JPS602368Y2 - 回転軸の軸支構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、回転軸の軸支構造に係り、特に、大径のギヤ
とこのギヤの一側部に連続して同軸的に設けた小径の軸
受取付部とを端部に一体的に備える回転軸を、前記軸受
取付部に嵌着される内輪を備えた軸受を介してハウジン
グに回転自在に支承するようにした回転軸の軸支構造の
改良に関する。

上記した回転軸の軸支構造は、一般に、自動車用歯車変
速機の回転軸（入力軸、中間軸、出力軸等）においても
実施されていて、従来は、軸受の内輪を回転軸の軸受取
付部に圧入固定する方法、。

又は回転軸の軸受取付部の軸長を軸受の内輪の軸長より
長くし回転軸のギヤと軸受取付部に嵌着固定したスナッ
プリング等固定手段間にて軸受の内輪を固定する方法に
より、軸受の内輪の軸方向への移動を規制している。

しかしながら、前者の方法により内輪の軸方向への移動
を規制した場合には、回転軸が大きな荷重を受けて使用
され、回転軸のたわみ、軸受ローラのスキュー等により
回転軸と内輪との間にてクリープが生じると、内輪の軸
方向への移動を規制し得なくなる。

また後者の方法により内輪の軸方向への移動を規制した
場合には、回転軸の軸長が長くなることにより近年の要
求である小型、軽量化に対しては満足し得ない。

本考案はかかる実状に鑑みなされたもので、以下にその
一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は自動車用歯車変速機の一部を示していて、出力
軸１０がローラ軸受２０を介してミッションハウジング
３０に回転自在に支承されている。

出力軸１０は、その右端部に、軸部１１より大径のドラ
イブギヤ１２と、このドライブギヤ１２の右側部に連続
して同軸的に設けたドライブギヤ１２より小径の軸受取
付部１３とを一体的に備えており、その軸心には油孔１
４が設けられている。

ドライブギヤ１２はへりカルギヤであり、リングギヤ４
０と噛合している。

ローラ軸受２０は、軸受取付部１３に嵌着された内輪２
１と、ミッションハウジング３０の取付孔３１に圧入嵌
合された外輪２２と、これら両輪２１．２２間に組付け
たケージ２３及びローラ２４からなる。

なお、この実施例においては、ローラ軸受２０を潤滑す
る油が内輪２１及び出力軸１０の右端面とハウジング３
０に嵌着したカバー３２間及び油孔１４を流れる。

しかして、この実施例においては、ドライブギヤ１２の
右側部に、軸受取付部１３と連続する環状の凹所１２ａ
が同軸的に設けられている。

またローラ軸受２０の内輪２１の左端部には、凹所１２
ａ内に延出する鍔２１ｂ付の延出部２１ａが一体的に設
けられている。

この延出部２１ａは、凹所１２ａ内にてドライブギヤ１
２のハブ部１２ｂの溝１２ｃに嵌着したスナップリング
５０により鍔２１ｂにて固定されていて、内輪２１は軸
方向への移動（右方への抜け）を規制されている。

このように、本実施例においては、ドライブギヤ１２に
設けた凹所１２ａ内にてスナップリング５０により内輪
２１の延出部２１ａを固定して、内輪２１の軸方向への
移動を規制したので、出力軸１０の軸長を長くすること
なく内輪２１の軸方向への移動を強固に規制でき、従来
の不具合を全て解消して、当該歯車変速機の小型 軽量
化を図ることができる。

第２図は本考案の変形例を示していて、この実施例にお
いては、内輪１２１の延出部１２１ａの外周に環状の溝
１２ ｌ ｂが設けられている。

この溝１２１ｂ内には凹所１１２ａ内にてドライブギヤ
１１２のハブ部１１２ｂの溝１１２ｃに嵌着したスナッ
プリング１５０の内周部が嵌合していて、内輪１２１は
軸方向への移動を規制されている。

この実施例は、上記実施例に比して、凹所の径が小さく
ても実施できるため、ギヤ径が小さい場合にも容易に実
施し得る。

なお、本考案は、上記両実施例に限らず、大径のギヤと
このギヤの一側部に連続して同軸的に設けた小径の軸受
取付部とを端部に一体的に備える回転軸を、前記軸受取
付部に嵌着される内輪を備えた軸受を介してハウジング
に回転自在に支承するようにした種々の回転軸の軸支構
造において適宜変更して実施し得るものである。

要するに、本考案においては、上記種々の回転軸の軸支
構造において、ギヤの一側部に軸受取付部と連続する環
状の凹所を同軸的に設ける一方、内輪の一端部に前記凹
所内に向けて延出する延出部を一体的に設け、この延出
部を前記凹所内にてスナップリング等固定手段により前
記ギヤのハブ部に固定して、前記内輪の軸方向への移動
を規制するようにしたことにその特徴があり、これによ
り、回転軸の軸長を長くすることなく軸受内輪の軸方向
への移動を強固に規制でき、当該回転軸の軸支構造を備
える装置の小型・軽量化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動車用歯車変速機の
部分断面図、第２図は変形例を示す部分断面図である。 符号の説明１０・・・・・・出力軸、１２・・・・・・
ドライブギヤ、１２ａ・・・・・・凹所、１２ｂ・・・
・・・ギヤのハブ部、１３・・・・・・軸受取付部、２
０・・・・・・軸受、２１・・・・・・内輪、２１ａ・
・・・・・延出部、３０・・・・・・ミッションハウジ
ング、５０・・・・・・スナップリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 大径のギヤとこのギヤの一側部に連続して同軸的に設け
   た小径の軸受取付部とを端部に一体的に備える回転軸を
   、前記軸受取付部に嵌着される内輪を備えた軸受を介し
   てハウジングに回転自在に支承するようにした回転軸の
   軸支構造において、前記ギヤの一側部に前記軸受取付部
   と連続する環状の凹所を同軸的に設ける一方、前記内輪
   の一端部に前記凹所内に向けて延出する延出部を一体的
   に設け、この延出部を前記凹所内にてスナップリング等
   固定手段により前記ギヤのハブ部に固定して、前記内輪
   の軸方向への移動を規制するようにしたことを特徴とす
   る回転軸の軸支構造。