KR200151133Y1 - 프런트 스태빌라이저바 설치구조 - Google Patents

프런트 스태빌라이저바 설치구조 Download PDF

Info

Publication number
KR200151133Y1
KR200151133Y1 KR2019950053962U KR19950053962U KR200151133Y1 KR 200151133 Y1 KR200151133 Y1 KR 200151133Y1 KR 2019950053962 U KR2019950053962 U KR 2019950053962U KR 19950053962 U KR19950053962 U KR 19950053962U KR 200151133 Y1 KR200151133 Y1 KR 200151133Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
stabilizer bar
connector
present
front stabilizer
bar structure
Prior art date
Application number
KR2019950053962U
Other languages
English (en)
Other versions
KR970028644U (ko
Inventor
한호성
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR2019950053962U priority Critical patent/KR200151133Y1/ko
Publication of KR970028644U publication Critical patent/KR970028644U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200151133Y1 publication Critical patent/KR200151133Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/122—Mounting of torsion springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/422—Links for mounting suspension elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

본 고안은 승차감 및 조향성능을 향상시키도록 하는 프런트 스태빌라이저바(FRONT Stabilizer bar) 설치구조에 관한 것이다.
이와 같은 본 고안의 스트럿을 회전 자재토록 하는 베어링이 내장된 연결구와 상기 연결구 상방에 스태빌라이저 바를 연결 고정시키는 스태빌라이저 바 링크로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

프런트 스태빌라이저바 설치구조
제1도는 본 고안의 설치 상태도.
제2도는 제1도의 부분 확대도.
제3도는 제2도의 A부분에서 본 저면도.
제4도는 종래 프런트 스태빌라이저바 설치 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 스트럿(지주) 2 : 로암
3 : 연결구 4 : 스태빌라이저바 링크
5 : 스태빌라이저바
[산업상 이용분야]
본 고안은 승차감 및 조향성능을 향상시키도록 하는 프런트 스태빌라이저바(FRONT Stabilizer bar) 설치구조에 관한 것이다.
[종래 기술]
알려진 바와 같이, 스태빌라이저는 차체의 기울어짐을 줄이기 위하여 앞, 뒤 바퀴에 부착 사용되는 토션바로서, 토션바 양측을 로암(lower Arm)에 부착하고 있다.
즉, 제4도에 도시한 바와 같이, 스트럿(strut)(21)하방에 너클(22)을 고정시키고, 상기 너클(22)에 설치한 로암(23)과 스태빌라이저바(24)를 스태빌라이저링크(25)로 연결시키고 있다.
[종래 기술의 문제점]
프런트 스태빌라이저바는 리어 스태빌라이저 바와는 달리 그 결합구조에 있어 너클(22)부위의 회전으로 말미암아 로암(23) 부위에 스태빌라이저 바(24)를 연결시켜야 하므로, 프런트 스태빌라이저바의 길이가 리어 스태빌라이저 바보다 짧게 되므로, 승차감 및 조향성능이 크게 저하되는 문제점이 지적되고 있다.
[고안이 해결하고자 하는 과제]
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 프런트 스태빌라이저 바의 길이를 늘어나게 설치 구성하여 승차감 및 조향성능을 향상시키고자 하는 것이다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
상기한 과제를 달성하기 위한 본 고안은 스트럿을 회전 자재토록 하는 베어링이 내장된 연결구와 상기 연결구 상방에 스태빌라이저 바를 연결 고정시키는 스태빌라이저 바 링크로 구성됨을 특징으로 한다.
[실시예]
본 고안을 제1도 내지 제3도에 의하여 구체적으로 설명한다.
제1도에 도시한 바와 같이, 스트럿(1) 하방에 로암(2)과 관계없이 베어링(3A)이 내장된 연결구(3)를 설치하고, 상기 연결구(3) 상방에 스태빌라이저 바 링크(4)를 볼트(4A)와 너트(4B)로 고정시키며, 상기 스태빌라이저 바 링크(4) 상단에 스태빌라이저 바(5)를 연결시키도록 구성한다.
도면중 6은 너클이다.
이상과 같은 본 고안은 종래 로암(2)과 스태빌라이저 바(5)가 연결되는 구성보다 스태빌라이저 바의 길이를 길게 할 수 있고, 스트럿(1) 부위가 회전하더라도 연결구(3)의 베어링(3A)에 의해 스태빌라이저바 링크(4)가 고정되므로, 승차감 및 조향성능을 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

  1. 스트럿(1)을 회전자재토록 하는 베어링(3A)이 내장된 연결구(3)와, 상기 연결구(3) 상방에 스태빌라이저 바(5)를 연결고정시키는 스태빌라이저 바 링크(4)로 구성함을 특징으로 하는 프런트 스태빌라이저 결합구조.
KR2019950053962U 1995-12-30 1995-12-30 프런트 스태빌라이저바 설치구조 KR200151133Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950053962U KR200151133Y1 (ko) 1995-12-30 1995-12-30 프런트 스태빌라이저바 설치구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019950053962U KR200151133Y1 (ko) 1995-12-30 1995-12-30 프런트 스태빌라이저바 설치구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970028644U KR970028644U (ko) 1997-07-24
KR200151133Y1 true KR200151133Y1 (ko) 1999-07-15

Family

ID=19442798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019950053962U KR200151133Y1 (ko) 1995-12-30 1995-12-30 프런트 스태빌라이저바 설치구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200151133Y1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040042384A (ko) * 2002-11-14 2004-05-20 기아자동차주식회사 차량의 현가장치의 스태빌라이저 바와 댐퍼의 결합구조

Also Published As

Publication number Publication date
KR970028644U (ko) 1997-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4871187A (en) Wheel suspension for a motor vehicle
JPS59966Y2 (ja) 自動車用後輪懸架装置
KR940013896A (ko) 자동차의 조향륜 현가장치
US5193843A (en) Suspension system of a vehicle
US5114176A (en) Suspension mechanism for vehicles
US5388855A (en) Suspension system of a vehicle
KR900007460Y1 (ko) 자동차의 현가장치
KR200151133Y1 (ko) 프런트 스태빌라이저바 설치구조
US5335933A (en) Suspension system of a vehicle
KR100192426B1 (ko) 쇽 업소버의 인슐레이터 체결공구
KR100187495B1 (ko) 자동차의 리어 서스펜션
KR19980036386A (ko) 현가장치의 스태빌라이저 취부구조
KR0185450B1 (ko) 자동차의 조향륜 현가장치
JPH05169943A (ja) 車両のサスペンション装置
JPH0326290B2 (ko)
JPS629122Y2 (ko)
JPS5832968Y2 (ja) 自動車用後輪懸架装置
JPH0440961Y2 (ko)
KR200237453Y1 (ko) 자동차의 위시본형 조향장치
JPH0224321Y2 (ko)
JPH0224322Y2 (ko)
JPH0529122Y2 (ko)
KR100192353B1 (ko) 자동차의 전륜현가장치
JPS6121803A (ja) 車両用懸架装置
JPH04237611A (ja) 操舵駆動輪用サスペンションの組立て方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee