KR0118162Y1

KR0118162Y1 - Transmission lever

Info

Publication number: KR0118162Y1
Application number: KR2019940032243U
Authority: KR
Inventors: 최상대
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1998-04-23
Also published as: KR960016941U

Abstract

본 고안은 자동변속기가 채택된 승용차에 있어서, 필요에 따라 변속기레버를 꺽어줄 수 잇도록 한데에 특징이 있는 것이다.The present invention is characterized in that in a passenger car adopting an automatic transmission, the transmission lever can be bent as needed.

본 고안의 주된 목적은 평상시 수직으로 입설되어 있는 변속기레버를 주차시에는 상반부를 앞쪽으로 꺽어 운전자가 조수석으로 내리는데 지장이 없도록 하는데 있다.The main purpose of the present invention is to prevent the driver from falling to the passenger seat by bending the upper half forward when parking the transmission lever normally installed vertically.

이를 위한 특징적인 구성으로는 하단이 관통구멍을 가진 계합부로 되고, 이 계합부속에서 상측로드에 의해 상하 슬라이딩될 상측가이드를 포함하는 상반부레버와, 상단이 앞쪽으로 연장편을 가지는 연결지지부로 되어 핀으로써 상기의 계합부와 연결되고, 이 연결지지부의 속에서 하측로드를 밀어내릴 하측가이드를 포함하는 하반부레버와, 상단이 상반부레버의 하단에 감합된채 일체로 부착고정되고, 하단이 하반부레버의 후면을 받치도록된 U자형 반원형부재와,상기한 반원형부재의 측편으로 부터 가로로 관통하되, 안쪽에서 凹형으로 꺽인 중단이 상기한 연장편상에 얹히도록 된 잠금기구로 구성하여 잠금기구를 아래로 회동시켰을 때 상반부레버가 핀을 지점으로 회동하여 꺽일 수 있도록 하는데 있는 것이다.A characteristic configuration for this purpose is that the lower end is an engaging portion having a through hole, the upper half lever including an upper guide to be slid up and down by the upper rod in the engaging portion, and the upper end is a connecting support having an extension piece forward. It is connected to the engaging portion, the lower half lever including a lower guide for pushing down the lower rod in the connecting support, and the upper end is fixedly attached to the lower end of the upper half of the lever and fixed integrally attached, the lower end of the lower half of the lever U-shaped semi-circular member to support the rear, and the locking mechanism penetrates horizontally from the side piece of the semi-circular member described above, the suspension mechanism bent inwardly on the inner side on the extension piece to lock the locking mechanism down When rotated, the upper half lever can rotate the pin to the point to bend it.

Description

Flap of the automatic transmission lever

제1도는 본 고안의 사용상태를 설명하기 위한 사시도1 is a perspective view for explaining the state of use of the subject innovation

제2도는 본 고안의 요부부품을 보인 분해 사시도2 is an exploded perspective view showing the main parts of the present invention

제3도는 본 고안의 구성을 보이기 위한 정단면도3 is a front cross-sectional view for showing the configuration of the present invention

제4도는 본 고안의 작동상태를 보이기 위한 정단면도Figure 4 is a front sectional view for showing the operating state of the present invention

제5도는 제2도의 A-A선 단면도5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제6도는 뵨 고안의 구성을 보인 측단면도Figure 6 is a side cross-sectional view showing the configuration of the invention

제7도는 본 고안의 작동상태를 보이기 위한 측단면도Figure 7 is a side cross-sectional view for showing the operating state of the present invention

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 상반부레버 2 : 하반부레버1: upper half lever 2: lower half lever

3 : 반원형부재 4 : 잠금레버3: semi-circular member 4: locking lever

5 : 핀 6 : 멈춤핀5: Pin 6: Stop pin

11 : 계합부 12 : 상측로드11: engaging portion 12: upper rod

13 : 상측가이드 21 : 연결지지부13: upper guide 21: connection support

22 : 연장편 23 : 하측로드22: extension piece 23: lower rod

24 : 하측가이드 41 : 손잡이24: lower guide 41: handle

42 : 절곡단42: bending

본 고안은 자동변속기가 채택된 승용차에 있어서, 필요에 따라 변속기레버를 꺽어줄 수 있도록 한데에 특징이 있는 것이다.The present invention is characterized in that in a passenger car adopting an automatic transmission, the transmission lever can be bent as needed.

