KR200155340Y1 - 비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어 - Google Patents
비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어 Download PDFInfo
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Abstract
타이어 비드부의 연질 에이펙스를 제거하고 턴업단부의 높이를 낮추며 림플랜지(7)와 플라이 인슈레이션(10)의 폭을 넓혀 조립함으로서 타이어의 생산공정의 단순화 및 경량화 효과를 얻게 되는 것이다.
Description
제1도는 종래의 중하중용 공기입 타이어의 비드부 단면도.
제2도는 본 발명의 중하중용 공기입 타이어의 비드부 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 바디플라이 3 : 연질에이펙스
4 : 경질에이펙스 5 : 스틸체퍼
6 : 비드 7 : 림플랜지
8 : 나이론체퍼 9 : 체퍼쿠션
10 : 플라이 인슈레이션 11 : 블랙사이드월
본 고안은 중하중용 공기입 타이어의 비드부 조립을 간략화시켜서 제조공정을 단순화하고 타이어의 전체적인 중량 및 게이지를 감소시키고져 하는 것이다.
종래의 중하중용 공기입 타이어의 비드부는 제1도에서 보는 바와 같이 비드부의 강성을 유지하기 위하여 연질에이펙스(3), 경질에이펙스(4), 비드(6), 그것들을 턴업한 바디플라이(2), 그 바디플라이(2)를 지지해 주는 스틸체퍼(5)와, 상기 스틸체퍼(5)와 그 위의 체퍼 쿠션(9)을 감싸주는 나이론 체퍼(8), 상기 나이론 체퍼 측면의 플라이 인슈레이션(10) 및 림플랜지(7)와 다시 그 측면의 블랙 사이드월(11)로 구성되며, 상기 연질에이펙스(3)와 경질에이펙스(4)는 서로 다른 스티프니스를 갖는 고무로 구성되어 있다.
본 고안은 연질에이펙스(3), 경질에이펙스(4) 및 비드(6)를 바디플라이(2)로 턴업하고 그 턴업된 부위를 스틸체퍼(5)로 감싸면서 지지하고 다시 상기 스틸체퍼(5) 상부에 체퍼쿠션(9)를 조립한 다음 나이론체퍼(8)로 상기 스틸체퍼(5)외 체퍼쿠션(9)를 측면에서 감싸고 그 측면에 플라이 인슈레이션(10)과 림플랜지(7)를 차례로 감싼 후 브랙사이드월(11)를 접합시킨 것으로 구성되는 중하중용 래디알 타이어에 있어서, 상기 연질 에이펙스(3) 대신 체퍼쿠션(9)이 직접 상기 경질 에이펙스(4)에 접합하도록 하면서 상기 림플랜지(7)와 플라이 인슈레이션(10)의 게이지를 확장시켜 조립하고, 상기 턴업 단부높이를 낮추는 대신 상기 스틸체퍼(5)는 림플랜지(7)쪽에서 턴업단부보다 높은 위치까지에만 부착하고 상기 나이론체퍼(8)와 체퍼쿠션(9)은 턴업후 조립하며, 블랙 사이드월(11)은 종래 타이어의 두께와 같게 되도록 폭을 확장시킨 것으로 조립하여 구성되는 비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어이다.
이상과 같이 구성되는 본 고안 타이어는 전체적인 성형 단계는 변화가 없으면서 나이론체퍼(8)와 체퍼쿠션(9)를 턴업 이후에 부착하게 되므로 턴업으로 인하여 야기될 수 있는 부착 위치 변동이나 코드의 변형을 방지할 수 있고, 턴업 단부가 안쪽으로 들어오기 때문에 바디플라이(2)의 폭을 감소하여 타이어의 중량 감소의 효과를 얻게 되며, 턴업 단부를 게이지가 확장된 림플랜지(7)로 지지하게 되고, 턴업으로 인한 스틸체퍼(5)의 코드 변형이 전혀 없으며, 스틸체퍼(5)의 폭도 대폭 감소되고, 중량 및 원가절감의 효과도 얻게 된다.
또한 비드 조립체의 구조를 단순화 함으로써 그 공정을 단순화하고 따라서 생산성 향상의 효과를 얻을 수 있으며, 스틸체퍼(5)의 부착 위치가 바디플라이(2)의 턴업단부에 국한 됨으로 인한 비드부 게이지의 감소효과를 얻게 된다.
또한 전체적으로 림플랜지(7), 플라이 인슈레이션(10), 브랙 사이드월(11)에 고무량의 증가는 있으나, 바디플라이(2), 스틸체퍼(5)의 스틸코드의 폭 감소로 인한 중량 감소 및 원가절감의 효과를 얻게 된다.
Claims (1)
- 연질에이펙스(3), 경질에이펙스(4) 및 비드(6)를 바디플라이(2)로 턴업하고 그 턴업된 부위를 스틸체퍼(5)로 감싸면서 지지하고 다시 상기 스틸체퍼(5) 상부에 체퍼쿠션(9)를 조립한 다음 나이론체퍼(8)로 상기 스틸체퍼(5)와 체퍼쿠션(9)를 측면에서 감싸고 그 측면에 플라이 인슈레이션(10)과 림플랜지(7)를 차례로 감싼 후 브랙사이드월(11)를 접합시킨 것으로 구성되는 중하중용 래디알 타이어에 있어서, 상기 연질 에이펙스(3) 대신 체퍼쿠션(9)이 직접 상기 경질 에이펙스(4)에 접합하도록 하면서 상기 림플랜지(7)와 플라이 인슈레이션(10)의 게이지를 확장시켜 조립하고, 상기 턴업 단부높이를 낮추는 대신 상기 스틸체퍼(5)는 림플랜지(7)쪽에서 턴업단부보다 높은 위치까지에만 부착하고 상기 나이론체퍼(8)와 체퍼쿠션(9)은 턴업후 조립하며, 블랙 사이드월(11)은 종래 타이어의 두께와 같게 되도록 폭을 확장시킨 것으로 조립하여 구성되는 것을 특징으로 하는 비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960015088U KR200155340Y1 (ko) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | 비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960015088U KR200155340Y1 (ko) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | 비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980001392U KR980001392U (ko) | 1998-03-30 |
| KR200155340Y1 true KR200155340Y1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19458096
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960015088U KR200155340Y1 (ko) | 1996-06-07 | 1996-06-07 | 비드부 조립을 간소화시킨 중하중용 공기입 타이어 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200155340Y1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100493657B1 (ko) * | 2000-11-23 | 2005-06-03 | 한국타이어 주식회사 | 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어 |
-
1996
- 1996-06-07 KR KR2019960015088U patent/KR200155340Y1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100493657B1 (ko) * | 2000-11-23 | 2005-06-03 | 한국타이어 주식회사 | 비드 내구성을 향상시킨 공기입 타이어 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR980001392U (ko) | 1998-03-30 |
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