KR0126786Y1

KR0126786Y1 - Shift lever available of adjusting height for a vehicle

Info

Publication number: KR0126786Y1
Application number: KR2019960018830U
Authority: KR
Inventors: 송재학
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-06-29
Filing date: 1996-06-29
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR980003925U

Abstract

본 고안은 높이 조절이 가능한 자동차용 변속레버에 관한 것으로, 종래에는 높이가 일정한 변속레버를 조작하기에는 그 위치가 너무 가깝거나 너무 멀거나하여 운전하기에 힘이드는 등의 문제점이 발생했었다. 따라서 본 고안에서는, 하단으로 축봉이 돌출 형성된 파지용 노브와; 상부의 축봉으로 제1스프링이 삽입 설치되고, 이면에는 걸림부가 외주면으로 다수개 돌출 형성된 한쌍의 조정발을 설치하고, 상기 축봉으로 승강되게 출입공을 형성하여 된 누룸구와; 상기 축봉의 하단에 일단이 각각 축설되고, 타단은 각 조정발에 각각 축설되어 상기 조정발을 벌려주도록 한 조정간과; 상기 조정발 사이의 내벽으로 양단이 고정되어 벌려주게 된 제2스프링과; 상기 조정발이 삽입된 후 승하강되도록 중공부를 형성하며, 내주벽에는 상기 걸림부가 각각 걸려 고정되도록 저지부를 수개 형성한 축몸체로 구성한 것으로, 변속조작을 보다 편리하고 효과적으로 할 수 있게 되는 효과가 있는 고안이다.The present invention relates to a shift lever for a vehicle capable of height adjustment, and in the related art, the position of the shift lever is too close or too far to operate a constant shift lever. Therefore, in the present invention, a knob for holding the shaft protruding toward the bottom; A first spring is inserted into the upper shaft bar, and a rear side is provided with a pair of adjusting feet having a plurality of engaging parts protruding to the outer circumferential surface, and a nurumgu formed with an entrance hole to be elevated by the shaft bar; One end is arranged at each of the lower end of the shaft, the other end is arranged in each of the adjustment feet and the adjustment interval to open the adjustment feet; A second spring having both ends fixed and opened by an inner wall between the adjusting feet; After the adjustment foot is inserted, the hollow portion is formed to move up and down, and the inner circumferential wall is composed of a shaft body formed of several stops so that each of the engaging portion is fixed, devised to effect the shift operation more convenient and effective to be.

Description

Automotive shift lever with adjustable height

제1도는 본 고안의 변속레버를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a shift lever of the present invention.

제2도는 제1도에서 변속레버의 단면도로, (a)는 누룸구를 누르지 않은 상태이고, (b)는 누룸구를 누른 상태이다.2 is a cross-sectional view of the shift lever in FIG. 1, (a) is a state in which the nurumgu is not pressed, and (b) is a state in which the nurumgu is pressed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

T : 변속레버 10 : 파지용 노브T: Shift lever 10: Knob for holding

12 : 축봉 20 : 누룸구12: shaft 20: Nurumgu

22 : 제1스프링 24 : 걸림부22: first spring 24: engaging portion

26 : 조정발 28 : 출입공26: adjustment foot 28: access hole

30 : 조정간 32 : 제2스프링30: between adjustments 32: second spring

40 : 축몸체 42 : 중공부40: shaft body 42: hollow part

44 : 저지부44: Jersey

본 발명은 파지용 노브와 누룸구와 조정간과 축몸체로 변속레버를 구성함으로써 운전자의 체형에 따라 변속레버의 길이를 조절하여 보다 편리한 변속작업을 하게 되는 높이 조절이 가능한 자동차용 변속레버에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever for a vehicle capable of adjusting the shift lever according to the driver's body by adjusting the length of the shift lever according to the driver's body by adjusting the grip knob and the nurumgu and the adjustment body.

