KR200155741Y1 - 자동차용 실린더 헤드의 오일 공급장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 실린더의 오일 공급장치에 관한 것으로서, 실린더 헤드(1)에 단일 윤활 공급로를 형성하되 메인 공급로(2)(3)의 상부에 캠 샤프트 저널부(4)를 설치하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 이로 인하여 오일 공급 회로도 및 단가를 낮출 수가 있으며 메인 공급로외에 사이드 공급로를 삭제하므로서 정확히 오일을 공급하므로서 정확도를 높이고 오일의 소모를 방지할 수가 있는 유용한 고안인 것이다.

Description

자동차용 실린더 헤드의 오일 공급장치

제1도는 본 고안의 윤활 공급로를 보인 개략 단면도.

제2도는 본 고안의 A-A선 요부 확대 단면도.

제3도는 본 고안의 B-B선 요부 확대 단면도.

제4도는 종래의 윤활 공급로를 보인 개략 단면도.

제5도는 본 고안의 C-C선 요부 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 헤드 2,3 : 메인 공급로

4 : 캠 샤프트 저널부 6 : 메인 오일공급로

7 : 사이드 오일 공급로

[산업상 이용분야]

본 고안은 자동차용 실린더의 오일 공급장치에 관한 것으로, 실린더 헤드에 단일 윤활 공급로를 형성하므로서, 구성을 간단히 하여 제작 단가를 절감하고 정확한 오일 공급을 하므로서 실린더의 수명을 연장시키며 오일의 소모를 줄일 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

[종래기술]

일반적으로 실린더 헤드(1)는 엔진의 머리 부분으로 실린더의 윗면에 설치되어 기밀과 수밀을 유지하여 열에너지를 얻을 수 있는 곳으로, 안쪽의 연소실에 스파크 플러그, 흡입 밸브, 배기 밸브가 설치되어 있으며 실린더, 피스톤, 실린더 헤드와 함께 연소실을 구성하는 것으로, 종래의 실린더 헤드에는 제5도에서와 같이 오일 공급로가 더블(DOUBLE)형태인 메인 오일공급로(6)와 사이드 오일 공급로(7)를 가지므로서 구조가 복잡하여 제작이 어려우며, 또한 정확한 오일 공급이 이루어지지 않는 단점이 있었고 오일 공급로가 더블 방식이므로 인하여 구조가 복잡한 단점이 있었고 이로 인하여 불필요한 오일을 낭비하게 되는 문제점이 있었다.

[고안이 해결하고자 하는 과제]

실린더 헤드의 오일공급로를 싱글(SINGLE)형태로 형성하여 메인 공급로에서 캠 샤프트(Cam shaft, 저널(journal)) 및 래시 어져스트(lash adjuster)를 윤활할 수 있도록 한 것이다.

[과제를 해결하고자 하는 수단]

공지의 실린더 헤드에 있어서, 실린더 헤드(1)에 단일 윤활 공급로를 형성하되 메인 공급로(2)(3)의 상부에 캠 샤프트 저널부(4)를 설치하여서 된 것으로서, 미 설명 부호 8은 오일 공급홀을 보인 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

실린더 헤드(1)에 단일의 메인 공급로(2)(3)를 형성하므로서 메인 공급로에서 캠 샤프트 및 래시 어져스트를 윤활할 수가 있으며 이로 인하여 오일의 정확한 공급을 할 수가 있고 메인 공급로(2)(3)를 통하여 오일이 정확하게 공급되기 때문에 각 부분을 원활하게 윤활할 수가 있는 것이다.

[효과]

이상과 같이 본 고안은 실린더 헤드에 단일 오일공급로를 구성하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 이로 인하여 오일 공급 회로도 및 단가를 낮출 수가 있으며 메인 공급로 외에 사이드 공급로를 삭제하므로서 정확히 오일을 공급하므로서 정확도를 높이고 오일의 소모를 방지할 수가 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 공지의 실린더 헤드에 있어서, 실린더 헤드(1)에 단일 윤활 공급로를 형성하되 메인 공급로(2)(3)의 상부에 캠 샤프트 저널부(4)를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 실린더 헤드(cylinder head)의 오일 공급장치.