KR200152890Y1 - Brake lining wear monitoring device - Google Patents
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Abstract
본 고안은 브레이크드럼에 압착되는 브레이크라이닝의 마모량을 감지하여 운전자가 인지할 수 있도록 구성한 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake lining wear detection device for a vehicle configured to detect the amount of wear of the brake lining pressed to the brake drum to be recognized by the driver.
본 고안의 특징에 따르면, 백플레이트(110)의 하측에 한쌍으로 이루어진 브레이크슈(120)의 일단이 힌지(130) 결합되고, 상기 브레이크슈(120) 타단에 휘일실린더(140)와 스프링(170)이 결합되어 서로 연결되며, 상기 브레이크슈(120)의 외부면에 브레이크라이닝(150)이 결합되고, 상기 브레이크라이닝(150)을 감싸도록 브레이크드럼(160)이 형성된 브레이크에 있어서, 상기 브레이크슈(120)와 브레이크라이닝(150)에 각각 서로 일치하는 체결공(270)과 삽입공(210)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 스프링(231)이 탄설된 가이드로드(230)와 접지센서(220)가 내설된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 접지센서(220)와 가이드로드(230)에 전원(250)과 연결된 램프(240)를 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치가 제공된다.According to a feature of the present invention, one end of the pair of brake shoes 120 formed on the lower side of the back plate 110 is hinged 130, the wheel cylinder 140 and the spring 170 to the other end of the brake shoe 120 In the brake is coupled to each other, the brake lining 150 is coupled to the outer surface of the brake shoe 120, the brake drum 160 is formed to surround the brake lining 150, the brake shoe The guide rod 230 and the ground in which the fastening hole 270 and the insertion hole 210 coincide with each other in the 120 and the brake lining 150, respectively, and the spring 231 is installed in the fastening hole 270. The sensor 220 is coupled to the internal guide cylinder 280, the ground sensor 220 and the guide rod 230 of the vehicle characterized in that formed by coupling the lamp 240 connected to the power source 250 A brake lining wear detector is provided.
Description
본 고안은 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 브레이크드럼에 압착되는 브레이크라이닝의 마모량을 감지하여 운전자가 인지할 수 있도록 구성한 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake lining wear detection device of a vehicle, and more particularly, to a brake lining wear detection device of a vehicle configured to detect the amount of wear of the brake lining pressed to the brake drum to the driver.
일반적으로 브레이크의 구조는 제1도에 도시한 바와같이 원형상의 백플레이트(10)의 하측에 한쌍으로 이루어진 브레이크슈(20)의 일단의 힌지(30) 결합되고, 상기 각각의 브레이크슈(20) 타단에 휘일실린더(40)가 결합되며, 상기 각각의 브레이크슈(20) 외부면에 브레이크라이닝(50)이 결합되고, 상기 각각의 브레이크슈(20)에 스프링(70)이 결합되어 서로 연결되며, 상기 브레이크슈(20)를 감싸도록 브레이크드럼(60)이 형성되어 구성된 것으로 상기 휘일실린더(40)가 양방향으로 이동되면 상기 브레이크슈(20)가 힌지(30)를 중심으로 회동되고, 상기 브레이크슈(20)에 결합된 브레이크라이닝(50)이 회전하는 브레이크드럼(60)의 내부면을 압박함으로써 자동차의 움직임을 제동하게 되는데 이때, 상기 브레이크라이닝(50)과 브레이크드럼(60) 사이에 마찰이 발생되어 브레이크라이닝(50)이 서서히 마모되기 때문에 심하게 마모된 브레이크라이닝(50)은 교체하여 브레이크를 사용해 왔다.In general, the brake structure is coupled to the hinge 30 of one end of the pair of brake shoes 20 on the lower side of the circular back plate 10, as shown in Figure 1, each of the brake shoes 20 The wheel cylinder 40 is coupled to the other end, the brake lining 50 is coupled to the outer surface of each brake shoe 20, the spring 70 is coupled to each brake shoe 20 is connected to each other A brake drum 60 is formed to surround the brake shoe 20. When the wheel cylinder 40 is moved in both directions, the brake shoe 20 is rotated around the hinge 30, and the brake The brake lining 50 coupled to the shoe 20 presses the inner surface of the rotating brake drum 60 to brake the movement of the vehicle. At this time, friction between the brake lining 50 and the brake drum 60 is applied. This has occurred The microphone lining (50) carefully because it is slowly worn brake lining wear (50) has been used to replace the brakes.
