KR200158185Y1 - 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조 - Google Patents
변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 변속기의 트랜스퍼 샤프트(transfer shaft)상에 기어와 함께 설치되는 테이퍼 롤 베어링의 내륜 구조에 관한 것으로써, 특히 상기 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되어 테이퍼 롤 베어링을 지지하는 내륜을 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되는 기어와 일체로 구성하여 테이퍼 롤 베어링을 장착할 수 있게 하므로서 샤프트와의 결합 시 오차를 방지하여 베어링과 주변 부품의 수명을 증대시킬 수 있고, 부품수를 절감시켜 조립성을 향상시키며 제조원가도 절감시킬 수 있도록 한 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조에 관한 것이다.
Description
제1도는 본 고안의 설치 상태 전체 구성 단면도.
제2도는 본 고안의 요부 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 트랜스퍼 샤프트 2 : 기어
3 : 변속기 케이스 4 : 테이퍼 롤 베어링
5 : 외륜 6 : 내륜
본 고안은 자동차의 변속기의 트랜스퍼 샤프트(transfer shaft)상에 기어와 함께 설치되는 테이퍼 롤 베어링의 내륜 구조에 관한 것으로써, 특히 상기 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되어 테이퍼 롤 베어링을 지지하는 내륜을 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되는 기어와 일체로 구성하여 테이퍼 롤 베어링을 장착할 수 있게 하므로서 샤프트와의 결합시 오차를 방지하여 베어링과 주변 부품의 수명을 증대시킬 수 있고, 부품수를 절감시켜 조립성을 향상시키며 제조원가도 절감시킬 수 있도록 한 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 변속기에는 각종 기어들이 샤프트 상에 배열 설치되고, 상기 기어와 변속기 케이스 사이에는 기어의 회전을 원활하게 하기 위하여 테이퍼 롤 베어링이 설치되면 상기 테이퍼 롤 베어링은 내륜과 외륜에 의해 지지 고정된다.
이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조를 보면 트랜스퍼 샤프트 상에 결합 설치되는 기어와 변속기 케이스 사이에 설치되는 테이퍼 롤 베어링 지지용 내륜을 별도로 분리 구성하여 상기 기어에 압입 고정시킬 수 있게 구성하였다.
따라서 상기와 같은 종래의 구조에서는 기어와 별도로 테이퍼 롤 베어링 내륜을 가공 제작하여 기어에 압입 고정 설치하게 되므로 내륜의 압입 공정에서 기어와 축상의 오차 및 어긋남이 발생하여 변속기의 동작시 베어링과 주변 부품의 마찰 마모 현상이 심하게 나타나 수명과 내구성을 저하시키는 문제점이 있었으며, 또한 기어와 별도로 내륜을 가공 제작하여 조립하기 때문에 부품수와 조립 공수를 증가시켜 조립 작업성이 떨어지고 제조원가를 상승시키는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 상기 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되어 테이퍼 롤 베어링을 지지하는 내륜을 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되는 기어와 일체로 구성하여 테이퍼 롤 베어링을 장착할 수 있게 하므로서 샤프트와의 결합시 오차를 방지하여 베어링과 주변 부품의 수명을 증대시킬 수 있고, 부품수를 절감시켜 조립성을 향상시키며 제조원가도 절감시킬 수 있는 자동차 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조를 제공하고자 하는데 그 목적이 있는 것으로써, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 구성을 보면 제1도에서 보는 바와 같이 차량 변속기의 트랜스퍼 샤프트(1)상에 설치되는 기어(2)와 변속기 케이스(3)사이로 테이퍼 롤 베어링(4)을 지지할 수 있도록 외륜(5)과 함께 설치되는 내륜(6)을 기어(2)와 일체로 형성하여 구성된 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 고안은 변속기의 트랜스퍼 샤프트(1)에 기어(2)를 스플라인 결합 설치할 때 상기 기어(2)와 일체로 테이퍼 롤 베어링(4) 내륜(6)이 형성되어 제3도에서 보는 바와 같이 기어(2)의 결합시 내륜(6)이 별도의 조림공정 없이 바로 결합되어 테이퍼 롤 베어링(4)을 이 외측에 결합한 후 외륜(5)을 결합하여 조립 구성할 수 있게 되는 것이다.
따라서 상기와 같은 본 고안은 트랜스퍼 샤프트(1)에 기어(2)를 결합시킬때 이와 일체로 형성되어 있는 테이퍼 롤 베어링(4) 내륜(6)이 샤프트와의 오차없이 동시에 결합 설치되므로 기어와 베어링 내륜의 결합 장착을 줄여 변속기의 동작시 베어링과 주변 부품의 마찰 마모 현상을 방지할 수 있고, 부품수를 줄여 조립성도 증대시킬 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차의 변속기용 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되어 테이퍼 롤 베어링을 지지하는 내륜을 트랜스퍼 샤프트 상에 설치되는 기어와 일체로 구성하여 테이퍼 롤 베어링을 장착할 수 있게 하므로서 샤프트와의 결합시 오차를 방지하여 베어링과 주변 부품의 수명을 증대시킬 수 있어 변속기의 내구성과 기능을 향상시킬 수 있고, 부품수와 조립 공수를 절감시켜 조립성을 향상시키며, 제조원가도 절감시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.
Claims (1)
- 차량 변속기의 트랜스퍼 샤프트(1)상에 설치되는 기어(2)와 변속기 케이스(3)사이로 테이퍼 롤 베어링(4)을 지지할 수 있도록 외륜(5)과 함께 설치되는 내륜(6)을 기어(2)와 일체로 형성하여 구성함을 특징으로 한 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950044018U KR200158185Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950044018U KR200158185Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970042477U KR970042477U (ko) | 1997-07-29 |
KR200158185Y1 true KR200158185Y1 (ko) | 1999-10-15 |
Family
ID=19435920
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950044018U KR200158185Y1 (ko) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 변속기용 테이퍼 롤 베어링 내륜 구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200158185Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8944695B2 (en) | 2009-08-12 | 2015-02-03 | Romax Technology Ltd. | Bearing cartridge |
-
1995
- 1995-12-19 KR KR2019950044018U patent/KR200158185Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8944695B2 (en) | 2009-08-12 | 2015-02-03 | Romax Technology Ltd. | Bearing cartridge |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970042477U (ko) | 1997-07-29 |
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