일반적으로 승용차를 주차시킬때는 넓고 한적한 곳에 주차시킬 때로 있으나 근래에는 주차난이 심각하기 때문에 운전석쪽을 벽에 바짝 붙여 주차시킬때가 있다. 이럴때는 운전자가 운전석의 문을 열고 내릴 수가 없기 때문에 조수석으로 건너가서 내려야 하는바, 조수석으로 건너가기 위해서는 중앙에 입설되어 있는 변속기레버가 가장 큰 장애물이 된다.In general, when parking a car, it is often parked in a spacious and secluded place, but recently, due to severe parking difficulties, the driver's seat is parked close to the wall. In this case, the driver can not open and lower the driver's door, so you have to cross over to the passenger seat. To get to the passenger seat, the transmission lever located in the center is the biggest obstacle.

따라서 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 감안해 이를 개선하고자 안출한 것으로서 고안의 주된 목적을 평상시 수직으로 입설되어 있는 변속기레버를 주차시에는 상반부를 앞쪽으로 꺽어 운전자가 조수석으로 내리는데 지장이 없도록 하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to improve in view of the above problems, and the main purpose of the design is to prevent the driver from falling into the passenger seat by bending the upper half forward when parking the transmission lever which is normally vertically placed.

이를 위한 특징적인 구성으로는 하단이 관통구멍을 가진 계합부로 되고, 이 계합부속에서 상측로드에 의해 상하 슬라이딩될 상측가이드를 포함하는 상반부레버와, 상단이 앞쪽으로 연장편을 가지는 연결지지부로 되어 핀으로써 상기의 계합부와 연결되고, 이 연결지지부의 속에서 하측로드를 밀어내릴 하측가이드를 포함하는 하반부레버와, 상단이 상반부레버의 하단에 감합된채 일체로 부착고정되고, 하단이 하분부레버의 후면을 받치도록된 U자형 반원형부재와, 상기한 반원형부재의 측편으로 부터 가로로 관통하되, 안쪽에서 凹형으로 꺽인 중단이 상기한 연장편상에 얹히도록 된 잠금기구로 구성하여 잠금기구를 아래로 회동시켰을 때 상반부레버가 핀을 지점으로 회동하여 꺽일 수 있도록 하는데 있다.A characteristic configuration for this purpose is that the lower end is an engaging portion having a through hole, the upper half lever including an upper guide to be slid up and down by the upper rod in the engaging portion, and the upper end is a connecting support having an extension piece forward. It is connected to the engaging portion, the lower half lever including a lower guide for pushing down the lower rod in the connection support portion, and the upper end is fitted integrally fixed to the lower end of the upper half lever, and the lower half lever U-shaped semi-circular member to support the back of the, and the locking mechanism penetrates horizontally from the side piece of the semi-circular member, the suspension mechanism bent from the inside to be placed on the extension piece, the locking mechanism The upper half lever rotates the pin to the point so that it can be bent.

이하 본 고안의 상세한 구성 및 작용효과를 첨부한 도면에 따라 개진하면 다음과 같다.Hereinafter, according to the accompanying drawings, the detailed configuration and effect of the present invention is as follows.

제 1 도는 본 고안의 걱임상태를 보이기 위한 예시도이고, 제 2 도는 요부 부품의 분해 사시도이고, 제 3도는 상세한 구성을 보이기 위한 정단면도, 제 5 도는 그 측단면도이다.1 is an exemplary view for showing a state of worry of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the main part, Figure 3 is a front sectional view for showing a detailed configuration, Figure 5 is a side sectional view.

제 2 도 도면에서 본 고안의 상반부레버(1)와, 하반부레버(2)와, 단면이 U자형으로된 반원형부재(3)와, 잠금레버(4)와, 핀(5)을 볼 수 있다.2 shows the upper half lever 1, the lower half lever 2, the semicircular member 3 having a U-shaped cross section, the locking lever 4, and the pin 5 of the present invention. .

상기한 상,하반부레버(1)(2)는 파이프형재로된 기존의 레버와 달리 상,하로 나뉜 파이프부재를 사용한것으로서 상반부레버(1)의 하단은 납작하게 변형시켜 계합부(11)로, 하반부레버(2)의 상단은 역시 납작하게 변형시킨후, 앞쪽으로 연장편(22)을 가지는 연결지지부(21)로 각각 형성하고, 이들을 핀(5)으로 연결하여 회동이 가능하도록 한다. 즉, 계합부(11)는 납작한 부분을 관통하는 관통구멍(11a)을 천공하고, 연결지지부(21)역시 관통구멍(21a)을 천공하여 상기한 계합부(11)를 연결힌지부(21)의 안쪽으로 끼운다음 핀(5)을 끼워 양끝을 리벳팅하면 연결이 되는 것이다.The upper and lower half levers (1) and (2) use a pipe member divided into upper and lower parts, unlike the conventional lever made of a pipe shape, and the lower end of the upper half lever (1) is flatly deformed as the engaging portion (11). The upper half of the lower half lever 2 is also flattened, and is formed as a connecting support portion 21 having an extension piece 22 toward the front, respectively, and these are connected to the pins 5 to enable rotation. That is, the engagement portion 11 drills the through hole 11a penetrating the flat portion, and the connection support portion 21 also drills the through hole 21a to connect the engagement portion 11 to the hinge portion 21. Insert the inside of the pin (5) by inserting both ends of the riveting will be connected.