그러나 이와같은 종래의 브레이크는 그 구조상 브레이크라이닝(50)이 브레이크드럼(60) 내부에 위치하고 있어 외부에서 육안으로 브레이크라이닝(50)의 마모 상태를 확인할 수 없기 때문에 적절한 교환 시기를 놓치게 됨으로써 안전사고의 원인이 될 수 있는 문제점이 있었다.However, such a conventional brake has a safety accident because the brake lining 50 is located inside the brake drum 60, and therefore, the wear state of the brake lining 50 cannot be visually checked from the outside. There was a problem that could be the cause.
본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 브레이크의 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 브레이크라이닝의 교환 시기를 운전자가 인지할 수 있도록 구성한 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been proposed in view of the problems of the conventional brake as described above, and is intended to provide a brake lining wear detection device for a vehicle configured to allow a driver to recognize the replacement timing of the brake lining.
제1도는 종래의 브레이크를 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing a conventional brake.
제2도는 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도.2 is a block diagram showing an embodiment of the present invention.
제3도는 본 고안의 작동상태도.3 is an operating state of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
110 : 백플레이트 120 : 브레이크슈110: back plate 120: brake shoes
130 : 힌지 140 : 휘일실린더130: hinge 140: wheel cylinder
150 : 브레이크라이닝 160 : 브레이크드럼150: brake lining 160: brake drum
210 : 삽입공 220 : 접지센서210: insertion hole 220: grounding sensor
230 : 가이드로드 231 : 스프링230: guide rod 231: spring
240 : 램프 250 : 전원240: lamp 250: power
270 : 체결공 280 : 가이드실린더270: fastener 280: guide cylinder
본 고안의 특징에 따르면, 백플레이트(110)의 하측에 한쌍으로 형성된 브레이크슈(120)의 일단을 힌지(130) 결합하고, 상기 브레이크슈(120) 타단에 휘일실린더(140)와 스프링(170)을 결합하여 서로 연결하며, 상기 브레이크슈(120) 외부면에 브레이크라이닝(150)을 결합되고, 상기 브레이크라이닝(150)을 감싸도록 브레이크드럼(160)이 형성된 브레이크에 있어서, 상기 브레이크슈(120)와 브레이크라이닝(150)에 각각 서로 일치하는 체결공(270)과 삽입공(210)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 스프링(231)이 탄설된 가이드로드(230)와 접지센서(220)가 내설된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 접지센서(220)와 가이드로드(230)에 전원(250)과 연결된 램프(240)를 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치가 제공된다.According to a feature of the present invention, the one end of the brake shoe 120 formed in a pair on the lower side of the back plate 110, the hinge 130, the wheel cylinder 140 and the spring 170 on the other end of the brake shoe 120 In the brake is coupled to each other, the brake lining 150 is coupled to the outer surface of the brake shoe 120, the brake drum 160 is formed to surround the brake lining 150, the brake shoe ( A guide rod 230 and a ground sensor in which the fastening hole 270 and the insertion hole 210 coincide with each other in the 120 and the brake lining 150, respectively, and the spring 231 is installed in the fastening hole 270. A brake of an automobile, characterized by combining the guide cylinder 280 in which the 220 is built-in and combining the lamp 240 connected to the power source 250 to the ground sensor 220 and the guide rod 230. Lining wear detection is provided.
