KR200158196Y1 - 자동변속기용 다판클러치 어셈블리 - Google Patents

Abstract

다판클러치의 마찰요소인 클러치 플레이트의 방열효과를 향상시켜 마찰요소의 손상을 방지하는 구조를 제공하는 것으로서,

엔진의 동력을 전달받아 회전하는 입력축(1)과; 상기 입력축에 결합되어 회전하는 클러치 리테이너(3)와; 상기 리테이너(3)에 스플라인 결합되어 회전하며, 유압의 작용시 전진하고 해제시 복귀되며, 방열효과를 높이기 위하여 오일이 내부로 흐를 수 있도록 유로수단을 형성한 클러치 플레이트(5)와; 상기 클러치 플레이트(5)의 회전력을 선택적으로 전달받는 클러치 디스크(7)를 포함하는 구성을 갖는다.

상기한 유로수단은 클러치 플레이트(5)의 중앙부를 절개하여 일정한 간극(9)을 가지도록 형성하고, 절개된 클러치 플레이트(5)가 일정한 간극(9)을 유지하며, 양분된 클러치 플레이트(5)가 유격이 발생하지 않도록 하는 고정수단을 포함하는 구성을 갖는다.

상기한 고정수단은 양분된 클러치 플레이트(5)의 어느 한쪽 내면에서 돌출 형성한 돌기부(11)와; 상기한 돌기부(11)가 끼워질 수 있도록 다른 한쪽 내면에 형성한 홈(13)으로 구성된다.

Description

자동변속기용 다판클러치 어셈블리

본 고안은 자동변속기용 다판클러치 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다판클러치의 구성요소인 클러치 플레이트의 방열효과를 높이기 위하여 클러치 플레이트를 양분하고, 그들 사이에 간극을 갖도록 하여 마찰요소를 냉각시키는 오일의 흐름량을 증가시킨 자동변속기용 다판클러치 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 주행의 원동력이 되는 엔진과 동력전달 장치, 조향장치, 제동장치, 주행장치등으로 이루어진 새시와; 외관을 이루며 승객을 보호하는 보디로 나눌 수 있다.

상기한 동력전달장치는 엔진에서 발생되는 동력을 구동바퀴까지 전달하는 일련의 장치를 말하며 클러치, 변속기, 추진축, 종감속 기어, 차축 등으로 구성되어 있다.

상기한 변속기는 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 엔진 회전을 적절히 변속하여 회전력을 증대시키거나 고속회전으로 바꾸어 주며, 또한 엔진을 무부하 상태로 두거나 자동차를 후진하게 하는 역할을 하는 장치이다.

이러한 기능을 갖는 변속기는 크게 나누면 선택 기어식 이라 할 수 있는 수동식 변속기와 엑셀패달의 밟은 정도와 주행 속도에 따라서 변속이 이루어지는 자동변속기로 구분할 수 있다.

상기한 자동변속기는 엔진에서 전달되는 회전속도 및 회전력을 변환시켜서 구동륜에 전달하는 변속기의 작용을 변속 패턴에 의해 자동적으로 이루어지는 것을 말하며, 크게 구분하여 토크 컨버터, 작동기구, 유성치차장치, 유압제어기구 및 전자제어장치로 구분할 수 있다.

상기한 자동변속기는 구조가 복잡하고 제작이 어려우나, 클러치의 조작이 필요없고 동력전달이 부드러워 차체수명과 승차감이 뛰어나 최근의 자동차에 많이 부착하고 있다.

상기한 자동변속기는 다수의 다판클러치가 내설되어 차량의 주행 상태에 따라서 동력을 차단하거나 전달하여 원활한 주행에 필요한 동력전달 기능을 수행할 수 있도록 한다.

상기한 다판클러치는 입력축, 리테이너, 클러치 플레이트, 클러치 디스크, 피스톤과 리턴스프링, 허브 등을 포함하여 이루어진다.

상기한 다판클러치는 마찰요소인 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 마찰 여부에 따라 동력을 전달하거나 동력을 차단한다.

상기한 클러치 플레이트는 입력축과 같은 속도로 고속회전 하므로, 클러치 디스크와 마찰할 경우 고열을 발생한다.

상기한 클러치 플레이트의 마찰로 발생하는 열을 방열하기 위하여 오일이 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이로 유동된다.

상기한 바와 같이 종래의 자동변속기용 다판클러치 어셈블리는 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 마찰열을 그들 사이로 흐르는 소량의 오일에 의해 방열하므로 방열효과가 미흡하며, 그로 인해서 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 조기 손상을 초래하고, 마찰요소들의 고열을 냉각시키는 오일이 열해를 입는 등의 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동변속기의 마찰요소인 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 방열효과를 향상시켜 이들 마찰요소의 손상을 방지하는 구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 엔진의 동력을 전달받아 회전하는 입력측과; 상기 입력측에 결합되어 회전하는 클러치 리테이너와; 상기 리테이너에 스플라인 결합되어 회전하며, 유압의 작용시 전진하고 해제시 복귀되며, 방열효과를 높이기 위하여 오일이 내부로 흐를 수 있도록 유로수단을 형성한 클러치 플레이트와; 상기 클러치 플레이트의 회전력을 선택적으로 전달받는 클러치 디스크를 포함하는 구성을 갖는다.