이때, 상기한 상반부레버(1)의 속에는 상측로드(12)에 고정연결된 상측 가이드(13)가 상,하 슬라이딩가능토록 내장되는데 이 상측가이드(13)는 중간에 장공(13a)이 있어 상기한 핀(5)이 이 속으로 끼워진채 조립되어 상,하 이동에 문제가 없게 되는 것이고, 또한 상기한 하반부레버(2)의 속에는 하측로드(23)에 고정연결된 하측가이드(24)가 내장되는데 이는 상,하 이동이 가능하면서 상기한 상측가이드(13)를 받치고 있는 것이다.At this time, in the upper half lever 1, the upper guide 13 fixedly connected to the upper rod 12 is built to be slidable up and down, and the upper guide 13 has a long hole 13a in the middle. The pin 5 is fitted into this assembly, so that there is no problem in the up and down movement, and the lower guide 24 fixed to the lower rod 23 is embedded in the lower half lever 2. It is possible to move up and down while supporting the upper guide 13 described above.

그리고 상반부레버(1)의 후방측으로는 상기한 U자형의 반원형 부재(3)가 고정부착되어 있는데 그 하단은 하반부레버(2)의 상단까지를 커버하고 있어 상반부레버(1)가 전방측으로 회동하는 것은 허용하면서, 후방측으로 회동하는 것을 막고 있다.The U-shaped semi-circular member 3 is fixedly attached to the rear side of the upper half lever 1, and the lower end thereof covers the upper half of the lower half lever 2 so that the upper half lever 1 rotates to the front side. It prevents turning to the rear side, allowing it.

또한, 상기한 반원형부재(3)의 중단 일측에 있는 소공(31)에는 외측에 손잡이(41)가 있고 중단이 凹형 절곡단(42)으로 형성된 잠금레버(4)가 끼워지는데 이 절곡단(42)은 상기한 하반부레버(2)의 연장편(22)상의 홈(22a)에 결렸을 때 전방측으로의 회동이 잠기는 것이다.In addition, the small hole 31 on one side of the semicircular member 3 has a handle 41 on the outside thereof, and the locking lever 4 formed by the curved bent end 42 is fitted therein. 42 is the rotation to the front side when locked in the groove 22a on the extension piece 22 of the lower half lever 2 mentioned above.

미설명부분중에서 하반부레버(2)의 아랫쪽에은 하측로드(23)에 연결된 멈춤핀(6)협지용 블록(61)이 있고, 이는 복귀용 스프링(62)에 탄설되어 있다.At the bottom of the lower half lever 2, there is a block 61 for clamping the stop pin 6 connected to the lower rod 23, which is installed in the return spring 62.

그리고 제 1 도의 7은 변속기레버의 손잡이이고, 71은 그 버튼이다.7 is a knob of a transmission lever, and 71 is its button.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동상태를 보면 제 1 도에서 볼 수 있는 변속기레버의 손잡이(7)에 있는 버튼(71)을 누르면 제 3 도와 같은 상태로 있다가 제 4도에서 보는 바와 같이 상측로드(12)가 상측가이드(13)를 밀어 하강시키고, 이 상측가이드(13)에 의해 하강한 하측가이드(24)는 하측로드(23)를 통해 블록(61)의 멈춤핀(6)을 하강시킨다. 따라서 멈춤핀이 미도시된 걸림수단으로 부터 빠지면 레버전체를 앞,뒤로 이동시켜 변속을 할 수가 있는데 이는 종래의 변속기 기능을 그대로 이용할 수 있는 것이다.Looking at the operating state of the present invention configured as described above, pressing the button 71 on the handle 7 of the transmission lever shown in FIG. 1 is in the same state as in the third degree, and the upper rod as shown in FIG. 12 pushes down the upper guide 13 and lowers the lower guide 24 lowered by the upper guide 13 to lower the stop pin 6 of the block 61 through the lower rod 23. . Therefore, when the stop pin is pulled out of the locking means not shown, the entire lever can be moved forward and backward to shift, which can be used as a conventional transmission function.

