KR200151077Y1 - Length adjusting device of shift lever - Google Patents
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Abstract
[목적][purpose]
본 고안은 차량용 변속레버의 길이 조절장치에 관한 것으로, 특히 변속레버 본체(100)에서 길이를 조절하는 장축로드(10)에 다수개의 요홈(20)을 형성하고, 상부에 형성된 놉(40)의 일측에 훅크버튼(45)을 장착하고 내부에 조절로드(50)를 회전시키는 힌지축(60)과 단부에 걸림돌기(70)를 형성하며 탄성력을 가진 탄성 스프링(80)을 장착하여 운전자의 신체 조건에 따라 변속레버 본체(100)의 길이를 상,하로 조절하여 안전한 운전을 하고자 하는 차량용 변속레버의 길이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a length adjusting device for a vehicle shift lever, and in particular, a plurality of grooves 20 are formed in the long shaft rod 10 for adjusting the length of the shift lever body 100, and the knob 40 formed thereon. The hook button 45 is mounted on one side, and a hinge shaft 60 for rotating the adjustment rod 50 therein and a locking protrusion 70 formed at the end are mounted, and an elastic spring 80 having elastic force is mounted to the driver's body. The present invention relates to a length adjusting device for a vehicle shift lever for safe driving by adjusting the length of the shift lever body 100 up and down according to a condition.
[구성][Configuration]
본 고안은 차량에 장착된 변속레버 본체(100)를 조절하는 장축로드(10)에 다수개의 요홈(20)을 형성하고, 상부에 형성된 놉(40)의 일측에 훅크버튼(45)을 장착하며 내부에 조절로드(50)를 회전시키는 힌지축(60)과 단부에 걸림돌기(70)를 형성하고, 탄성력을 가진 탄성 스프링(80)을 장착한 구성으로 된 것이다.The present invention forms a plurality of grooves 20 in the long shaft rod 10 for adjusting the shift lever body 100 mounted on the vehicle, and is equipped with a hook button 45 on one side of the knob 40 formed on the top The hinge shaft 60 to rotate the adjustment rod 50 therein and the locking protrusion 70 is formed at the end, and the elastic spring 80 having an elastic force is mounted.
Description
제1도는 차량에 변속레버를 장착한 상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a state in which a shift lever is mounted on a vehicle.
제2도는 종래 차량용 변속레버의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of a shift lever for a conventional vehicle.
제3도의 (a)(b)(c)는 본 고안의 변속레버 길이를 조절하는 상태를 나타낸 예시도.Figure 3 (a) (b) (c) is an exemplary view showing a state of adjusting the shift lever length of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 장축로드 20 : 요홈10: long shaft rod 20: groove
30 : 연결부재 40 : 놉30: connecting member 40: knob
45 : 훅크버튼 50 : 조절로드45: hook button 50: adjustment rod
60 : 힌지축 70 : 걸림돌기60: hinge axis 70: locking projection
80 : 탄성 스프링 100 : 변속레버 본체80: elastic spring 100: shift lever body
101 : 가이드구멍101: guide hole
[고안이 속하는 기술분야][Technical field to which the design belongs]
본 고안은 차량용 변속레버의 길이 조절장치에 관한 것으로, 특히 변속레버 본체의 길이를 조절하는 장축로드에 다수개의 요홈을 형성하고, 상부에 형성된 놉의 일측에 훅크버튼을 장착하고 내부에 조절 로드를 회전시키는 힌지축과 단부에 걸림 돌기를 형성하며 탄성력을 가진 탄성스프링을 장착하여 운전자의 신체 조건에 따라 변속레버 본체의 길이를 상,하로 조절하여 안전한 운전을 하고자 하는 차량용 변속레버의 길이 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a length adjusting device for a vehicle shift lever, and in particular, a plurality of grooves are formed on a long shaft rod for adjusting the length of the shift lever body, a hook button is mounted on one side of a knob formed on the upper portion, and an adjustment rod is provided therein. The locking projection is formed on the hinge shaft and the end to rotate, and the elastic spring with elastic force is installed to adjust the length of the shift lever body up and down according to the driver's physical condition. It is about.
[종래의 기술 및 그 문제점][Traditional Technology and Problems]
일반적으로 차량에 장착된 변속레버는 차량을 출고시 제1도에서와 같이 변속레버 본체(100)의 장축로드(10)에 다수개의 연결부재(30)를 결합하고 상부에 놉(40)을 결합하여 일정한 길이로 한정되어 있기 때문에 운전자의 팔이 긴 사람과 팔이 짧은 사람 또한 남자와 여자의 신체 조건에 따라 변속레버를 조절하고자 할때는 매우 불편하고, 또한 운전자가 시트에 착석한 상태에서 시트의 높낮이가 변동되거나 운전자의 신체조건이 불리한 경우등에는 운전자세가 부자연스럽게 되어 안전운행을 할 수가 없으며 장시간 운전을 하는 경우에는 어깨나 관절부위에 통증이 올 수도 있다.In general, the shift lever mounted on the vehicle couples the plurality of connecting members 30 to the long shaft rod 10 of the shift lever body 100 and couples the knob 40 to the upper side as shown in FIG. Therefore, it is very inconvenient to adjust the shift lever according to the physical condition of the man and the woman because the driver's long arm and short arm are also limited to the fixed length. If the driver's physical condition is unfavorable or the driver's physical condition is unfavorable, the driver's tax is unnatural and driving is impossible. If you drive for a long time, you may have pain in the shoulder or joint area.
특히, 장시간 운전을 하여야 하는 일부 영업용 택시중에는 변속레버 본체를 볼법개조하거나 교환하여 사용하고 있는 실정이다.Particularly, some of the commercial taxis that need to drive for a long time are used by changing or changing the shift lever body.
[고안이 이루고자하는 기술적 과제][Technical Challenges to be Done]
본 고안은 상기의 문제를 해소하기 위한 것으로, 차량에 장착된 변속레버 본체의 길이를 조절하고자 할때 상부의 놉 일측에 설치된 훅크버튼을 누르면 조절로드는 힌지축에 의하여 조절로드의 단부에 장착된 걸림돌기가 장축로드의 요홈에서 인출되게한후 운전자의 신체 조건에 따라 변속레버의 놉길이를 상,하로 조절한후 누르고 있던 훅크버튼을 손에서 놓으면 힌지와 탄성 스프링의 탄성력에 의하여 상,하로 길이 조절이 된 요홈에서 걸림돌기가 삽입되어 운전자의 팔 길이 또는 신체조건에 알맞는 변속레버로 조절되어 안전운전을 할 수가 있는 차량용 변속레버의 길이 조절장치를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, when adjusting the length of the shift lever body mounted on the vehicle by pressing the hook button installed on one side of the upper knob adjustment rod is mounted to the end of the adjustment rod by the hinge shaft After the locking projection is pulled out from the groove of the long shaft rod, adjust the knob length of the shift lever up and down according to the driver's physical condition, and then release the hook button that is pressed by hand and adjust the length by the elastic force of the hinge and elastic spring. In this groove, a locking projection is inserted to adjust the shift lever suitable for the driver's arm length or physical condition to provide a length control device for a vehicle shift lever capable of safe driving.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 차량에 장착된 변속레버 본체를 조절하는 장축로드에 다수개의 요홈을 형성하고, 상부에 형성된 놉의 일측에 훅크버튼을 장착하며 내부에 조절 로드를 회전시키는 힌지와 단부에 걸림돌기를 형성하고, 탄성력을 가진 탄성스프링을 장착하여 운전자의 신체 조건에 따라 변속레버의 길이를 상,하로 조절하여 안전한 운전을 하고자 하는 것을 특징으로 한다.The present invention forms a plurality of grooves on the long shaft rod for adjusting the shift lever body mounted on the vehicle in order to achieve the above object, the hook button is mounted on one side of the knob formed on the top and the hinge to rotate the adjustment rod therein; It is characterized in that the engaging projection is formed at the end, and the elastic spring having elastic force is installed to adjust the length of the shift lever up and down according to the physical condition of the driver to ensure safe driving.
[고안의 실시예][Example of Design]
본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 제3도의 (a)(b)(c)는 본 고안의 변속레버 길이를 조절하는 상태를 나타낸 예시도이다.Referring to the preferred embodiment of the present invention in detail by the accompanying drawings as follows. Figure 3 (a) (b) (c) is an exemplary view showing a state of adjusting the shift lever length of the present invention.
