KR200157335Y1 - 쇽 업소버 아이의 에어부쉬 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 쇽업소버 아이의(Eye)의 에어부쉬(Air bush)에 관한 것으로서, 쇽업소버 아이(1)의 내경을 크게 제작하고 상기 아이 내측에 압축공기를 내부에 충진하여 구성한 링 형상의 튜브(4), 즉 에어부쉬(2)를 삽입하여 구성함에 의해 쇽업소버에서 미처 흡수되지 못하는 미세 진동이 충분히 흡수 되도록 하여 승차감이 향상 되도록 하는 우수한 고안이다.

Description

쇽업소버 아이의 에어부쉬(Air Bush)

제1도는 본 고안에 따른 에어부쉬가 부착된 쇽업소버의 측면도

제2도는 본 고안에 따른 에어부쉬를 확대도시한 측단면도

제3도는 본 고안에 따른 에어부쉬가 부착된 쇽업소버의 정면도

제4도는 종래기술에 따른 쇽업소버의 정면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 아이 2 : 에어부쉬

3 : 관로 4 : 튜브

5 : 챔버 6:콤프레셔

7 : 더스트커버 8 : 외측튜브

11 : 압축공기 12 : 부쉬

본 고안은 차량용 쇽업소버 아이(Eye)의 에어부쉬(Air bush)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 미세하게 불균일한 노면에서 자동차의 주행시 노면의 변화에 의해 진동이 가해질때 에어부쉬(Air bush)에 의한 에어쿳션 효과에 의해 1차적인 충격흡수가 효과적으로 이루어지도곡 하는 쇽업소버 아이의 에어부쉬에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 오일과 같은 점성유체가 내부에 채워진 튜브와, 상기 튜브 내에서 왕복하며 선단에는 오리피스가 형성된 피스톤 밸브가 부착되어 구성된 피스톤로드와, 상기 피스톤로드가 이물질에 손상되지 않도록 피스톤로드 상단에 부착되는 더스트커버와, 차체 및 샤시부에 각각 부착하기 위해 더스트커버의 상단과 외측튜브의 하단에 부착된 아이로 구성된다.

자동차에 사용되는 쇽업소버는 노면 주행중 타이어를 통해 샤시(Chassis)로 유입되는 진동을 1차 흡수하여 차체에 전달되는 진동을 완화토록 하는 장치로서, 제4도에 도시된 바와같이 내부에 오일이 충전된 외측튜브(8)와 상기 외측튜브 내에서 왕복하며 하단부에는 피스톤 밸브가 부착된 피스톤로드(미도시함)와, 상기 피스톤로드의 표면손상을 방지하기위해 피스톤로드를 감싸도록 설치되는 더스트커버(7)와, 샤시와 차체에 쇽업소버를 고정시키기위한 수단으로서 더스트커버(7)의 상부와 외측튜브(8)의 하부에 장착되는 아이(10), (10')로 구성된다. 그런데 쇽업소버의 아이(10), (10')는 금속과 같은 강체로 제작되며 차체 및 샤시에 별도의 완충수단 없이 결합되므로, 쇽 업소버 내부에서 미쳐 흡수하지 못하는 미세한 진동들이 쇽업소버의 상부아이(10)를 통해서 차체에 그대로 전달되므로 승차감이 나빠지게 되는 문제점이 있었다.

이를 보완 하기 위하여 종래에도 상, 하부 아이(10), (10')의 내부에 경화 고무와 같은 링 형상의 완충재를 삽입하고 그 내부에 부쉬를 체결하여 구성한 쇽업소버도 있었으나, 미세 진동을 흡수하기에는 불충분한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 자동차의 주행중 타이어를 통해 유입되는 샤시의 진동이 쇽업소버를 통해 차체에 가해질때 쇽업소버아이의 내부에 완충작용이 매우 우수한 에어부쉬를 삽입하여 구성함에 의하여, 차량 주행중 타이어를 통해 유입되는 샤시의 진동중 쇽업소버에서 흡수되지 못하는 미세 진동이 충분히 흡수되도록 하여 승차감을 향상토록 함에 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 쇽업소버 아이에 있어서 아이의 내경을 크게 제작하고 상기 아이내측에 압축공기를 내부에 충진하여 구성한 링 형상의 튜브, 즉 에어부쉬를 삽입하여 구성함에 의해 쇽업소버에서 미처 흡수되지 못하는 미세 진동이 충분히 흡수 되도록 하고 있다.

