KR200155982Y1 - 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러에 관한 것으로, 오일쿨러의 냉각성능을 높이고 오일쿨러의 내압성을 증대시킬 수 있는 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러에 있어서, 오일이 유입되는 오일유입구를 갖는 유입관과, 상기 유입관의 오일유입구로 유입된 오일이 일정압력으로 공급되는 오일통공을 갖는 다수개의 냉각격판과, 상기 냉각격판의 오일통공을 통과한 냉각된 오일이 모이는 오일배출구를 갖는 배출관을 구비하여 냉각수와의 접촉면이 증대되어 냉각효율이 크게 증대될 뿐만 아니라 격자식의 단면으로 내부에 걸리는 오일의 압력에 대한 내압이 증대되는 특징이 있다.

Description

자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러

본 고안은 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일쿨러의 냉각성능을 높이고 오일쿨러의 내압성을 증대시킬 수 있는 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러에 관한 것이다.

일반적으로 엔진오일은 온도가 상승하면 점도가 낮아져 윤활성이 떨어지고, 또 저온에서는 점도가 높아져 각 윤활부에 충분한 양의 오일이 공급되지 못하다. 따라서 오일을 항상 적당한 온도로 일정하게 유지해 주는 장치로 오일쿨러가 있다.

오일쿨러는 주로 라디에이터 아래부분이나 내부에 설치되며 엔진오일이 냉각기를 거쳐 지나갈 때 엔진의 냉각수로 냉각이 되거나 열을 받아서 윤활부로 간다.

종래 라디에이터 내장형 오일쿨러는 도 1에서와 같이 튜브형상으로 냉각수가 튜브의 외면과 내면의 접촉으로 오일을 냉각시키게 된다.

그러나, 이런 오일쿨러(10a)는 냉각성능이 만족치 못해 보조오일쿨러(도시않음)를 공랭식으로 콘덴서 전면에 설치하여 부족한 냉각성능을 수행토록 함으로써 오일냉각에 따른 제품비용이 상승되고 작업자의 조립공정이 추가되어 제품제작시 많은 비용이 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 오일쿨러의 냉각성능을 높이고 오일쿨러의 내압성을 증대시킬 수 있는 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러에 있어서, 오일이 유입되는 오일유입구를 갖는 유입관과, 상기 유입관의 오일유입구로 유입된 오일이 일정압력으로 공급되는 오일통공을 갖는 다수개의 냉각격판과, 상기 냉각격판의 오일통공을 통과한 냉각된 오일이 모이는 오일배출구를 갖는 배출관을 구비하는 특징이 있다.

도 1은 종래의 작동상태를 보인 평단면도,

도 2는 본 고안 오일쿨러의 모습을 보인 사시도,

도 3은 본 고안의 작동상태을 보인 요부발췌 측단면도,

도 4는 본 고안의 작동상대를 보인 평단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 오일쿨러 11: 유입관

12: 오일유입구 13: 냉각격판

14: 오일통공 15: 냉각핀

16: 배출관 17: 오일배출구

20: 라디에이터 출구탱크

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안 오일쿨러의 모습을 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안의 작동상태을 보인 요부발췌 측단면도이며, 도 4는 본 고안의 작동상대를 보인 평단면도이다.

도 2는 본 고안 오일쿨러(10)의 다수개의 냉각격판(13)이 다수개의 냉각핀(15)에 의해 완강하게 결합됨을 알 수 있다.

도 3에서와 같이 본 고안 오일쿨러(10)는 격자형식의 냉각격판(13) 내부에 오일통공(14)이 통공형성된다. 오일통공(14)이 형성된 냉각격판(13)은 타냉각격판(13)과 다수개의 냉각핀(15)으로 인해 보다 완강히 결합된다.

냉각격판(13)의 오일통공(14)은 폭이 넓고 높이가 낮은 형식으로 냉각수에 의해 손쉽게 냉각되는 두께를 갖는다.

도 4와 같이 라디에이터 출구탱크(20)에는 오일쿨러(10)가 결합되어 냉각핀(15)과 냉각격판(13)에 의해 오일이 냉각수로 냉각된다.

이처럼 구성된 본 고안은 라디에이터 출구탱크(20) 일측에 한몸결합된 오일쿨러(10)의 유입관(11)으로 뜨거운 오일이 유입되면, 오일은 오일유입구(12)를 통해 다수개의 오일통공(14)으로 유입된다.

이때, 오일은 냉각격판(13)과 냉각핀(14) 사이를 흐르는 냉각수에 의해 그 온도가 전달되고, 결국 냉각격판(13)의 오일통공(14)을 흐르면서 오일은 적절한 온도로 냉각된다.

냉각된 오일은 오일배출구(17)가 있는 배출관(16)을 통해 엔진 내부로 다시 배출된다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면, 냉각수와의 접촉면이 증대되어 냉각효율이 크게 증대될 뿐만 아니라 격자식의 단면으로 내부에 걸리는 오일의 압력에 대한 내압이 증대되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러에 있어서;

   오일이 유입되는 오일유입구(12)를 갖는 유입관(11);

   상기 유입관(11)의 오일유입구(12)로 유입된 오일이 일정압력으로 공급되는 오일통공(14)을 갖는 다수개의 냉각격판(13);

   상기 냉각격판(13)의 오일통공(14)을 통과한 냉각된 오일이 모이는 오일배출구(17)를 갖는 배출관(16)을 구비하는 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 오일통공(14)을 갖는 다수개의 냉각격판(13)에는 일측 냉각격판(13)몸체와 타측 냉각격판(13)몸체를 한몸결합하여 냉각수로 인한 방열면적을 넓히는 다수개의 냉각핀(15)을 더 구비함을 특징으로 하는 자동차 라디에이터 내장형 오일쿨러.