KR200151420Y1 - 자동차의 배터리 케리어 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 배터리 캐리어에 관한 것으로, 자동차의 보조전원이 배터리의 교환 또는 정비작업을 실시할 때 상기 배터리가 고정 설치되는 케리어가 전방으로 돌출 되게 회동되도록 하기 위하여 자동차의 차체프레임(120) 측면에 회동 가능하도록 케리어(10)의 하부가 힌지 결합되게 되어 있고, 이 케리어(10)의 상부에는 상기 케리어(10)가 외측으로 경사지게 회동되도록 하는 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 힌지 결합되게 되어 있으며, 이 유압액츄에이터(20)에는 동작릴레이(42)를 통하여 배터리(B)의 전원을 공급받아 동작되면서 상기 유압액츄에이터(20)에 작동유체를 공급하는 유압모터(30)가 결합되게 되어 있는 한편, 이 유압모터(30)에는 상기 유압액츄에이터로 공급되는 작동유체의 흐름을 제어하는 유압제어레버(31)가 구비되게 되어 있고, 상기 동작릴레이(42)를 동작시키는 동작코일(C)의 접지단과 배터리(B) 사이에는 중립감지스위치(48)와 파킹감지스위치(46) 및 작동스위치(44)가 직렬 접속되게 되어 있는 것으로서, 운전자가 배터리를 점검 또는 교환하고자 할 경우에 유압모터를 작동시키고 유압제어레버를 이용하여 유압액츄에이터를 제어하여 캐리어를 경사지게 회동시키므로 배터리의 점검 및 교환작업을 편리하게 실시할 수 있게 된 것이다.