본 고안은 제3도 (a)에 도시된 바와 같이 변속레버 본체(100)의 상부에 형성되는 훅크버튼(45)과, 상기 훅크버튼(45)에 연장형성되며 힌지축(60)을 지지점으로 회동되는 조절로드(50)와, 상기 조절로드(50)의 일단에 형성되는 걸림돌기(70)와, 상기 걸림돌기(70)가 걸어맞춤되기 위한 다수개의 요홈(20)이 장축로드(10)에 등간격으로 형성되고, 상기 장축로드(10)는 변속레버 본체(100)내에 길이방향으로 길게 형성된 가이드구멍(101)에 삽입되며, 상기 조절로드(50)는 탄성스프링(80)에 의해 탄성력있게 설치됨에 그 기술적 구성상의 특징이 부여된다.The present invention is a hook button 45 is formed on the upper portion of the shift lever body 100, as shown in Figure 3 (a) and the hook button 45 is formed extending to the hinge shaft 60 as a support point Rotating adjustment rod 50, the locking projection 70 formed on one end of the adjustment rod 50, and a plurality of grooves 20 for engaging the locking projection 70 is the long shaft rod 10 Is formed at equal intervals in the, the long shaft rod 10 is inserted into the guide hole 101 formed in the longitudinal direction in the shift lever body 100, the adjustment rod 50 is elastic force by the elastic spring (80) Its installation is endowed with its technical configuration features.
즉, 상기 훅크버튼(45)의 후단에 연장 형성되는 조절로드(45)의 상부는 힌지축(60)까지 대략형상으로 이루어지고, 힌지축(60)을 중심으로 하단은 대략형상으로 이루어지며, 상기 힌지축(60)의 근접위치에 탄성스프링(80)이 설치되어 상기 조절로드(45)의 하단부를 항상 장축로드(10) 쪽으로 밀도록 형성된다.That is, the upper portion of the adjustment rod 45 is formed extending to the rear end of the hook button 45 is approximately up to the hinge shaft (60) It is made of a shape, the lower end of the hinge axis 60 about It is made in a shape, the elastic spring 80 is installed in the proximity of the hinge shaft 60 is formed so as to always push the lower end of the adjustment rod 45 toward the long shaft rod (10).
상기와 같이 구성된 본 고안은 운전자의 신체 조건에 따라 변속레버 본체의 길이를 상,하로 조절하여 조작의 편의성과 편안하고 안전한 운전을 하고자 차량에 장착된 변속레버 본체(100)의 길이를 조절하고자 할때 상부의 놉(40) 일측에 설치된 훅크버튼(45)을 누르면 조절로드(50)는 힌지축(60)에 의하여 조절로드(50)의 단부에 장착된 걸림돌기(70)가 장축로드(10)의 요홈(20)에서 인출되게한후 운전자의 신체 조건에 따라 놉(40) 길이를 상,하로 조절한후 누르고 있던 훅크버튼(45)을 손에서 놓으면 힌지축(60)과 탄성 스프링(80)의 탄성력에 의하여 상,하로 길이 조절이 된 걸림돌기(70)가 요홈(20)에 삽입되어 운전자의 팔 길이 또는 신체조건에 알맞는 변속레버 본체(100)로 조절되어 조작의 편의성으로 인하여 안전운전을 할 수가 있는 것이다.The present invention configured as described above is to adjust the length of the shift lever body up and down according to the physical condition of the driver to adjust the length of the shift lever body 100 mounted on the vehicle for the convenience of operation and comfortable and safe driving. When the hook button 45 is installed on one side of the knob 40 at the upper side, the adjustment rod 50 has a long axis rod 10 having a locking protrusion 70 mounted at the end of the adjustment rod 50 by the hinge shaft 60. After adjusting the length of the knob 40 up and down according to the driver's physical condition, and then release the hook button 45 held by the hand, the hinge shaft 60 and the elastic spring (80). By the elastic force of the up and down length adjustment protrusions (70) is inserted into the groove 20 is adjusted to the shift lever body 100 suitable for the driver's arm length or physical condition is safe due to the convenience of operation You can drive.
한편, 제3도의 (a)에 도시한 바와 같이 일반적인 신체 조건을 지니고 있는 운전자는 변속레버 본체(100)에서 장축로드(10)에 형성된 요홈(20)의 중간부분에 걸림돌기(70)를 장착하여 변속레버 본체(100)를 조작하면 되는 것이고, 시트의 높이가 높거나 신체 조건으로 변속레버 본체(100)의 길이를 길게 하고자 할때에는 (b)에 도시한 바와 같이 놉(40)의 일측에 형성된 훅크버튼(45)을 누른상태에서 장축로드(10)의 요홈(20)에 삽입되어있던 걸림돌기(70)를 인출한후 놉(40)을 상부로 들어 올려서 장축로드(10)의 상부에 형성된 요홈(20)에 걸림돌기(70)를 삽입하고 훅크버튼(45)을 놓으면 탄성스프링(80)과 힌지축(60)에 의하여 조절로드(50)가 원상태로 복귀가 되면서 변속레버 본체(100)의 길이가 평상시보다 길게 조정이 되는 것이다.On the other hand, the driver having a general physical condition as shown in Figure 3 (a) is equipped with a locking projection 70 in the middle portion of the groove 20 formed in the long shaft rod 10 in the shift lever body 100. When the shift lever main body 100 is operated, and the seat height is high or when the length of the shift lever main body 100 is to be lengthened due to a physical condition, as shown in (b), one side of the knob 40 is provided. While pressing the hook button 45 formed, withdraw the catching protrusion 70 inserted into the groove 20 of the long shaft rod 10, and then lift the knob 40 to the upper portion of the long shaft rod 10 Inserting the locking projection 70 into the formed groove 20 and release the hook button 45, the control lever 50 is returned to its original state by the elastic spring 80 and the hinge shaft 60, the shift lever body 100 ) Length is longer than usual.
