KR200155572Y1 - 자동차 창문용 개량 벨트몰딩 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

연질합성수지 부러쉬(2)와 경질PVC몸체(3) 및 연질박판(4)과 SUS박판(4')을 형성한 벨트몰딩(1)에 있어서, 벨트몰딩(1)의 경질PVC몸체(3)에 다수의 철심(5)을 구성하여서된 자동차 창문용 개량벨트몰딩.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적과제

경질PVC몸체 만으로 구성되는 벨트몰딩의 성형된제품은 강도가 취약하여 강도를 강하게 하려는 구성.

3. 고안의 해결방법요지

벨트몰딩으 경질PVC몸체에 일정간격으로 철심을 삽입구성하여 강도를 강하게 보강함.

4. 고안의 중요한 용도

자동차 창문용의 벨트몰딩에 사용.

Description

자동차 창문용 개량 벨트몰딩

본고안은 자동차의 도어 보디(DOOR BODY) 및 트림(TRIM)에 조립되어 도어 글라스(DOOR GLASS)의 진동 및 파손을 방지하고 도어글라스의 먼지 및 이물질을 제거하고, 우천시와 세차시에 외부로부터 유입되는 물을 차단하는 등의 작용을 하는 벨트 몰딩에 철심을 구성하여 강도가 약한 취약점을 보강하면서 원가절감 효과를 얻도록한 자동차 창문용 개량벨트 몰딩에 관한 것이다.

종래에는 제1도에 도시한것과 같이 수입스텐레스를 이용하여 S.G 보호테이프를 브라이트구간에 맞추어 컷팅하고 컷트된 테이프는 브라이트구간 이외의 부분은 벗겨내며 냉간롤성형, 압출금형의 압출, 컷팅, 수냉각등의 복잡한 과정을 거쳐서 제조하였으나, 이것은 견고성이 없다는 크나큰 결점이 있었으며, 또 본원출원인이 선출원한 실용신안출원제96-11674호가 있는데 이것은 연질합성수지부러쉬와 경질PVC몸체를 일체로 구성하되, 브라이트구간에 스텐레스 박판을 입혀서 됨을 특징으로 한것으로서 벨트몰딩의 강도의 취약점은 상기한 제1도의 제품보다는 양호하나, 완전한 강도와 견고성이 없는 문제점이 있었던 것이다.

본고안은 이와같은 종래의것과 선출원된것의 벨트몰딩의 강도가 취약한 결점을 해결 및 보완하고자 장기간동안 각종 연구와 실험을 거듭한 결과 소기의 목적을 달성할 수 있게된 것이다.

제1도는 종래(현재사용되는)의 벨트몰딩단면도.

제2도는 본고안의 벨트몰딩 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 창문벨트몰딩 2 : 연질합성수지 부러쉬

3 : 경질PVC몸체 4 : 연질박판

4' : SUS박판(스텐레스) 5 : 철심

연질합성수지 부러쉬(2)와 경질PVC몸체(3) 및 연질박판(4)과 SUS박판(4')을 형성한 벨트몰딩(1)에 있어서, 벨트몰딩(1)의 경질PVC몸체(3)에 다수의 철심(5)을 구성하여서됨을 특징으로한 것이다.

이의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저 경질PVC로서 몸체(3)를 구성하는데 연질PVC를 부러쉬(2)로 형성하기 때문에 이중 압출성형하므로 성형된 제품자체가 강도가 취약한 결점이 있으므로 몸체(3)를 성형할 때 일정 간격으로 다수의 철심(5)을 삽입한 공법으로 성형하면 강도면에서 종래의 이중압출성형보다 훨씬 뛰어나도 블랙, 브라이트를 모두 생산할 수 있게되며, 제1도에 도시된 종래의 고안은 소제 투입공정, 롤성형공정이 없어서 작업의 간소화를 가져온다.

이와같이된 본고안은 기술혁신의 급속한 진전과 고객수요의 다양화등을 배경으로한 기술환경이 변화하고 WTO등 국제경쟁이 더욱 가속화되고 있는 가운데 경쟁력을 확보할 수 있는 품질의 고급화와 원가를 절감할 수 있는 효과적인 것이다.

Claims (1)

1. 연질합성수지 부러쉬(2)와 경질PVC몸체(3) 및 연질박판(4)과 SUS박판(4')을 형성한 벨트몰딩(1)에 있어서, 벨트몰딩(1)의 경질PVC몸체(3)에 다수의 철심(5)을 삽입구성하여서됨을 특징으로한 자동차 창문용 개량벨트 몰딩.