상기한 클러치 플레이트에 형성된 유로수단은 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 이루는 간극을 통하여 흐르는 오일 이외로 별도의 오일이 흐를 수 있도록 하여 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 마찰열을 방열한다.

제1도는 본 고안이 적용될 수 있는 다판클러치를 나타낸 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 클러치 플레이트의 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 클러치 플레이트의 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 입력축 3 : 리테이너

5 : 클러치 플레이트 7 : 클러치 디스크

9 : 간극 11 : 돌기부

13 : 홈

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안이 적용될 수 다판 클러치를 나타낸 단면도로서, 점선으로 나타낸 도면번호 1은 입력측이다.

상기한 다판클러치는 동력을 전달받는 입력축(1)과, 입력축(1)의 외연으로 결합되고 일정한 공간을 형성하여 마찰요소들을 수용하는 리테이너(3)와, 상기한 리테이너(3)에 결합되는 클러치 플레이트(5)와, 허브에 결합되어 상기한 클러치 플레이트(5)와 마찰되는 클러치 디스크(7)를 포함한다.

제2도는 본 고안에 따른 클러치 플레이트의 단면도이고, 제3도는 본 고안에 따른 클러치 플레이트의 평면도이다.

상기한 클러치 플레이트(5)는 중앙부에 구멍을 형성하는 디스크 형상으로 상기한 리테이너(3)와 스플라인 결합되어 리테이너(3)와 같이 회전하며, 유압에 의해 전진하며 허브에 결합된 클러치 디스크(7)와 마찰된다.

상기한 클러치 플레이트(5)와 클러치 디스크(7)는 일정한 공간을 유지하고 있으므로, 그들의 마찰시 방열작용을 하는 오일이 간극(9)을 통하여 흐를수 있다.

상기한 클러치 플레이트(5)와 클러치 디스크(7)의 마찰열을 냉각하기 위하여 클러치 플레이트(5)를 양분하여 그 사이로 오일이 흐를 수 있도록 한 간극(9)을 형성한다.

이때, 클러치 플레이트(5)는 간극(9)을 가지면서 기존의 두께를 유지하도록 고정수단을 구비한다.

상기한 고정수단은 마찰요소를 방열시키는 오일의 흐름을 원활히 하고, 양분된 클러치 플레이트(5)가 항상 일정한 간격(9)을 유지 할 수 있도록 한다.

이를 위하여 양분된 클러치 플레이트(5)의 한 쪽 내면에는 돌기부(11)를 형성하고, 다른 한쪽 클러치 플레이트(5)에는 상기한 돌기부(11)를 끼울 수 있는 홈(13)을 형성한다.

상기한 돌기부(11)와 홈(13)은 양분된 클러치 플레이트(5)의 간극(9)을 일정하게 유지할 뿐 아니라, 양분된 클러치 플레이트(5)의 유격을 방지하도록 상호간에 빈틈없이 결합된다.

상기한 본 고안의 다판클러치 어셈블리는 클러치 플레이트(5) 내에 간극(9)이 형성되어, 마찰요소에서 발생하는 열을 냉각시키는 오일이 충분히 흐를수 있게 한다.

그리고, 양분된 클러치 플레이트(5)의 고정수단은 돌기부(11)와 홈(13)으로 형성되어, 클러치 플레이트(5)의 간극(9)으로 흐르는 오일량을 최대로 할 수 있으며, 양분된 클러치 플레이트(5)가 유격이 발생하는 것은 방지한다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안의 자동변속기용 다판클러치 어셈블리는 마찰요소에서 발생하는 열을 충분히 방열시킬 수 있으므로, 마찰요소의 열해를 방지할 수 있으며, 따라서 다판클러치 어셈블리의 조기 손상을 방지한다.

또한, 오일의 열해도 방지할 수 있으므로 변속기의 성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 엔진의 동력을 전달받아 회전하는 입력축(1)과; 상기 입력축에 결합되어 회전하는 클러치 리테이너(3)와; 상기 리테이너(3)에 스플라인 결합되어 회전하며, 유압의 작용시 전진하고 해제시 복귀되는 클러치 플레이트(5)와; 상기 클러치 플레이트(5)의 회전력을 선택적으로 전달받는 클러치 디스크(7)를 포함하는 자동변속기용 다판클러치 어셈블리에 있어서, 클러치 플레이트(5)의 방열효과를 높이기 위하여 오일이 클러치 플레이트(5)의 내부로 흐를 수 있도록 유로수단을 형성하며, 상기한 유로수단은 클러치 플레이트(5)의 중앙부를 절개하여 일정한 간극(9)을 가지도록 형성하고, 절개된 클러치 플레이트(5)가 일정한 간극(9)을 유지하며, 양분된 클러치 플레이트(5)가 유격이 발생하지 않도록 하는 고정수단을 포함하는 자동변속기용 다판클러치 어셈블리.
2. 제1항에 있어서, 고정수단은 양분된 클러치 플레이트(5)의 어느 한쪽 내면에서 돌출 형성한 돌기부(11)와; 상기한 돌기부(11)가 끼워질 수 있도록 다른 한쪽 내면에 형성한 홈(13)으로 됨을 특징으로 하는 자동변속기용 다판클러치 어셈블리.