KR200156634Y1 - 자동차의 펜더 적재장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 펜더 적재장치에 관한 것으로, 하부의 회전바퀴(1)에 의하여 지지되는 베이스프레임(2)과, 이 베이스프레임(2)과 수직 상방향으로 연결되어진 사각의 하우징(3)이 형성되고, 이 하우징(3)의 내부에 수평방향으로 수개의 지지부재(4)가 높이를 각기 달리하면서 설치되어 있으며, 이 각각의 지지부재(4)의 축방향을 따라 설치되어 펜더(7)의 모서리 내측부와 선단부를 안착시키는 다수개의 홀더(5)로 구성되어, 상기 홀더에 펜더가 세워져 안착되어져, 다수개의 펜더를 가로로 적층하여 적재할 수 있음으로써, 적은 공간에 효율적으로 적재할 수 있을 뿐아니라 용이하게 인출할 수 있는 것이다.

Description

자동차의 펜더 적재장치(A device for carrying a fender of an automobile)

본 고안은 자동차의 조립공정에서 사용되는 펜더 적재장치에 관한 것으로, 특히 펜더를 간편하면서도 적은 공간에 효율적으로 적재할 수 있도록 한 자동차의 펜더 적재장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조립라인에서는 펜더 뿐 아니라 후드패널 및 트렁크패널 등 각종 부품들을 한꺼번에 많이 적재해 두거나, 혹은 이 적재된 다수개의 패널들을 이송시킬 때에 적재장치가 사용되고 있는 바, 이와 같은 적재장치는 생산된 부품들의 검사와 조립을 위한 라인과 라인사이를 이동하게 된다.

즉, 종래의 펜더 적재장치는 제3도에 도시된 바와 같이, 하부의 회전바퀴(101)에 의하여 지지되는 베이스프레임(102), 이 베이스프레임(102)에 다수개의 적재함(103)이 층층이 쌓여 있는 구조로 되어 있다.

따라서, 작업자에 의하여 상기의 적대함(103)에 펜더(104)가 차례로 연속되게 적재되어지고, 이렇게 고정안착된 수개의 펜더(104)은 적재장치의 하부에 설치된 회전바퀴(101)에 의하여 또는 지게차 등에 의해 조립라인으로 이동되는 것이다.

그런데, 통상 자동차에 사용되는 펜더(104)의 외형을 보게 되면 펜더(104)의 측면이 외측으로 곡선으로 이루면서 돌출된 형상을 이루고 있음으로써, 상기 펜더(104)가 적재되는 적재함(103) 또한 돌출된 펜더(104)의 외형만큼의 부피를 늘려야 하므로, 따라서 적재함(103) 자체의 불필요한 공간이 많이 발생하게 되는 것이다.

따라서 상기 종래의 적재장치로는 다수개의 펜더를 적재하는 데 어려움이 있을 뿐 아니라 상기 펜더를 적재함으로부터 인출시키는 과정에서 상기 적재함에 의해 펜더가 훼손되는 경우가 발생할 소지가 있는 것이다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 다수개의 펜더를 적은 공간에 효율적으로 적재할 수 있을 뿐아니라 용이하게 인출할 수 있도록 된 자동차의 펜더 적재장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하부의 회전바퀴에 의하여 지지되는 베이스프레임과, 이 베이스프레임과 수직 상방향으로 연결되어진 상자형의 하우징, 이 하우징의 내부에 수평방향으로 설치된 수개의 지지부재 및, 이 지지부재의 축방향을 따라 설치된 다수개의 홀더로 이루어진 것을 구성의 특징으로 한다.

여기서 상기 홀더는 펜더의 단부가 안착될 수 있도록 절곡되어 휘어진 형상으로 상기 홀더의 외부는 탄성부재로 씌워진 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 홀더의 안착부에 펜더가 세워져 안착됨으로써, 다수개의 펜더를 가로로 적층하여 적재할 수 있음으로써, 적은 공간에 효율적으로 적재할 수 있을 뿐 아니라 용이하게 인출할 수 있는 것이다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 펜더 적재장치를 개략적으로 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 펜더 적재장치에 자동차의 펜더가 적재된 상태를 도시한 상태도.

