CN220062690U - 一种液冷式热管散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液冷式热管散热器，包括散热架和基板，用于安装翅片，散热架通过限位机构对翅片进行固定安装，基板用于安装散热架和用于冷却基板的液冷机构，限位机构包括对称布设在散热架内壁两侧的两组L型槽，L型槽的内壁均设置有弹簧组件，弹簧组件的伸出端连接有第一楔块，翅片的两侧均设置有第二楔块，两侧第二楔块分别插入两侧L型槽内。完成U型管的装配后，将翅片从前后插入散热架内，使得U型管滑动插入安装孔内，第二楔块沿第一楔块的坡面下滑倒L型槽的内壁底端后，弹簧组件向前推动第一楔块对第二楔块的顶端进行限位来完成对翅片安装，有利用提高散热器的装配效率。

Description

一种液冷式热管散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种液冷式热管散热器。

背景技术

散热器是发动机冷却系统中不可或缺的一部分，良好的散热设备有利于发动机的工作性能的发挥。一般来说发动机的冷却系统包括风扇、水泵和节温器等部件，这些部件有机的组合在一起，各司其职为发动机提供良好的温度环境，整个系统的高效和稳定运行才能够为发动机提供一个合适的温度环境。

为了保障器件的可靠运行，需在发动机仓大量采用热管散热器进行散热，且为了保证散热效果，需要为冷凝段套翅片以扩展散热面积，但现有散热器上的翅片多采用基板为一体件设计，导致散热器冷凝段与基板进行装配时，安装时容易受到翅片的干扰，从而影响散热器的装配效率。

为此，我们推出一种液冷式热管散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液冷式热管散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液冷式热管散热器，包括散热架，用于安装翅片，所述散热架通过限位机构对翅片进行固定安装；

基板，所述基板用于安装散热架和用于冷却所述基板的液冷机构；

限位机构包括对称布设在散热架内壁两侧的两组L型槽，所述L型槽的内壁均设置有弹簧组件，所述弹簧组件的伸出端连接有第一楔块，所述翅片的两侧均设置有第二楔块，两侧所述第二楔块分别插入两侧所述L型槽内；

液冷机构包括前后设置在所述基板一侧的第一集液盒和第二集液盒，所述第一集液盒和所述第二集液盒的顶端均设置有安装帽，所述翅片上开设有四组安装孔，四组所述安装孔内均插设有U型管，所述安装帽与所述U型管的连接处设置有密封垫圈，所述U型管的两端通过安装帽分别连接所述第一集液盒和所述第二集液盒；

液冷机构还包括设置在所述基板一侧的水泵和冷却液箱，所述水泵的出水端通过管道与所述冷却液箱连通，所述水泵和冷却液箱通过导流管组件分别连接所述第一集液盒和所述第二集液盒；

导流管组件包括设置在所述水泵的进水端的第一导水管，所述散热架的一侧下部设有两个穿孔，所述第一导水管的一端穿出对应穿孔与所述第一集液盒连通；

导流管组件还包括设置在所述冷却液箱一侧的第二导水管，所述第二导水管穿出对应穿孔的一端与所述第二集液盒连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型先将U型管的两端通过安装帽和螺纹配合分别安装在第一集液盒和第二集液盒上，并完成其他组件的装配后，将翅片从前后插入散热架内，使得U型管滑动插入安装孔内，第二楔块插入L型槽后推动第一楔块挤压弹簧组件，第二楔块沿第一楔块的坡面下滑倒L型槽的内壁底端后，弹簧组件向前推动第一楔块，使得第一楔块抵住第二楔块的顶端进行限位，来完成对翅片安装，在散热器冷凝段与基板进行装配时不会受到翅片的干扰，有利用提高散热器的装配效率。

本实用新型通过水泵将冷却液箱内的冷却液抽出后通过第一导水管泵入第一集液盒内，冷却液与基板进行热中和升温后，经过四个U型管与翅片的热中和散热后流入第二集液盒内继续对基板进行降温冷却，最后通过第二导水管重新流入冷却液箱内，从而完成对基板的液冷散热作业。

附图说明

图1为本实用新型主视示意图；

图2为本实用新型主视剖切结构示意图；

图3为本实用新型翅片俯视示意图；

图4为本实用新型限位机构内部结构示意图；

图5为本实用新型液冷机构内部结构示意图。

图中：1、散热架；2、翅片；3、基板；4、L型槽；5、弹簧组件；6、第一楔块；7、第二楔块；8、第一集液盒；80、第二集液盒；9、安装帽；10、安装孔；11、U型管；12、水泵；13、冷却液箱；14、第一导水管；15、穿孔；16、第二导水管。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种液冷式热管散热器，包括散热架1，用于安装翅片2，翅片2由两个导热铜板拼接而成，散热架1通过限位机构对翅片2进行固定安装；