Description

자동차의 배터리 케리어
본 고안은 자동차의 배터리 케리어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 보조전원인 배터리의 정비를 용이하게 실시할 수 있도록 상기 배터리가 고정 설치되는 케리어가 전방으로 돌출 되게 회동되도록 한 자동차의 배터리 케리어에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 배터리는 자동차의 보조전원으로서 엔진을 가동시킬 때 주로 사용되는 예비전원 장치인 바, 이상과 같은 배터리는 제1도에 도시된 바와같이 자동차의 측면 차체프레임(100)에 고정 설치되어 상기 배터리(B)를 수납하여 지지할 수 있도록 된 케리어(110)에 고정 설치되어 있다.
상기와 같은 자동차 측면에 고정 설치되어 배터리(B)를 지지하며 수납하는 종래의 케리어는 상술한 바와 같이 자동차의 측면의 차체프레임(120)에 고정 설치되어 외부로 노출되어 있으므로 배터리(B)의 교환 또는 정비작업을 하기에 용이하였다.
그러나, 상술한 바와 같이 된 종래 기술에 따른 케리어는 배터리(B)의 교환 또는 점검작업을 실시함에 있어서, 배터리(B)의 단자에 결합되어 있는 전원케이블의 결합상태를 용이하게 파악할 수 없어 점검 또는 교환작업을 실시할 때 상기 전원케이블을 단자에서 분리하기가 용이하지 못하였다.
이에 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 자동차의 보조전원인 배터리의 정비를 용이하게 실시하기 위하여 상기 배터리가 고정 설치되는 케리어가 전방으로 돌출 되게 회동되도록 함을 본 고안의 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은 자동차의 차체프레임의 측면에 회동 가능하도록 케리어의 하부가 힌지 결합되게 되어 있고, 이 케리어의 상부에는 상기 케리어가 외측으로 경사지게 회동되도록 하는 유압액츄에이터의 피스톤이 힌지 결합되게 되어 있으며, 이 유압액츄에이터에는 동작릴레이를 통하여 배터리의 전원을 공급받아 동작되면서 상기 유압액츄에이터에 작동유체를 공급하는 유압모터가 결합되게 되어 있는 한편 이 유압모터에는 상기 유압모터에서 유압액츄에이터로 공급되는 작동유체를 제어하여 유압액츄에이터의 피스톤이 돌출 또는 삽입되도록 하는 유압제어레버가 구비되게 되어 있고, 상기 동작릴레이를 동작시키는 동작코일의 접지단과 배터리 사이에는 변속기가 중립상태로 됨과 동시에 파킹브레이크가 작동된 상태에서 작동스위치가 온 되었을 때에만 유압모터가 동작되게 중립감지스위치와 파킹감지스위치 및 작동스위치가 직렬 접속되게 되어 있는 것으로, 운전자가 자동차의 배터리의 교환 또는 정비를 시시하고자 할 경우에는 우선 파킹브레이크를 작동시킴과 동시에 변속기를 중립에 위치시켜 직결로 접속되어 있는 파킹감지스위치와 중립감지스위치가 온 되게 한 후에 작동스위치를 온 시켜 동작릴레이를 동작시켜서 유압모터가 작동되게 한다.
그리고, 배터리의 케리어가 고정되어 있는 차체측면에 구비된 유압모터의 유압제어레버를 조작하여 유압액츄에이터의 피스톤이 돌출 되게 작동유체를 유압액츄에이터에 공급하므로 케리어가 경사지게 회동되어 외측으로 돌출 된다.
그러므로, 배터리의 점검 또는 교환 작업시 작업자가 배터리의 단자를 용이하게 주시할 수 있어 상기와 같은 점검 및 교환 작업을 용이하게 실시할 수 있는 것이다.
제1도는 종래 기술에 따른 배터리 케리어를 보인 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 배터리 케리어의 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 케리어 20 : 유압액츄에이터
21 : 피스톤 30 : 유압모터
31 : 유압제어레버 42 : 동작릴레이
C : 동작코일 44 : 작동스위치
46 : 파킹감지스위치 48 : 중립감지스위치
이하, 본 고안에 대하여 첨부된 예시도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 제2도는 본 고안에 따른 배터리 케리어의 구성도로서, 본 고안에 따른 배터리 케리어는 배터리(B)의 교환 또는 점검 작업을 용이하게 실시 할 수 있도록 하기 위한 것으로, 차체프레임(120)에 회동 가능하게 결합되어 있는 케리어(10)와 유압액츄에이터(20), 유압모터(30), 작동스위치(44) 및 유압제어레버(31) 등으로 구성되어 있는 바, 제2도에 도시된 바와같이 자동차의 차체프레임(120) 측면에 회동 가능하도록 케리어(10)의 하부가 힌지 결합되게 되어 있고, 이 케리어(10)의 상부에는 상기 케리어(10)가 외측으로 경사지게 회동되도록 하는 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 힌지 결합되게 되어 있다.
그리고, 이 유압액츄에이터(20)에는 동작릴레이(42)를 통하여 배터리(B)의 전원을 공급받아 동작되면서 상기 유압액츄에이터(20)에 작동유체를 공급하는 유압모터(30)가 결합되게 되어 있으며, 이 유압모터(30)에는 상기 유압액츄에이터(20)로 공급되는 작동유체의 흐름을 제어하여 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 돌출 또는 삽입되도록 하는 유압제어레버(31)가 구비되게 되어 있다.
한편, 상기 동작릴레이(42)를 동작시키는 동작코일(C)의 접지단과 배터리(B) 사이에는 변속기가 중립상태로 됨과 동시에 파킹브레이크가 작동된 상태에서 작동스위치(44)가 온 되었을 때에만 유압모터(30)가 동작되게 중립감지스위치(48)와 파킹감지스위치(46) 및 작동스위치(44)가 직렬 접속되게 되어 있는 것이다.
이하 본 고안의 작동 상태에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기한 바와같이 본 고안에 다른 배터리 케리어는, 운전자가 자동차의 배터리(B)를 교환 또는 정비작업을 실시하고자 할 경우, 우선 파킹브레이크를 작동시킴과 동시에 변속기를 중립에 위치시켜 직렬로 접속되어 있는 파킹감지스위치(46)와 중립감지스위치(48)가 온 되게 한 후에 작동스위치(44)를 온 시키면, 배터리(B)와 유압모터(30) 사이에 구비되어 있는 동작릴레이(42)가 동작되어 유압모터(30)가 작동되게 되고, 상기 유압모터(30)가 작동된 상태에서 유압제어레버(31)를 다운 상태로 조작하면, 상기 유압모터(30)의 작동유체가 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 돌출 되게 공급되어 케리어(10)가 경사지게 회동되어 외측으로 돌출 된다.
그러므로, 작업자가 용이하게 배터리(B)의 단자를 주시할 수 있어 배터리(B)의 점검 미 교환작업을 용이하게 실시할 수 있다.
상기한 바와같이 케리어(10) 경사지게 회동된 상태에서 배터리(B)의 점검 및 교혼 작업이 완료되면, 유압제어레버(31)를 업 상태로 위치시켜서 유압모터(30)의 작동유체가 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 삽입되도록 상이 유압액츄에이터(20)에 공급되게 하므로 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 삽입되어 케리어(10)가 차체프레임(120) 측면에 밀착된다.
이상과 같이 된 본 고안에 따른 베터리 케리어에 의하면, 운전자가 배터리를 점검 또는 교환하고자할 경우에 유압모터를 작동시키고 유압제어레버를 이용하여 유압액츄에이터를 제어하여 케리어를 경사지게 회동시키므로 배터리의 점검 및 교환 작업을 편리하게 실시할 수 있는 매우 유용한 것이다.

Claims (1)

  1. 자동차의 차체프레임(120) 측면에 회동 가능하도록 케리어(10)의 하부가 힌지 결합되게 되어 있고, 이 케리어(10)의 상부에는 상기 케리어(10)가 외측으로 경사지게 회동되도록 하는 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 힌지 결합되게 되어 있으며, 이 유압액츄에이터(20)에는 동작릴레이(42)를 통하여 배터리(B)의 전원을 공급받아 동작되면서 상기 유압액츄에이터(20)에 작동유체를 공급하는 유압모터(30)가 결합되게 되어 있는 한편, 이 유압모터(30)에는 상기 유압액츄에이터로 공급되는 작동유체의 흐름을 제어하여 유압액츄에이터(20)의 피스톤(21)이 돌출 또는 삽입되도록 하는 유압제어레버(31)가 구비되게 되어 있고, 상기 동작릴레이(42)를 동작시키는 동작코일(C)의 접지단과 배터리(B) 사이에는 변속기가 중립상태로 됨과 동시에 파킹브레이크가 작동된 상태에서 작동스위치(44)가 온 되었을 때에만 유압모터(30)가 동작되게 중립감지스위치(48)과 파킹감지스위치(46) 및 작동스위치(44)가 직렬 접속되게 되어 있는 자동차의 배터리 케리어.
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