일반적으로 자동차의 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태에 따라 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시켜 구동바퀴에 전달하는 역할을 하며, 자동차를 후진시키기 위한 역전장치를 갖추고 있다. 그리고 기관을 조정할 때나 기관을 웜업(warm up)시키기 위한 때에 기관의 동력을 차단(중립)하는 역할을 한다.In general, the transmission of the vehicle is installed between the clutch and the propulsion shaft to increase or decrease the rotational force of the engine according to the driving state of the vehicle and transmit it to the driving wheels, and has a reverse device for reversing the vehicle. It also serves to shut down (neutralize) the engine when adjusting the engine or warming up the engine.

이때, 상기 변속기에는 수동변속기와 자동변속기가 있고, 그 변속기는 단계없이 연속적으로 변속되고 조작하기가 쉬우며, 민속(敏速), 확실, 정숙하게 이루어져야 하며, 전달 효율이 좋고 고장이 없으며, 다루기 쉬워야만 한다.At this time, the transmission has a manual transmission and an automatic transmission, the transmission must be continuously shifted and easy to operate without steps, folk (敏速), sure, quiet, made of good transmission efficiency, trouble-free, easy to handle Should be.

그런데 상기 변속기는 맨 처음 작동하는 도구로 차내부의 운전석 옆에 변속레버가 돌출되게 설치되어 있다. 종래 그 변속레버는 축과 노브로 구성되어 있는데, 상기 축의 선단에는 노브가 연결되어 있으며 하단에는 변속기와 연결되어 있었다. 이러한 변속레버는 그 높이가 항시 불변하는 상태로 고정되어 있었다.However, the transmission is a tool that operates for the first time, and the shift lever protrudes next to the driver's seat inside the vehicle. Conventionally, the shift lever is composed of a shaft and a knob, and a knob is connected to the front end of the shaft and a transmission to the lower end. These shift levers were fixed at constant heights.

즉, 운전자는 상기 변속기를 작동시켜 기관의 회전력을 증대 또는 감소시키게 되는데, 이때 문제되는 것은 운전자의 체형에 따라 팔 길이가 각기 차이가 있으므로 상기와 같이 높이가 일정한 변속레버를 조작하기에는 그 위치가 너무 가깝거나 너무 멀거나하여 변속 조작하기에 힘이 드는 등의 문제점이 발생했었다.That is, the driver increases or decreases the rotational force of the engine by operating the transmission. In this case, the problem is that the position is too high to operate the shift lever having a constant height because the arm lengths vary depending on the driver's body type. There was a problem such as being too close or too far difficult to operate the shift.

따라서 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 운전자의 체형에 따라 변속레버의 높이를 조정할 수 있게 함으로써 보다 편리한 변속조작을 할 수 있게 하는 높이 조절이 가능한 자동차용 변속레버를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a shift lever for a height adjustable vehicle to enable a more convenient shift operation by adjusting the height of the shift lever according to the driver's body type. It is.

이러한 본 고안은, 하단으로 축봉이 돌출 형성된 파지용 노브와; 상부의 축봉으로 제1스프링이 삽입 설치되고, 이면에는 걸림부가 외주면으로 다수개 돌출 형성된 한쌍의 조정발을 설치하고, 상기 축봉으로 승강되게 출입공을 형성하여 된 누룸구와; 상기 축봉의 하단에 일단이 각각 축설되고, 타단은 각 조정발에 각각 축설되어 상기 조정발을 벌려 주도록 한 조정간과; 상기 조정발 사이의 내벽으로 양단이 고정되어 벌려주게 된 제2스프링과; 상기 조정발이 삽입된 후 승하강되도록 중공부를 형성하며, 내주벽에는 상기 걸림부가 각각 걸려 고정되도록 저지부를 수개 형성한 축몸체로 구성함으로써 달성되는 것이다.The present invention, and the knob for holding the shaft protruding toward the bottom; A first spring is inserted into the upper shaft bar, and a rear side is provided with a pair of adjusting feet having a plurality of engaging parts protruding to the outer circumferential surface, and a nurumgu formed with an entrance hole to be elevated by the shaft bar; One end of each shaft is arranged at the lower end of the shaft, and the other end is arranged at each of the adjusting feet to adjust the opening between the adjusting feet; A second spring having both ends fixed and opened by an inner wall between the adjusting feet; It is achieved by forming a hollow portion so that the adjustable foot is raised and lowered after being inserted, the inner circumferential wall is composed of a shaft body formed with a plurality of stops so that each of the engaging portion is fixed.