이때, 상측가이드(13)는 그 중단에 장공(13a)이 형성되어 있기 때문에, 상,하반부레버(1)(2)를 연결한 핀(5)이 있어도, 상,하슬라이딩이 가능한 것이며, 멈춤레버(4)는 그 손잡이(41)가 상측으로 제쳐져 凹형 절곡단(42)이 연장편(22)상에 있는 홈(22a)에 끼워져 있으므로 상반부레버(1)가 앞쪽으로 꺽이지 않고, 또한 반원형부재(3)가 하반부레버(2)의 후방을 감합하고 있기 때문에 뒤쪽으로도 꺽이지 않는 것이다.At this time, since the upper guide 13 is formed with a long hole 13a at its interruption, even if there is a pin 5 connecting the upper and lower half levers 1 and 2, the upper and lower slidings are possible. The lever 4 does not bend the upper half lever 1 because its handle 41 is pushed upward and the bent end 42 is fitted into the groove 22a on the extension piece 22. In addition, since the semi-circular member 3 fits the rear of the lower half lever 2, it will not be bent backwards.

상기와 같이 레버를 변속하는데 사용하다가 주차를 완료한 시점에서 운전자가 조수석으로 내릴 필요가 있을때는 변속레버를 꺽어준다.As described above, the shift lever is used to shift the lever when the driver needs to get off the passenger seat when parking is completed.

이는 제 5 도 및 제 6 도에서 보듯이 잠금레버(4)를 회동시켜, 그 凹형 절곡단(42)이 연장편(22)의 홈(22a)으로 부터 빠져 나오도록 한후, 상반부레버(1)를 앞으로 밀어 준다.This causes the locking lever 4 to rotate, as shown in FIGS. 5 and 6, so that the bent end portion 42 exits from the groove 22a of the extension piece 22, and then the upper half lever 1 ) Forward.

이와같이 하면 제 7도에서 보는바와 같이 상반부레버(1)의 계합부(11)와 하반부레버(2)의 연결지지부(21)에 끼워진 핀(5)을 축으로 상반부레버(1)가 앞으로 제쳐질 수 있는 것이며, 이때 상측가이드(13)는 제 7 도에서 보듯이 하측가이드(24)상에서 면접촉한채 회동된다.In this way, as shown in FIG. 7, the upper half lever 1 is pushed forward with the pin 5 fitted to the engaging portion 11 of the upper half lever 1 and the connecting support 21 of the lower half lever 2 as an axis. In this case, the upper guide 13 is rotated in surface contact on the lower guide 24 as shown in FIG.

이후 다시 변속레버를 사용하고자 할 때는 상반부레버(1)를 수직으로 들어 올리고, 반원형부재(3)상의 상기한 잠금레버(4)를 올려 그 凹형 절곡단(42)을 원래의 연장편(22)홈(22a)에 걸리도록 하면 상반부레버(1)는 이 잠금레버(4)에 의해 앞으로 꺽이지 않고, 반원형부재(3)에 의해 후방으로도 꺽이지 않으므로 상술한바와 같이 다시 변속을 목적으로 사용할 수 있는 것이다.Then, when the shift lever is to be used again, the upper half lever 1 is lifted vertically, and the lock lever 4 on the semi-circular member 3 is lifted up so that the bent end 42 is extended to the original extension piece 22. The upper half lever 1 is not bent forward by the locking lever 4, nor is it bent backward by the semi-circular member 3 when it is caught by the groove 22a. It can be used.

이상에서 자세히 설명한 바와 같은 본 고안은 변속레버를 상,하 반부로 나누고 이들을 핀으로 연결하여 절첩이 가능하도록 하되, 잠금레버와 반원형부재를 사용해 앞뒤로 꺽이지 않다가 필요시에만 꺽일수 있도록 하므로서 운전자가 조수석으로 내리는데 전현 불편하지 않도록 배려할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described in detail above, the present invention divides the shift lever into upper and lower halves and connects them with pins so that they can be folded. However, the locking lever and the semicircular member do not bend back and forth, so that the driver can bend only when necessary. It is a very useful design that can be considered to be uncomfortable to get off the passenger seat.

Claims

An upper half lever 1 having a lower end as an engaging portion 11 having a through hole 11a, and including an upper guide 13 to be slid up and down by the upper rod 12 in the engaging portion 11; The upper end is connected to the engaging portion 21 by the pin (5) having an extension piece 22 to the front, and pushes the lower rod 23 in the connecting support portion 21 A lower half lever 2 including a lower guide 24 to be lowered; A U-shaped semi-circular member 3 having an upper end fitted and fixed to the lower end of the upper half lever 1 and supporting the rear side of the lower half lever 2; A locking mechanism (4) which penetrates horizontally from the side piece of the semi-circular member, and the suspension which is bent in a yaw shape on the inside is placed on the extension piece (22); And the upper half lever (1) rotates the pin (5) to a point when the locking mechanism is rotated downward.