제3도는 종래 기술에 따른 자동차의 펜더 적재장치를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전바퀴 2 : 베이스프레임

3 : 하우징 4 : 지지부재

5 : 홀더 6 : 탄성부재

7 : 펜더

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 자동차의 펜더 적재장치를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 제2도는 본 고안에 따른 펜더 적재장치에 자동차의 펜더가 적재된 상태를 도시한 상태도인 바, 즉 하부의 회전바퀴(1)에 의하여 지지되는 베이스프레임(2)과, 이 베이스프레임(2)과 수직 상방향으로 연결되어진 사각의 하우징(3)이 형성되고, 이 하우징(3)의 내부에 수평방향으로 수개의 지지부재(4)가 높이를 각기 달리하면서 설치되어 있으며, 이 각각의 지지부재(4)의 축방향을 따라 설치되어 펜더(7)의 모서리 내측부와 선단부를 안착시키는 다수개의 홀더(5)로 이루어진 것을 구성의 특징으로 한다.

여기서 상기 홀더(5)는 펜더(7)의 단부가 안착될 수 있도록 절곡되어 휘어진 형상으로 상기 홀더(5)의 외부는 탄성부재(6)로 씌워진 구조로 되어 있다.

이에 따라 가로의 지지부재(4)를 따라 설치되어 있는 홀더(5)에 펜더(7)를 세운 채로 적층하여 적재하게 되므로 보다 많은 양의 펜더(7)을 적재할 수 있을 뿐 아니라 상기 펜더(7)의 인출 또한 용이하게 할 수 있는 것이다.

이하 본 고안에 따른 자동차의 펜더 적재장치에 펜더가 적재되는 과정 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저 적재되는 펜더(7)는 통상 측면부가 외측으로 휘어져 돌출된 형상으로 되어 있어서 상기 펜더(7)의 돌출된 부분을 계속 적층하여 적재하게 되면 적은 공간에 보다 많은 펜더(7)를 효율적으로 적재할 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 고안의 적재장치는 상기 펜더(7)의 형상을 이용한 것으로, 펜더(7)의 돌출된 측면을 계속 같은 방향으로 적층하여 적재하되 펜더(7)와 펜더(7) 상호간의 무게에 의해 눌려 외형이 변형되는 등의 간섭을 없앨 수 있도록 수직으로 펜더(7)를 세운 상태에서 가로축 방향으로 적층하여 적재하도록 되어 있다.

이와같이 본 적재장치는 베이스프레임(2)에 설치된 하우징(3)에 수평방향으로 놓여진 지지부재(4)를 따라 다수개의 펜더(7) 고정용 홀더(5)를 설치하고 상기 홀더(5)에 펜더(7)의 모서리나 선단부를 안착시켜 고정할 수 있도록 되어 있다.

즉, 적재되는 펜더(7)가 지지부재(4)를 따라 같은 형상 단면끼리 적층됨으로써, 좁은 공간에 효율적으로 다수개의 펜더(7)를 적재할 수 있는 것이다.

여기서 상기 홀더(5)는 펜더(7)의 단면형상으로 절곡되어 펜더(7)가 안착되어 유동되지 않도록 되어 있으며 상기 홀더(5)의 외측에는 우레탄 등과 같은 탄성부재(6)가 씌워져 있어서 펜더(7)를 확실히 지지함과 동시에 마찰에 의한 펜더(7)의 훼손을 방지할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 상기와 같은 구조의 적재장치는 홀더(5)의 설치갯수에 따라 보다 많은 양의 펜더(7)를 적재할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 펜더 적재장치에 의하면, 다수개의 펜더를 적은 공간에 효율적으로 적재할 수 있을 뿐 아니라 용이하게 인출할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 하부의 회전바퀴(1)에 의하여 지지되어 베이스프레임(2)과, 이 베이스프레임(2)과 수직상방향으로 연결된 사각형의 하우징(3)과, 이 하우징(3)의 양측벽에 소정의 높이차로 수평방향으로 부설된 1쌍의 지지부재(4) 및, 이 지지부재(4)의 길이방향을 따라 설치되어 펜더(7)를 안착시키도록 절곡되고 외부에 탄성부재(6)로 피복된 탄성부재(6)를 포함하여 구성된 자동차의 펜더 적재장치.