또한, 시트의 높이가 낮거나 신체 조건으로 변속레버 본체(100)의 길이를 낮게 하고자 할때에는 (c)에 도시한 바와 같이 놉(40)의 일측에 형성된 훅크버튼(45)을 누른상태에서 장축로드(10)의 요홈(20)에 삽입 되어있던 걸림돌기(70)를 인출한 후 놉(40)의 위치를 하부로 내리면 장축로드(10)의 하부에 형성된 요홈(20)에 걸림돌기(70)를 삽입하고 훅크버튼(45)을 놓으면 탄성스프링(80)과 힌지축(60)에 의하여 조절로드(50)가 원상태로 복귀가 되면서 변속레버 본체(100)의 길이가 평상시보다 적게 조정이 되는 것이다.In addition, when the height of the seat is low or when the length of the shift lever main body 100 is to be lowered due to a physical condition, as shown in (c), the long axis is held while pressing the hook button 45 formed on one side of the knob 40. After pulling out the locking protrusion 70 inserted into the recess 20 of the rod 10 and lowering the position of the knob 40 to the lower portion, the locking protrusion 70 is formed in the recess 20 formed in the lower portion of the long shaft rod 10. ) And the hook button 45 is released and the adjustment rod 50 is returned to its original state by the elastic spring 80 and the hinge shaft 60, and the length of the shift lever body 100 is adjusted less than usual. will be.
이때, 장축로드(10)는 상기 변속레버 본체(100)의 가이드구멍(101) 내에 삽입되어 상기 변속레버 본체(100)는 상기 장축로드(10)의 길이방향을 따라 움직임으로서 길이가 조절된다.At this time, the long shaft rod 10 is inserted into the guide hole 101 of the shift lever body 100 so that the shift lever body 100 is adjusted in length by moving along the longitudinal direction of the long shaft rod 10.
한편, 변속레버 본체(100)의 길이를 상,하로 조절하는 수단에 있어 래칫구동수단으로도 장착하여 사용할 수가 있는 것으로 래칫구동 수단에 있어 걸림돌기인 지지구와 발톱의 일측에 훅크식 버튼을 장착하면 변속레버 본체를 상,하로 조절이 가능하게 되는 것이다.On the other hand, in the means for adjusting the length of the shift lever body 100 up and down, it can also be used as a ratchet driving means. If a hook-type button is attached to one side of the support and the toenail which are the latching protrusions in the ratchet driving means, It is possible to adjust the lever body up and down.
[고안의 효과][Effect of design]
이상 설명한 바와 같이 본 고안은 차량에 장착된 변속레버의 길이를 조절하고자 할때 상부의 놉 일측에 설치된 훅크버튼을 조작하여 조절로드의 힌지축과 단부에 장착된 걸림돌기가 장축로드의 요홈에서 인출되게한후 운전자의 신체 조건에 따라 변속레버의 놉길이를 상,하로 조절한후 힌지축과 탄성 스프링의 탄성력에 의하여 걸림돌기가 장축로드의 요홈에 삽입되게 한 후 운전자의 팔 길이 또는 신체조건에 알맞는 변속레버로 조절되어 조작의 편의성을 증가시키고 안전운전을 할 수가 있게 되는 것이다.As described above, the present invention operates the hook button installed on one side of the knob of the upper part to adjust the length of the shift lever mounted on the vehicle, such that the hinge shaft and the end stops mounted on the end of the adjustment rod are drawn out from the groove of the long shaft rod. After adjusting the knob length of the shift lever up and down according to the driver's physical condition, the locking protrusion is inserted into the groove of the long shaft rod by the elastic force of the hinge shaft and the elastic spring. It is controlled by the shift lever, which increases the convenience of operation and enables safe driving.
Claims (2)
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Cited By (1)
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1996
- 1996-05-07 KR KR2019960011051U patent/KR200151077Y1/en not_active IP Right Cessation
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|---|---|---|---|---|
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