이하, 본 고안 높이 조절이 가능한 자동차용 변속레버에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 자세하게 기술하고자 한다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the shift lever for a vehicle capable of adjusting the height of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 제2도 (a)(b)에 도시된 바와같이 본 고안의 변속레버(T)는 파지용 노브(10)의 축봉(12)으로 누룸구(20)와 조정간(30) 그리고 제2스프링(32)을 연설한 후 이를 축몸체(40)에 끼워 상하 조절되게 한다.As shown in FIG. 2 (a) and (b), the shift lever T of the present invention is a shaft 12 of the gripping knob 10, and an opening 30 and an adjustment period 30 and a second portion. After speaking the spring 32 is inserted into the shaft body 40 to be adjusted up and down.

상기 파지용 노브(10)는 하단으로 축봉(12)이 돌출 형성된다.The gripping knob 10 has a shaft 12 protruding to the lower end.

상기 누룸구(20)에는 상부의 축봉(12)으로 제1스프링(22)이 삽입 설치되고, 이면에는 걸림부(24)가 외주면으로 다수개 돌출 형성된 한쌍의 조정발(26)을 설치하고, 상기 축봉(12)으로 승강되게 출입공(28)을 형성하여 된다.The first spring 22 is inserted into the nurumgu 20, the first rod 22 is inserted into the upper shaft rod 12, the rear surface is provided with a pair of adjusting feet 26, a plurality of engaging portions protruding to the outer circumferential surface, An entrance hole 28 is formed to be elevated by the shaft rod 12.

상기 조정간(30)은 상기 축봉(12)의 하단에 일단이 각각 축설되고, 타단은 각 조정발(26)에 각각 축설되어 상기 조정발(26)을 벌려주도록 한다.One end of each of the adjustment interval 30 is arranged on the lower end of the shaft 12, the other end is respectively arranged on each adjustment foot 26 to open the adjustment foot 26.

상기 제2스프링(32)는 상기 조정발(26) 사이의 내벽으로 양단이 고정되어 벌려주게 된다.Both ends of the second spring 32 are fixed to the inner wall between the adjusting feet 26 to be opened.

상기 축몸체(40)에는 상기 조정발(26)이 삽입된 후 승하강되도록 중공부(42)를 형성하며, 내주벽에는 상기 걸림부(24)가 각각 걸려 고정되도록 저지부(44)를 수개 형성한 축몸체(40)로 구성된 것이다.The shaft body 40 has a hollow portion 42 is formed so as to move up and down after the adjustment foot 26 is inserted, the inner circumferential wall has a plurality of stops 44 to hold each of the engaging portion 24 is fixed It is composed of a shaft body 40 formed.

이렇게 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.It will be described in detail the effect of the present invention configured in this way.

우선, 운전자의 체형의 차이에 의해 상기 변속레버(T)의 길이를 조정하고자 할 경우 그 변속레버(T)의 축봉(12)으로 설치된 누룸구(20)를 상측으로 움직여 상기 노브(10)를 상하로 움직일 수 있게 하고, 상기와 같이 눌렀던 누룸구(20)를 놓아주면 제1스프링(22)의 작동으로 상기 노브(10)는 움직이지 않게 된다.First, when the length of the shift lever T is to be adjusted by the difference in the body shape of the driver, the knob 10 is moved upward by moving the nurumgu 20 installed by the shaft 12 of the shift lever T upward. When the up and down movement, and release the pressing device 20 is pressed as described above, the knob 10 is not moved by the operation of the first spring (22).

