KR960004713Y1 - 자동차 운전자용 발다리 받침대 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 운전자용 발다리 받침대

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태 단면도.

제3도는 다리 받침대의 확대 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 씨이트 2 : 다리받침대

2a : 중공부 2b : 요철 장공

2c : 보조받침판 2d : 핸들

3 : 축지부 4 : 비틀림 스프링

5 : 발받침대 6 : 답동판

7 : 축지간 8 : 코일스프링

9 : 너트 10 : 지지판

11 : 통공 12 : 악셀레이터 페달

13 : 브레이크페달 14 : 클러치 페달

본 고안은 자동차 운전자용의 다리 및 발받침대의 신규한 구성에 관한 것으로서 운전석의 씨이트 전면 상단에 절첩식 다리 받침판을 장착하여 차내에서의 휴식시 다리 받침판을 전개한 상태에서 다리받침판 위에 다리를 올려 놓아 다리를 곧게 뻗은 상태로 편안히 휴식을 취할 수 있게하고 악셀레이터와 브레이크 페달 전방에 오른쪽 발을 올려 놓을 수 있는 상방 탄지되는 회전식 답동판을 장착하여 악셀레이터 페달과 브레이크 페달간의 발의 움직임을 보다 용이하게 함으로써 페달 조작을 간편하게 함과 동시 페달 조작으로 인한 피로감을 경감시키되 상방 탄지되는 답동판을 밟아 차내에서 발운동을 할 수 있도록 함으로써 특히 장거리 운행시의 발의 피로감 회복은 물론 장시간 운전석에 앉아 있음으로서 발생되는 혈액 순환 장애로 인한 발저림 현상이나 발의 일시적인 마비 현상 등을 방지하여 사고 예방에 기여할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 자동차 운전석에 다리 받침대가 없었기 때문에 차내에서의 휴식시 등받이 씨이트를 뒤로 젖힌 상태에서 운전석에 누워 휴식을 취하더라도 다리를 펼 수 없어 다리가 불편한 것은 물론 다리의 혈액 순환장애로 인하여 발이 붓고 저리는 현상이 발생되어 휴식후에 일시적으로 자동차 운행이 불가능해지는 경우가 있었고, 자동차 운행중에는 브레이크 페달과 악셀레이터 페달을 수시로 교대하여 가며 답동하여야 하는바 발 뒷굽을 차내 바닥에 재치한 상태에서 발을 계속하여 회전시켜야 하였으므로 발의 피로감이 가중되는 폐단이 있었다. 따라서 본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 이를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안은 자동차 운전석 씨이트(1)의 전면 상단에 비틀림 스프링(4)을 갖는 다리 받침대(2)를 축착하여 다리 받침대(2)가 판스프링(4)에 의해 상방 탄지되게 하되 다리 받침대(2)는 내부를 중공부(2a)로 형성하고 일측면에 요철장공(2b)을 천설하여 중공부(2a)내에 보조 받침판(2c)을 삽설한 후 다리 받침대(2)의 요철장공(2a)을 통하여 보조 받침판(2c)에 핸들(2d)을 연결함으로써 핸들(2d)에 의해 보조 받침판(2c)의 인출수납이 가능토록하고 차체 바닥의 브레이크 페달(13) 및 악셀레이터 페달(12)의 전방에 발받침대(5)를 장착하되 발받침대(5)는 지지판(10)의 상단면 중앙부 통공(11)에 스프링(8)이 삽설된 답동판(6)이 축지간(7)을 삽설하고 축지간(7) 하단의 나조부(7a)에 너트(9)를 나합함으로써 발받침대(5)의 답동판(6)이 스프링(8)에 의해 상방 탄지되는 상태에서 회전이 자재롭게 하여서된 것이다.

이상과 같은 본 고안은 운전자가 운전석에 앉은 상태에서 다리의 힘을 빼면 비틀림 스프링(4)에 의해 상방 탄지되는 다리 받침대(2)가 운전자의 다리를 쿳션있게 받쳐주고 페달 조작을 위하여 다리에 힘을 가하면 다리를 따라 다리 받침대(2)가 하강하는 것으로서 본 고안에 의한 다리 받침대(2)는 페달에서 발을 떼는 순간 다리의 힘을 빼더라도 발을 페달(12)(13)(14)위로 자동적으로 들어 올려주기 때문에 페달 조작이 간편하여 페달조작으로 인한 다리의 피로감이 훨씬 경감되며 페달에서 발을 떼더라도 발은 항상 페달위에 위치하게 됨으로써 발에 힘을 가하는 순간 즉시 페달을 밟을 수 있어 브레이크 페달의 경우 페달 답동시간이 단축되어 충돌 사고 예방에도 현저한 효과가 있는 것이다.

그리고 차내에서의 휴식시에는 다리 받침대(2)의 보조받침판(2c)을 인출하여 다리를 곧게 뻗은 상태에서 휴식을 취할 수 있기 때문에 종전처럼 다리를 구부린 상태에서 휴식함으로써 다리의 혈액순환 장애로 인하여 발이 저리거나 일시적으로 마비되는 현상을 방지할 수도 있는 것이다.

그리고 발받침대(5)의 경우 답동판(6)이 상방 탄지됨과 동시에 회전이 자재롭게 이루어지기 때문에 답동판(6)에 우측 발굼치를 올려 놓은 상태에서 발바닥으로 페달(12)(13)조작을 하면 브레이크 페달(13)과 악셀레이터(12) 페달간의 발의 회전 동작을 도와줄 뿐만 아니라 페달(12)(13)을 답동하지 않을 때에는 답동판(6)을 규칙성 있게 밟아 줌으로써 다리 및 발 운동을 할 수 있어 발과 다리의 피로 경감은 물론 피로 회복에도 현저한 효과가 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 운전석에 다리 받침대(2)와 발받침대(5)를 장착하여 페달 조작을 용이하게 함으로써 페달 조작에 따른 발다리의 피로 경감은 물론 발다리의 휴식과 운동을 가능하게 함으로써 운전자의 발다리의 피로회복에도 현저한 효과가 있는 점에서 실용성이 매우 높은 것이다.

Claims (1)

1. 운전석 씨이트(1)의 전면상단에 비틀림 스프링(4)을 갖는 다리 받침대(2)를 장착하되 다리받침대(2)는 내부를 중공부(2a)로 형성하고 일측면에 요철장공(2b)을 천설하여 중공부(2a)내에 보조 받침판(2c)을 삽설한 후 다리 받침대(2)의 요철장공(2b)을 통하여 보조받침대(2c)에 핸들(2d)을 연결하고, 차체 바닥의 브레이크페달(13) 및 악셀레이터 페달(12)의 전방에 발받침대(5)를 장착하되 발받침대(5)는 지지판(10)의 상단면 중앙부 통공(11)에 스프링(8)이 삽설된 답동판(6)의 축지간(7)을 삽설하고 축지간(7) 하단의 나조부(7a)에 너트(9)를 나합하여 답동판(6)이 상방 탄지된 상태에서 회전자재 되게 한 것에 특징이 있는 자동차 운전자용 발 다리 받침대.