KR200151608Y1 - 자동차의 페달보조발판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 패달보조발판에 관한 것으로, 운전자의 발이 놓여지는 4각 형상의 플레이트(1)와, 이 플레이트(1)의 저면에 형성되어 일정높이를 갖는 다수개의 고정대(2), 상기 플레이트(1)를 페달에 고정하기 위한 고정수단(3)으로 구성되고, 상기 고정수단(3)은 상기 4각 형상 플레이트(1)의 각 측면이 연장 형성되어 지지바(4)를 이루면서 상기 지지바(4)의 선단에 걸림턱(5)이 형성되어 페달의 발판측면에 탄력적으로 걸려 고정되도록 되어, 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달에 결합길이를 조절할 수 있도록 착탈가능하게 장착되어 발판의 길이를 확장시킴으로써, 다리길이가 짧은 운전자도 시트에 편안하게 착석한 상태로 용이하게 페달조작이 가능한 효과가 있다.

Description

자동차의 페달보조발판(An auxiliary pedal pad of an automobile)

본 고안은 자동차의 페달보조발판에 관한 것으로, 특히 자동차의 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달의 발판 높이를 높일 수 있도록 함으로써, 여성운전자와 같이 다리길이가 짧은 운전자가 편안한 자세로 다리를 뻗어 페달의 발판을 편리하게 조작할 수 있도록 된 자동차의 페달보조발판에 관한 것이다.

종래 자동차의 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달은 도 3에 도시된 것과 같이, 힌지축(101)에 회동가능하게 장착된 지지축(102)의 선단부에 소정 크기를 가진 발판(103)이 고정되게 부착되어, 운전자 상기 발판(103)을 발로서 밟고서 브레이크 장치가 악셀 장치 혹은 클러치 장치를 조작하도록 되어 있다.

그런데 상기한 발판(103)과 지지축(102)은 일정 크기와 길이를 갖고서 운전자의 시트 하부쪽을 향하여 돌출되게 설치되어 있기 때문에 특히 다리길이가 짧은 여성운전자는 편안한 자세로 페달까지 발을 뻗어서 페달을 조작하기가 불편한 결점이 있었고, 또 이와 같은 불편을 해소하기 위해 운전자의 시트가 전방으로 이동가능하게 설치되어 있지만, 운전자의 신체가 자동차의 전방쪽으로 위치될수록 자동차의 충돌시에 운전자에 깊은 상해를 입힐 염려가 높은 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 운전자의 발이 놓여지는 페달의 발판을 높임으로써, 다리길이가 짧은 운전자도 편안한 자세로 용이하게 페달을 조작할 수 있도록 된 자동차의 페달보조발판를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운전자의 발이 놓여지는 플레이트와, 이 플레이트의 저면에 형성되어 일정높이를 갖는 다수개의 고정대, 상기 플레이트를 페달에 고정하기 위한 고정수단으로 구성되어 있다.

여기서 상기 고정수단은 상기 플레이트의 측면이 연장 형성되어 지지바를 이루면서 상기 지지바의 선단에 걸림턱이 형성되어 페달의 측면에 탄력적으로 걸릴 수 있도록 되어 있다.

이에 따라 필요한 경우에 상기 플레이트를 페달의 발판에 끼워주게 되면 상기 플레이트의 지지바에 형성되어 있는 걸림턱이 상기 페달의 측면에 끼워져 고정되고, 따라서 상기 페달보조발판에 의해 그 높이가 높아진 페달을 여성운전자와 같이 신체적으로 다리가 짧은 운전자도 용이하게 사용할 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따라 보조페달발판이 장착된 자동차의 페달의 개략적인 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 보조페달발판만을 도시한 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 페달의 개략적인 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 플레이트 2 : 고정대

3 : 고정수단 4 : 지지바

5 : 걸림턱

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따라 보조페달발판이 장착된 자동차의 페달의 개략적인 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 보조페달발판만을 도시한 사시도인 바, 즉 운전자의 발이 놓여지는 4각 형상의 플레이트(1)와, 이 플레이트(1)의 저면에 형성되어 일정높이를 갖는 다수개의 고정대(2), 상기 플레이트(1)를 페달에 고정하기 위한 고정수단(3)으로 구성되어 있다.

여기서 상기 고정대(2)는 실질적으로 페달의 발판(103)과 상기 보조발판의 플레이트(1)와의 높이를 유지하는 요소로써, 그 높이를 다양하게 하여 사용자가 자신의 체형에 맞는 가장 알맞은 높이의 보조발판을 사용할 수 있도록 함이 바람직하다.

한편, 상기 고정수단(3)은 상기 4각 형상 플레이트(1)의 각 측면이 연장 형성되어 지지바(4)를 이루면서 상기 지지바(4)의 선단에 걸림턱(5)이 형성되어 페달의 측면에 탄력적으로 걸려 고정되도록 되어 있다.

즉, 상기 플레이트(1)의 각 측면이 연장형성되어 지지바(4)를 이루고, 상기 지지바(4)의 길이는 상기 고정대(2)의 길이보다 더 길게 형성하여 그 선단부에 걸림턱(5)을 형성하되, 상기 걸림턱(5)과 고정대(2) 사이의 간격은 페달 발판(103)의 두께와 일치하도록 함으로써, 상기 플레이트(1)를 페달의 발판(103)에 끼웠을 때 발판(103)이 상기 걸림턱(5)과 고정대(2) 사이에 위치하여 발판(103)과 상기 보조발판이 고정될 수 있는 것이다.

따라서 사용자가 상기 보조발판을 페달의 발판(103)에 끼우게 되면 상기 지지바(4)의 걸림턱(5)이 발판(103)의 측면에 의해 벌어지면서 상기 지지바(4)에는 탄성력이 발생하게 되고, 상기 걸림턱(5)이 발판(103)에 완전히 끼워지게 되면 지지바(4)의 탄성력에 의해 상기 걸림턱(5)이 다시 모아져 보조발판이 페달의 발판(103)에 고정되게 되는 것이다.

이에 따라 운전자의 다리길이가 짧은 경우에 상기 보조발판을 페달의 발판에 끼워서 체결시켜주면, 발판의 길이가 상기 보조페달패드에 의해 확장되게 되므로, 다리가 짧은 운전자도 시트에 편안하게 착석한 상태로 용이하게 페달조작할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 보조페달패드에 의하면, 브레이크 페달이나 악셀 페달 혹은 클러치 페달에 결합길이를 조절할 수 있도록 착탈가능하게 장착되어 발판의 길이를 확장시킴으로써, 다리길이가 짧은 운전자도 시트에 편안하게 착석한 상태로 용이하게 페달조작이 가능한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 운전자의 발이 놓여지는 플레이트(1)와, 이 플레이트(1)의 저면에 형성되어 일정높이를 갖는 다수개의 고정대(2), 상기 플레이트(1)를 페달에 고정하기 위한 고정수단(3)으로 구성된 자동차의 패달보조발판.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정수단(3)이 상기 플레이트(1)의 각 측면이 연장 형성되어 지지바(4)를 이루면서 상기 지지바(4)의 선단에 걸림턱(5)이 형성되어 페달의 발판측면에 탄력적으로 걸려 고정되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 패달보조발판.