이하 본 고안을 첨부도면 제1도내지 제3도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 에어부쉬가 부착된 쇽업소버의 측면도, 제2도는 본 고안에 따른 에어부쉬를 확대 도시한 측단면도, 제3도는 본 고안에 따른 에어부쉬가 부착된 쇽업소버의 정면도로서 더스트커버(7)의 상부 및 외측튜브(8) 하부에 장착되는 쇽 업소버 아이의 내측에 끼워져 결합되는 부쉬에 있어서, 금속재로 제작된 링 형상의 부쉬(12)와, 부쉬(12)로 부터 일정 간격을 유지하도록 부쉬(12)의 외경보다 그 내경이 크게 제작되는 쇽업소버의 아이(1)와 상기 부쉬(l2) 사이에 결합되는 내부에 압축공기(11)가 충진된 링형상의 튜브(4)로 구성된다. 또한 상기 튜브(4)는 콤프레셔(6)와 연결된 챔버(5)로부터 압축공기가 공급되도록 관로(3)연결 될 수 있다. 이와 같이 구성되는 쇽업소버 아이의 에어부쉬(2)는 상부아이(1)와 하부아이(1')중 한 곳에서만 설치되거나, 상부아이(1)와 하부아이(1') 모두에 설치 될 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제1도 및 제2도에 나타난 바와 같이, 자동차의 주행중 타이어를 통해 전달되는 샤시의 진동이 쇽업소버를 통해 차체에 가해질때 쇽업소버 아이의 내부에 완충작용이 매우 우수한 에어부쉬(2)를 삽입하여 구성함에 의하여, 차량주행중 타이어를 통해 유입되는 샤시의 진동중 쇽업소버에서 흡수되지 못하는 미세진동이 충분히 흡수 되도록 하여 승차감이 향상 된다.

또한, 에어부쉬(2)의 튜브(4)가 콤프레셔(6)와 연결된 챔버(5)와 관로 연결된경우에는, 챔버(5)내에 있던 압축공기(11)가 튜브(4)내로 지속적으로 보충 공급 될 수 있으므로 튜브(4)내의 공기압을 균일하게 유지할 수 있으며, 기온이 변하더라도 튜브(4)내의 공기압을 적당하게 조절 할수 있게된다.

제1도 내지 제3도에 도시된 실시예에서와 같이 쇽업소버의 상부아이(1) 내에만 에어부쉬(12)를 구성하여 사용할 수도 있으나, 상부아이(1) 및 하부아이(1') 모두에 대해 에어부쉬(12)를 사용할 경우 진동흡수 효과가 배가 될수있다.

이와 같이 본 고안은 쇽업소버 아이(1)의 내경을 크게 제작하고 상기 아이 내측에 압축공기를 내부에 충진하여 구성한 링 형상의 튜브(4), 즉 에어부쉬(12)를 삽입하여 구성함에 의해 쇽업소버에서 미처 흡수되지 못하는 미세 진동이 충분히 흡수되도록하여 승차감이 향상 되도록 하는 우수한 고안이다.

Claims (3)

1. 더스트커버(7)의 상부 및 외측튜브(8) 하부에 장착되는 쇽업소버 아이의 내측에 끼워져 결합되는 부쉬에 있어서, 금속재로 제작된 링 형상의 부쉬(12)와, 부쉬(2)로 부터 일정 간격을 유지하도록 부쉬(12)의 외경보다 그내경이 크게 제작되는 쇽업소버의 아이(1)와 상기 부쉬(12) 사이에 결합되는 내부에 압축공기(11)가 충진된 링 형상의 튜브(4)로 구성 된 것을 특징으로하는 쇽업소버 아이의 에어부쉬.
2. 제1항에 있어서, 상기 튜브(4)는 콤프레셔(6)와 연결된 챔버(5)로 부터 압축공기가 공급되도록 관로(3)연결 된 것을 특징으로하는 쇽업소버 아이의 에어부쉬.
3. 제2항에 있어서, 쇽업소버 아이의 에어부쉬(2)는 상부아이(1)와 하부 아이(1')중 한 곳에만 설치되거나, 상부아이(1)와 하부아이(1') 모두에 설치 된 것을 특징으로 하는 쇽업소버 아이의 에어부쉬.