즉, 상기 운전자의 체형이 비교적 크거나 작을 경우 상기 변속레버(T)의 높이를 조절해 주기 위해서는 상기 축봉(12)에 삽입 설치된 누룸구(20)를 상측으로 움직이게 되면, 그 누룸구(20)에 의해 상기 제1스프링(22)이 압축되는 동시에 상기 축봉(12)이 상부로 당겨져 상기 조정간(30)이 상기 조정발(26)을 각각 당겨주게 된다. 이때 상기 조정발(26) 사이에 고정설치된 제1스프링(22)은 압축된 상태로 된다. 이렇게 되면, 상기 축몸체(40)의 중공부(42) 내주벽에 형성된 각각의 저지부(44)에서 상기 조정발의 걸림부(24)가 빠지게 된다.That is, in order to adjust the height of the shift lever T when the body shape of the driver is relatively large or small, when the nurumgu 20 inserted into the shaft 12 is moved upward, the nuumgu 20 The first spring 22 is compressed by the same, and the shaft rod 12 is pulled upward so that the adjusting section 30 pulls the adjusting feet 26, respectively. At this time, the first spring 22 fixed between the adjusting feet 26 is in a compressed state. In this case, the locking portion 24 of the adjusting foot is removed from each of the blocking portions 44 formed on the inner circumferential wall of the hollow portion 42 of the shaft body 40.

그리고 나서, 상기 노브(10)를 원하는 높이만큼 상하로 움직인 후 상기 누룸구(20)를 놓게 되면, 상기 제1스프링(22)의 복원력에 의해 상기 누룸구(20)가 하방으로 이동하게 된다. 이와 동시에 상기 제2스프링(32)의 복원력에 의해 상기 조정발(26)이 양측으로 밀리면서 외주면의 걸림부(24)가 상기 축몸체(40)의 저지부(44)에 각각 걸려 고정되어 움직이지 않게 되는 것이다. 이러한 방법으로 운전자의 체형에 따라 상기 조절레버(T)의 높이를 변화시켜 주게 되는 것이다.Then, when the knob 10 is moved up and down by a desired height, and then the release chamber 20 is released, the Nurum sphere 20 is moved downward by the restoring force of the first spring 22. . At the same time, the adjusting foot 26 is pushed to both sides by the restoring force of the second spring 32, and the locking portions 24 of the outer circumferential surface are fixed to the stopping portions 44 of the shaft body 40, respectively. It will not be. In this way it is to change the height of the control lever (T) according to the driver's body type.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 높이 조절이 가능한 자동차용 변속레버에 따르면, 운전자의 체형에 따라 변속레버의 노브가 상하로 승강되어 높이를 조절토록 함으로써 운전자는 상기 변속레버의 노브 위치를 자신의 체형에 맞게 함에 따라 변속조작을 보다 편리하고 효과적으로 할 수 있게 되는 효과가 있는 고안이다.As described in detail above, according to the inventive shift lever capable of height adjustment, the knob of the shift lever is moved up and down according to the driver's body to adjust the height so that the driver adjusts the knob position of the shift lever to his / her body shape. According to the design is effective to make the shift operation more convenient and effective.

Claims

An automobile shift lever (T) consisting of a grip knob (10) and a shaft body (40), comprising: a grip knob (10) having a shaft (12) formed at a lower end thereof; The first spring 22 is inserted into the upper shaft rod 12, and a pair of adjustment feet 26 protruding a plurality of engaging portions 24 to the outer circumferential surface thereof are installed on the rear surface thereof, and the lift shaft 12 is elevated. Nurumgu 20 is formed so that the entrance hole 28; One end is respectively arranged at the lower end of the rod 12, the other end is arranged at each of the adjustment feet 26, the adjustment interval (30) to open the adjustment feet (26); A second spring 32 having both ends fixed and opened by an inner wall between the adjustment feet 26; After the adjusting foot 26 is inserted, the hollow body 24 is formed to move up and down, and the shaft body 40 has several stop portions 44 formed on the inner circumferential wall so that the locking portions 24 are respectively caught and fixed. Height adjustable car shift lever, characterized in that consisting of.