基板3，基板3用于安装散热架1和用于冷却基板3的液冷机构；

限位机构包括对称布设在散热架1内壁两侧的两组L型槽4，L型槽4的内壁均通过螺栓固定安装有弹簧组件5，弹簧组件5的伸出端连接有第一楔块6，翅片2的两侧均通过螺栓固定安装有第二楔块7，两侧第二楔块7分别滑动插入两侧L型槽4内；

液冷机构包括前后通过螺栓固定安装在基板3左侧的第一集液盒8和第二集液盒80，第一集液盒8和第二集液盒80的顶端均通过螺栓固定安装有安装帽9，翅片2上开设有四组安装孔10，四组安装孔10内均插设有U型管11，安装帽9与U型管11的连接处套设有密封垫圈，U型管11的两端通过安装帽9分别连接第一集液盒8和第二集液盒80；

液冷机构还包括通过螺栓固定安装在基板3右侧的水泵12和冷却液箱13，水泵12的输入端与车辆控制系统的控制端连接，水泵12的出水端通过管道与冷却液箱13连通，水泵12和冷却液箱13通过导流管组件分别连接第一集液盒8和第二集液盒80；

导流管组件包括过盈套设在水泵12的进水端的第一导水管14，散热架1的右侧下部设有两个穿孔15，第一导水管14的一端穿出对应穿孔15与第一集液盒8连通；

导流管组件还包括过盈套设在在冷却液箱13左侧出水管上的第二导水管16，第二导水管16穿出对应穿孔15的一端与第二集液盒80连通。

本实施例的工作原理如下：对散热器进行装配时，先将U型管11的两端通过安装帽9和螺纹配合分别安装在第一集液盒8和第二集液盒80上，并完成其他组件的装配后，将翅片2从前后插入散热架1内，使得U型管11滑动插入安装孔10内，第二楔块7插入L型槽4后推动第一楔块6挤压弹簧组件5，第二楔块7沿第一楔块6的坡面下滑倒L型槽4的内壁底端后，弹簧组件5向前推动第一楔块6，使得第一楔块6抵住第二楔块7的顶端进行限位，来完成对翅片2安装，在散热器冷凝段与基板进行装配时不会受到翅片的干扰，有利用提高散热器的装配效率；

散热器工作时，水泵12将冷却液箱13内的冷却液抽出后通过第一导水管14泵入第一集液盒8内，冷却液与基板3进行热中和升温后，经过四个U型管11与翅片2的热中和散热后流入第二集液盒80内继续对基板3进行降温冷却，最后通过第二导水管16重新流入冷却液箱13内，从而完成对基板3的液冷散热作业。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种液冷式热管散热器，其特征在于，包括：

散热架（1），用于安装翅片（2），所述散热架（1）通过限位机构对翅片（2）进行固定安装；

基板（3），所述基板（3）用于安装散热架（1）和用于冷却所述基板（3）的液冷机构；

所述限位机构包括对称布设在散热架（1）内壁两侧的两组L型槽（4），所述L型槽（4）的内壁均设置有弹簧组件（5），所述弹簧组件（5）的伸出端连接有第一楔块（6），所述翅片（2）的两侧均设置有第二楔块（7），两侧所述第二楔块（7）分别插入两侧所述L型槽（4）内。

2.根据权利要求1所述的一种液冷式热管散热器，其特征在于：所述液冷机构包括前后设置在所述基板（3）一侧的第一集液盒（8）和第二集液盒（80），所述第一集液盒（8）和所述第二集液盒（80）的顶端均设置有安装帽（9），所述翅片（2）上开设有四组安装孔（10），四组所述安装孔（10）内均插设有U型管（11），所述U型管（11）的两端通过安装帽（9）分别连接所述第一集液盒（8）和所述第二集液盒（80）。

3.根据权利要求2所述的一种液冷式热管散热器，其特征在于：所述液冷机构还包括设置在所述基板（3）一侧的水泵（12）和冷却液箱（13），所述水泵（12）的出水端通过管道与所述冷却液箱（13）连通，所述水泵（12）和冷却液箱（13）通过导流管组件分别连接所述第一集液盒（8）和所述第二集液盒（80）。

4.根据权利要求3所述的一种液冷式热管散热器，其特征在于：所述导流管组件包括设置在所述水泵（12）的进水端的第一导水管（14），所述散热架（1）的一侧下部设有两个穿孔（15），所述第一导水管（14）的一端穿出对应穿孔（15）与所述第一集液盒（8）连通。

5.根据权利要求3所述的一种液冷式热管散热器，其特征在于：所述导流管组件还包括设置在所述冷却液箱（13）一侧的第二导水管（16），所述第二导水管（16）的一端与所述第二集液盒（80）连通。

6.根据权利要求2所述的一种液冷式热管散热器，其特征在于：所述安装帽（9）与所述U型管（11）的连接处设置有密封垫圈。