 에어백 장치의 설치 비용이 감소될 뿐만 아니라, 각 전방시트 백에 각각 설치되는 에어백 장치가 제거됨으로써, 전방시트의 구조를 자유롭게 변경시킬 수 있게 되는 효과가 있다.As can be seen by the above embodiment, by the rear seat occupant airbag device according to the present invention, when the vehicle collides, seated on the rear seat by one airbag deployed in the vehicle width direction in front of the rear seat All passengers can be protected. Accordingly, the installation cost of the airbag device is reduced, and the airbag device installed in each front seat bag is removed, thereby making it possible to freely change the structure of the front seat. have.

이상에서 본 고안의 일 실시예에 따른 후방시트 탑승객용 에어백 장치에 대하여 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.The air seat apparatus for a rear seat passenger according to an embodiment of the present invention has been described above, but the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art will be able to variously modify and apply the same.

Claims

An airbag housing fixedly installed at the roof panel and extending in the vehicle width direction from the front of the rear seat, the lower surface of which is formed with an opening;

An airbag placed in a folded state inside the airbag housing and configured to be deployed in front of the rear seat from the roof panel when the air is injected;

An inflator for inflating the airbag by injecting compressed air into the airbag according to an input signal;

A cover which is covered by the opening of the airbag housing to support the airbag, and is open by cutting one side by the pressure of the deployed airbag; Rear seat passenger airbag device characterized in that it comprises a.

The method of claim 1,

The cover is a rear seat passenger airbag device, characterized in that formed integrally with the headlining.