이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
제2도는 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도이고, 제3도는 본 고안의 작동상태도이다. 도시한 바와같이 브레이크드럼(160)을 압박하는 브레이크라이닝(150)과 브레이크슈(120)에 방사방향으로 서로 연통되는 삽입공(210)과 체결공(27)을 형성하고, 상기 체결공(270)에 홀(211)이 형성된 가이드실린더(280)를 결합하며, 상기 가이드실린더(280)의 일측에 전원(250)과 연결된 접지센서(220)를 결합한다. 그리고, 상기 가이드실린더(280)의 타측에는 삽입공(210)을 가이드하는 가이드로드(230)를 접지센서(220)와 간격을 두며 설치하고, 가이드로드(230)의 중간부위에는 상기 가이드실린더(280)의 홀(211)에 가이드되고 브레이크라이닝(150)의 삽입공(210)에 걸리는 돌출부(231)를 형성하며, 상기 브레이크드럼(160)과 접하는 가이드로드(230)의 끝단에는 브레이크드럼(160)에 가이드하는 회전체(232)를 결합한다.2 is a configuration diagram showing an embodiment of the present invention, Figure 3 is an operating state diagram of the present invention. As shown, the insertion hole 210 and the fastening hole 27 are formed in the brake lining 150 and the brake shoe 120 which press the brake drum 160 in a radial direction, and the fastening hole 270. The guide cylinder 280 is formed in the hole 211 is coupled to, and the ground sensor 220 connected to the power source 250 is coupled to one side of the guide cylinder 280. And, the other side of the guide cylinder 280 is installed with a guide rod 230 for guiding the insertion hole 210 at intervals with the ground sensor 220, the guide cylinder (230) in the middle portion of the guide rod (230) A protrusion 231 is formed in the hole 211 of the 280 and the insertion hole 210 of the brake lining 150 is formed, and a brake drum is formed at the end of the guide rod 230 in contact with the brake drum 160. Coupling the rotating body 232 to the 160.
또한, 상기 가이드로드(230)에 가이드실린더(280)의 홀(211)과 가이드로드(230)의 돌출부(231)에 탄지되는 스프링(233)을 삽입하고, 상기 가이드로드(230)에 운전자가 확인하기에 용이하도록 설치된 램프(240)를 연결하며, 상기 램프(240)에 전원(250)을 연결하여 브레이크라이닝 마모 감지장치를 구성한다.In addition, the guide rod 230 is inserted into the hole 211 of the guide cylinder 280 and the spring 233 which is carried in the protrusion 231 of the guide rod 230, the driver to the guide rod 230 The lamp 240 is installed to be easy to check, and the power supply 250 is connected to the lamp 240 to configure a brake lining wear detection device.
이와 같이 형성한 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention formed as described above are as follows.
상기 휘일실린더(140)가 양방향으로 이동되면 상기 브레이크슈(120)가 힌지(130)를 중심으로 회동되고, 상기 브레이크슈(120)에 결합된 브레이크라이닝(150)이 회전하는 브레이크드럼(160)의 내부면을 압박하여 브레이크드럼(160)의 구동력을 제동할 때 마찰력에 의해 브레이크라이닝(150)이 서서히 마모되는데, 마모가 심하여 브레이크라이닝(150)의 두께가 얇은 상태에서 브레이크드럼(160)을 압박하게 되면 브레이크라이닝(150)의 두께보다 높은 위치에 있는 가이드로드(230)의 회전체(232)가 브레이크드럼(160)에 가이드되며 가이드로드(230)를 점점 접지센서(220) 방향으로 밀게되고, 이내 가이드로드(230)가 접지센서(220)와 접속됨으로써 전원(250)이 통전되어 램프(240)가 점등되게 된다.When the wheel cylinder 140 is moved in both directions, the brake shoe 120 is rotated about the hinge 130, the brake drum 160 is rotated by the brake lining 150 coupled to the brake shoe 120 The brake lining 150 is gradually worn by the friction force when the inner surface of the brake drum 160 is braked by the friction force. When pressed, the rotating body 232 of the guide rod 230 located at a position higher than the thickness of the brake lining 150 is guided to the brake drum 160 and pushes the guide rod 230 toward the ground sensor 220 gradually. Then, the guide rod 230 is connected to the ground sensor 220 within the power source 250 is energized so that the lamp 240 is turned on.
이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 내부에 가이드로드와 접지센서가 내설되며 브레이크슈에 결합된 가이드실린더와, 상기 가이드로드와 접지센서의 접속에 따라 전원에 의해 점등되는 램프로 구성된 자동차의 브레이크라이닝 마모 감지장치를 형성하여, 브레이크라이닝의 마모상태를 운전자가 인지할 수 있도록 함으로써 브레이크라이닝을 적절한 시기에 교체하여 브레이크라이닝의 마모로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention described above, the brake lining wear of the vehicle consisting of a guide cylinder and a ground sensor built in the guide cylinder coupled to the brake shoe, and a lamp which is turned on by the power according to the connection of the guide rod and the ground sensor. By forming a sensing device, the driver can recognize the wear state of the brake lining has the effect of preventing the accident caused by wear of the brake lining by replacing the brake lining at an appropriate time.
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|---|---|---|---|
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Family
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Family Applications (1)
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